이번 주 전기 자동차: EV 충전 인프라 정책이 15일 내로 출시됩니다. EESL은 10,000 EV에 대해 입찰합니다.
게시 됨: 2018-03-08전기 자동차 세계의 중요한 발전 [3월 1-7일]
이번 주 인도를 자랑스럽게 만들기 위해 Tata Motors는 진행 중인 2018 제네바 국제 모터쇼에서 순수 전기 세단 컨셉인 E-Vision을 공개했습니다. E-Vision은 한 번 충전으로 300km를 주행할 수 있는 대형 세단으로 7초 만에 정지 상태에서 100km의 속도에 도달할 수 있습니다.
한편, 국내 최초의 EV 제조사인 Mahindra와 Mahindra는 Ford가 전 세계에서 가장 저렴한 전기 자동차를 만드는 데 도움을 주기 시작했습니다. 소식통에 따르면 뭄바이에 본사를 둔 자동차 대기업은 Ford가 Aspire 엔트리 세단의 전기 버전을 개발하도록 지원할 것입니다.
다른 소식으로, 뭄바이에 본사를 두고 있는 Sajjan Jindal이 이끄는 JSW Group의 한 부서인 JSW Energy는 성장하는 국가의 EV 시장에 진출하기 위한 목표의 일환으로 JSW Electric Vehicles의 인수를 발표했습니다.
정부가 운영하는 EESL(Energy Efficiency Services Limited)은 정부의 전기 이동성 프로그램의 일환으로 오늘 10,000대의 전기 자동차에 대한 또 다른 글로벌 입찰을 실시할 예정입니다.
최근 언론과의 대화에서 RK Singh 연합 전력 장관은 전기 자동차 및 충전 인프라에 대한 최종 정책이 향후 15~20일 이내에 발표될 것이라고 발표했습니다.
이 나라의 전기 자동차 부문에서 많은 일이 일어나고 있다는 점을 감안할 때, 우리는 주간 EV 검거의 15번째 판을 여러분에게 제공합니다.
마힌드라, 포드가 전 세계에서 가장 저렴한 전기차를 만드는 데 도움
국내 최초의 EV 제조업체인 Mahindra와 Mahindra는 Ford가 전 세계에서 가장 저렴한 전기 자동차를 만드는 데 도움을 줄 예정입니다. 보고서에 따르면, 뭄바이에 본사를 둔 자동차 대기업은 Ford가 Aspire 엔트리 세단의 전기 버전을 개발하도록 지원할 것입니다.
계획대로 진행된다면 내년쯤 시장에 출시될 것으로 예상된다. 개발에 가까운 소식통은 “포드는 마힌드라의 전기차 기술 강점으로 엄청난 이득을 얻었다. Aspire는 길이가 4m 미만인 기존 가솔린/디젤 버전과 달리 가장 먼저 도로에 출시될 것이며 전기 버전은 더 긴 버전이 될 것입니다.”
두 회사는 앞서 새로운 전기 세단을 만들기 위한 MOU를 체결한 바 있다. 당시 포드는 보급형 자동차인 어스파이어(Aspire)와 피고(Figo)에 마힌드라의 EV 기술을 채택할 예정인 것으로 알려졌다.
JSW 에너지, JSW 전기차 인수
뭄바이에 본사를 둔 Sajjan Jindal이 이끄는 JSW Group의 한 부서인 JSW Energy는 JSW Electric Vehicles Pvt. Ltd. 이러한 움직임은 전기 자동차, 에너지 저장 시스템 및 충전 인프라 부문으로 진출하여 사업을 다각화하려는 회사의 목표와 일치합니다.
인수 전 JSW Electric Vehicle의 주주는 Magnificent Merchandise and Advisory Services와 Parth Jindal(JSW Energy의 발기인)입니다. 현재 JSW Electric Vehicles의 자본금은 $1,536.8(INR 1 Lakh)입니다.
