Turno、商用EVセグメントの「オーケストレーター」になるためのシード資金で310万ドルを調達
公開: 2022-06-29資金調達ラウンドは Stellaris Venture Partners が主導し、Avaana Capital や、Bigbasket の Vipul Parekh、Darwinbox の Jayant Paleti などのエンジェル投資家が参加しました。
EV に焦点を当てたフィンテックの新興企業は、調達した資金を使用して技術分野を強化し、今後 1 か月で 5 ～ 6 の新しい都市にフットプリントを拡大します。
Turno は、次の 3 ～ 4 か月で別の資金調達ラウンドを完了するために投資家と交渉中です。CEO の Hemanth Aluru 氏
Zoomcar で働いている間、当時の最高事業責任者 (CBO) の Hemanth Aluru と最高執行責任者 (COO) の Sudhindra Reddy は、自動車部門に非常に近いところで活動していました。 電気自動車 (EV) セグメントには大きな潜在的な需要と機会があることに気づき、2 人は思い切って Zoomcar のポストを辞任しました。
Aluru と Reddy はどちらも市場を精査し、ビジネスの主要な利害関係者に会いました。 自動車部門と緊密に協力してきた元同僚たちは、最終的にトゥルノに変身するプロジェクトに取り組むために腰を下ろしました。
2022 年 4 月に設立された Turno は、主に国内で急成長している EV セグメントに焦点を当てたフィンテック企業です。 このスタートアップは、中小企業 (SME) と個人がニーズに合った適切な EV を選択できるようにし、Turno クレジット アプリを介して融資を提供し、ユーザーがそれらを購入できるようにします。
数か月間ブートストラップされた後、スタートアップはついにステルスモードから抜け出し、Stellaris Venture Partners が主導し、Avaana Capital が参加したシード資金調達ラウンドで 310 万ドルを調達しました。
このラウンドには、Bigbasket の Vipul Parekh 、Darwinbox の Jayant Paleti、Zestmoney の Lizzie Chapman と Priyamvada Sharma、Mosaic Wellness の Dhyanesh Shah、Even の Matilde Giglio、Airavat Capital の Rohit Bhat、Eight Roads の Adityaなどのエンジェル投資家も参加しました。 Systla、Speciale Invest の Arjun Rao、Freo Money の Bala Parthasarathy、Clear の Archit Gupta、Urban Ladder の Ashish Goel、Advantedge の Kunal Khattar、および Goenka Family Office。
Turno はこの資金を利用して、テクノロジーの分野を強化し、フットプリントを拡大します。 現在バンガロールでのみ運営されているこのスタートアップは、今後 1 か月で他の 5 ～ 6 都市に拡大する予定です。
また、調達した資金は、特にテクノロジーやマーケティング分野での雇用を強化するためにも使用されます。 Turno の CEO である Aluru 氏は Inc42 に対し、今後数か月で現在の 60 人から 2 倍の人員を増やす予定であると語った。
Aluru は、このスタートアップは多くの投資家と別の資金調達ラウンドを調達するために交渉中であると述べた。 Turno は、成長をさらに加速するために、次の 3 ～ 4 か月で別のラウンドを完了する予定である、と彼は付け加えました。
Turno は、主に三輪車以上の市場に焦点を当てています。 Aluru 氏は、二輪車が国内の販売の 85% を占める一方で、燃料消費量のわずか 14 ～ 15% を占めるに過ぎないと述べました。 「私たちは電動走行距離を増やしたいと考えており、それが三輪車、四輪車以上の市場に焦点を当てている理由です」とアルル氏は付け加えました。
ゲームプラン
スタートアップは特定のユーザー データを照合し、ユースケースに基づいて特定の EV モデルを購入者に提案します。
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「私たちが対応できるユースケースは複数あります。 ラストマイル配送をユースケースとして一般化すると、ビジネスごとにパフォーマンス指標が異なります。 企業は複数の出撃を要求しますが、他の企業は1回の旅行でより多くの量を移動する必要があるかもしれません.
スタートアップは、ユースケースに従って車両を提案し、EV を購入するための資金を顧客に提供します。
Aluru によると、スタートアップは信用スコアやその他の独自のシステムを導入して、候補者を格付けしています。 また、EV のライフ コース全体で、バッテリーやその他の EV メトリックを追跡して、EV の状態を追跡します。
また、Turno は顧客に再販保証を提供しています。 近い将来、これを別の収益を生み出す分野に組み込むことを計画しています。 Aluru は Inc42 に対し、このスタートアップは他のプレイヤーと新たな提携関係を築き、これらの転売された車両を帳簿から解放するために取り組んでいると語った。
また、EV のバッテリー モジュールから、場所から車両の状態に関連するその他の指標に至るまでのデータを収集します。 膨大な量のデータに関するスタートアップのゲームプランについての質問に答えて、Aluru は、これをスケールアップして、ユーザー向けのサービスをより適切に調整し、新製品を開発するつもりであると述べました。 ただし、彼はスタートアップが検討している製品を特定しませんでした。
スタートアップの収益モデルのスナップショットを示して、彼は売上のマージンを相手先商標製造会社 (OEM) と共有することで利益を上げていると述べた。 さらに、スタートアップと提携している非銀行金融会社 (NBFC) からの利益率のカットも必要です。
また、Turno は今後、insurtech などの他の関連分野にも進出する予定です。 保有資産をさらに多様化し、プレゼンスを強化するために、多数の並行収益源を検討しています。
バンガロールを拠点とするこのスタートアップは、Mahindra、Piaggio、Omega Seiki Mobility、Etrio などの大手 OEM と提携しています。 Turno は、バンガロールの小売貨物三輪車セグメントで 75% の市場シェアを獲得したと主張しています。
Aluru は、現在のペースで、Turno は 2022 年 8 月までに国内最大の商用 EV 販売業者になると予想していると述べた。
スタートアップはまた、顧客により多くの信用を提供し、収益を改善するために、大手銀行との主要な取引を完了するために取り組んでいる.
アルルは、トゥルノの将来の計画を強調し、今後数年間で国内の複数の市場で OEM 在庫の 50 ～ 60% を移動する予定であると述べました。 このスタートアップは、今後 12 か月以内に他の東南アジア市場でもサービスを開始することを検討しています。
同社は商用EV市場の「オーケストレーター」になるつもりだとアルル氏は語った。 「私たちは技術を構築し、NBFCと協力して資本をもたらし、市場にも価値をもたらしています。 つまり、エンドツーエンドでお客様にサービスを提供しているということです。 これが私たちを際立たせるものです。」
レポートによると、インドの総 EV 市場は 2020 年に 2 億 2,010 万ドルに固定されており、2021 年から 2030 年の間に 94.4% の複合年間成長率 (CAGR) で 2030 年までに 1,522 億 1000 万ドルに成長すると予測されています。