델리 정부, 전기차 정책 초안 발표, 2023년까지 전기차 25% 달성 목표
게시 됨: 2018-11-28정책 초안은 통지일로부터 5년(2018-2023) 동안 유효합니다.
전기 이륜차의 구매 및 사용을 장려하는 데 중점을 둡니다.
충전 인프라를 EV 채택의 핵심 동인으로 고려
델리의 많은 지역이 심각한 수준의 대기 오염을 기록하고 있는 가운데 주 정부는 배터리 전기 자동차(BEV)의 채택을 가속화하기 위해 '델리 EV 정책 2018 초안'을 발표했습니다. 이 정책은 2023년까지 전체 차량의 25%를 전기차로 만드는 것을 목표로 하고 있습니다.
초안은 "이 정책은 또한 EV의 운전, 판매, 자금 조달, 서비스 및 충전 분야에서 일자리 창출을 지원하기 위한 조치를 마련할 것"이라고 밝혔다.
GNCTD(National Capital Territory of Delhi) 정부가 통보하기 위해 정책 초안은 통보일로부터 5년(2018-2023) 동안 유효합니다.
정책 초안은 "배터리 전기 자동차(부록 -1, FAME India에 정의됨)에만 적용됩니다. 마일드 하이브리드, 스트롱 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 전기 자동차는 이 정책의 대상이 되지 않습니다.”
주요 목표 및 주요 인센티브
현재 이륜차는 델리에서 신규 차량 등록의 2/3를 차지하며 가장 인기 있는 세그먼트는 110-125cc 사이의 오토바이와 90-125cc 사이의 스쿠터입니다. 이와 함께 많은 통근자들이 대중교통을 이용합니다.
따라서 정책 초안은 전기 이륜차의 구매 및 사용을 장려하고 대중/공유 교통의 전기화를 지원하는 데 중점을 둘 것입니다.
예를 들어, BS [IV] 인증을 받지 않은 이륜차 소유자는 차량 폐기 및 등록 취소에 대해 최대 $212(INR 15,000)의 인센티브를 받게 됩니다. 또한 구매자는 특정 차량 범주(즉, 고급 배터리가 있는 고출력)에 대해 차량당 INR 11,000-22,000의 인센티브를 이용할 수 있습니다.
이 정책은 전기 인력거, 삼륜차 운송업체, 앱 기반 전자 자동차 및 전자 택시의 사용을 더욱 장려합니다. 앱 기반 애그리게이터를 통해 수행되는 e-cab/e-auto 타기에 대한 짧은 첫 번째 및 마지막 마일 연결 여행을 위해 GNCTD는 '캐시백' 리베이트를 제공할 계획입니다. 이 리베이트는 여행 비용의 최대 20%로 제한되며 승차당 절대 가치는 10루피입니다.
보고서는 “리베이트의 목적은 e-cab/e-auto 타기를 ICE cab/auto의 동등한 승차보다 최소 10-20% 저렴하게 만드는 것입니다.”라고 말했습니다.
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델리 정부는 또한 2019년까지 순수 전기 버스를 1,000대 이상 도입하겠다고 약속했습니다. 이는 2023년까지 대중 교통 버스 차량의 50%를 탄소 배출 제로화한다는 목표를 달성하는 데 도움이 될 것입니다.
주립 EV 기금
보고서에 따르면 이 정책에서 제안된 인센티브의 상당 부분을 지원하기 위해 '국가 EV 기금'이 설정될 것입니다. GNCTD는 비효율적이거나 공해를 유발하는 차량에는 추가요금(요금)을 부과하고 효율적인 차량은 리베이트(bate)를 받는 조치를 취하는 'feebate' 개념을 사용할 예정이다. 여기에는 다음과 같은 요소가 포함됩니다.
공해세: 모든 휘발유 및 디젤 차량 사용자는 2019년 4월부터 연료 판매에 대해 '공해세'를 지불합니다.
주차 추가 요금: 대기질 주차 추가 요금은 기본 주차 요금 -BPF(2017년 델리 주차 관리 및 관리 규정 초안에 정의됨)에 부과되며 휘발유 및 디젤 연소 차량에만 적용됩니다.
도로세: 디젤 및 휘발유 차량, 특히 고급 차량에 추가 도로세가 부과됩니다.
자동차.
혼잡 요금: 요금의 최대 2.5% 혼잡 요금은 델리 내에서 출발하거나 종료하는 모든 여행에 부과되며 택시 통합 서비스 및 차량 호출 서비스를 통해 부과됩니다. 이 요금은 이륜차, e-auto 또는 e-cab을 이용하는 경우 면제됩니다.
충전 인프라: EV 채택의 핵심 동인
이 정책은 또한 충전 인프라를 EV 채택의 핵심 동인으로 고려하고 민간 및 공공 EV 충전 지점을 모두 활성화하기 위해 노력할 것입니다. 이 정책은 주거 또는 비주거용 건물에 처음 10,000포인트에 대해 충전 포인트당 최대 INR 30,000까지 충전 포인트 설치에 대한 100% 보조금을 제공합니다.
입찰 및 운영상의 편의를 위해 도시는 기존 수익 지구에 매핑되는 11개의 '여행 지구'로 나뉩니다. '에너지 사업자'(EO)에 대한 입찰은 각 여행 지구에 충전소를 설치하도록 초대됩니다. 3km마다 공공 충전 시설을 설치하는 것이 목적입니다.
보고서는 “성공한 입찰자들에게는 입찰 서류에 명시된 조건을 충족하는 경우 10년 동안 지정된 여행 지구 내 공공 충전소를 운영할 독점권이 부여된다”고 덧붙였다.
GNCTD는 또한 배터리 제조업체 및 배터리 교체 사업을 설정하는 데 관심이 있는 다른 사람들의 입찰을 초대할 것입니다. 입찰은 델리 전역에서 운영할 수 있는 최대 3명의 'BSO(Battery Swapping Operators)'에 초대됩니다. 선택된 BSO는 공공 주차 구역 버스 정류장 및 터미널, 지하철역 및 기타 GNCTD 식별 위치 내에서 배터리 교환 키오스크/포인트를 설정하고 운영할 권리가 있습니다.
공공 소유의 개방형 데이터베이스는 교통부가 개발하여 사용자에게 공공 충전 인프라(위치, 수, 교환 키오스크/충전기 유형, 대기열 길이/가용 여부 및 가격)에 대한 최신 실시간 정보를 제공합니다.
델리 전기차 정책 초안은 현재 발행일(2018년 11월 27일)로부터 30일의 검토 기간 중이며 관련 부처 및 대중의 제안을 받았다.