Ola の創業者は Temasek から二次株式購入のサポートを得る
公開: 2018-09-07Ola の共同創設者により多くの権限を与える Temasek の支援は、CCI の承認が必要です。
テマセクの取引は、シンガポールの特別目的事業体 — Lazarus Holdings を通じて行われています。
最近、Temasek が約 2 億 2,500 万ドルで Ola の 1 桁台の大規模な株式を購入したという報告が表面化しました。
配車サービス会社 Ola の創業者である Bhavish Aggarwal と Ankit Bhati は、会社への出資が持つ力をよく知っています。 彼らは積極的に関与し、会社の了解覚書 (MoU) または定款 (AoA) を更新して、会社への出資と取締役会での発言力が強く維持されるようにしています。
Ola のプレゼンスを国際的に拡大しながらも、創業者たちは取締役会での地位を確保し続けています。 彼らは現在、シンガポールに本拠を置く Temasek Holdings の支持を得ており、最近構成された株式の二次募集の一環として議決権を行使することに同意しています。
Temasek の支援により、Ola の共同設立者により多くの権限が与えられます。 Aggarwal と Bhati は昨年、Ola の AoA を修正して、同社の筆頭株主である日本の持株コングロマリットである SoftBank によるさらなる株式購入を拒否できるようにし、また彼らの株式を保護することで、権利を強化した.
開発を認識している情報源を引用したレポートによると、テマセクの取引は、インド競争委員会 (CCI) などの承認の対象となります。 Ola の親会社である Temasek と ANI Technologies は、この取引の承認を CCI に申請しました。
さらに、テマセクの取引は、シンガポールのラザルス・ホールディングスの特別目的事業体を通じて実行されています。 この車両は、Temasek の間接子会社である MacRitchie Investments と、Bhati および Aggarwal によって作成されました。
「提案された合併は、ANIの特定の既存株主からラザラスを通じて、アンキット・バティ氏、バビッシュ・アガルワル氏、マクリッチ氏がANIの株式資本の10％未満を間接的に取得することに関係している」と、データプラットフォームPaperが共有するCCIファイリングは述べた。 VC。
さらに、売却株主には、エンジェル投資家の Rehan Yar Khan のほかに Ola の従業員や、2015 年の TaxiForSure の買収後に Ola の株式を受け取ったベンチャー キャピタル (VC) 投資家が含まれていることが強調されました。これらの投資家には、VC 企業 Accel India、Bessemer Venture Partners が含まれます。 、Helion Venture Partners、および TaxiForSure の創設者である Aprameya Radhakrishna と Raghunandan G は、Ola から部分的に撤退します。
最近、 Temasek が約 2 億 2,500 万ドルで同社の 1 桁台の大規模な株式を購入したという報告が表面化しました。 株式は、同社の初期の投資家グループから購入されました。 Temasek はまた、Ola の経営陣と、新株の申し込みを通じて会社により多くの資金を投入することについて話し合っています。
伝えられるところによると、テマセクの広報担当者は、ファンドは「（取引の承認）も規制当局の承認の対象であるため、これ以上のガイダンスを提供することはできないだろう」と述べた.
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Ola の創設者は、株式と取締役会の議席を保護しています
Ola の 26% の株式を保有する SoftBank は、Ola の主要なライバルである Uber の筆頭株主としても浮上していることに注意する必要があります。 もう1つの影響力のある株主である米国に本社を置くヘッジファンドTiger Global Managementは、Olaに約16%を保有しています。
昨年、Aggarwal は、別の利害関係者である Tiger Global が Ola の株式の一部を約 4 億ドルから 5 億ドルで SoftBank に売却する準備を進めていた提案された取引を阻止したと伝えられている。
2017 年 11 月、 Tiger Global Management のパートナーである Lee Fixel は、 Ola の取締役を辞任しました。
その数か月前に、 Ola は AoA を修正し、SoftBank が創業者と取締役会の承認なしに同社の株式をさらに購入することを禁止する条項を含めました。
Aggarwal と Bhati は、会社の持ち分が 10.9% を下回らないようにする権利も取得しています。 会社の AoA または MoU の変更には、創業者の承認も必要です。
Ola の創業者たちは、SoftBank が Uber と計画する可能性のある合併や売却から身を守りたいと考えているため、権利は強化されています。 Temasek の支援について、SoftBank の広報担当者は、「市場の憶測についてはコメントしない」と述べた。
Ola のその他の主要株主には、ベンチャー キャピタル企業のMatrix Partners India が 8.6% の株式を保有し、中国のインターネット コングロマリットである Tencent が 10.4% を保有しています。
報告によると、 DST Global は、その関連会社である Apoletto とともに、Ola の 8% 以上の株式を保有しており、世界中で通常行われているように、会社の株式保有権と取締役会の議席を創設者にすでに与えています。
Ola の創設者は、会社の取締役会での支配力も強化しており、最近、長年のアドバイザーである TVG Krishnamurthy を取締役に任命しました。 現在の 7 人の取締役会には、Matrix Partners の Avnish Bajaj、Tencent の Brent Irvin、SoftBank の David Thevenon、および独立取締役である元 Vodafone Global CEO の Arun Sarin の他に、Bhati と Aggarwal が含まれています。
Ola の創業者たちは、2016 年後半以降、会社がダウン ラウンドで資本を調達し、Flipkart や Snapdeal などの企業への投資家が経営陣に変化をもたらし、統合取引を検討するようになった後、より強力な権利を求め始めました。
Ola での出来事の簡単な更新は次のとおりです。
- Ola は、英国で事業を開始したと発表しました。そこでは、乗客に自家用ハイヤー車 (PHV) とブラック キャブのオプションを提供しています。
- Ola の従業員に宛てた最近の手紙の中で、CEO の Bhavish Aggarwal は、同社は現在、乗車ごとに利益を上げていると述べています。
- 2018 年 3 月までに、Ola は約 20 人の投資家から 11 回の資金調達ラウンドで合計 39 億ドルを調達しました。
- 現在、110 都市に 100 万人以上のドライバー パートナーが存在し、14 のサービス カテゴリがあり、毎日 200 万人がフェリーを運航しています。
- Olaは、Ola Cabs、Foodpanda、および電気タクシー部門や国際事業など、まだ初期段階にあるその他の事業を所有するグループ持株会社を設立しています
- オラがニュージーランドやアジア、北アフリカの他の国々で事業を立ち上げようとしているという報告が浮上した
- 2017 年度、Ola の営業損失は 32% 増加して 5 億 4,350 万ドル (INR 3,731 Cr) になり、営業収益は 2 倍以上の 1 億 7,160 万ドル (INR 1,178 Cr) になりました。
Ola の共同創業者たちは、SoftBank の失敗した Snapdeal と Flipkart の合併から教訓を得たようだ。 Uber India が Ola に買収され、その逆も同様であるという報告は、Bhati と Aggarwal を緊張させた。 Temasek の支援は、共同創業者にとって大きな支えとなっています。
[開発はETによって報告されました。]