이번 주 전기 자동차: Toyota, 10가지 EV 모델 출시 EV 시장 진출을 위한 Droom
게시 됨: 2017-12-21전기 자동차 세계의 중요한 발전 [12월 14-20일]
기술계의 '아이언맨'인 테슬라 창업자이자 CEO인 엘론 머스크는 “사람들이 전기차를 사기 위해서는 가솔린 자동차의 편리함을 따라야 한다”고 말했다. 이 성명서의 의의는 전 세계 정부의 끊임없는 노력에도 불구하고 전기 자동차가 아직 주류가 되지 못한 이유를 완벽하게 설명한다는 사실에 있습니다.
인도에서는 정부가 2030년까지 순수 전기차로 전환하기 위해 경쟁하고 있는 반면, SIAM(Society of India Automobile Manufacturers)이 새로 발표한 백서에서는 2047년 이전에는 불가능할 수 있다고 예측합니다.
지난 7일 동안 발생한 몇 가지 개발 사항에 대해 국내 자동차 시장인 Droom은 국가의 전기 자동차 부문에 진출할 계획을 발표했습니다. 오키나와 오토텍(Okinawa Autotech)은 두 번째 전기 이륜차 프레이즈(Praise)를 출시했으며 곧 전기 오토바이 출시를 준비하고 있습니다. Toyota는 2020년대 초까지 인도와 중국과 같은 신흥 시장에서 10개의 EV 모델을 출시할 예정입니다.
독일 스타트업 매그넘 파이렉스(Magnum Pirex)가 인도 전기 자동차 시장 진출을 강화하기 위해 1,550만 달러를 투자할 계획인 것으로 알려졌다. 한편, 메르세데스-벤츠는 정부에 전기차 수입에 대한 세금 감면을 다시 한 번 촉구했다.
국제 전선에서 BMW는 미국에 기반을 둔 솔리드 파워(Solid Power)와 손을 잡고 전기 자동차용 솔리드 스테이트 배터리 기술을 개발했습니다. 그리고 United Parcel Services(UPS)는 Pepsico를 제치고 Tesla의 전기 세미 트럭 최대 주문을 받았습니다.
이 나라의 전기 자동차 부문에서 많은 일이 일어나고 있다는 점을 감안할 때, 우리는 주간 EV 검거의 다섯 번째 판을 여러분에게 제공합니다.
전기 자동차 부문에 곧 진입할 자동차 시장 Droom
Sandeep Aggarwal이 이끄는 자동차 시장 Droom은 전기 자동차 부문에 진출한다고 발표했습니다. 이를 위해 회사는 Mahindra, Hero Electric, Okinawa Scooters 및 Yobykes와 같은 플레이어와 협력하여 사용자에게 광범위한 전기 자동차를 제공합니다. 프로모션 전략의 일환으로 Droom은 모든 신규 전기차 예약에 대해 예약 금액의 100% 캐쉬백을 제공합니다.
또한 전기 스쿠터의 가격대도 310달러(INR 20K)에서 660달러(INR 42K) 사이가 될 것이라고 발표했습니다. 반면 전기 자동차의 가격은 $125K(INR 8 Lakh)에서 $203K(INR 13 Lakh) 사이입니다.
Droom의 설립자이자 CEO인 Sandeep Aggarwal 은 개발에 대해 언급하면서 “인도의 자동차 산업은 전기 자동차와 인공 지능의 사용 증가에 초점을 맞추면서 혼란의 고통을 겪고 있습니다. Droom에서 우리의 비전은 모터와 바퀴에 있는 모든 것을 위한 거래 플랫폼을 만들고 거래를 쉽고 빠르고 신뢰할 수 있게 만드는 것입니다.”
독일 EV 스타트업 매그넘 파이렉스(Magnum Pirex), 인도 진출을 강화하기 위해 1550만 달러 투자
독일 스타트업 매그넘 파이렉스(Magnum Pirex)는 약 1550만 달러(INR 100 Cr)의 투자로 안드라 프라데시(Andhra Pradesh)에 제조 기지를 설립할 계획으로 인도 전기차 시장 진출을 노리고 있습니다. 소식통에 따르면 이 스타트업은 배터리 구동 스포츠카, 가족용 자동차 및 소형 트럭을 $15,590(INR 10 Lakh) 가격대 미만으로 공급할 것을 제안했습니다.
