이번 주 전기 자동차: Fame-II 무기한 연기, EV 홍보를 위해 필요한 기관, 연구 결과 등
게시 됨: 2018-05-31전기 자동차 세계의 중요한 발전 [2018년 5월 24-31일]
IEA(International Energy Agency)는 2017년 도로 위의 전기 자동차 수가 전 세계적 으로 310 만대로 사상 최고치를 기록 했으며 그 중 중국이 40%를 차지했다고 발표하면서 “더 많은 연구, 정책 및 인센티브가 필요합니다. 더 많은 활용을 유도하십시오.”
한편, 인도의 전기 자동차( Electrifying Mobility in India )라는 제목의 또 다른 연구에서 Brookings India 학자들은 2030년까지 인도에서 1억에서 3억 사이의 전기 자동차(EV)를 볼 수 있을 것으로 추정했습니다. 그들도 성장의 핵심 요소로 정책 개발을 강조했습니다.
대망의 FAME India 계획 II는 선언되지 않은 기간 동안 연기되었습니다 . 정부는 또한 2019년 3월까지 수천 대의 전기 자동차를 도로에 출시하기 위한 기한을 연기했습니다. 또한 인도에서 전기 자동차의 대중 수용을 촉진하기 위해 독립적인 기구를 설립할 필요가 있다고 이 연구는 강조합니다.
일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)도 인도에서 테슬라 자동차를 출시하고 싶다고 말했지만 “불행하게도 정부 규제에 도전”하면서 전기 자동차 대기업은 인도 계획을 지금까지 저지해야 했습니다.
인도는 물론 글로벌 EV 생태계에서 많은 일이 일어나고 있다는 점을 감안할 때 이번 주 전기 자동차 26판에서 이러한 모든 발전 사항을 제공합니다.
인도 전기 자동차 생태계의 중요한 발전
NITI Aayog로 Fame-II 계획 연기, 부처가 합의에 도달하지 못함
제안된 FAME India 계획 II는 추후 공지가 있을 때까지 연기되었습니다 . 정책 시행 기관인 NITI Aayog와 기타 부처는 인도에서 전기 이동성을 향상시키기 위한 미래 로드맵에 대해 합의를 도출하는 데 어려움을 겪고 있는 것으로 알려졌습니다.
머니컨트롤은 인센티브 제공에 대한 최종 계획이 없기 때문에 "적절한 전기차 환경을 갖추는 데 시간이 걸릴 것"이라고 익명의 관계자를 인용했다. 논쟁의 여지가 있는 제안된 FAME-II 계획의 조항 중 하나는 4륜차에 대한 보조금으로, 킬로와트당 148달러(INR 10k)의 비율로 제공될 것이라고 합니다.
“그들은 소수의 이륜차나 소수의 자동차에 인센티브를 제공하는 데 동의하지 않습니다.”라고 관리가 말했습니다. 이 계획에 따라 정부는 이륜차에 최대 $326(INR 22,000), 삼륜차에 대해 $903(INR 61,000), 사륜차에 대해 $2.7k(INR 187,000)의 보조금을 제공합니다.
인도, 2019년까지 10K 전기차 출시 계획 연기
인도는 2019년 3월까지 수천 대의 배터리 구동 자동차를 도로에 출시하기 위한 기한을 연기했습니다. 앞서 인도는 2017년 11월까지 500대의 자동차를 출시하고 2018년 6월까지 나머지를 출시할 계획이었습니다. 대체할 전기 자동차 조달을 담당하는 EESL 공무원이 사용하는 휘발유 및 경유 차량은 지난해 9월 1만대를 대상으로 첫 입찰을 했다.
기관의 상무이사인 Saurabh Kumar는 “10,000 전기 자동차를 위한 더 많은 충전소를 구축해야 할 필요가 있고 배송이 느린 주에서 지연되는 이유가 있습니다.”라고 말했습니다.
Kumar는 현재 현재 수도에 약 150대의 자동차가 있고 남부 Andhra Pradesh 및 기타 지방에 약 100대가 있다고 말했습니다. 이 자동차를 위해 건설된 약 200개의 충전소 중 100개 이상이 델리에 있습니다.
Bescom, 11개의 EV 충전소 설치
공공 유틸리티 제공업체인 Bescom(Bengaluru Electricity Supply Company)은 도시 전역에 11개의 EV 충전소 를 설치하기 위한 자금 지원 센터에 접근했습니다.
Bescom의 Rajendra Cholan 전무 이사 는 DC와의 인터뷰에서 “센터에서 충전소에 공급할 잉여 에너지가 있는지 물었고 번거로움 없이 전력을 공급할 수 있다고 말했습니다.”라고 말했습니다.
