BlackBuck은 Goldman Sachs, Accel이 이끄는 1억 5천만 달러에 시리즈 D 라운드를 마감합니다.
게시 됨: 2019-05-01주식 라운드는 Goldman Sachs와 Accel이 주도했습니다.
Wellington, Sequoia Capital, B Capital 및 LightStreet가 라운드에 합류했습니다.
BlackBuck은 이 자금을 물류 사업에서 입지를 높이는 데 사용할 것입니다.
벵갈루루에 본사를 둔 물류 스타트업 블랙벅(BlackBuck)은 1억 5000만 달러 규모의 시리즈 D 라운드를 마감했다고 발표했다. 이번 주식 라운드는 Goldman Sachs Investment Partners와 Silicon Valley에 기반을 둔 Accel이 주도했습니다.
회사는 또한 Wellington, Sequoia Capital, B Capital 및 Light Street Capital과 같은 새로운 투자자를 온보딩했습니다. 이번 라운드에 참여한 기존 투자자로는 샌즈캐피털과 세계은행 투자부문인 국제금융공사(International Finance Corporation)가 있다.
이 라운드에서 BlackBuck의 총 자금 조달액은 2억 3천만 달러 이상입니다. BlackBuck은 자금을 사용하여 기존 및 새로운 운송 통로를 따라 새로운 트럭 운송 파트너를 탑승함으로써 시장에 더 깊이 침투할 계획입니다. 또한 보다 효율적인 화물 매칭 프로세스를 가능하게 하기 위해 제품 및 데이터 과학 기능에 막대한 투자를 할 것입니다.
BlackBuck은 2015년 Rajesh Yabaji, Chanakya Hridaya 및 Rama Subramaniam에 의해 설립되었습니다. 이 회사는 1,000개 이상의 위치에서 서비스를 제공하고 인도의 2,000개 이상의 마을에 영향을 미치고 있습니다. 플랫폼에 트럭 서비스가 나열되어 있으며 요구 사항에 따라 고객을 위한 지능형 매칭을 제공합니다.
시리즈 D 라운드의 일부로 ESOP
회사는 Series D의 일환으로 BlackBuck의 직원이 회사의 현재 주가로 전체 기득주 중 25%를 청산할 수 있다고 발표했습니다.
BlackBuck이 회사 직원을 위한 주식 청산 이벤트를 실시하는 것은 이번이 두 번째이며, 첫 번째는 2017년이었습니다. 회사는 지난 4년 동안 회사의 직원 스톡 옵션(ESOP) 계획이 누적 가치를 창출했다고 주장합니다. 직원들에게 4300만 달러 이상.
투자자 이야기
Goldman Sachs Investment Partners Venture Capital 및 Growth Equity 팀의 아시아 책임자인 Sami Ahmad는 “우리는 물류 및 관련 서비스에 대한 기술 기반 접근 방식을 통해 Blackbuck이 화주, 차량 소유자, 그리고 트럭 운전사.”
또한 Accel의 파트너인 Sameer Gandhi는 BlackBuck이 자산 조명을 통해 시장 모델을 이미 판도를 바꾸는 것으로 입증되었으며 차량 활용도 및 가격 불투명성과 같은 기존 문제를 성공적으로 해결했다고 말했습니다.
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B Capital의 총괄 파트너이자 아시아 공동 대표인 Kabir Narang은 BlackBuck의 기술 플랫폼이 트럭 활용도를 높이고 수율을 높이며 화주에 대한 서비스 수준을 개선하는 데 도움이 된다고 말합니다.
BlackBuck은 60,000명 이상의 차량 소유자를 위해 기술을 활용합니다.
BlackBuck의 CEO이자 공동 설립자인 Rajesh Yabaji는 “이번 자금 조달을 통해 우리는 국내 시장 전반에 걸쳐 입지를 강화하기 위해 투자할 것입니다. 제품 개발 및 데이터 과학에 상당한 투자가 이루어질 것이며, 이 두 가지 차원은 모두 BlackBuck의 시장 접근 방식의 핵심입니다.”
이 회사는 기술을 사용하여 실시간으로 트럭 운전사를 배송업체와 연결함으로써 투명성, 트럭 활용도 향상, 배송업체 서비스 수준 향상 및 효율적인 가격 책정을 가능하게 합니다. 또한 트럭 운전사에게 차량 카드, 타이어, IoT, 보험 및 운전자금 신용을 제공하여 트럭 운송 관련 서비스를 용이하게 합니다.
회사는 BlackBuck 플랫폼의 차량 소유자가 유휴 시간을 45% 줄일 수 있다고 주장합니다. 이로 인해 수익이 20~30% 증가했습니다.
Yabaji는 또한 BlackBuck이 전국 트럭 운송의 온라인 시장 점유율의 90% 이상을 점유하고 있다고 주장합니다. "기술이 고객에게 훌륭한 배송 경험을 보장하는 데 도움이 되었지만 자산이 가볍다는 것은 자주 실험하고 더 빠르게 확장하는 데 도움이 되었습니다."라고 덧붙였습니다.
FY18에 회사는 매출이 59% 증가한 1억 2,830만 달러(INR 902 Cr)와 35% 증가한 1,660만 달러(INR 116.7 Cr)의 손실을 보고했다고 보고했습니다. BlackBuck은 고용한 트럭에 비즈니스를 제공하는 데 대해 약 15-20%의 수수료를 받습니다.
회사의 서류는 또한 2021년 12월까지 수익성을 달성하는 것을 목표로 하고 있음을 보여주었습니다. Inc42가 액세스한 BlackBuck 의 모회사 Zinka Logistics Solutions Pvt Ltd의 기업 업무부 서류에 따르면, 사전 자금 가치 평가는 $111억 1000만(INR 7,732 Cr)에 도달했습니다. 2018년 12월 31일 기준.
인도의 파편화된 물류 시장
Inc42의 2018년 인도 스타트업 생태계 현황 보고서에 따르면 인도에는 2018년 11월 기준으로 900개 이상의 물류 스타트업이 있습니다. 2014년과 2018년 사이에 이 스타트업은 115건의 거래를 통해 14억 달러 이상의 자금을 조달했습니다.
수년에 걸쳐 이 분야의 신생 기업은 물류 관련 소프트웨어 솔루션, 라스트 마일 배송, 로봇 공학, 자동화 솔루션과 함께 혁신적인 신기술을 내놓았습니다. BlackBuck은 2020년까지 2,150억 달러를 달성할 것으로 예상되는 부문을 지배하기 위해 Delhivery, e-Kart, Grab a Grub과 같은 기업과 경쟁합니다.
전자상거래 전쟁 이후 물류는 인도 전자상거래 산업의 주요 원동력이 되면서 새로운 전장이 되었습니다. 이 부문에서 유니콘 수가 증가함에 따라 관련성을 유지하기 위해 급속한 확장이 필요하기 때문에 지배력을 위한 싸움이 더 어렵고 비용이 많이 듭니다.