이번 주 전기 자동차: 무서운 테슬라 이야기, 기아의 인도 E-Car, 그리고 LA 오토쇼
게시 됨: 2018-12-062020년까지 전 세계적으로 약 100개의 새로운 EV 출시 예정
트럼프 경제보좌관, 전기차 보조금 위협
인도 기업들이 리튬이온 배터리 생산 사업에 뛰어들고 있다.
지난 주, 캘리포니아 주립 순찰차는 이른 아침에 101번 고속도로를 따라 Palo Alto까지 70mph(113kmph)로 달리는 회색 Tesla S를 발견했습니다. 운전자가 의식을 잃은 것으로 판단한 경찰은 사이렌을 울리고 차를 뒤쫓기 시작했다. 차가 계속 달리자 경찰관들은 Tesla가 자동 조종 장치에 있다고 생각했습니다. 그런 다음 그들은 똑똑한 일을 했습니다. 그들은 차보다 앞서서 점차적으로 제동을 시작했습니다. Tesla도 차선에 멈출 때까지 속도를 줄였습니다.
로스 알토스 지역의 정치인인 Alexander Joseph Samek은 경찰이 그의 창문을 두드린 후에야 잠에서 깼습니다. 그는 음주 운전으로 체포되어 기소되었습니다.
7마일 동안 계속된 추격전은 운송 분석가와 Tesla 사용자 및 전문가 사이에서 격렬한 논쟁의 대상이 되었습니다.
수수께끼 같은 점은 Tesla의 자동 조종 기능을 사용하려면 운전자가 1분마다 핸들을 터치해야 하며, 그렇지 않으면 시스템이 운전자에게 경고하고 차를 멈추게 한다는 것입니다. 이 경우 이 기능이 작동하지 않거나 운전자가 이를 전복시킨 것으로 전문가들은 말합니다.
Tesla는 아직 무슨 일이 있었는지에 대한 공식 성명을 발표하지 않았지만 일요일 밤 Elon Musk CEO는 다음과 같이 트윗했습니다.
그는 또한 자동 조종 장치가 현재 긴급 차량을 인식할 수 없지만 미래에는 인식할 수 있을 것이라고 말했습니다.
Musk가 Tesla의 자동 조종 장치 문제를 해결하는 동안 이번 주에는 인도와 전 세계의 전기 자동차(EV) 개발을 살펴보겠습니다.
인도의 EV 뉴스
기아, 인도 맞춤형 E-Car 제작
내년 인도 시장 진출을 앞두고 있는 기아자동차도 인도 전용 전기차를 라인업으로 계획하고 있다. 언론 보도에 따르면 이 차에 대한 작업은 한국에서 진행되고 있다.
다국적 자동차 제조사가 인도 시장을 겨냥한 전기차를 개발하는 것은 이번이 처음이다. 다른 여러 자동차 제조업체가 전 세계 사용자를 대상으로 EV를 개발했습니다.
EV에 더 많은 관세 인하 제안
중공업부가 현재 수입관세가 면제되지 않는 전기차 부품에 대한 관세 인하를 제안했다.
현재 배터리, 컨트롤러, 충전기, 컨버터, 에너지 모니터, 전기 모터 등 전기차의 핵심 부품은 관세가 완전히 면제된다. 그러나 금속 및 플라스틱을 포함하는 부품에는 28%의 관세가 부과됩니다.
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기업들은 리튬 이온 배터리 생산을 서두르다
자동차 부품 제조업체에서 전력 및 에너지 솔루션 공급업체에 이르기까지 12개 이상의 회사가 국내 친환경 자동차에 대한 현금 창출을 위해 현지에서 리튬 이온 배터리를 제조할 계획을 발표한 것으로 알려졌습니다. 이러한 회사 중 일부는 Amaron, Exide, Exicom, Greenfuel Energy Solutions, Trontek, Coslight India, Napino Auto & Electronics 및 Amara Raja Batteries입니다.
전기차 대수가 미미한 나라에서 기업들이 전기차 배터리 생산에 서두르는 이유는 무엇일까?
업계 전문가들에 따르면 리튬 이온 배터리의 잠재력은 앞으로 엄청날 것입니다. 한 언론 보도에 따르면 개인용 EV의 판매는 여전히 느리지만 전기 택시와 버스를 운행하는 데 배터리가 곧 필요하게 될 것이라고 합니다.
전 세계의 EV 뉴스
LA 오토쇼 2018: 풍요의 문제?
로스앤젤레스(LA) 오토쇼 2018은 전기차가 자동차 산업의 미래임을 분명히 했습니다. 전기 자전거에서 자동차 및 SUV에 이르기까지 업계는 내년에 수십 대의 배터리 구동 차량을 출시할 예정입니다. 실제로 보고서에 따르면 2020년까지 전 세계적으로 100개 이상의 EV 출시가 있을 것이라고 합니다.
그러나 자동차 제조업체들이 전기 자동차로의 전환을 주저하지 않고 있는 동안 모두가 한 가지 걱정하고 있습니다. 전기차에 대한 투자를 정당화할 수 있는 구매자가 충분할까요?
Tesla가 Model 3에 대한 수요를 따라잡기 위해 고군분투하면서 2018년에 판매가 증가했지만 여전히 EV는 전 세계 총 자동차 판매의 6% 미만을 차지합니다. 그러나 업계 전문가인 Boston Consulting Group에 따르면 세계 전기차 시장은 2030년까지 급격히 성장하여 시장 점유율 48%를 차지할 것으로 예상됩니다.
(출처: BCG)
백악관, 전기차 보조금 위협
래리 커들로 백악관 경제보좌관은 월요일(12월 3일) 트럼프 행정부가 전기차와 재생가능 에너지원을 포함한 기타 품목에 대한 보조금을 중단하기를 원한다고 말했다.
정부는 세금 공제 형태의 보조금을 제조업체당 200,000대의 차량으로 제한하며, 그 이후에는 회사에서 더 이상 사용할 수 없습니다. 제너럴 모터스(GM)는 2018년 말까지 임계값에 도달할 것으로 예상한다고 밝혔고, 테슬라는 7월에 임계값에 도달했다고 밝혔습니다.
도널드 트럼프 미국 대통령은 지난주 일련의 트윗에서 GM에 대한 보조금을 폐지하겠다고 위협했다.
언제의 질문
내연기관(ICE)이 발명되기 전에는 증기기관이 유일한 기계화된 이동 수단이었습니다. 그러나 부피와 복잡성으로 인해 공동 여행에만 유용했습니다.
ICE는 우리가 여행하는 방식을 바꿨을 뿐만 아니라 사용 편의성 때문에 우리가 근본적으로 세상에 대해 생각하는 방식을 바꿨습니다. 사람들은 샀던 자유로움뿐 아니라 '속도'의 짜릿함도 즐겼다. ICE 엔진 덕분에 인간은 마침내 지구상에서 가장 빠른 종이 되었습니다!
2018년 LA 오토쇼는 이제 전기차가 이제 주류 자동차 비즈니스의 일부라는 것을 확실하게 보여주었습니다. 자동차 제조업체는 EV 플랫폼을 개발하기 위해 글로벌 동맹을 형성하고 있으며, 석유 회사는 충전 인프라에 참여하고 있으며, 정부는 생태계를 중심으로 규제 프레임워크를 작업하고 있습니다.
올해 미래로서의 전기차에 대한 논의는 '만약?'이라는 질문에서 출발했다. "언제?"