이번 주 전기 자동차: 인도는 Ather 340과 도로에서 E-Motion의 새로운 EBike 급증 등을 얻습니다.
게시 됨: 2018-06-07전기 자동차 세계의 중요한 발전 [2018년 6월 1-6일]
현재 전 세계의 거리에는 300만 대의 전기 자동차가 있으며 그 성장률은 계속해서 엄청나다. 시장 조사 및 비즈니스 인텔리전스 포털인 스태티스타(Statista)는 “연소 엔진이 전기 자동차로 대체될 구식 틈새 제품이 되는 것은 시간 문제일 뿐입니다.”라고 말했습니다.
2013년에서 2015년 사이에 3배, 2015년에서 2017년 사이에 2배 증가했습니다. 또한 충전 지점의 증가도 전기차 대수와 유사한 추세를 따릅니다 . 그 수가 빠르게 증가하고 있다는 연구 결과가 나왔습니다.
국제 에너지 기구(International Energy Agency) 의 또 다른 연구에 따르면 전기 자동차는 2030년까지 3백만에서 1억 2천 5백만으로 증가할 것으로 예측합니다. 2017년에 세계의 전체 전기 자동차 차량은 약 310만대로 54% 증가한 것으로 나타났습니다. 연구에 따르면 " 정부 정책은 계속될 것입니다. 전기차 도입의 핵심 ”
인도와 글로벌 EV 생태계에서 많은 일이 일어나고 있다는 점을 감안할 때 이번 주 전기 자동차 27판에서 이러한 모든 발전 사항을 제공합니다.
인도 전기 자동차 생태계의 중요한 발전
인도, Ather 340 및 450 스마트 전기 스쿠터 출시
Ather Energy는 인도에서 Ather 340 및 Ather 450 스마트 전기 스쿠터를 출시했으며 가격은 각각 $1.6K(INR 1.09 lakh) 및 $1.8K(INR 1.24 lakh)입니다. 두 스쿠터 모두 Ather 450에서 최대 5.4kW(7.3PS), Ather 340에서 최대 4.4kW(5.9PS)의 전력을 제공하는 BLDC (브러시리스 직류) 모터로 구동됩니다.
IP67 등급의 방수 및 방진 기능 을 갖춘 2.4kWh 배터리 팩으로 구동됩니다 . 팩은 스쿠터의 마루판에 위치하며 배터리가 가열되지 않도록 냉각 팬도 있습니다. 전기 모터는 벨트 드라이브를 통해 뒷바퀴에 동력을 전달하여 마모와 동력 손실을 최소화합니다.
Royal Enfield 전기 오토바이용 플랫폼 생성
연속 생산 중인 인도에서 가장 오래된 글로벌 오토바이 브랜드인 로열엔필드(Royal Enfield)가 윙윙거리는 전기 오토바이 플랫폼 개발에 뛰어들었다. 회사 는 현재 전기 오토바이 플랫폼을 개발하기 위한 아이디어 단계에 있습니다. 한 팀이 회사의 영국 기술 센터에서 개발 작업을 하고 있다고 합니다.
Royal Enfield의 Rudratej Singh 회장은 Livemint와의 인터뷰에서 "미래를 위해 플랫폼을 어떻게 재설계해야 하는지 지켜볼 것이며 우리는 그것에 대해 작업하고 있습니다"라고 덧붙이며 "회사가 현재 플랫폼으로 할 수 있다면 도움이 될 것이지만, 필요한 경우 새로운 플랫폼이 구축될 것입니다.”
EMotion Motors, 서지 발표
Tamil Nadu에 기반을 둔 eMotion Motors는 40가지의 새로운 혁신 기능이 있다고 주장하는 첫 번째 기어 전기 오토바이 Surge 를 공개했습니다. 최대 120km/h의 속도를 낼 수 있으며 4초 이내에 0-60km/h의 가속을 수행합니다. ebike에는 향상된 사용자 경험을 위한 LED 백라이트 디스플레이, GPS 내비게이션, 휴대폰 통합, 클라우드 연결 및 IOT 기능이 있습니다.