Magnum Pirex의 CEO Hubert Maencher 는 최근 Andhra Pradesh의 N. Chandrababu Naidu 최고 장관을 만나 이 회사의 제조 시설 설립 계획에 대해 논의했습니다. 회의에서 Naidu는 스타트업에 이에 대한 세부 프로젝트 제안서를 제출하도록 요청한 것으로 알려졌습니다.
Maencher에 따르면 매그넘 파이렉스는 처음에 연간 12,000-15,000대의 전기 자동차를 생산할 예정입니다. 궁극적인 목표는 인도에서 매년 최대 100K 유닛을 제조하는 것입니다. 독일 스타트업은 현재 안드라 프라데시(Andhra Pradesh)에서 22에이커의 토지를 찾고 있으며, 수출입이 용이하도록 항구와 가까운 것이 바람직합니다.
인도, 2047년까지 100% 전기 자동차 보유: SIAM
SIAM(Society of India Automobile Manufacturers)은 전기 자동차에 대한 백서를 발표했으며, 이에 따르면 2030년까지 인도 전체 차량의 최소 40%가 전기 자동차가 될 것입니다. 이 보고서에서 업계 로비도 다음과 같이 예측했습니다. 현재 EV의 생산 및 판매 비율을 감안할 때 2047년까지 인도 도로를 운행하는 차량의 100%가 전기로 구동될 것입니다.
SIAM은 제안서에서 2030년까지 대중교통을 완전 전기로 전환할 것을 제안했습니다. 보고서에 따르면 이 보고서는 신재생에너지부에 보내졌습니다.
익명을 요구한 SIAM 관계자는 보고서에 대해 “우리가 제안한 내용을 토대로 전기차 관련 문서를 작성해 달라는 부처의 요청을 받았다. SIAM은 독립 100년을 맞이하여 업계가 100% 전기 자동차로 전환할 준비가 될 것이라고 제안했습니다. 그 외에 우리는 NITI Aayog의 권장 사항을 준수할 것을 제안했습니다.”
오키나와, 인도에서 전기 스쿠터 출시 곧 전기 자전거 출시
전기 이륜차 제조업체인 오키나와 오토텍(Okinawa Autotech)은 두 번째 전기 스쿠터인 프레이즈(Praise)를 출시했습니다. 가격이 $934.4(INR 59,889)인 이 스쿠터는 2017년 1월에 출시된 회사 최초의 전기 구동 이륜차 Pride를 따릅니다.
오키나와는 Praise를 통해 다음 회계 연도까지 5,000개 판매 목표를 설정했습니다. 보도에 따르면 회사는 앞으로 2개월 이내에 전기 오토바이도 선보일 계획이다. 연간 판매량을 50,000대로 늘리는 것이 목표입니다.
이를 위해 회사는 향후 몇 년 동안 새로운 제조 시설을 설립할 준비를 하고 있습니다. 현재 공장은 라자스탄주 비와디(Bhiwadi)에 위치하고 있으며 연간 90,000개의 생산 능력을 갖추고 있습니다. 오키나와 오토텍 MD Jeetender Sharma는 “잠정적으로 일부 위치를 선정했으며 시장에 따라 두 번째 공장을 설립할 계획입니다.”라고 덧붙였습니다.
Toyota, 2020년대까지 10개의 새로운 EV 모델 출시 인도 시장에 집중
일본 자동차 대기업 도요타가 2020년대 초까지 10개 이상의 배터리 구동 전기 자동차 모델을 출시할 계획이라고 발표했습니다. 이 회사는 전 세계적으로 신흥 EV 시장을 포착하는 데 눈을 떼지 않고 미국, 유럽 및 일본과 함께 중국, 인도에서 이러한 새 모델을 출시할 준비를 하고 있습니다.
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Toyota는 2030년까지 1백만 대 이상의 무공해 자동차, 배터리 전기 자동차(BEV) 및 연료 전지 전기 자동차(FCEV)를 포함하여 550만 이상의 전기 자동차를 판매하는 것을 목표로 하고 있습니다. 회사는 Toyota 및 Lexus 라인의 모든 차량을 전기화할 계획입니다. -업.
도요타는 성명에서 “도요타는 2020년대 초 중국을 시작으로 전 세계적으로 10개 이상의 BEV 모델로 BEV 대중화를 가속화할 것이며 다른 시장에 진출하기 전에 일본, 인도, 미국, 유럽이 기대된다”고 말했다.
인도에서 Toyota는 2020년까지 전기 자동차를 출시하기 위해 또 다른 일본 자동차 제조업체인 Suzuki와 파트너십을 맺었습니다. 두 사람은 Denso와 협력하여 인도에 배터리 제조 공장을 설립할 계획입니다.
