이번 주 전기 자동차: 마힌드라, EV에 1억 3900만 달러 투자 EESL, EV 10,000대에 입찰
게시 됨: 2018-02-22전기 자동차 세계의 중요한 발전 [2월 15-21일]
이달 초 Auto Expo 2018에서 받은 놀라운 반응에서 분명히 알 수 있듯이 인도는 전기 자동차의 수용이 점차 증가하고 있는 것을 목격하고 있습니다. 이번 주에도 EV에 대한 소문이 계속되었고, Mahindra는 향후 4년 동안 전기 자동차에 1억 3,900만 달러를 투자할 계획이라고 발표했습니다.
철도부는 전기차 보급을 촉진하기 위해 기차역 주차장에 전기차 충전소를 설치하는 방안을 검토 중인 것으로 알려졌다. 비슷한 맥락에서 EESL은 또 다른 10,000대의 전기 자동차에 대한 글로벌 입찰을 실시할 예정입니다 .
또 다른 소식으로, 로비 그룹 인 전기 자동차 제조업체 협회(Society of the Electric Vehicles, 이하 SMEV) 는 NITI Aayog의 Amitabh Kant와 같은 고위 정부 관리들을 만나 인도의 EV 정책에 대한 정부의 입장을 명확하게 설명할 예정입니다.
국제 개발을 위해 도요타는 희토류 금속을 50% 적게 사용하는 더 저렴한 전기 모터를 개발 중이라고 합니다 . 오스트리아의 스타트업 Easelink는 지면에 고정된 패드를 통해 전기 자동차의 더 빠른 충전을 약속하는 혁신적인 기술을 개발했습니다.
이 나라의 전기 자동차 부문에서 많은 일이 일어나고 있다는 점을 감안할 때, 우리는 주간 EV 검거의 13번째 판을 여러분에게 제공합니다.
Mahindra Group, EV에 1억 3900만 달러 투자
국내 최초의 전기 자동차 제조업체인 Mahindra와 Mahindra Mahindra Group은 향후 4년 동안 전기 자동차에 1억 3900만 달러를 투자할 것이라고 발표했습니다.
회사는 Karnataka에 6190만 달러(INR 400 Cr ), Maharashtra에 7740만 달러(INR 500 Cr) 를 투자할 계획입니다. 뭄바이에 본사를 둔 이 자동차 제조업체는 지난 5~6년 동안 이미 EV에 9290만 달러(INR 600 Cr)를 투자했습니다.
마힌드라 그룹의 파완 고엔카(Pawan Goenka) MD는 마그네틱 마하라슈트라(Magnetic Maharashtra) 기간 동안 언론과의 인터뷰에서 다음과 같이 말했습니다. 개척자가 되려면 길을 개척해야 하고 우리는 앞으로 나아가야 합니다.”
전기 자동차에 대한 별도의 정책 없음: Nitin Gadkari
Nitin Gadkari 연합 교통부 장관 은 이번 주 초 정부가 전기 자동차에 대한 별도의 정책을 수립하지 않을 것이라고 발표했습니다. 대신, 계획은 범주에 대한 규칙을 구성하는 것입니다.
“지금은 어떤 정책도 필요하지 않습니다. NITI Aayog가 확정한 전기차 기준이 최종 벤치마크로 활용될 것”이라고 말했다.
관련 개발에서 중공업 및 공공 부문 기업 연합 장관인 Anant Geete는 정부가 100% 전기 자동차로 전환하기 위한 기한을 설정하지 않았다고 말했습니다. 그는 정부가 전기 모빌리티에 대한 사람들의 인식을 변화시켜 EV의 채택을 촉진하려고 한다고 덧붙였습니다.
자동차 제조업체는 EV 정책에 대한 명확성을 위해 NITI Aayog에 연락
NITI Aayog의 Amitabh Kant와 같은 고위 정부 관리를 만나 인도의 EV 정책에 대한 정부의 입장을 명확히 하기 위해 로비 그룹 인 전기 자동차 제조 협회(SMEV) 가 계획을 구체화했습니다.