Tata Motors, EV용 비즈니스 카테고리 추가 충전소 설치를 위한 Tata Power
Tata Motors는 소비자에게 최적화되고 접근 가능한 EV 솔루션을 제공 하는 것을 목표로 하는 새로운 수직 전기 모빌리티 비즈니스를 추가했습니다. 회사는 또한 300km 이상을 주행할 수 있는 320볼트 배터리를 개발하고 있습니다. Iris, Magic, Ace, Super Ace, 소형 상용차 전면에 EV 또는 하이브리드 솔루션을 제공합니다.
Tata는 또한 전기 유틸리티 회사인 Tata Power 와 자동차 제조 회사인 Tata Motors 를 모아 마하라슈트라 전역에 EV 충전소를 설치했습니다. 앞서 Tata Motors는 전기 자동차 정책(2018) 에 따라 주의 EV 채택을 지원하기 위해 Maharashtra 정부와 MOU 를 체결했습니다.
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인도 스타트업, 자금 조달을 위해 지름길 선택
이 프로젝트의 한 걸음으로 Maharashtra의 Devendra Fadnavis 장관 은 새로운 Tata 기반 EV 충전소를 개소했습니다. MoU는 마하라슈트라 전역의 9개 위치에 EV 충전소를 설치하는 것을 구상하고 있습니다 . Tata는 상업용 차량 시장이 향후 2년 동안 더 낮은 두 자릿수 성장을 할 것이며 승용차 시장은 2023년까지 8% CAGR로 성장하여 5백만을 넘을 것으로 예상합니다.
Maruti Suzuki, 인도에서 35,000 EV 생산
2020-21년에 일본 스즈키 자동차는 인도에서 연간 35,000대의 전기 자동차를 생산할 계획입니다. Livemint는 소형 및 초고효율 파워트레인 개발을 위해 Toyota Motor 및 Denso Corp 와 파트너 관계를 맺을 수 있다고 보고했습니다. 이미 Denso 및 Toshiba 와 구자라트에 리튬 이온 배터리 공장을 설립하기 위한 3자 계약을 체결했습니다.
개발에 정통한 사람은 Livemint에 "현재로서는 2021년에 매출의 약 2%를 달성하는 것이 목표이지만 Suzuki가 전기 자동차를 위해 만들고 있는 인프라는 전기 자동차를 시작하는 데 도움이 될 것입니다."라고 말했습니다. 앞서 1월에 Maruti Suzuki 전무이사 Kenichi Ayukawa 는 자신의 회사가 인도의 다른 몇몇 도시에도 EV 충전소를 설립할 것이라고 말했습니다.
BYD-Goldstone, 인도에서 연간 5,000개의 Ebuses 제조
중국 EV 제조업체 BYD와 하이데라바드에 기반을 둔 파트너 Goldstone Infratech는 2021년 3월까지 인도에서 연간 5K 전기 버스를 제조할 계획입니다. Goldstone-BYD는 최근 인도 제조 전기 피더 버스를 공개했으며 이 버스를 다른 남부 지역 으로 수출하기 위한 허브가 될 계획입니다. 아시아 국가.
이 전기 급전 버스 중 5대가 인도 도로에 도착하기 전에 각각 $178,000(INR 1.2 Cr)의 비용으로 네팔에 수출되는 것으로 알려져 있습니다. 다양한 생산 시설을 통해 올해 말까지 제조 능력을 약 2K로 확장하는 것을 목표로 하고 있습니다. Goldstone은 최근 Karnataka에 제조 시설을 설치하는 데 7,450만 달러(INR 500 Cr)를 투자했습니다.
전 세계의 발전
텍사스, 2,500달러 EV 인센티브 회수
미국 텍사스는 3년의 중단 후 순수 전기, 플러그인 하이브리드 및 연료 전지 차량 구매 시 최대 2,500달러 할인을 제공 하는 전기 자동차 인센티브 프로그램을 재도입할 계획입니다. 보고서에서 일렉트렉은 연방 세금 공제를 통해 새 EV에 대해 최대 1만 달러의 인센티브를 추가할 수 있다고 밝혔습니다.
텍사스 주의회 는 이미 이니셔티브에 730만 달러를 투자하여 프로그램을 승인했습니다. 압축천연가스나 액화석유가스로 달리는 자동차나 트럭은 5000달러를 받을 수 있다고 보고서는 전했다. 이 프로그램은 모든 Tesla 구매자를 제외 했으며 텍사스는 Tesla의 직접 판매 비즈니스 모델을 허용하지 않은 미국의 마지막 주 중 하나로 계속 남아 있습니다.
