今週の電気自動車: CK Birla の Avtec が EV に 8,800 万ドルを投資、Mahindra Electric が Ola および Uber と提携、その他
公開: 2018-06-21電気自動車の世界からの重要な進展 [2018 年 6 月 14 ～ 20 日]
インドの電気自動車製造業者協会 (SMEV) は、センターに対し、製造業者を短期的に支援する政策を策定するよう要請しました。 この動きは、インドでの EV の製造に投資した企業に明確さを提供することを目的としています。
EV 代表グループは、2019 年から始まる今後 3 年間で業界が 300 万台の EV 販売の目標を達成できるようにするための短期的な方針を作成するようセンターに依頼しました。9 月の第 2 週に、SMEV は中央政府のさまざまな大臣と政府のシンクタンクである NITI Aayog に対して、EV の推進に関するセグメントごとの提案を行いました。
一方、NITI Aayog は、ヨーロッパの電気自動車充電インフラストラクチャ基準 (ドイツとアメリカの自動車メーカーが準拠している) をインドで実施するという電力省の勧告にまだ承認を与えていないと、関係者は開発を認識していると述べた。
一方、最近の調査報告によると、2017 年には 2015 年の 2 倍の電気自動車充電器があり、その数は急速に増加しています。 また、新しい市場調査レポートによると、世界の電気自動車の販売台数は、2018 年の 150 万台から 2025 年までに 1,079 万台に CAGR 32.57% で成長すると予測されています。
インドおよび世界の EV エコシステムで多くのことが起こっていることを考えると、今週の電気自動車の第 29 版でこれらすべての開発をお届けします。
インドの電気自動車エコシステムにおける重要な進展
CK Birla Group の Avtec が電気自動車に 8,800 万ドルを投資
CK Birla Group のエンジンとトランスミッションの製造部門である Avtec は、今後 3 年間で電気自動車とそのコンポーネントの生産に 8,800 万ドル (INR 600 Cr) を注入する計画を立てています。 この投資により、同社は収益が 2.5 倍になると予想しています。
「ゲームに追いつくために、私たちは新しいテクノロジーに取り組んでいます。 新しい製品技術に投資し、既存の施設を拡張することで、有機的に成長することを計画しています。」
現在、Avtec は Daimler India Commercial Vehicles と Ashok Leyland にギアボックスを供給しています。 また、軽商用車の 1 ～ 9 トンのセグメントに新しい顧客を追加することも計画しています。 さらに、同社はEV用ギアボックスの製造にも取り組んでいます。
メルセデスベンツはプネーでEVを製造する計画
ドイツを拠点とし、ダイムラー AG が所有するメルセデス ベンツは、プネのチャカンにある自社工場でインドの電気自動車を製造する計画を立てています。 同社は、来年から新しい電気自動車サブブランド「EQ」のグローバル販売を開始すると発表しました。 これにより、新しいクリーンエネルギー車の強力なラインナップが登場します。
メルセデス・ベンツ インド VP (販売およびマーケティング) のマイケル ジョップ氏は次のように述べています。 そのときは、内燃エンジン車と一緒にチャカンの工場で確実に製造するでしょう。」
ジョップはさらに、電気自動車に電力を供給するための堅牢な充電インフラを含むエコシステムの構築を強調しました。 彼はまた、EV製造への投資を促進するために、政府はクリーンな車に対して寛大な輸入関税を課すべきだと述べた、とTOIは報じた。
Delta Electronics がムンバイに EV 用 DC 急速充電ステーションを設置
電力およびエネルギー管理会社の Delta Electronics India は最近、あらゆる種類の e バス、e カー、および商用電気自動車用の DC 急速充電器ステーションを発売しました。 マハラシュトラ州マントララヤにあるこの EV 充電ステーションは、Bharat EV 仕様基準に従って建設されました。 満充電になると、EV は最大 100 ～ 120 km 走行できます。
デルタ エレクトロニクス インド ビジネス ヘッド (EV 充電ソリューション) の Akshaye Barbuddhe氏は、次のように述べています。
新しいプレーヤーが厳しい競争を与えるのを見るインドでのEVの変革
コンサルタント会社 EY の最新のレポートによると、インドでは電気自動車の展開に大きな変化が見られ、テクノロジー企業やバッテリー メーカーなどの新規参入者との厳しい競争に直面する既存の自動車部品サプライヤーに大きな影響を与えると予想されています。
「 Electrifying India: Building blocks for a Sustainable EV ecosystem」と題されたレポートは、国内に EV サプライチェーンがないという問題に対処するために、国内の研究開発と製造能力への投資が緊急に必要であることも指摘しています。
EY のレポートはさらに、 OEM が EV バリュー チェーンに対するコントロールをいくらか失う可能性が高いと述べています。 さらに、「EV は、内燃機関 (ICE) 車両と比較して、可動部品がはるかに少なく、バッテリーが車両の価値の約 50% を占めるため、製造がそれほど複雑ではありません」と付け加えています。
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マヒンドラ・エレクトリックは、EVプッシュのためにキャブオペレーターと提携します
自動車メーカーの Mahindra & Mahindra は、子会社の Mahindra Electric Mobility Ltd を通じて、フリート オペレーターや、Zoomcar、Ola、Uber などのタクシー アグリゲーターとの相乗効果を利用して、電気乗用車の販売を増やすことを計画しています。
Mahindra Electric の CEO である Mahesh Babu 氏によると、同社は今年、バッテリーで動く乗用車を含む電気自動車の販売を 2 倍にすることを目指しています。 前年、マヒンドラエレクトリックは 4K 電気自動車を販売したが、そのうち 1,300 台は乗用車だった。
