今週の電気自動車: インドは Ather 340 を手に入れ、E-Motion の新しい EBike が路上で急上昇するなど
公開: 2018-06-07電気自動車の世界からの重要な進展 [2018 年 6 月 1 日～6 日]
現在、世界中の路上には 300 万台の電気自動車が走っており、その増加率は引き続き驚異的です。 市場調査とビジネス インテリジェンスのポータルである Statista は、「内燃エンジンが石炭を転がす変わり者向けの時代遅れのニッチ製品になり、EV に取って代わられるのは時間の問題です」と述べています。
その数は 2013 年から 2015 年の間に 3 倍になり、2015 年から2017年にかけて 2 倍になりました。また、充電ポイントの数の増加は、電気自動車の数と同様の傾向に従います。そしてその数は急速に増加していることが調査で明らかになりました。
国際エネルギー機関による別の調査では、電気自動車は 2030 年までに 300 万台から 1 億 2,500 万台に増加すると予測されています。2017 年には、世界の総 EV フリートが 54% 増加して約 310 万台に達したことがわかりました。電気自動車採用の要」
インドだけでなく世界の EV エコシステムで多くのことが起こっていることを考えると、今週の電気自動車の第 27 版でこれらすべての開発をお届けします。
インドの電気自動車エコシステムにおける重要な進展
インドが Ather 340 および 450 スマート電動スクーターを入手
Ather Energy はインドで Ather 340 および Ather 450 スマート電動スクーターを発売しました。 どちらのスクーターも、Ather 450 で最大 5.4 kW (7.3 PS)、Ather 340 で最大 4.4 kW (5.9 PS) の BLDC (ブラシレス直流) モーターを搭載しています。
2.4 kWh のバッテリー パックを搭載し、IP67 定格の防水防塵性能を備えています。 パックはスクーターの床板に収まり、バッテリーが過熱しないように冷却ファンも付いています。 電気モーターは、ベルトドライブを介して後輪に動力を送り、摩耗や損傷、動力の損失を最小限に抑えます。
Royal Enfield 電動バイクのプラットフォームを作成
継続的に生産されているインドで最も古いグローバル バイク ブランドである Royal Enfield は、ハミング電動バイク プラットフォームの開発に乗り出しました。 同社は現在、電動バイクのプラットフォームを開発する構想段階にある。 チームは同社の英国技術センターで開発に取り組んでいると言われています。
ロイヤル エンフィールドの社長である Rudratej Singh 氏は Livemint に次のように語っています。必要に応じて、新しいプラットフォームが構築されます。」
EMotion Motors がサージを発表
タミル ナードゥ州に本拠を置く eMotion Motors は、 40 の新しい革新的な機能を備えていると主張する最初のギア付き電動バイクSurgeを発表しました。 時速120kmまで加速し、時速0～60kmの加速を4秒以内でこなす。 ebike には、LED バックライト ディスプレイ、GPS ナビゲーション、携帯電話の統合、クラウド接続、IOT 機能が備わっており、ユーザー エクスペリエンスが向上しています。
Tata Motors が EV 向けのビジネス バーティカルを追加。 タタ・パワーが充電ステーションを設置
Tata Motors は、最適化されたアクセスしやすい EV ソリューションを消費者に提供することを目的とした、新しい垂直型の電気モビリティ ビジネスを追加しました。 同社はまた、300 km 以上をカバーできる 320 ボルトのバッテリーも開発しています。 アイリス、マジック、エース、スーパーエース、小型商用車のEVまたはハイブリッドソリューションを提供する。
タタはまた、電力会社のタタ パワーと自動車製造会社のタタ モーターズを結集し、マハラシュトラ州全体に EV 充電ステーションを設置しました。 以前、Tata Motors はマハラシュトラ州政府との間で、電気自動車政策 (2018 年)に基づく州の EV 採用を支援する覚書に署名しました。
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インドの新興企業は資金調達を求めて近道をする
プロジェクトへの一歩として、マハラシュトラ州首相のデヴェンドラ・ファドナヴィス氏は、新しいタタ製 EV 充電ステーションを開設しました。 MoU は、マハラシュトラ州の 9 か所に EV 充電ステーションを設置することを想定しています。 タタは、商用車市場が今後 2 年間で 2 桁台後半の成長を遂げ、乗用車市場が 2023 年まで 8% CAGR で成長し、500 万台を超えると予想しています。
マルチ・スズキがインドで35,000台のEVを生産
2020 年から 2021 年にかけて、日本のスズキ株式会社はインドで年間 35,000 台もの電気自動車を生産する予定です。 Livemint は、コンパクトで超高効率のパワートレインの開発のために、トヨタ自動車およびデンソーと提携する可能性があると報じました。 すでにデンソーと東芝との間で、グジャラート州にリチウムイオン電池工場を設立するための三者協定を締結しています。
「現時点では、2021 年に売上高の約 2% を達成することを目標としていますが、スズキが電気自動車用に作成しているインフラストラクチャは、電気自動車が軌道に乗るのに役立ちます」と開発に詳しい人物は Livemint に語った。 マルチ・スズキのマネジングディレクター鮎川健一氏は1月、同社がインドの他のいくつかの都市にもEV充電ステーションを設置すると述べていた。