이 회의는 Nitin Gadkari 연합 교통부 장관이 최근 EV 정책이 필요하지 않다고 말한 것에 대한 응답으로 소집되었습니다.
“우리는 전기 자동차에 대한 정부의 입장을 이해하기 위해 다음 주에 Anant Geete 및 Amitabh Kant와의 만남을 모색했습니다. 전 세계적으로 이러한 차량을 고객에게 저렴하고 지속 가능하게 만들기 위해 정부에서 정책 방향을 제시했습니다.”라고 익명을 요청한 소식통이 말했습니다.
당신을 위해 추천 된:
메타버스가 인도 자동차 산업을 어떻게 변화시킬 것인가?
인도 스타트업에 대한 반 영리 조항은 무엇을 의미합니까?
Edtech Startup이 인도 인력의 기술 향상 및 미래 준비를 돕는 방법...
이번 주 새로운 시대의 기술 주식: Zomato의 문제는 계속되고 EaseMyTrip은 Str...
인도 스타트업, 자금 조달을 위해 지름길 선택
디지털 마케팅 플랫폼 Logicserve, INR 80 Cr 자금 지원, LS Dig...
철도역에 전기차 충전소 설치 예정
철도부는 기차역 주차장에 전기차 충전소를 설치할 계획인 것으로 알려졌다. 개발에 가까운 소식통에 따르면, 지금까지 뉴델리와 니자무딘 기차역 의 주차장은 전기차 충전소 설치를 위해 확인됐다.
철도 관계자에 따르면 각 충전소에는 10대의 차량을 동시에 충전할 수 있는 5개의 급속 충전 DC 포인트가 포함됩니다. 두 스테이션의 충전소는 BSES – Rajdhani Power Ltd(BRPL)에서 건설할 예정이며 각 스테이션 주차장의 비용은 약 $23,059(INR 15 Lakh)이며 충전소당 비용은 $4,611.6(INR 3 Lakh)입니다.
“EV가 원활하게 작동할 수 있는 생태계를 만들기 위해서는 효과적인 충전 인프라가 필요합니다. 그리고 충전시설이 부족해 도심 내 전기차 성장이 저해되고 있다”고 말했다.
Vikas Group, EV 제조에 진출
파리다바드에 본사를 둔 자동차 회사인 Vikas Group은 전기 자동차 제조 계획을 발표했습니다. 3억 740만 달러(INR 2,000Cr) 이상의 가치가 있는 이 회사는 전기 및 하이브리드 차량 솔루션 개발에 총 자본 지출 7,680만 달러(INR 500Cr)의 약 30% 를 할당하려고 합니다.
Vikas Group의 Praveen Agarwal 회장은 “우리는 역량에 투자할 뿐만 아니라 역량 구축에도 집중하고 있습니다. 우리는 향후 몇 년 동안 전기 자동차용 솔루션을 위한 공장 설립을 위해 2,300만 달러(INR 150 Cr)를 투자할 것입니다.”
Praveen이 말했듯이 이 회사는 전기 자동차 비용을 낮추는 데 도움이 될 수 있는 혁신적인 솔루션 개발을 목표로 R&D에 자원의 일부를 할당할 예정입니다.
Lithion Power, 배터리 스왑 생태계 조성을 위해 10억 달러 투입
델리에 기반을 둔 Lithion Power는 파트너와 함께 배터리 스왑 인프라를 구축 하기 위해 10억 달러 이상을 투자하기로 약속했습니다 . 이 회사는 현재 배터리를 전기차용 서비스로 제공하고 있습니다. 궁극적으로 목표는 전기차 소유자가 렌탈 또는 일일 리스로 배터리를 교환할 수 있는 생태계를 만드는 것입니다.
