IRCTC の改訂された予約料金体系は OTA に打撃を与える可能性がありますが、スタートアップにとっては恩恵です
公開: 2018-07-26IRCTC は、25 万ルピーの定額料金の代わりに、OTA を通じて予約されたチケットごとに 12 インドルピーのサービス料を課します。
政府は、ユーザーデータの膨大な基盤を利用するために、IRCTC への投資を保留にしました。
IRCTC は、空席待ちチケットのステータスを予測するための機械学習ベースのツールも開発しました。
インド鉄道の子会社であるインド鉄道ケータリング アンド ツーリズム コーポレーション (IRCTC) は、オンライン旅行情報収集サイト (OTA) が自社のプラットフォームで鉄道チケットを販売できるようにするために、彼らから請求する金額を引き上げました。 IRCTC はまた、小規模なプレーヤーや新興企業が鉄道チケット予約サービスを提供できるようにするために、その規範の一部を緩和しました。
報告によると、OTA の新しい価格体系により、プラットフォームで顧客に鉄道チケット予約サービスを提供するコストが 10 倍になる可能性があります。 IRCTC は、OTA ごとに年間 36.4K ドル (INR 25 Lakh) の固定料金を請求する代わりに、OTA からのチケットごとに INR 12 を請求します。
最新の指令によると、収集された年間保守料金 (AMC) が最低額に税金を加えた額よりも少ない場合、差額は翌年に OTA から徴収されるとのことです。
さらに、IRCTC は、IRCTC API の使用料金として、「参照から予約」の比率が 70 を超えるたびに、これらの OTA で行われた照会ごとに INR 0.25 と税金を課します。 ET のレポートによると、IRCTC は、この動きが、これらの B2C エージェントが IRCTC のチケット予約 Web サイトにかける過度の負荷を軽減するのに役立つと期待しています。 通常の問い合わせと予約の比率は 50:1 ですが、そのようなオペレーターの多くの場合、100:1 をはるかに超えています。
多くの OTA は、IRCTC 通知を「恣意的」と呼んでいます。 OTA のスポークスパーソンの 1 人は、Inc42 に次のように語っています。 発行された新しい通知は、この分野で IRCTC と競合することは賢明でも実行可能でもないようです。」
ただし、AMC をチケットごとの料金に希釈することは、新しい OTA プレーヤーにとって恩恵となる可能性があります。
「IRCTC の料金は、支払いゲートウェイ、エージェント、プラットフォームのウォレット オプションなど、ほぼすべての統合で 25 万ルピーの一律料金でした。 現在、価格がチケットごとに変更されているため、頭金が難しい小規模なスタートアップにとってはより簡単になる可能性があります. しかし、他の人にとっては、最終的に消費者に転嫁されるコストです」と、大手 OTA の CEO は述べています。
現在、プラットフォームで鉄道チケットの予約を提供している主要な OTA プレーヤーは、MakeMyTrip、Clear Trip、Just Dial、Paytm、および GoIbibo です。 今後、OTA は鉄道チケットの予約に独自の支払いゲートウェイを使用することも許可されます。
一方、データに関連するすべての事柄に対する認識が史上最高となり、スリクリシュナ司法委員会がデータ保護法案の草案を提出するようになったことで、政府は収入を増やす新たな情報源としてデータを発見したようです。
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インドの新興企業は資金調達を求めて近道をする
ET のレポートによると、政府は、IRCTC が収集した膨大な量のユーザー データを利用するために、IRCTC への投資を保留にしました。
TRAI は、通信データのセキュリティ、所有権、権利に関する一連の勧告を既に発行しており、データを収集および処理する企業は、実際には関係するユーザーに属しているため、データに対する権利はないと述べています。
鉄道大臣の Piyush Goyal は、IRCTC が評価に含まれていない膨大な量のデータを収集していると以前に述べていました。 インド鉄道は現在、このデータをどのように活用できるかを検討しています。
Srikrishna 判事委員会は、RTI 法を希薄化し、Aadhaar のデータ漏洩の欠陥を隠したとされていることで、すでに論争に巻き込まれていますが、政府は、WhatsApp や Facebook などの大企業に原因を示す通知をいくつか発行しているにもかかわらず、現場でほとんど対策を講じていません。データのプライバシーを強化します。
RBI は、決済会社が決済関連のデータをローカルに保存する必要があることをすでに非常に明確にしていますが、鉄道チケットの OTA 予約の場合、個人データの所有権についてはあまり明確ではありません。
AI、ML、ドローン: インドの鉄道が新しいテクノロジーを採用
IRCTC は、すでにそのデータ ストアの活用を開始しています。 まず、ウェブサイトを刷新し、ウェブページでいくつかの AI ベースの機能を有効にしました。 同社は、空席待ちの航空券の予約時、および空席待ちの航空券の乗客名簿 (PNR) 照会中に、空席待ちの航空券が確認される確率を予測するツールを開発しました。
インド鉄道のプレス ノートによると、このツールは機械学習 (ML) アルゴリズムを使用して開発され、ML モデルは過去 2 年間の待機リストにある PNR データを使用して開発されました。 このモデルは、さまざまな待機リスト シナリオのパターンを作成し、チケットが確認される確率を予測します。
現在、この機能は IRCTC 自身の Web サイトにのみ統合されています。
同様の展開で、インド政府は 7 月 20 日に議会に、すべてのゾーン鉄道ユニットと公共部門ユニット (PSU) に、ドローンまたは無人航空機 (UAV) を地図作成と監視のための効果的なツールとして使用するよう指示を出したことを通知しました。輸送回廊、プロジェクトなど
中央鉄道による無人機プロジェクトが成功裡に完了した後、無人機は次の目的ですべてのゾーンに配備されます。
- 手動でアクセスするのが難しい橋の部分の視認性を克服する。 数少ない橋梁のドローン点検を検討中。
- 南西部鉄道ゾーンの脆弱な場所にある鉄道線路の監視用に、1 台のドローン カメラが調達されました。
- 2 台の UAV/ドローンがモダン コーチ ファクトリー / レイ バレリーに配備され、頭上の監視が行われています
- ドローンは、検査とプロジェクトの監視のために西中央鉄道で使用されています
- 鉄道省傘下の PSU は、プロジェクトの監視にドローンを使用しています。
一方、Google は全国の 400 の鉄道駅に無料の Wi-Fi 設備を設置しました。
サービスの向上を目的として、新しい技術を採用しようとするインド鉄道の取り組みは称賛に値します。 しかし、新幹線の導入から記録的な速さで次世代ステーションの設置まで、インド政府が取り組まなければならない一連の未達成の約束があります。
鉄道は現在、膨大なデータ ストアを活用しようとしていますが、政府は、この状況においてもデータ保護の約束が果たされないようにする必要があります。