Bengaluru Metro Mulls, 안면 인식 시스템 배포, 데이터 보호에 대한 질문 제기
게시 됨: 2022-05-21Bengaluru Metro는 얼굴 인식 기술을 사용하여 월간 승차권을 내놓을 예정입니다.
BMRCL 관계자는 Inc42에 Bengaluru의 MG Road 및 Ulsoor 지하철역에서 시범 프로젝트로 시작될 것이라고 확인했습니다.
이러한 움직임은 데이터의 사용 및 저장에 대한 의문을 제기했으며, 개인 정보 보호 권리를 침해하는지 여부
Bangalore Metro Rail Corporation(BMRCL)은 도시의 지하철역에서 스마트 카드를 대체하는 얼굴 인식 기술(FRT)을 사용하는 월간 패스 시스템을 도입할 예정입니다.
BMRCL 관계자는 Inc42에 Bengaluru의 MG Road와 Ulsoor 지하철역이 도시에서 가장 분주한 지역이기 때문에 시범 프로젝트로 시작될 것이라고 확인했습니다.
이 소식은 The Times of India 에 의해 처음 보도되었습니다 . BMRCL의 Anjum Parwez 상무이사는 이번 시험이 성공하면 이 기술을 다른 지하철역으로 확장할 계획이라고 밝혔습니다.
Parwez는 이 기술을 구현하면 승객이 게이트 앞에 서 있을 때 자동 요금 징수(AFC) 게이트가 자동으로 열릴 것이라고 말했습니다.
BMRCL은 월정액 수요가 높아 AI 기반 FRT를 도입할 계획이지만, 같은 카드를 여러 여행자가 다른 시간대에 사용할 수 있어 오용이 우려된다.
이번 주 초에 공사는 열차에 대한 실시간 정보를 제공하기 위해 기술 대기업인 Google과 MOU를 체결했습니다.
Parwez는 "지하철 역의 기차 움직임에 대한 전체 데이터를 Google에 제공하여 Google이 Google 지도에서 실시간 정보를 제공할 수 있도록 할 것입니다."라고 말했습니다. 그는 “통근자들은 역 안에 있지 않아도 특정 역에 기차가 몇 시에 도착하는지 쉽게 알 수 있을 것”이라고 덧붙였다.
그러나 Google이 지하철역에 FRT를 배포하는 데 있어 BMRCL의 파트너가 될 것인지는 확실하지 않습니다.
여기서 데이터 보호가 문제가 될 수 있습니까?
법률 전문가에 따르면 이 질문에 대한 짧은 대답은 '예'입니다.
사실, 공공 장소에서의 FRT 배치에 관한 것만은 아닙니다. 여러 법률 전문가에 따르면 국가에 강력한 데이터 보호법이 없는 상태에서 정부가 시작한 모든 수집 활동은 결국 대규모 감시를 촉진할 수 있기 때문에 문제가 될 수 있습니다.
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Internet Freedom Foundation의 정책 고문인 Anushka Jain은 현재 스마트 카드 대신 생체 인식이 사용되고 있기 때문에 대법원의 KS Puttaswamy 사건에 대한 개인 정보 보호 판단에 대한 권리를 침해한다고 말했습니다.
최고 법원은 2017년 KS Puttaswamy 대 인도 연방 대법관 및 기타 관련 문제에서 헌법이 개인의 기본권을 보장하고 있다고 만장일치로 판결 했습니다.
또한 국가가 시민의 사생활을 "침입"하려고 할 때 합법성, 필요성 및 비례성을 포함하는 특정 임계값이 있습니다. Jain은 "침략은 국가 목표 달성에 비례해야 하며 국가는 국가 목표 달성에 필요한 것 이상으로 사생활을 침해할 수 없습니다."라고 말했습니다.
따라서 시민들이 이미 스마트 카드를 가지고 있는 상황에서 지하철역에 FRT를 설치할 필요가 거의 없습니다. 그녀는 여기서 침략이 필요 이상으로 증가할 것이라고 덧붙였다.
AnantLaw의 파트너인 Rahul Goel은 유사한 감정을 반영하여 생체 인식 데이터(안면 인식은 생체 인식 데이터)와 같은 민감한 개인 데이터를 다룰 때 관련자들의 특정 동의를 구해야 하며 이는 선택 사항이어야 한다고 말했습니다. , 의무가 아닌.
이것은 얼굴 인식 데이터 수집이 지하철역에서 선택 사항인지 또는 필수 사항인지에 대한 질문을 제기합니다.
Goel은 "기본적으로 이것은 Puttaswamy 판단과 IT 규칙에 따른 개인 민감한 데이터 지침을 위반한 것일 수 있습니다."라고 말했습니다.
현재로서는 데이터가 어떻게 저장되고 사용되며 누가 데이터에 액세스할 수 있는지에 대한 명확성이 없습니다.
데이터 너머의 우려
FRT 도입 움직임은 여행을 더 쉽게 하기 위한 것이지만 다른 문제에 직면할 수도 있습니다.
Jain은 현재로서는 안면 인식이 항상 정확하게 작동할 것이라는 가정에 불과하다고 말했습니다.
이 맥락에서 카메라의 품질, 데이터베이스에 저장된 사진, 외모를 바꾸는 사람들 등과 같은 몇 가지 다른 고려 사항이 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 그녀는 이러한 기술이 공공 장소에 배치될 때 진정한 사용 편의성을 보장하기 위해 이러한 뉘앙스를 고려하는 것이 중요하다고 덧붙였습니다.
특히 팬데믹 이후 세계에서 마스크를 사용함에 따라 얼굴 인식이 작동하는 방식에 대해 더 명확해질 필요가 있습니다.
Inc42는 이러한 질문에 대한 명확성을 얻기 위해 BMRCL에 연락했습니다. 이 기사는 회사의 응답을 받는 대로 업데이트됩니다.
인도의 안면 인식 시스템의 더 넓은 그림
인도가 공공장소에서 FRT를 사용하려는 것은 이번이 처음이 아니다. Panoptic Tracker 에 따르면 인도에는 124개의 FRT 시스템이 설치되어 있고 116개의 RTI가 얼굴 인식 시스템(FRS)에 제출되었습니다.
2018년 12월, 민간 항공부는 대면 인식을 사용하여 공항 입국을 단순화하는 것을 목표로 하는 DigiYatra 를 출시했습니다. 공항 입국을 포함한 모든 검문소, 보안 검색대, 항공기 탑승 시 FRS를 기반으로 승객 인증을 자동으로 처리할 계획이었다.
최신 정부 발표 에 따르면 FRS는 단계적으로 구현되며 1단계는 2023년 3월까지 콜카타, 바라나시, 푸네, 비자야와다, 방갈로르, 델리 및 하이데라바드 공항에서 계획됩니다. 그러나 DigiYatra 생체 인식의 예비 테스트 이 공항에서 탑승 시스템이 완료되었습니다.