이번 주 전기 자동차: 오키나와, 인도 대중 교통에서 제조 공장, EV 폐쇄

영국 정부는 인도 주도의 '재난 복원 기반 시설 연합(CDRI)'을 공동 의장으로 결정했습니다. 성명서에서 영국은 이미 인도 정부와 긴밀히 협력하여 전기 자동차(EV) 인프라를 포함한 여러 이니셔티브를 강화함으로써 기후 변화에 대처하고 있다고 강조했습니다.

양국은 녹색성장주식펀드에 2억 7,931만 달러를 약속했습니다. 이 펀드의 최초 투자는 800Mw의 태양열 프로젝트를 개발 중인 Ayana Renewable Power에 있을 것입니다. 이 외에도 영국의 EO Charging과 인도의 Yahhvi Enterprises도 인도 전역에 전기차 충전 인프라를 제공할 예정이다.

금주의 차트: 인도의 EV 스타트업

인도에서 온 EV 뉴스

Karnataka, EV 인프라에 INR 1억 할당

Karnataka의 최고 장관인 BS Yediyurappa는 최근에 주에 이동성 및 에너지 저장 제조 인프라를 구축하기 위해 INR 100Mn을 할당했습니다. 제안된 계획은 Ramanagara Taluk의 Harohalli에 있는 Karnataka 산업 지역 개발 위원회(KIADB) 산업 지역의 5단계 아래에 설정됩니다.

전원 공급을 보장하는 스마트 전기 계량기?

상임 의회 위원회는 최신 보고서에서 EV 충전을 위한 적절한 전기 공급을 보장할 스마트 전기 계량기 제조 기반을 구축할 필요성을 강조했습니다.

“전국에 설치하기에 충분한 수량의 계량기 공급을 보장하기 위해 스마트 계량기의 제조 기반을 확충할 필요가 있습니다. 독점을 배제하기 위해서는 현장에 다수의 선수가 있어야 한다”고 말했다.

Telangana, 118개의 EV 충전소 설치

중앙 정부의 중공업부(DHI)는 하이데라바드에 118개의 EV 공공 충전소를 위한 공간을 할당했습니다. 이 충전소는 FAME(Faster Adoption and Manufacturing of Electric Vehicles) 계획의 2단계에 따라 설치될 것입니다. Rajasthan Electronics and Instruments Ltd(REIL ), NPC(National Thermal Power Corporation)와 EESL(Energy Efficiency Services Limited)이 협력하여 충전소를 구축할 예정입니다.

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오키나와, 제조 공장 폐쇄

인도가 폐쇄되고 필수품을 생산하지 않는 대부분의 제조 시설이 일시적으로 폐쇄됨에 따라 오키나와는 추후 공지가 있을 때까지 제조 공장의 셔터를 폐쇄하기로 결정했습니다. 회사는 또한 직원들에게 재택 근무를 요청했으며 공장 직원은 유급 휴가를 받을 예정입니다.

Inc42의 읽기 목록으로 EV 생태계에 뛰어들다

대중을 위한 그린 모빌리티: 인도 대중교통의 전기차 현황

수백만 명의 인도인이 디젤 버스에 의존하고 있는 상황에서 차량 오염은 전기 버스와 셔틀을 추진하는 큰 이유입니다. 올해 Tata Motors, Ashok Leyland, BYD 및 JBM Group과 같은 여러 업체는 인도에서 배터리 구동 대중 교통을 위한 전기 버스 출시에 대한 열망을 보여주었습니다. 그렇다면 주정부와 중앙 정부는 전기차를 대중 교통 수단에 도입할 계획을 정확히 어떻게 세우고 있습니까?

전기 자동차에 대한 느린 수요로 상업용 차량이 인도 EV 생태계를 주도할 것인가?

인도가 2030년까지 도로 위의 전기 자동차, 대중 교통의 전기화 및 기타 조치에 대한 메가 목표로 그린 모빌리티를 향해 돌진하고 있지만, 큰 문제는 인도의 기업과 상업 기업이 시장을 주도하기 위해 전기 모빌리티를 지원할 것인지입니다.

대부분의 아시아 국가와 마찬가지로 인도는 이륜차를 사랑합니다. 오토바이, 오토바이, 스쿠터는 인도 도로의 주요 특징이었고 그 이전에는 겸손한 자전거였습니다. 이륜차를 소유한다는 느낌은 항상 작은 마을과 마을에 사는 많은 인디언의 초기 열망이었고 많은 사람들에게 성공의 상징이었습니다.

그러나 이러한 열망은 실용성과 혼합되어 있습니다. 인도 소비자는 가장 경제적인 옵션을 원하며 이는 가격 면에서만 의미하는 것이 아닙니다. 이는 연비에도 적용됩니다. 전기 이동성 부문의 경우에도 이것이 주요 초점이었습니다. 오랜 시간 동안 전기 이륜차 제조업체는 제품 간에 이를 일치시키려고 노력했지만 점점 더 많은 제조업체가 제품을 다양화하면서 상황이 천천히 변하고 있습니다.

Ofo의 실패에서 인도의 자전거 공유 스타트업을 위한 교훈

그렇다면 Ofo에게 무엇이 잘못되었고 인도 스타트업이 단위 경제와 신중한 확장을 우선시하기 위해 짧은 기간에서 무엇을 배울 수 있습니까?

전 세계 EV 헤드라인

미국은 EV 광물에 대한 추진을 늦추다

미국 정부가 리튬, 희토류 광물 및 기타 원료를 생산해 전기차 생산을 국산화하려는 계획이 타격을 입었다. 미국의 광산업은 미국이 팬데믹의 진원지가 되면서 코로나바이러스 팬데믹이 통제될 때까지 운영을 늦췄습니다.

도로 위의 모든 두 번째 자동차는 2050년까지 EV가 될 것입니다

Radboud University의 연구에 따르면 2050년까지 도로 위의 모든 두 번째 자동차가 전기 엔진으로 구동될 것이라고 강조했습니다. 보고서는 전기 자동차가 매년 전 세계 이산화탄소를 1.5기가톤 감소시킬 것이라고 덧붙였습니다.