아일랜드, EV 충전 포인트로 가로등 사용
아일랜드의 Dun Laoghaire-Rathdown 카운티 의회(DLR)는 곧 가로등을 전기 자동차 충전소로 사용하는 것을 허용할 것입니다. 그런 램프 중 하나는 Dun Laoghaire의 Crofton Road에 설치될 것입니다. 저널은 설치가 2개월 이내에 완료될 것으로 예상하고 있습니다.
"DLR은 올바른 계량 전기 공급 , 정의된 주차 공간 및 보도를 방해하지 않는지 확인했습니다." 또한 시의회는 Docklands 지역에 일부 가로등 충전기 설치 가능성도 모색 중인 것으로 보입니다. 아일랜드는 현재 도로에 5,500대의 EV가 있습니다. 정부는 아일랜드 2040 계획에 따라 2030년까지 전기차 50만 대를 목표로 하고 있습니다.
EV 스위치, 75,000명의 독일 자동차 산업 일자리 위협, 연구
프라운호퍼 산업 공학 연구소(Fraunhofer Institute of Industrial Engineering )의 연구에 따르면 전기 자동차로의 전환은 75,000개의 엔진 및 기어박스 제조 일자리를 위험에 빠뜨립니다. 연구를 의뢰한 독일 노동조합 은 전기차 보급이 조립 노동자의 노동력을 감소시킬 것이라고 경고했다. 현재 이 나라의 자동차 산업은 840,000개의 일자리를 차지하며 그 중 210,000개는 파워트레인 생산과 관련이 있습니다.
2030년까지 전체 자동차의 25%, 하이브리드 15%, 가솔린 및 디젤 모델 60%가 될 것이라는 가정에 따라 75,000개의 일자리가 위협받고 있다고 로이터는 보고했습니다. 폭스바겐 노사 최고대표인 베른트 오스텔로(Bernd Osterloh)는 “배터리 공장은 엔진 공장에 비해 인력의 5분의 1만 필요하다”고 말했다.
BYD, 유럽에서 배터리 생산 개시
중국 EV 제조업체인 BYD는 2025년까지 2,900억 달러 시장 규모로 추정되는 유럽에서 배터리 생산을 시작하는 것을 검토하고 있는 것으로 알려졌습니다. 2017년 유럽 위원회 는 10-20개의 거대한 배터리 공장을 건설하는 것을 목표로 현지 기업 연합을 출범했습니다.
BYD 배터리 글로벌 영업 이사 Julia Chen 은 로이터에 "우리는 유럽을 포함한 중국 이외의 지역에서 셀 생산을 고려하고 있습니다. 이번 조치로 비야디는 유럽 내 전기차 배터리 공장 설립을 검토 중인 한국의 SK이노베이션, 일본의 GS 유아사, 중국의 CATL(Contemporary Amperex Technology)에 합류하게 된다.
Tesla 파워팩은 밤낮으로 EV를 충전할 수 있습니다.
미국의 자동차 제조업체 Tesla는 충전 네트워크에 태양열 제품과 에너지 저장 시스템을 배치하기 시작했습니다. 이를 통해 EV는 햇빛으로 충전할 수 있으며 과도한 태양광 전력은 Tesla의 배터리 팩에 저장됩니다. 일몰 후, 파워팩은 태양열 발전을 충전소에 다시 공급할 수 있습니다. 이것은 Tesla의 자동차뿐만 아니라 다른 전기 자동차에도 도움이 됩니다.
이 프로젝트는 LomboXnet 과 Utrecht의 다른 여러 지역 파트너가 수행한 Smart Solar Charging 프로젝트 의 일부입니다. 200개의 패널로 구성된 태양광 어레이와 400kW/800kWh Tesla 파워팩 배터리 시스템에 연결된 20개의 충전 지점이 있습니다. 이 회사는 이미 네덜란드의 Tesla Powerpack을 범용 충전소에 추가했습니다.
이번 주 전기 자동차의 다음 에디션을 기대해 주십시오!