Yamaha, 인도에서 전기 이륜차 판매를 모색 중
도요타 혼다, 스즈키, 닛산에 이어 야하마는 인도 전기차 시장 진출을 노리는 최신 일본 자동차 회사다. 소식통에 따르면 Yamaha는 현재 인도에서 전기 이륜차 출시 가능성을 평가하고 있습니다. 자동차 회사는 또한 전기 자동차용 전원 장치와 배터리에 대한 투자를 모색하고 있습니다.
개발에 대해 Yamaha Motor Research and Development India MD Yasuo Ishihara는 다음과 같이 말했습니다. Yamaha는 이미 다른 국가에서 이러한 제품을 보유하고 있기 때문에 이 부문에서 우위를 점하고 있습니다. 그런 제품을 인도로 옮기는 것은 그리 어렵지 않다”고 말했다.
Ishihara가 설명했듯이 Yamaha는 타당성 조사를 통해 전기 자동차가 내연 기관으로 구동되는 차량을 완전히 대체할 수 있는지 여부를 결정하려고 노력하고 있습니다. 그는 전기차 부문 투자에 대해 “투자는 주로 파워 유닛과 배터리에 집중될 것”이라고 덧붙였다. 일부 파트너와의 협력을 통한 인프라 개발은 우리가 투자를 기대하는 또 다른 영역일 수 있습니다.”
교통부, 전기 버스 조달을 위해 7억 8,010만 달러 모색
도로 교통 및 고속도로부는 다음 회계연도까지 도시 내 교통을 위한 5,000대의 전기 버스를 도입하기 위해 7억 8,010만 달러(INR 5,000 Cr)의 예산 할당을 모색하고 있는 것으로 알려졌습니다.
Nitin Gadkari 교통부 장관 에 따르면, 교통부는 전기 버스 및 미래형 대중 교통 시스템의 조달을 위한 자금을 제공할 주 정부 및 도로 운송 회사와 함께 특수 목적 차량을 설정할 준비를 하고 있습니다.
Gadkari는 최근 미디어 상호 작용에서 "국영 교통 회사는 비용 집약적인 디젤 버스를 단계적으로 폐지하고 손실을 줄이기 위해 전기 버스를 도입해야 합니다. 규모가 커지면 운영 비용이 거의 50% 감소하여 수익성이 향상될 것입니다. 또한 보조금과 인센티브를 제공하여 민간 부문에서 운영하는 e-버스를 보유할 수도 있습니다.
정부, EV 제조 및 판매에 대한 인센티브 제공
전기 자동차 채택을 가속화하기 위한 또 다른 노력의 일환으로 인도 정부는 낮은 도로세와 같은 인센티브를 통해 전기 자동차 제조 및 판매를 지원할 것이라고 발표했습니다. 이 발표는 최근 정부가 운영하는 싱크탱크 NITI Aayog의 CEO인 Amitabh Kant 에 의해 이루어졌습니다.
오염 수준을 줄이기 위해 정부는 지속 가능한 자동차, 배터리 및 상호 운용 가능한 충전소의 주요 제조업체가 되는 데 집중해야 합니다.
Asshocam이 주최한 행사에서 Kant는 "저희는 도로세 인하와 같은 광범위한 이니셔티브를 제공하여 전기 자동차를 지원하고 싶습니다. 그리고 정부는 자동차 부문이 인도의 인도에서 계속 중요한 역할을 할 수 있도록 촉매제 역할을 할 것입니다. GDP와 일자리 창출은 물론 수출에도 영향을 미칠 것입니다.”
Mercedes-Benz, 다시 한번 전기 자동차에 대한 면세 추구
올해 7월 정부에 전기 자동차 제조에 대한 인센티브를 제공할 것을 촉구한 메르세데스 벤츠 인도 전무 이사 롤랜드 폴거(Roland Folger)는 인도에서 지속 가능한 비즈니스 모델을 구축하기 위해 전기차 수입에 대한 세금 감면을 다시 한번 청원했습니다.
최근 미디어 상호 작용에서 Folger는 독일에 본사를 둔 회사가 인도에서 연간 EV 판매량이 400대에 도달하면 국내에서 전기 자동차 제조를 시작하고 싶다고 말했습니다. 인터뷰에서 Folger는 고급 자동차에 대한 정부의 "임의" 세금 정책도 비판했습니다.
