今週の電気自動車: 恐ろしいテスラの話、KIA のインドの E-Car、そして LA オートショー
公開: 2018-12-062020年までに世界で約100台の新型EVを投入
トランプの経済顧問は、電気自動車への補助金を脅かします
インド企業がリチウムイオン電池生産事業に参入
先週、カリフォルニア州のパトロール車両が、早朝に高速道路 101 号線をパロ アルトまで 70 mph (113 kmph) で走行している灰色のテスラ S を発見しました。 運転手が意識を失っているのではないかと疑い、警察官はサイレンを鳴らし、車を追跡し始めました。 車が動き続けたとき、警官はテスラが自動操縦していると考えました。 その後、彼らは賢明なことを行いました — 彼らは車の前に移動し、徐々にブレーキをかけ始めました. テスラも速度を落とし、車線で停止しました。
運転手のアレクサンダー・ジョセフ・サメック氏は地元ロスアルトスの政治家で、警察が窓をノックした後に目が覚めた。 酒気帯び運転で逮捕・起訴されました。
7 マイルに及ぶ追跡は、輸送アナリストとテスラのユーザーや専門家の間で激しい議論の的となっています。
不可解なことは、テスラのオートパイロット機能では、ドライバーが毎分ハンドルに触れる必要があるか、システムがドライバーに警告して車を停止させることです。 この場合、この機能が機能しなかったか、ドライバーが何らかの方法で機能を無効にしたようです、と専門家は言います。
テスラは何が起こったのかについてまだ公式声明を発表していませんが、日曜日の夜、CEO のイーロン マスクは次のようにツイートしました。
彼はまた、オートパイロットは現在緊急車両を認識できませんが、将来的には認識できるようになると述べました。
Musk が Tesla の自動操縦の問題を解決する一方で、今週はインドと世界中の電気自動車 (EV) の開発を見てみましょう。
インドからのEVニュース
KIA、インド向けにカスタマイズされた電気自動車を製造
来年インドでの発売を予定している韓国の自動車メーカー、起亜自動車も、ラインナップの一部としてインド専用の電気自動車を計画しています。 メディアの報道によると、車の作業は韓国で進行中です。
多国籍自動車メーカーがインド市場専用の EV を開発するのはこれが初めてです。 他のいくつかの自動車メーカーは EV を開発しましたが、グローバルなユーザー向けです。
EV向けに提案されたさらなる関税削減
重工業省は、現在輸入関税を免除されていない EV の部品に対する関税を引き下げることを提案しました。
現在、バッテリー、コントローラー、充電器、コンバーター、エネルギーモニター、電気モーターなどのEVの主要コンポーネントは、関税が完全に免除されています。 ただし、金属やプラスチックを含む部品には 28% の関税がかかります。
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新しい一連の減税は、先週の会議で財務省に提案されたもので、7 億 7,600 万ドル (INR 5,500 Cr) の (ハイブリッドおよび) 電気自動車 (FAME) インド スキームの採用と製造の高速化とともに導入される可能性があります。
企業はリチウムイオン電池の生産を急ぐ
自動車部品メーカーから電力およびエネルギー ソリューション プロバイダーに至るまで、12 以上の企業が、国内の環境に優しい自動車の波を利用するために、リチウム イオン バッテリーを現地で製造する計画を展開したと伝えられています。 これらの企業には、Amaron、Exide、Exicom、Greenfuel Energy Solutions、Trontek、Coslight India、Napino Auto & Electronics、Amara Raja Batteries などがあります。
EV の数がごくわずかな国で、企業が EV バッテリーの製造を急いでいるのはなぜでしょうか。
業界の専門家によると、リチウムイオン電池の可能性は将来大きくなるでしょう。 あるメディアの報道によると、個人用の EV の販売は低調にとどまっていますが、電気タクシーや電気バスを走らせるにはバッテリーがすぐに必要になるでしょう。
世界中の EV ニュース
LAオートショー2018：たくさんの問題？
ロサンゼルス (LA) オートショー 2018 は、EV が自動車産業の未来であることを明らかにしました。 電動自転車から乗用車、SUV に至るまで、業界は来年中に数十台のバッテリー駆動車をリリースしようとしています。 実際、報告によると、2020 年までに世界中で 100 台以上の EV が発売される予定です。
しかし、自動車メーカーは電気自動車への移行をためらっていませんが、誰もが懸念していることは 1 つあります。
テスラがモデル 3 の需要に追いつくのに苦労しているため、2018 年には販売が伸びていますが、それでも EV は世界の自動車販売全体の 6% 未満を占めています。 しかし、業界ウォッチャーのボストン コンサルティング グループによると、世界の EV 市場は 2030 年までに劇的に成長し、48% の市場シェアを占めるようになるでしょう。
（出典：BCG）
ホワイトハウスがEV補助金を脅迫
ホワイトハウスのラリー・クドロー経済顧問は月曜日（12月3日）、トランプ政権が再生可能エネルギー源を含む電気自動車やその他の品目への補助金を終了したいと述べた。
税額控除の形での補助金は、政府によってメーカーごとに 200,000 台の車両に制限されており、その後、会社はそれを利用できなくなります。 ゼネラルモーターズ (GM) は、2018 年末までにしきい値に達すると予想しているが、テスラは 7 月にしきい値に達したと述べた。
ドナルド・トランプ米大統領は先週、一連のツイートでGMへの補助金を廃止すると脅した。
いつの質問
内燃機関 (ICE) が発明される前は、蒸気機関が唯一の機械化された移動手段でした。 しかし、そのかさばりと複雑さのために、共同旅行にしか役に立ちませんでした.
ICE は私たちの旅の方法を変えただけでなく、その使いやすさから、私たちの世界に対する考え方を根本的に変えました。 人々はそれが買った解放感だけでなく、「スピード」のスリルも楽しんだ。 ICEエンジンのおかげで、人間はついに地球上で最速の種になりました!
2018年のLAオートショーは、EVが現在主流の自動車ビジネスの一部であることを明確に示しています。 自動車メーカーは EV プラットフォームを開発するためにグローバル アライアンスを形成し、石油会社は充電インフラストラクチャに参入し、政府はエコシステムに関する規制の枠組みに取り組んでいます。
今年の未来としての電気自動車に関する議論は、「もし？」という質問から始まりました。 「いつ？」