이번 주 전기 자동차: 정부는 ICE 자동차에 더 높은 세금을 부과할 수 있으며 PSU에 EV 배터리용 광물 공급 등을 요청할 수 있습니다.
게시 됨: 2018-07-12전기 자동차 세계의 중요한 발전 [2018년 7월 6-12일]
Bloomberg New Energy Finance(BNEF)의 최근 보고서에 따르면 2030년까지 전기 자동차(EV)가 인도 신차 판매의 7%를 차지할 것이라고 합니다. 같은 해.
이 수치는 2030년까지 인도에서 전기차를 30%로 늘리겠다는 센터의 목표와는 상당히 거리가 멀다. 그러나 올바른 방향으로 나아가는 단계입니다.
BNEF 아시아 태평양 리서치 책임자인 Ashish Sethia 는 “2030년 이후 인도의 전기차 판매가 증가된 경제성과 보편적인 전기 사용을 보장하기 위한 정부의 노력으로 가속화될 것으로 기대합니다.”라고 말했습니다.
그러나 충전 인프라와 저렴한 모델의 부족은 인도의 전기차 성장을 지연시킬 수 있다고 덧붙였다.
BNEF의 또 다른 보고서에 따르면 2040년까지 전 세계적으로 5억 5900만 대의 차량에 해당하는 모든 신차 판매의 절반 이상이 전기 자동차가 될 것이라고 합니다. EV는 2020년대 중반부터 내연 기관과 선불 비용 동등성을 달성할 것이라고 언급했습니다.
이번 주에 인도는 EV 생태계에서 많은 발전을 보았습니다. 정부는 전기차 배터리 제조에 리튬과 같은 광물의 중요성을 인식하고 3개의 PSU에 해외 광물을 조달하도록 지시했다. 센터는 또한 국내에서 EV 홍보를 장려하기 위해 디젤 및 가솔린 연료 차량에 더 높은 세금을 부과할 계획을 숙고하고 있습니다.
이번 주 전기 자동차 31판에서 이러한 모든 발전 사항을 소개합니다.
인도 전기 자동차 생태계의 중요한 발전
정부는 EV를 홍보하기 위해 기존 자동차에 더 높은 세금을 부과할 수 있습니다
센터는 국내에서 전기 자동차의 빠른 채택을 촉진하기 위해 기존 휘발유 및 디젤 연료 차량에 약간 더 높은 세금을 부과하는 제안을 고려 하고 있는 것으로 알려졌습니다.
인도의 하이브리드 및 전기 자동차의 더 빠른 채택 및 제조를 위한 집행 재정 위원회(FAME II)에 대한 각서에서 재무부 는 정부가 FAME에 따라 EV 구매자에게 인센티브를 제공 합니다.
이번 조치가 전기차 보급의 촉매제 역할도 할 것이라고 덧붙였다.
Niti Aayog는 탄소 배출을 줄이기 위해 인도 주에서 더 많은 전기 버스를 갖기를 원합니다
정부 싱크탱크인 니티 아요그( Niti Aayog)는 인도 주에 대중이 사용할 수 있는 전기 버스를 통해 탄소 배출량을 줄이는 목표를 지시 하고 인도할 계획입니다.
Niti Aayog의 공식 대변인은 이 지침에 따라 주 교통 사무소의 공공 유틸리티 차량에 대한 신규 주문에 일정 비율의 전기 자동차(EV) 도 포함될 것이라고 말했습니다.
FAME 계획의 일환으로 뭄바이, 하이데라바드, 마날리, 콜카타 및 벵갈루루의 국영 운송 회사는 이미 차량에 EV를 도입했습니다.
또 다른 개발에서는 오염된 인도 도시의 악화되는 대기 오염을 억제하기 위해 Niti Aayog는 2021년까지 중앙 정부 기관에서 15년 이상 된 차량을 교체할 것을 제안했습니다. 이러한 움직임은 디젤 차량을 단계적으로 폐지하고 EV의 채택을 촉진합니다.
Niti Aayog 는 'Breathe India'라는 제목의 실행 계획 초안 에서 가장 오염된 10개 도시(델리, 칸푸르, 바라나시, 파리다바드, 가야, 아그라, 구루그람, 무자파르푸르, 러크나우, 파트나.
EV 배터리에 사용되는 광물을 확보하기 위해 3개의 인도 PSU가 협력
센터는 국영 광물 회사 3곳에 전기차 배터리 제조의 핵심 요소인 리튬과 코발트 광산을 해외에서 찾아 인수하도록 지시했다.
광산부 공동 비서인 Anil Kumar Nayak 에 따르면 합작 투자 파트너에는 National Aluminium Company(Nalco), Hindustan Copper(HCL) 및 Mineral Exploration Corporation Ltd(MECL)가 포함될 것이라고 합니다. 또한 민간 부문 기업이 참여하도록 초대할 수도 있습니다.
