今週の電気自動車: GoM は EV の道路税の引き下げを提案、Mahindra Electric は Meru と提携など
公開: 2018-04-26電気自動車の世界からの重要な進展 [2018 年 4 月 19 ~ 25 日]
先週、世界とインドの EV エコシステムを一周した、電気自動車に関する 9 つ以上のストーリーのドープです。
まず、フランスの会社である FM Logistic は、政府の電気自動車推進に合わせて、インドで環境的に持続可能な道路貨物輸送用のグリーン車を開発する計画を発表しました。 「数年かかるかもしれませんが、インドでも、輸送や物流においてさえも、グリーン エネルギーに移行する必要があります」と CEO のジャン クリストフ マシェは ET に語った。 同社は、今後 1 年間でインドでのパイロット プロジェクトを計画しています。
さらに、道路省によって構成された輸送に関する大臣のグループ (GoM) は、州全体で車両に対して統一された道路税構造を推奨しています。 政府はまた、代替燃料を促進するために、電気自動車の許可制度を自由化することを提案しました。 ディーゼル車の税率を 2% 引き上げ、電気自動車の税率を引き下げることを提案した。
世界の EV エコシステムにおいて、スウェーデンの高級車メーカーであるボルボは、2025 年までに電動化された車を 100 万台販売することを目標にしています。 中国の自動車メーカー Geely が所有する Volvo Car は、ハイブリッド バージョンを通じて、2019 年までに全車両を部分的に電動化することを目指しています。 スウェーデンの自動車メーカーは、インドでのクリーンな輸送ソリューションの拡大を目指しているため、インドでのハイブリッド車のインセンティブをさらに望んでいます。
電気自動車部門で多くのことが起こっていることを踏まえて、毎週の EV まとめの第 22 版をお届けします。
今週のインドのEVエコシステムにおけるその他の重要な進展は次のとおりです
ウッタラーカンド州は EESL から 20 台の ECar を受け取ります
Energy Efficient Services Limited (EESL) を引き受けるインド政府は月曜日、州内での e トランスポートの開始を記念して、20 台の電気自動車の最初のバッチをウッタラーカンド州政府に引き渡しました。
EESL は、これらの車両のレンタルとして、州政府からのドライバーの費用を含めて、月額 38,000 インドルピーのみを請求します。 各車両の充電には、1 日あたりわずか 15 ルピーしかかかりません。 完全に充電されると、各電気自動車は 1 km あたりわずか 28 パイセのコストで 140 km の距離をカバーできます。
このイニシアチブは、インドの道路に60〜70万ルピーの電気自動車を導入したいというセンターの国家電気モビリティ計画の一部です。
MGモーターズはインドでEVをテストしています
Morris Garages (MG) Motor India Pvt. 中国の SAIC Motor Corp. Ltd が現在所有している象徴的な英国の自動車メーカーのローカルユニットである Ltd. は、グジャラート州のハロル地域で 2 台の電気自動車 (EV) をテストして、インドの気候と運転条件での航続距離を測定しています。
2 つの EV は、完全電気自動車の Roewe eRX5 SUV (スポーツ ユーティリティ ビークル) と軽自動車 SAIC E100 です。 Roewe は、2006 年に SAIC によって導入された高級ブランドです。テストされている車両は、それぞれ 425 km と 155 km の航続距離を持ち、左ハンドルで、中国から輸入されています。
同社の社長兼マネージング ディレクターである Rajeev Chaba 氏は LiveMint に次のように語っています。
Micromax が EV スペースに進出
Gurugram に本拠を置く Micromax Informatics は、ハンドセットと消費者向け電子機器の分野で手を焼いた後、インドで電気自動車とバッテリー製造スペースに参入することを計画しています。 報告によると、Micromax は車両の試験手続きの完了に向けて進んだ段階にあり、一部のリチウム電池カテゴリの承認を得ています。
同社は二輪車と三輪車のカテゴリーへの参入に熱心であり、そのプロトタイプがテストされている、と業界筋は ET に語った. 同社は最近、電動リキシャと電動自動車用のリチウム電池の認証を取得しました。 また、資金調達のためにさまざまな投資家と交渉中であるとも言われています。