또한 Mysuru, Tumakuru 및 Chennai를 연결하는 고속도로에 EV 충전소를 개설할 계획이 있습니다. Bescom은 또한 도시에 충전소를 설치하려는 개인 플레이어에게 완전한 기술 지원을 제공하겠다고 발표했습니다.
전기 자동차의 대중 수용을 촉진하기 위해 독립적인 기구 필요: 연구
컨설팅 회사 Mazars가 준비한 인도 자동차 산업이 전기 이동성의 잠재력을 잠금 해제한다는 제목의 보고서는 인도 에서 전기 자동차의 대중적 수용을 촉진하기 위해 독립 기구를 설립하는 것의 중요성을 강조했습니다.
당신을 위해 추천 된:
기업가는 'Jugaad'를 통해 지속 가능하고 확장 가능한 스타트업을 만들 수 없습니다: Cit...
메타버스가 인도 자동차 산업을 어떻게 변화시킬 것인가?
인도 스타트업에 대한 반 영리 조항은 무엇을 의미합니까?
Edtech Startup이 인도 인력의 기술 향상 및 미래 준비를 돕는 방법...
이번 주 새로운 시대의 기술 주식: Zomato의 문제는 계속되고 EaseMyTrip은 Str...
인도 스타트업, 자금 조달을 위해 지름길 선택
그것은 국가에서 전기 자동차의 대중 수용을 촉진하기 위해 생산 및 채택의 각 단계를 설계, 구현, 실행, 모니터링 및 평가하는 동적 프레임워크를 제안합니다. 또한, 보고서는 EV를 홍보하기 위해 소비자와 상인을 위한 직간접적인 인센티브 제도의 필요성을 지적했습니다.
“여기에는 정부와 민간 참여자 간의 컨소시엄을 감독하고 전력망 및 배전 참여자와의 파트너십을 육성하는 것이 포함됩니다. 또한 EV 관련 데이터를 수집하고 분석하여 Digital India 이니셔티브로 제시하는 데 중점을 두어야 합니다.”라고 보고서는 말했습니다.
도요타, 인도에서 2050년까지만 전기 자동차 가능
일본 자동차 제조사인 도요타 인디아(Toyota India)는 전기차 충전소 부족을 이유로 2050년이 되어야 국내 자동차의 완전한 전기화가 가능 하다고 밝혔다. 텔랑가나에서 야리스 세단을 출시하는 동안 토요타 관계자가 연설을 했습니다.
“인도 정부에 대한 우리의 메시지는 오늘날 충전 인프라가 없다는 것입니다. 충전 인프라를 구축하는 데 20~30년이 걸릴 것”이라고 토요타는 말했다.
자동차 제조업체는 하이브리드 차량이 완전한 전기화가 달성될 때까지 "임시" 솔루션 역할을 할 수 있다고 덧붙였습니다. "잠정적으로 우리는 이상적인 솔루션이 하이브리드 차량이라고 믿습니다."라고 말했습니다.
Mahindra, Maharashtra 정부, EV 제조 및 배포를 위한 MOU 체결
인도 자동차 제조업체 Mahindra & Mahindra Ltd는 Maharashtra 정부와 다음 단계의 EV 확장을 위한 MOU를 체결했습니다. MoU의 일환으로 회사는 EV e-모터, 컨트롤러, 배터리 팩 및 기타 구성 요소를 제조하기 위해 Chakan 공장에 7,420만 달러(INR 500 Cr)를 투자할 예정 입니다.
회사와 정부 가 다양한 차량 파트너, 택시 통합업체, 물류 회사와 긴밀히 협력 하여 향후 1년 동안 1,000대의 전기 자동차를 배포할 수 있도록 또 다른 MOU가 체결되었습니다. 정부는 이 제안된 확장에 '파이오니아 메가 프로젝트'의 지위를 부여했다.
첫 번째 배포에서는 세계 환경의 날에 뭄바이의 Zoomcar 플랫폼에 25대의 e2oPlus 차량이 이식되는 것을 볼 수 있습니다. 주요 도시에 이러한 EV를 배치하기 위한 애플리케이션 범위에는 회사 직원을 사무실로 오가는 운송, 택시 호출, 차량 공유 및 자가 운전 자동차 렌탈 등이 포함됩니다.