이러한 움직임은 국가가 주요 광물의 전략적 비축을 구축하는 데 도움을 주기 위해 해외에서 석유 및 가스 자산을 구매하는 ONGC Videsh의 노선을 따라 공식화될 가능성이 높습니다 .
인증 범위, 속도에 따라 EV 보조금 제공: 정부에 EV 제조사
인도 자동차 제조사들은 인증을 위한 글로벌 관행을 인용해 정부 에 전기차 모델이 1회 충전으로 주행할 수 있는 킬로미터(km)와 최고 속도를 기준으로 전기차 보조금을 고정할 것을 요구했다.
FAME 의 2단계 제안 초안에서 중공업부는 전기차에 장착되는 리튬 이온 배터리의 크기에 따라 보조금을 제공할 것을 제안했습니다.
소식통에 따르면 여러 EV 제조업체에서 사용하는 배터리 팩은 시간, 속도 및 범위를 인증하는 인도 자동차 연구 협회와 같은 중앙 기관의 인증 을 받지 않았습니다.
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Fortum, 하이데라바드에 2개의 EV 충전소 설치
핀란드에 기반을 둔 에너지 회사 Fortum 은 공공 사용을 위해 하이데라바드의 Indian Oil 매장에 두 개의 전기 자동차 충전소를 설치했습니다. Fortum은 가까운 장래에 전국에 150~200개의 스테이션을 설치할 계획 입니다.
하이데라바드의 충전소 중 하나 는 Raj Bhavan에 위치한 Goldstrike Fuel and Services에, 다른 하나는 Begumpet에 설치되고 있습니다.
포툼 인디아의 산제이 아가왈 상무 는 “초기에는 인디언 오일 매장 2곳에 충전소를 시범 운영하고 있으며, 이후 2년 동안 50곳으로 확대할 예정”이라고 말했다.
볼보 자동차, 하이브리드, 플러그인 EV 인도 시장 진출
스웨덴 제조업체인 볼보자동차(Volvo Cars)는 인도 시장에서 기존 내연기관(ICE)에 대한 투자를 중단 하고 플러그인 하이브리드 자동차와 전기 자동차에 집중하기로 결정했습니다. 플러그인 하이브리드 자동차는 18개월 안에, 전기차는 12개월 안에 출시할 계획이다.
볼보 자동차 아시아 태평양 지역 부사장 Richard Snijders 는 “이제 우리는 완전히 전기차를 추구하고 있습니다. 인도인들은 전기화에 대해 많이 이야기합니다. ICE 투자를 건너뛰고 곧바로 전기화를 추진하고 싶다”고 말했다.
Lohia Auto, 전기 크루저 바이크에 집중하여 틈새 시장 공략
전기, 디젤, CNG 삼륜차 제조사 Lohia Auto Industries는 전기 이륜차를 생산할 계획입니다. 이 회사는 또한 Andhra Pradesh 또는 Telangana에 설립될 새로운 R&D 센터에 2,180만 달러(INR 150 Cr) 이상을 투자하고 있습니다.
Lohia Auto의 Ayush Lohia 최고경영자(CEO )는 “기존 사업을 유기적으로 성장시키는 계획과는 별도로 배터리 제조를 포함한 EV 부품의 국산화를 위한 파트너십에 열려 있다”고 말했다.
“우리는 화석 연료 차량에 존재하지만 우리의 초점은 전기화에 있습니다. 우리는 전기차 조직으로 알려지고 싶다”고 덧붙였다.
Telangana RTC는 센터가 개인 플레이어에게 보조금을 제공하기를 원합니다
Telangana State Road Transport Corporation은 개인 플레이어가 보조금을 받고 전기 버스를 구매하기를 원합니다. 그런 다음 회사는 이 버스를 고용하고 공공 사용을 위해 운영할 것입니다.
회사 소식통 은 전기 버스 가 인도 에서 제조 되지 않고 국가 가 수입 에 의존 한다고 말했습니다 . 전기 버스의 배터리만 131,000달러(INR 90 Lakh) 정도이며 대부분이 중국에서 수입되어야 한다고 합니다.
그는 “센터가 보조금 구성 요소를 늘릴 수 있다면 공사가 조달을 고려할 수 있을 것”이라며 “운수 기관이 버스 조달을 위해 입찰을 했을 때 5명의 입찰자가 나왔을 뿐이었다”고 덧붙였다.
Maruti Suzuki, 왜건 R을 최초의 전기 자동차로 만들다
인도 자동차 제조업체인 마루티 스즈키(Maruti Suzuki)는 왜건 R(Wagon R)을 전기 버전으로 제공할 첫 번째 자동차로 만들기로 결정했습니다. 작년에 Maruti는 구자라트에 공장을 설립하는 것을 포함하여 5억 6,880만 달러(INR 3,900 Cr)의 투자로 전기 자동차를 출시할 계획을 발표했습니다 .