BYD-Goldstone、インドで年間 5,000 台の Ebus を製造
中国の EV メーカー BYD とそのハイデラバードに拠点を置くパートナーの Goldstone Infratech は、2021 年 3 月までにインドで年間 5,000 台の電気バスを製造する計画を立てています。Goldstone-BYD は最近、インドで製造された電気フィーダーバスを発表し、これらのバスを他の南部に輸出するためのハブになることを計画しています。アジア諸国。
これらの電気フィーダー バスのうち 5 台は、インドの道路に出る前に、それぞれ 178,000 ドル (INR 1.2 Cr) の費用でネパールに輸出されると言われています。 さまざまな生産施設で、今年末までに製造能力を約2Kに拡大することを目指しています。 Goldstone は最近、カルナータカ州に製造施設を設立するために 7,450 万ドル (INR 500 Cr) を投資しました。
世界中の開発
テキサス州、2,500 ドルの EV インセンティブを復活させる
米国のテキサス州は、電気自動車、プラグイン ハイブリッド車、および燃料電池車の購入時に最大 2,500 ドルの割引を提供する電気自動車インセンティブ プログラムを、3 年間の中断の後、再導入することを計画しています。 連邦税額控除により、新しい EV に最大 10,000 ドルのインセンティブを追加できると、Electrek はレポートで述べています。
テキサス州議会は、このイニシアチブに 730 万ドルを投資して、このプログラムを既に承認しています。 圧縮天然ガスまたは液化石油ガスで走行する自動車またはトラックは、5,000 ドルの対象となる、と報告書は述べています。 このプログラムは、すべてのテスラの購入者を除外しており、テキサス州は引き続き、テスラの直接販売ビジネス モデルを許可していない最後の州の 1 つです。
アイルランドはEVの充電ポイントとして街灯を使用するようです
アイルランドのダン レアリー ラスダウン郡議会 (DLR) は、電気自動車の充電ポイントとして街灯を使用することを間もなく許可します。 そのようなランプの 1 つが、ダン レアリーのクロフトン ロードに設置されます。 ジャーナルによると、その設置は2か月以内に完了する予定です。
それは、「DLRは、適切なメーター制の電力供給、明確な駐車スペース、および歩道を妨げないことを保証しました。」 さらに、評議会は、ドックランズ地域にも街灯充電器を設置する可能性を模索していると考えられています。 アイルランドでは現在、5,500 台の EV が路上に走っています。 政府は、アイルランドの 2040 年計画に従って、2030 年までに 50 万台の EV を目指しています。
EV スイッチは 75,000 人のドイツ自動車産業の雇用を脅かす、研究
フラウンホーファー産業工学研究所の調査によると、電気自動車への切り替えにより、75,000 件のエンジンとギアボックスの製造業が危険にさらされていることが明らかになりました。 調査を委託したドイツの労働組合は、 EV の普及により組立作業員の仕事が減ると警告した。 現在、同国の自動車産業は 84 万人の雇用を占めており、そのうち 21 万人がパワートレインの生産に関連しています。
2030 年までに全車の 25% が電気自動車、15% がハイブリッド車、60% がガソリン車とディーゼル車になるという仮定に基づいて、7 万 5,000 人の雇用が脅かされていると述べた研究は、ロイターの報告による。 フォルクスワーゲンの最高労働代表である Bernd Osterloh 氏は、「エンジン工場と比較すると、バッテリー工場に必要な労働力はわずか 5 分の 1 です」と述べています。
BYDがヨーロッパでバッテリー生産を開始
中国の EV メーカー BYD は、2025 年までに 2900 億ドルの市場価値があると推定されているヨーロッパでのバッテリー生産の立ち上げを検討していると伝えられています。
BYDバッテリーのグローバルセールスディレクター、ジュリア・チェン氏はロイターに対し、「欧州を含む中国以外でのセル生産を検討している」と語った。 最新の動きにより、BYD は韓国の SK Innovation、日本の GS Yuasa Corp、中国の Contemporary Amperex Technology (CATL) に加わり、これらの企業はヨーロッパでの EV バッテリー工場の設立を目指しています。
テスラのパワーパックは、昼夜を問わず EV を充電できます
アメリカの自動車メーカーであるテスラは、ソーラー製品とエネルギー貯蔵システムを自社の充電ネットワークに展開し始めました。 これにより、EV は太陽光で充電でき、余った太陽光電力はテスラのバッテリー パックに蓄えられます。 日没後、パワーパックは太陽光発電を充電ステーションに戻すことができます。 これは、テスラの自動車だけでなく、他の電気自動車にも利益をもたらします。
このプロジェクトは、 LomboXnetとユトレヒトの他のいくつかのローカル パートナーによるスマート ソーラー充電プロジェクトの一部です。 200 パネルのソーラー アレイと 400kW/800kWh のテスラ パワーパック バッテリー システムに接続された 20 の充電ポイントが装備されています。 同社はすでに、オランダのテスラ パワーパックをユニバーサル充電ステーションに追加しています。
今週の電気自動車の次の版にご期待ください!