전 세계의 발전
정부가 50개의 새로운 전기 자동차 충전소에 자금을 지원하는 법
ACT(Australian Capital Territory) 정부의 2045년까지 순배출 제로 목표를 향한 주요 단계로 표시되는 이 정부는 캔버라의 정부 부지에 현재 사용 가능한 공공 충전소 수를 3배로 늘리는 50개의 새로운 EV 충전소를 설치할 계획을 발표했습니다.
Shane Rattenbury 기후 변화 및 지속 가능성 장관은 내년 예산에 표준 이중 전기 자동차 충전소 설치를 위한 456K AUD가 포함될 것이라고 말했습니다.
"교통이 2020년까지 ACT 배출량의 60% 이상을 생성할 것으로 예상되며 대부분 개인 자동차 사용에서 발생합니다. 우리는 해당 지역이 글로벌 시장 동향에 따라 전기 자동차 사용으로 전환하기에 적합한 위치에 있도록 조치를 취하고 있습니다. "라고 Rattenbury는 성명에서 말했습니다.
또한, ACT 정부는 NSW 정부 및 지방 의회와 협의하여 지역에 더 많은 충전소를 권장할 것입니다. 4월 ACT에 등록된 전기차는 300대 미만이었다.
2019년까지 전 세계적으로 10K Tesla 수퍼차저
일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO )는 2019년 말까지 전 세계에 자사 전기차용 슈퍼차저 스테이션 1만개를 설치할 계획이라고 밝혔다. 현재 전 세계적으로 1,229개의 슈퍼차저 스테이션이 있으며, 9,623개의 슈퍼차저가 설치되어 있어 30분 만에 전기차를 충전할 수 있습니다.
Tesla는 1월부터 5월 12일까지 121개의 새로운 스테이션을 추가했습니다. Tesla는 도시 거주자와 외부 방문객이 쉽게 충전할 수 있는 도시 지역에 슈퍼차저를 설치하고 있습니다. 이 충전소는 식료품점, 시내 지역 및 쇼핑 센터와 같은 편리한 위치에 배치되어 있어 충전이 생활에 원활하게 적합합니다.
Musk는 일요일에 주로 유럽, 북미 및 중국에서 곧 출시될 슈퍼차저 스테이션의 글로벌 지도를 트윗했습니다. 슈퍼차저는 에너지를 빠르게 전달하고 배터리가 가득 차면 서서히 느려집니다.
부탄, 23개의 전기차 충전소 설치
국가의 지속 가능한 저공해 도시 교통 시스템 프로젝트의 승인으로 부탄은 팀푸와 인근 Dzongkhags의 주변 지역에 23개의 EV 충전소를 설치할 준비가 되었습니다. 이 사역은 GEF의 지원을 받아 지난 8개월 동안 이 프로젝트에 참여했습니다.
부탄 정보통신부 장관인 Dasho Karma W Penjor 는 이 프로젝트의 주요 목표는 전기 자동차로 전환하여 오염을 줄이는 것이라고 말했습니다. 그는 “이 프로젝트에 관심이 있다면 교육부나 RSTA에 등록할 수 있다”고 덧붙였다.
이 프로젝트의 일환으로 300대의 전기 자동차가 팀푸의 도로를 달릴 것으로 예상됩니다. GEF는 20%의 보조금으로 차량 구매자를 지원할 것입니다. 택시용 전기 자동차를 구매하는 개인은 프로젝트의 일환으로 50%의 대출을 받게 됩니다.
또 비서관은 전기차를 선택하는 택시기사들은 TOP을 전기차로 옮기고 새로운 TOP은 받지 못한다고 말했다. "주요 목표는 가솔린 및 디젤 차량 사용자를 줄이는 것이었습니다."
영국 우유 배달원, DHL의 지원으로 전기 공급
글로벌 물류 회사 DHL은 영국 택배 회사인 Milk & More가 현재 200대의 전기 자동차를 초기 주문 했다고 발표했습니다. Milk & More는 매주 50만 가구 이상에게 150만 개 이상의 배송을 합니다.
Milk & More의 관리 이사인 Patrick Muller 는 "이제 DHL의 전기 Streetscooter 차량으로 배송을 시작할 것입니다."라고 말했습니다. 그들은 i3 전기 자동차에 BMW에서 만든 배터리 모듈을 사용합니다.
작년에 DHL은 포드가 물류 회사를 위해 더 큰 버전의 전기 스트리트스쿠터 밴 2,500대를 제작하는 중요한 계약을 체결했다고 발표했습니다. Streetscooter는 DHL의 유일한 전기화 노력이 아닙니다. 회사는 또한 Daimler와 Tesla로부터 전기 트럭을 구매하고 있습니다.