Lithion Power Director Piyush Gupta 는 개발에 대해 언급하면서 “이것은 우리가 만든 신흥 시장 기반 모델이며 자산 활용도가 높은 공유 이동성을 우리 제품과 함께 목표로 삼고 있습니다.”라고 말했습니다.
Gupta가 언급한 바와 같이 Lithion Power는 파트너와 함께 향후 2~3년 동안 10억 달러(INR 6,410 Cr)를 투자할 예정입니다.
EESL, 전기 자동차 10,000대에 대한 글로벌 입찰에 참여
정부가 운영하는 EESL(Energy Efficiency Services Ltd.)은 정부 조달에 따라 전국에 배치될 10,000대의 전기 자동차에 대한 또 다른 글로벌 입찰을 진행 중인 것으로 알려졌습니다.
보고서에 따르면 전력부 산하 PSU의 합작 회사인 EESL도 안드라프라데시주 정부와 양해각서(MOU)를 체결하고 그 일환으로 10,000대의 전기차를 공급할 예정입니다.
EESL의 상무이사인 Saurabh Kumar 는 개발에 대해 다음과 같이 말했습니다.
전 세계의 발전
희토류를 50% 적게 사용하는 저렴한 전기 모터를 개발 중인 Toyota
일본에 본사를 둔 자동차 대기업 도요타가 희토류 금속을 50% 적게 사용하는 더 저렴한 전기 모터를 개발 중인 것으로 알려졌다. 보고서에 따르면, 회사는 테르븀 및 디스프로슘과 같은 희토류 자원 없이 작동하는 모터용 자석을 개발하면서 동시에 네오디뮴 사용량을 절반으로 줄였습니다.
대신 도요타는 네오디뮴보다 20배나 저렴한 란타늄, 세륨과 같은 희토류 금속을 사용하고 있다. 이 회사는 현재 이러한 자석을 제조하기 위해 공급업체와 협력할 방법을 찾고 있습니다.
도요타의 고급 R&D 및 엔지니어링 부서의 총괄 프로젝트 매니저인 Akira Kato 는 최근 "전기 자동차 생산의 증가는 모터에 대한 수요를 증가시켜 네오디뮴에 대한 수요를 증가시킬 것입니다."라고 말했습니다.
Easelink, EV용 새로운 충전 기술 구축
오스트리아의 스타트업 Easelink는 지면에 고정된 패드를 통해 전기 자동차의 더 빠른 충전을 약속하는 혁신적인 기술을 개발했습니다. 매트릭스 충전( Matrix Charging )이라는 기술을 통해 EV는 지하 차고에서 드라이브인에 이르기까지 어디에서나 충전할 수 있습니다.
새로 구축된 기술은 케이블, 충전 컬럼 또는 비표준 플러그 없이 작동합니다. 이 회사의 목표는 EV 충전 프로세스를 자동화하는 데 도움이 될 수 있는 솔루션을 개발하는 것입니다.
Easelink 설립자 Hermann Stockinger 는 "Matrix Charging을 사용하면 전기 자동차가 케이블 없이 자동으로 충전됩니다. 이 스마트 기술은 사용자 개입 없이 스스로 작동합니다."라고 말했습니다.
마힌드라(Mahindra)와 마힌드라(Mahindra)와 같은 거대 기업이 전기 자동차 개발을 위한 주요 투자를 계획함에 따라 인도에서 EV에 대한 관심 증가가 서서히 명백해지고 있습니다. FICCI와 Rocky Mountain Institute의 최근 보고서에 따르면 전기 자동차로의 전환이 성공하면 2030년까지 인도가 석유 수입에서 최대 3000억 달러(INR 20 Lakh Cr)와 거의 1기가톤의 이산화탄소 배출량을 절약하는 데 도움이 될 수 있습니다.
Electric Vehicles Roundup 주간 시리즈의 다음 판을 기대해 주십시오!