그는 “EV 가격이 어떻게 될지는 정부 정책을 기다려야 한다. 정부는 1~2년 동안 CBU에 대한 세제 혜택을 고려해야 합니다.”
Rico Auto, 싱가포르 페어우드(Fairwood)와 협력하여 자율주행 EV 구축
Gurugram에 본사를 둔 자동차 부품 제조업체인 Rico Auto Industries는 특별히 설계된 트랙에서 달릴 수 있는 자율 전기 자동차를 만들기 위해 싱가포르에 기반을 둔 Fairwood와 합작 투자를 발표했습니다.
보고서에 따르면 두 회사는 합작 투자에서 동일한 지분을 갖게 됩니다. Rico의 규제 문서에 따르면 둘 다 결합된 기업에 50:50 비율로 투자합니다.
세계 각국의 발전
BMW, EV용 솔리드 스테이트 배터리 개발을 위해 견고한 힘과 손잡고
미국의 솔리드 스테이트 이차 전지 제조업체인 솔리드 파워(Solid Power)가 독일 자동차 대기업 BMW와 파트너십 계약을 체결했습니다. 소식통에 따르면 이 협력은 차세대 EV 배터리를 구축하기 위한 것이라고 밝혔습니다.
거래 조건에 따라 BMW는 고성능 전기 자동차에 필요한 성능 수준 달성을 목표로 Solid Power의 기술을 더욱 향상시키기 위해 전문 지식을 제공할 것입니다.
솔리드 스테이트 배터리 기술은 기존 배터리보다 많은 이점을 자랑합니다. 고용량 에너지 스토리 장치일 뿐만 아니라 이러한 유형의 배터리는 더 많은 안전성을 약속합니다. 이 이니셔티브는 2018년에 100,000대의 EV 판매 기록을 중간 두 자릿수 비율로 초과하려는 BMW의 목표와 일치합니다.
Suzuki Motor, Toyota 및 Panasonic과 EV 배터리 공급 계약 체결
Suzuki Motor Corp의 사장인 Toshihiro Suzuki 에 따르면 Toyota 및 Panasonic과의 전기 자동차용 배터리 개발 계약은 현재로서는 불가능할 수 있습니다. 그러나 일본 기업이 두 회사와 협력하여 EV 배터리를 공급할 수 있습니다.
흥미롭게도 Andhra Pradesh 정부의 N. Lokesh IT 장관은 Panasonic India와 함께 이 주에서 EV 출시를 논의하고 있는 것으로 알려졌습니다.
현재 Toyota와 Suzuki는 2020년까지 인도에서 전기 자동차를 출시하기 위해 협력하고 있습니다. 파트너십의 일환으로 두 회사는 부품 공급 및 연구 개발 분야의 전문성을 거래하기로 합의했습니다.
UPS, PepsiCo를 제치고 Tesla Semis 최대 주문 수주
지난주에 뉴욕에 본사를 둔 식품, 스낵 및 음료 회사 PepsiCo는 대형 전기 트럭인 Tesla Semis 100대를 예약하여 헤드라인을 장식했습니다. 지금까지 만들어진 것 중 가장 큰 것으로 선전된 이 주문은 더 깨끗한 대안을 채택하여 연료 비용과 차량 배출량을 줄이려는 PepsiCo의 목표와 일치합니다.
그러나 이번 주 United Parcel Services는 Tesla의 완전 전기 세미 트레일러 트럭 125대를 조달할 것이라고 발표했습니다. 이 대형 굴착 장치의 가격은 각각 약 $200,000이며 총 주문 금액은 약 $2천5백만입니다.
지난 몇 달 동안 Tesla Semis도 주문한 다른 회사는 Walmart, 차량 운영업체 JB Hunt Transport Services 및 텍사스에 본사를 둔 식품 서비스 유통 회사인 Sysco Corp입니다.
예를 들어, 국내에서 전기 자동차를 제조하려면 높은 비용이 필요합니다. 유사하게, 배터리의 생산은 대체로 비용이 많이 드는 일입니다. 이러한 문제를 완화할 수 있도록 인도 정부는 인센티브 및 세금 면제를 통해 기술적 혼란을 촉진하는 데 노력을 집중해야 합니다. SIAM의 예측에 따르면 인도가 2047년까지 완전 전기차 국가가 되려면 정부가 전기차를 중심으로 지속 가능한 생태계를 만들기 위한 노력을 배가해야 합니다.
그때까지 주간 전기 자동차 검거 시리즈의 다음 판을 기대해 주십시오!