인수를 통해 JSW Energy는 이제 전기 자동차, EV 부품, 예비 부품, 엔진, 가전 제품 및 장치, 장비 등의 제조를 처리하게 됩니다. 앞서 작년 8월에 회사는 향후 3년 동안 전기 자동차 및 에너지 저장 사업에 $545.72 Mn-$623.68 Mn(INR 3,500 Cr-INR 4,000 Cr) 투자를 약속했습니다.
Tata Motors, 제네바 모터쇼에서 모든 전기 세단 E-Vision 공개
국내 자동차 거대 기업인 Tata Motors는 최근 진행 중인 2018 제네바 국제 모터쇼에서 순수 전기 세단 컨셉인 E-Vision을 공개했습니다. 이 차량은 본질적으로 Jaguar Land Rover와 협력하여 구축된 Land Rover 검색 플랫폼인 "OMEGA(Optimal Modular Efficient Global Advanced)" 아키텍처를 기반으로 합니다.
Tata Motors의 E-Vision은 운전자와 승객이 앉는 부분에서 분리된 닫힌 몸체와 닫힌 부츠가 있는 자동차인 대형 세단입니다. 한 번 충전으로 300km를 주행할 수 있으며 정지 상태에서 7초 만에 100km의 속도를 낼 수 있습니다.
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모터쇼에서 Tata Motors의 Guenter Butschek MD는 “E-Vision 세단 개념은 인도 OEM의 가장 결정적이고 야심찬 제품 중 하나이며 게임 체인저가 될 것이며 세계 최고 수준의 제품을 제공하겠다는 우리의 약속을 반복합니다. 지속 가능한 미래를 구축하기 위해 디자인, 기술 및 EV 혁명을 주도합니다.
이러한 움직임은 2022년까지 대부분의 차량을 전기화한다는 회사의 목표와 일치합니다. 이 모터쇼에서 영국에 본사를 둔 Jaguar도 일반 사용자를 위해 I-Pace라는 전기 자동차를 출시했습니다.
정부 2030년까지 전기차 30% 목표
국가의 전체 e-모빌리티 생태계에 추진력을 제공하기 위해 RK Singh 국무부(IC) 전력 및 신재생 에너지 장관은 어제 국가 E-모빌리티 프로그램을 시작했습니다.
이 프로그램은 차량 제조업체, 충전 인프라 회사, 차량 운영업체, 서비스 제공업체 등을 지원하여 EV 생산을 촉진하는 것을 목표로 합니다. 규모의 경제를 달성하기 위해 전기 자동차를 대량 조달하여 수요를 집계하는 EESL에 의해 구현됩니다.
출시 연설에서 Power Shri Ajay Kumar Bhalla 장관은 인도 정부가 2030년까지 차량의 30% 이상이 전기차가 되도록 충전 인프라와 정책 프레임워크를 만드는 데 집중하고 있다고 말했습니다.
SC, EV에 대한 높은 수입 관세 문제에 대한 진술서를 제출하도록 센터에 요청
인도 대법원은 특히 급성장하는 대기 오염 문제에 비추어 디젤 차량에 대한 보조금 및 전기 자동차에 대한 150% 수입 관세 부과 문제에 대한 진술서를 센터에 제출하도록 요청했습니다.
AK Sikri 판사와 Ashok Bhushan 판사 로 구성된 재판부는 센터에 30일 이내에 진술서를 제출할 것을 요청했습니다. 청원자 중 일부를 대변한 옹호자 Gopal Shankarnarayanan은 디젤 차량에 대한 보조금으로 인해 델리에서만 판매가 30%에서 65% 이상으로 증가했습니다.
청원에 대한 응답으로, 벤치는 "인도 연합이 답변에서 무엇을 말하는지 보자. 우리는 더 큰 다른 원인이 있다는 것을 알고 있습니다. 우리는 그것에 대해 조사할 것입니다.”
EESL, 오늘 10,000대의 전기 자동차에 대한 입찰을 띄울 예정
Energy Efficiency Services Limited(EESL)는 정부의 전기 이동성 프로그램의 일환으로 오늘 10,000대의 전기 자동차에 대한 또 다른 글로벌 입찰을 실시할 예정입니다. RK Singh 국무부 장관은 이 소식을 확인하면서 “전기 자동차에 대한 수요는 노동 조합의 다양한 부서와 주 정부에서 지속적으로 증가하고 있습니다. 증가하는 수요를 충족시키기 위해 EESL은 내일 추가로 10,000대의 전기 자동차를 조달하기 위한 새로운 입찰을 발행할 것입니다.”