새로운 전기 WagonR을 5인승과 7인승의 두 가지 변형으로 출시할 계획 이며 가격은 $14.5K(INR 10 Lakh) 미만입니다. 분석가들은 Maruti의 전기 Wagon R이 25-35MW 용량의 연료 기반 겸 전기 엔진으로 구동될 것이라고 주장했습니다.
Exicom, CharIN eV의 멤버로 합류
Gurugram에 기반을 둔 전력 및 에너지 회사 Exicom Tele-Systems는 EV 충전의 글로벌 표준으로 결합된 충전 시스템(CCS)을 지원하는 글로벌 자동차 회사 연합인 CharIN eV(Charging Interface Initiative)의 회원 중 하나로 선정되었습니다. .
엑시콤의 아난트 나하타 상무 는 “이런 돌파구를 마련하기 위해 CharIN eV의 표준화 및 시장 개발 활동에 적극 동참하겠다”고 말했다.
Exicom은 보도 자료에서 ChairIN eV 회원이 BMW, FCA, Ford, GM, Phoenix Contact, Porsche, Renault, Tesla 등과 같은 글로벌 자동차 회사로 구성되어 있다고 밝혔습니다.
전 세계의 발전
중국, 전기차 보조금 축소 고려
Bloomberg New Energy Finance(BNEF) 보고서에 따르면 중국은 대체 에너지 자동차에 대한 수요를 촉진하기 위해 재정 정책에 의존하기보다 자동차 제조업체가 혁신하도록 압박할 계획 이므로 내년에 전기 자동차 보조금을 추가로 줄이는 것을 고려하고 있습니다.
보고서는 차량이 현재 150km에서 인센티브 자격을 얻으려면 한 번 충전으로 최소 200km 를 갈 수 있어야 한다고 기술 개발에 정통한 사람들을 인용했습니다. 이 계획은 아직 논의 중이며 변경될 수 있다고 관계자는 말했다.
폭스바겐, 전기차용 R&D 센터 설립을 위해 JAC, SEAT와 MOU 체결
폭스바겐은 중국 안후이 장화이 자동차 그룹(Anhui Jianghuai Automobile Group Corp, JAC) 및 베를린 SEAT와 전기차 및 배터리 전기차(BEV)를 위한 경쟁력 있는 플랫폼 개발을 위한 새로운 R&D 센터를 설립하기 위한 양해각서(MOU)를 체결했다.
중국 폭스바겐 그룹 사장 겸 CEO인 Dr Jochem Heizmann 교수는 “ E-모빌리티 기술 개발에 있어 신뢰할 수 있는 파트너와 더욱 협력할 수 있는 기회를 갖게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다. 이는 폭스바겐 그룹의 전반적인 중국 전략에서 또 다른 주요 단계를 나타냅니다 .”
MOU에 따르면 폭스바겐 그룹 중국이 향후 7~8년 내에 40개의 현지 생산 모델을 시장에 출시하는 등 e-모빌리티 개발을 주도 할 "로드맵 E"가 준비될 예정 이다. .
Mercedes, Tesla를 추월하여 EV 시장 리더로 부상: PA Consulting
PA Consulting Group은 Tesla가 2019년에 가장 많은 전기 자동차를 판매할 것이며 Mercedes가 2021년까지 세계 EV 순위에서 5위를 차지할 것으로 예측했습니다.
그러나 순위에 따르면 Tesla는 2021년까지 7위로 떨어질 수 있으며 독일 자동차 제조업체인 Mercedes, BMW, VW가 각각 1, 2, 4위를 차지할 수 있습니다. 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스가 3위를 차지할 것으로 예상된다.
PA 그룹은 Tesla가 상하이에 기가팩토리를 건설하기 위해 중국 당국과 계약을 체결한 후 순위를 높일 수 있을 것이라고 언급했습니다. Tesla는 공장 건설 5년 동안 500K EV를 생산할 계획입니다.
순위에서 PA Consulting은 자동차 제조업체의 e-모빌리티 잠재력을 결정하기 위해 평균을 사용하여 100점 만점에 6개의 주요 성공 요인을 얻었습니다.
인도네시아는 전기차 생산을 늘리기 위해 배터리 제조업체에 세금 면제를 제공합니다.
인도네시아 정부는 2040년까지 화석 연료를 사용하는 차량의 사용을 단계적으로 중단하는 것을 목표로 하는 국가의 전기 자동차 생산을 늘리기 위해 배터리 제조업체에 세금 면제를 제공할 계획입니다.
Harjanto 인도네시아 교통 및 전자 국장 은 "이러한 인센티브를 통해 투자자들이 배터리 산업의 발전을 가속화하기를 희망합니다."라고 말했습니다.
그는 중국, 일본, 한국의 여러 투자자들이 인도네시아에 배터리 공장을 세우는 데 관심을 표명했다고 말했다. 그는 잠재적 투자자의 이름을 밝히기를 거부했습니다.
이번 주 전기 자동차의 다음 판을 기대해 주십시오!