「私たちは電気自動車を検討していますが、まだ初期段階です。 Micromax の共同創業者である Rajesh Agarwal 氏は ET に対し、同社の電気自動車への進出を認めたが、それ以上の詳細は明らかにしなかった。
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必須のローカル EV コンテンツは 3 年で 70% に引き上げられる可能性が高い
政府は、電気自動車の現地調達率を 3 年間で 2 倍の 70% に引き上げ、輸入品に重い関税を課すことで、公共交通機関をバッテリー駆動の自動車に移行するという提案から、国内の製造業が大きく後押しされるようにすることを計画しています。
これは、中国の BYD のような外国企業との競争に直面している Tata Motors や Mahindra & Mahindra などの国内自動車メーカーに大きな影響を与えます。
インドでの(ハイブリッドおよび)電気自動車の採用と製造の高速化(Fame India)計画の第 2 段階は、最終段階にあり、国内製造に対する長期の免税措置と、機器の輸入に対する重い関税を提案しています。
Mahindra Electric と Meru が提携し、ハイデラバードで EV キャブを展開
このパイロット プロジェクトの下で、Meru は Mahindra の電動セダン eVeritos を展開する予定である、と同社は ETtech への声明で述べた。
Mahindra Electric の CEO である Mahesh Babu 氏は次のように述べています。
「私たちは、このパイロットのような革新的でユニークなパートナーシップ モデルが、都市における持続可能な輸送への道を切り開くものであると信じています。 このプロジェクトをより多くの都市に展開するために、メルと協力することを楽しみにしています」と彼は付け加えました。
Mahindra eVerito は、メルのモバイル アプリを通じてハイデラバードで予約でき、ハイデラバード空港のメル ゾーンから搭乗できます。
世界中の開発
スウェーデン、EV を充電する新しい道を開く
スウェーデンは、走行中に電気自動車を充電できる世界初の公道を試行しています。 スロットカーの線路と同様に、車両は道路に埋め込まれた電気レールに接続できます。
報道によると、スウェーデンは 2030 年までに完全に化石燃料を使用しない車両群を達成するという目標を持っています。この電化された道路は、スウェーデン運輸局が国が目標を達成するのに役立つ可能性のある技術を開発およびテストするために作成したいくつかのプロジェクトの一部です。 .
電化された道路は世界で初めてであり、商用車と乗用車の両方を運転中に充電することができます。
フェラーリが静かに電気自動車をテスト
フェラーリのセルジオ・マルキオンネ最高経営責任者(CEO)は、最近メディアの声明で、同社はガソリンと電気のハイブリッド車に静かに取り組んでおり、完全に停止してから加速すると音が出ない.
フェラーリは2022年までに完全な電気自動車を生産する計画はありませんが、同社は「電動化のフルパワー」を示す車両を開発していると、マルキオンネはメディアのインタビューで共有しました.
フェラーリは来年、この技術をスポーツカーに搭載し始めると考えられています。これは、完全にバッテリー電源で長距離を走れる最初のモデルです。
EBRD がポーランドの ECars のスモッグ対策計画を支援
ポーランドは、大気の質を改善し、電気自動車に切り替えるために、欧州復興開発銀行の支援を求めています。 ポーランドは、汚染を抑えるために、2025 年までに 100 万台の ecar を保有することを目指しています。
また、電気自動車をより利用しやすくするために税金やその他のインセンティブを提供しており、ポーランドの電気自動車のプロトタイプに取り組んでいます。
メディアの報道によると、石炭に大きく依存しているポーランドは、まだ資金を要求しておらず、プロジェクトへの支出にどれだけの予算を組んでいるかも明らかにしていません。
英国の OVO Energy が双方向 EV 充電器を提供
英国のエネルギー サプライヤである OVO Energy は最近、電気自動車の所有者が EV にいくらかの充電を行ってから電力網に電力を販売できるようにする充電ユニットを発表しました。
英国の「ビッグ 6」エネルギー供給業者に異議を唱える独立企業の 1 つである OVO Energy は、同社の VCharge ユニットは、世界で初めて広く入手可能な国内の双方向車両充電器であると述べました。
この技術は、当初、政府資金による試験の一環として、2018 年夏から 1,000 の OVO Energy の顧客と日産の LEAF 車の所有者に無料で提供されます。
週刊シリーズの電気自動車総まとめの次号にご期待ください。