Zoomcar がコルカタの車両に 50 台の Mahindra EV を追加
自動運転レンタル プラットフォームの Zoomcar は、コルカタで 50 台の Mahindra e2oPlus 電気自動車を搭載しており、レンタルまたはサブスクリプションが可能です。 レンタカーは 1 時間あたり 40 ～ 50 ルピー、月額 9,999 ルピーのサブスクリプションでそれぞれ提供する予定です。
「ライダーは、道路税、保険などを支払う必要はありません。 車を 15 アンペアのソケットで充電するだけです。 フル充電された車は、3 人が乗り、エアコンがあれば 100 km 走ります」と、 Zoomcar の CEO で共同設立者の Greg Moran 氏はThe Telegraphに語っています。
Zoomcar は、2020 年までに全車両の 50% を EV にすることを目指しています。 水曜日に 50 台の e2oPlus 車両が車両に追加され、コルカタでの Zoomcar の車両の総数は 200 台になりました。
世界中の開発
ルノー、フランスでの EV 生産を加速するために 10 億ドル以上を投資
フランスの自動車メーカーであるルノーは、フランスでの電気自動車の生産能力を増強し、新しいモデルを追加するために、12 億ドル (10 億ユーロ) 以上を投資する計画を立てています。 新しい計画には、ルノーの第2の電気自動車生産拠点の創設や、2021年からの新世代電気モーターの導入など、いくつかのイニシアチブが含まれています。
ルノーの会長兼 CEO であるカルロス ゴーンは、次のように述べています。すべての人のための新しい持続可能なモビリティ ソリューションを開発することです。」
シンガポール パワー、2020 年までにシンガポールで 500 の EV 充電ポイントを展開
公益事業会社のシンガポール パワー (SP) は、2020 年までに島全体に 500 の EV 充電ポイントを設置する計画を立てており、今年末までに 30 の最初のバッチが稼働する予定です。 ポイントは、島内のショッピングモール、住宅地、ビジネスパーク、工業用地に設置されます。
SP Group が所有する EV 充電ポイントは現在、島全体で 40 か所あります。 500カ所ある充電ポイントのうち、100カ所以上が30分以内でEVをフル充電できる50kW-DCの充電ポイントとなる。 現在、島には5つのDC充電器があります。
SP Group は、EV ユーザーがアプリを通じて支払いを行えるようにするモバイル アプリケーションも開発しています。 アプリはまた、充電ポイントの可用性と場所に関するリアルタイムの情報をユーザーに送信します。
マグナと BJEV のパートナーが中国で電気自動車を製造
カナダを拠点とする自動車メーカーの Magna International は、中国市場向けの電気自動車の製造とエンジニアリングを目的として、BAIC Group の子会社である Beijing Electric Vehicle Company (BJEV) との合弁事業を発表しました。
エンジニアリングと製造の合弁会社は、2020年に最初の車両生産が計画されている江蘇省鎮江市にある既存のBAIC製造施設を引き継ぐ予定です。工場は年間最大18万台の車両を製造する能力を持っています。
MagnaInternational の CEO である Don Walkerは次のように述べています。
中国は「盲目的な」EVの成長に対して行動を起こす
専門家がこの部門が直面している過剰生産のリスクを警告した後、中国は「盲目的な」EVの成長に対する行動を誓った。 産業省のデータによると、中国には 3 月末までに 355 種類の電気自動車、ハイブリッド車、燃料電池車を生産する 102 社もの企業がありました。
国家発展改革委員会（NDRC）のスポークスウーマンであるMeng Wei氏は、記者団に対し、中国は産業参入のしきい値を調整し、企業の責任を強化し、政府の監督を改善して、この部門に秩序をもたらすと述べた。
中国政府はまた、さまざまな車両デザインが急速に普及していることについて懸念を表明しており、これはメーカーが海外市場で足場を固めようとする取り組みを妨げる可能性があります。 関係省庁は、セクターを合理化し、不合理な投資を抑制するために、すでに約 2,000 台の電気自動車の設計に対する減税を廃止した、とロイターは報じた。
ゼネラルモーターズとホンダが米国でのEV導入に合意
ゼネラルモーターズとホンダは、公益事業、環境擁護者、その他の企業と共に、米国全体での EV と充電インフラの普及に向けて積極的に道を開くことを目的とした交通機関の電化協定 (TEA)に署名しました。
この協定は、インセンティブや直接投資を通じて、州および地方政府レベルでの「重要な」規制支援を求めており、公益事業会社が EV 供給機器の展開に参加することを望んでいます。 リリースによると、政府は業界向けの基準と一般的に理解されているベストプラクティスを策定するよう政府に要請している。
Uber が EV ドライバーに昇給
キャブ アグリゲーターの Uber は、EV ドライバーを昇給するための 1 年にわたるパイロット プロジェクトを開始しました。 タクシー アグリゲーターは、非営利団体や UC-Davis の研究者とも提携して、Uber と地方自治体が EV の導入を促進できる新しい方法を発見しています。
Uber はまた、l'Association des Vehicules Electrique du Quebec (AVEC) および Electric Mobility Canada (EMC)と提携して、電気自動車を運転する 100 のドライバー パートナーの顧客にライドシェアリングを提供しています。
モントリオールの Uber ユーザーは、電気自動車とペアリングされたことを知らせるアプリ内通知を受け取るようになりました。 EV の車内では、乗客は AVEQ のファクトシートを確認できます。乗車が終了すると、EV と電気輸送の利点に関する詳細が記載された電子メールが顧客に送信されます。
今週の電気自動車の次週版にご期待ください。