今週の電気自動車: センターは EU の複合充電システムを受け入れ、ABB はインドの EV 充電市場を開拓するなど
公開: 2018-10-04ウッタラーカンド州内閣は、電気自動車の製造と充電インフラの促進政策を承認しました
eモビリティを促進する動きの中で、センターは自動車メーカー向けに取引可能な自動排出権クーポンを導入することを検討していると伝えられています
BMW、ダイムラー、フォルクスワーゲンは、ディーゼル排出ガス処理システムを制限するために共謀した疑いで、欧州委員会から調査を受ける予定です。
ウッタラーカンド州内閣は、電気自動車 (EV) の製造と、州のバッテリー充電インフラ推進政策にグリーン シグナルを送りました。 計画の一環として、ウッタラーカンド州政府は、起業家が州内で電気製造ユニットを設立するための多くの免除とインセンティブを提供します。
また、新しい政策によると、州内で電気自動車を製造するために、それぞれ 130 万ドルから 670 万ドル (INR 10 Cr から INR 50 Cr) の範囲のタームローンが中小企業 (MSME) に提供されます。
さらに、消費者の間で EV の需要を高めるために、州政府は 100 万ルピーの EV 顧客の最初のセットから自動車税を免除します。
一方、センターは、FAME-India スキームの第 1 段階を2019 年 3 月 31 日まで延長しました。政府は、FAME-I に基づいて従来のバッテリーで動作する二輪車および三輪車に提供されたインセンティブも 10 月 1 日から撤回しました。
しかし、レポートによると、センターと州政府によるこれらのイニシアチブにもかかわらず、インドの自動車メーカーは、EV政策に関する継続的な憶測、電気自動車とハイブリッド車の間の争い、金利の上昇などのために、祝祭シーズンに先立って課題に直面しています。 .
今週の電気自動車の第 43 版 [9 月 27 日 - 10 月 3 日] では、EV エコシステムに関する重要な関連開発の概要を紹介します。
インドの電気自動車エコシステムからの最新ニュース
インドはEVの充電にEU指定のCCSを受け入れる
インドの電気自動車エコシステムの大きな発展となる可能性があるものとして、今週、インド政府は、欧州委員会が指定した電気自動車用の複合充電システム (CCS) を受け入れたと伝えられています。
マネーコントロールは、開発に詳しい匿名の情報筋を引用して、「先週開催された会議で、すべての利害関係者は、CCS ベースの充電が国にとって最適な充電モジュールになることに同意した」と述べた。
CCS はEV 充電の世界標準であり、世界の自動車会社の連合体である Charging Interface Initiative (CharIN eV) によってサポートされています。 CCS は、交流 (AC) および直流 (DC) 電気自動車の両方をサポートします。
フォルクスワーゲン、ヒュンダイ、フォード モーターズ、ルノー、BMW、シボレー、アウディ、ジープ、フィアットなどの主要な自動車会社は、インドでヨーロッパの基準に従っていますが、タタ モーターズやマヒンドラ & マヒンドラなどの国内の主要な自動車会社は、バーラト EV 基準に従っています。
自動車メーカー向けの取引可能なクーポンを導入するセンター
モビリティを促進する動きとして、センターは自動車メーカー向けに取引可能な自動排出権クーポンの導入を検討していると伝えられています。 この動きは、電気自動車とそのインフラを経済的に実行可能にするという、より大きな計画の一部です。
政府のシンクタンクである NITI Aayog によって提案されたこの提案は、現在、関係省庁によって検討されています。 この提案の下で、自動車メーカーはクーポンを交換し、インセンティブや補助金を利用できるようになります。
報告書によると、同センターは、電気自動車や低排出ガスでエネルギー効率の高い車両に、排出量が多く効率が低い車両に取って代わるよう奨励することを目指しています。
電気自動車に関するコースを導入するIIT
インドの主要な工学研究所チェーンであるインド工科大学 (IIT)は、電気自動車の分野に関連する新しいコースを展開して、この分野のエンジニアのトレーニングを支援することを決定しました。 この動きは、EV エンジニアの需要を満たすのに役立ちます。
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ET によると、IIT は自動車会社がエンジニアの人材を採用する人気の場所になりつつあります。
Mahindra & Mahindra、Tata Motors、Maruti Suzuki、Bajaj Auto などの多くの人気のある自動車会社が、IIT Roorkee から電気自動車の研究開発作業のために学生を募集していると伝えられています。
報告書は匿名の情報源を引用しており、 IIT Delhi は自動車会社と協議して自動車および電気自動車の修士号プログラムを立ち上げていると述べています。 コースは立ち上げの最終段階にあると言われています。
ABB、インドのEV充電市場を開拓
スイスの産業技術会社 ABBは、インドの EV 新興企業や企業と協力して、EV 充電器の製造を支援する施設を年末までにインドに設立する予定です。