정부가 운영하는 EESL은 2017년 9월에 최대 10,000대의 전기 자동차와 4,000개의 EV 충전소에 대한 입찰을 초대했습니다. 입찰은 결국 Tata Motors에 낙찰되었으며 Mahindra는 Tata Motors의 차량당 최저 입찰가인 $15,534(INR 10.16 Lakh)와 일치할 것이라고 말했습니다. .
관련 개발에서 NTPC Limited, Power Finance Corporation, Rural Electrification Corporation 및 POWERGRID의 합작 회사인 EESL은 원칙적으로 Andhra Pradesh에 15억 달러(INR 10,250 Cr)의 자본 비용을 투자한다고 발표했습니다. 100K 전기 자동차의 개발 및 배포를 위해 연간 $307.2 Mn(INR 2,000 Cr)의 운영 투자.
N. 찬드라바부 나이두(N. Chandrababu Naidu) Andhra Pradesh 최고 장관 은 개발에 대해 언급하면서 “모든 정부 부처가 전기차를 도입해야 하며, 이 계획은 나중에 민간 부문까지 확대될 것입니다. Andhra Pradesh는 사업 용이성, 에너지 효율성, 재생 가능 에너지원 촉진, 연중무휴 고품질 전원 공급 장치에서 1위를 차지했습니다. 전기차를 사용하더라도 세계 기록을 세워야 합니다.”
EV 및 충전소에 대한 정책은 20일 이내에 종료됩니다.
이번 주 초 RK Singh 연합 전력 장관 은 전기 자동차 및 충전 인프라에 대한 최종 정책이 앞으로 15~20일 이내에 발표될 것이라고 말했습니다. 개발에 가까운 소식통에 따르면 정책 초안은 이미 중앙 전력청(CEA)에서 최종 확정되었습니다.
Singh은 국가 E-Mobility Programme 출범 당시 "이 정책은 시장의 혼란을 없앨 뿐만 아니라 충전소의 입찰, 설치 및 전력 판매 가격에 대한 규범을 제공할 것"이라고 말했습니다.
그는 새로운 정책에서 EV 충전 인프라 솔루션을 제공하는 업체를 전력 판매자가 아닌 서비스 제공자로 간주할 것이라고 덧붙였습니다. 이것은 차례로 충전소를 설치하기 위한 면허의 필요성을 제거합니다.
"게다가, 우리는 또한 식별할 복도를 따라 충전소를 설치하기 위해 향후 15-20일 동안 전기 자동차 충전 인프라에 대한 계획도 가지고 있습니다."라고 그는 덧붙였습니다.
2030년까지 전기 자동차 30% 달성이라는 인도 정부의 업데이트된 목표가 이전 목표보다 더 달성 가능한 것처럼 보이지만 이해 관계자들 사이에서 증가하는 관심은 인도인들 사이에서 전기 자동차의 수용이 증가하고 있음을 나타냅니다. 그러나 전기 이동성 솔루션의 광범위한 채택을 위해서는 전국에 EV 충전소의 강력한 네트워크가 있어야 합니다. 이를 염두에 두고 CEA는 전기 자동차 충전에 대한 특별 가격 도입도 고려하고 있습니다.
EESL이 10,000대의 전기 자동차에 대한 또 다른 글로벌 입찰을 실시하고 Mahindra 및 Tata Motors와 같은 회사가 고유한 솔루션을 구축하기 위해 적극적으로 노력하고 있는 상황에서 전기 자동차로의 전환은 잠재적으로 인도가 석유 수입에서 최대 3000억 달러(INR 20 Lakh Cr)를 절약하고 거의 1달러를 절약하는 데 도움이 될 수 있습니다. FICCI와 Rocky Mountain Institute의 최근 보고서에 따르면 2030년까지 이산화탄소 배출량은 기가톤입니다.
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