ABBグローバルビジネスの電気自動車充電インフラ責任者であるフランク・ミューロン氏は、「したがって、今年末か来年初めに、ここインドで充電器の現地生産を開始する明確な計画があります」とETは述べています。 彼は、「(要件) は、ローカルで行う場合にのみ満たすことができます」と付け加えました。
Muehlon は会社の投資計画を明らかにしなかったが、メディアに次のように語った。
Muehler 氏はまた、e モビリティにおける相手先商標製造会社 (OEM) の重要性、送電網の強化による継続的な電力供給についてコメントし、 「それを始めた」起業家の必要性を強調しました。
Tata Power と HPCL が EV 充電ステーションを設置する覚書に署名
ムンバイに本拠を置く電力会社の Tata Powerは、国営の石油・天然ガス会社 Hindustan Petroleum Corp (HPCL)と覚書 (MoU) を締結し、後者の小売店やその他の特定されていない場所に商用規模の EV 充電ステーションを設置しました。インド全土。
発表によると、Tata Power と HPCL は、あらゆるタイプの電気自動車の充電インフラの計画、開発、運用で協力します。 また、再生可能エネルギーなどの関連分野で機会と協力の分野を模索する両社の意向も発表しました。
Strom Motors が IAN からエンジェル資金を調達
ムンバイを拠点とするスマート アーバン モビリティのスタートアップであるStrom Motorsは、シード段階に焦点を当てたベンチャー キャピタル コンソーシアムであるIndian Angel Network (IAN)からエンジェル資金を確保しました。 資金調達により、スタートアップは生産と販売を改善し、地理的拡大を加速し、市場全体で消費者基盤を拡大することを目指しています。
Strom Motors は、2011 年に Pratik Gupta、Jean-Luc Abaziou、Dr Gilmer Blankenship によって設立されました。 このスタートアップは、都市のモビリティを再定義し、スマートな電気自動車を介してインドの個人輸送を再発明したいと考えています。 契約の一環として、Neeraj Garg、Sanjay Bhasin、Anirudh Agarwal を含む IAN メンバーが戦略的メンバーとして Strom Motors の取締役会に参加しました。
インドが設計したルノー クウィッド EV が中国の道路を走る
Renault Kwid EV — フランスの自動車メーカー Renault が開発した最初の手頃な価格の電気自動車 — は、来年中に中国の道路を走ると伝えられています。 EV は、インドの Renault の技術センターで設計されました。 ただし、EVモデルがインドで利用できるようになるまでにはしばらく時間がかかります。
「中国は現在、EVにとって最も有望な市場です。 それは最大の市場です…いつの日か、それ（インドでのローンチ）が起こるでしょう。 論理的にはい。 我々は一歩一歩前進し、最初のステップは中国だ」とETはルノーの幹部の言葉を引用した. 経営陣はまた、インドでEVを発売するという同社の決意を繰り返した.
世界中の電気自動車に関する最新ニュース
アラブ首長国連邦のラス アル ハイマ市では EV の登録料が無料
アラブ首長国連邦 (UAE) の都市、ラス アル ハイマ (RAK) は、今年の 10 月 1 日から 12 月 31 日まで、すべての電気自動車の登録、登録の更新、および所有権の譲渡にかかる料金を免除すると発表しました。
「この前向きな一歩は、環境汚染を大幅に削減し、電気自動車に関連する新しい産業を促進することが期待される正しい方向に進んでいます」と、 Khaleej Timesは、 RAK の最高司令官 Ali Abdullah bin Alwan Al Nuaimiの発言を引用しました。 報告書はさらに、駅でのEVの充電は2020年まで無料になるとの最高司令官の発言を引用した。
BMW、ダイムラー、フォルクスワーゲンは、排出量に関するEUの調査に直面する
ドイツの自動車メーカー、BMW、ダイムラー、フォルクスワーゲンは、ディーゼル排出ガス処理システムを制限するために共謀した疑いで、欧州連合 (EU) による調査に直面する予定である、とBBCは報じた。
報告によると、欧州委員会は、これらの企業が有害ガスの排出制限を遵守しているかどうかを調査していると考えられています。 これらの企業は、委員会の以前の調査の一環として、2017 年に家宅捜索を受けました。
一方、ロイター通信は、ドイツのアンゲラ・メルケル首相の発言として、EV 補助金は国内の EV 需要を押し上げるのに役立ったが、永久に続くことはできないと述べたと引用した. EV を促進するための 12 億ドル (10 億ユーロ) の補助金制度により、ドイツは昨年、EV 販売を倍増させたと伝えられています。
「現在、延長（インセンティブ）についての話があります。 しかし、これは恒久的な補助金ではありません」と、メルケル氏はeモビリティイベントで集会に語った. 彼女はまた、2020 年までに 100 万台の電気自動車を路上に走らせるというドイツの目標を繰り返しました。
[今週の電気自動車の次号にご期待ください。]