이번 주 전기 자동차: 전기 자동차 시장 등에 대한 잠금 연장의 영향
게시 됨: 2020-04-17Yulu는 BigBasket, Licious, Dunzo, Medlife 등을 포함한 전자 상거래 및 초지역 배송 회사와 파트너 관계를 맺고 있습니다.
Bajaj-KTM, 2022년까지 인도에서 전기 오토바이 상업 생산 시작
EV 배터리 비용은 2025년까지 거의 절반으로 감소할 것으로 예상
이번 주 나렌드라 모디(Narendra Modi) 총리가 봉쇄령(2020년 5월 3일) 연장을 발표한 후 산업 전반에 걸쳐 다양한 기업의 상황이 우울해 보이기 시작했습니다.
제조 및 모빌리티 서비스 경제가 붕괴되었지만 인도의 전기 자동차 부문에 대한 희망은 여전히 희미합니다. 인도의 전기 자동차 부문은 아직 전통적인 자동차 산업에 비해 대규모 채택이 일어나지 않았기 때문에 영향을 덜 받았습니다.
동시에, 잠금 연장으로 인해 전기 자동차 소유자는 잠금 이후 서비스 문제를 예상할 수 있으며 차량의 충전 및 방전을 준비해야 할 수도 있습니다. 휘발유 및 디젤 차량뿐만 아니라 납산 스타터 배터리도 마찬가지입니다. 많은 업계 전문가들은 정부가 출구 계획을 수립하기 위해 이 연장된 봉쇄를 사용해야 한다고 제안했습니다.
Magenta Power의 전무 이사인 Maxson Lewis는 업계의 현실을 공유하면서 전기 자동차에 대한 수요 파생 상품이 전반적인 자동차 수요와 연결되어 있고 앞으로도 영향을 받을 것이며 전기 자동차 사업 투자 계획은 다음과 같이 추진될 것이라고 말했습니다 . 개월.
또한 Lewis는 이 연장된 잠금은 전통적인 자동차가 재설정 계획으로 전기 자동차를 고려할 수 있음을 의미할 수도 있다고 말했습니다.
EVI Technologies의 Vikrant K Aggarwal 이사는 현재 전체 자동차 부문의 판매가 10% 감소하고 있으며, 이는 전기 자동차 산업에 가장 큰 영향을 미쳤다고 말했습니다. 새로운 예약의 속도를 늦추십시오.
Aggarwal은 "인도에서 전기 자동차의 시장 규모는 인도에서 달리는 전체 자동차의 1%에 불과할 정도로 매우 작기 때문에 성장을 위해서는 지속적인 육성이 필요합니다."라고 말했습니다.
전기 공유 마이크로 모빌리티 분야에 진출하기 위해 벵갈루루에 기반을 둔 Yulu는 최근 BigBasket , Licious, Dunzo, Medlife, Lalamove 및 AutoBrix를 비롯한 여러 전자 상거래 및 지역 배송 회사와 제휴하여 Miracle의 인력과 함대를 활용했습니다. COVID-19 잠금 기간 동안 필수 요구 사항을 고객에게 전달하기 위해 전기 자동차. 현재 벵갈루루의 택배 회사와 협력하고 있으며 곧 델리, 뭄바이, 푸네 및 아메다바드와 같은 다른 도시에서도 사용할 수 있습니다.
“Covid-19는 전 세계에 큰 영향을 미쳤지만 이것은 또한 우리에게 존재하는 선을 엿볼 수 있게 해주었습니다. Yulu의 공동 설립자이자 CEO인 Amit Gupta는 "이러한 상황의 영향을 받는 사람들에게 서비스를 제공하기 위해 전 세계 브랜드에서 몇 가지 새로운 이니셔티브를 도입했습니다.
이번 주의 EV 차트:
이번 주의 EV 뉴스
MG Motor India, Covid-19와의 싸움에 합류
중국 자동차 대기업인 SAIC Motor가 소유한 영국 브랜드인 MG Motor India는 본사가 구자라트주 할롤에 있고 제조 시설이 구루그람에 있으며 인도의 정부 병원과 보건 기관에 INR 2 Cr을 기부할 것이라고 발표 했습니다. 또한, 그것은 국가의 인공호흡기 부족을 메우기 위해 코로나바이러스 전염병과 싸우기 위해 저렴한 인공호흡기 챌린지를 시작했습니다. 또한 MG Motor는 싱가포르 기반 Medklinn과 협력하여 보다 깨끗하고 안전한 차량 내 경험을 위해 자사 차량(Hector 및 ZS EV)의 살균 기술을 연구할 계획이라고 발표했습니다.
현대차 인도, ICMR에 진단키트 공급
현대자동차는 최근 인도의학연구소(ICMR)에 코로나19 진단키트를 전달 했다고 밝혔다. 진단키트는 2만5000명을 진단할 수 있는 것으로 알려져 있으며 미국, 유럽 등 해외에도 수출되고 있다.
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이번 주 초, 회사는 또한 타밀 나두(Tamil Nadu) 수석 장관 구호 기금에 INR 5 Cr을 기부하기로 발표했습니다. 이 외에도 현대차는 인공호흡기 및 마스크, 개인 보호 장비(PPE) 등 기타 의료 장비 제조에 대한 정부 지원을 목표로 하고 있다.
Bajaj-KTM, 2022년까지 인도에서 전기 오토바이 출시
인도 자동차 대기업 Bajaj Auto는 오스트리아 오토바이 회사 KTM과 협력하여 2022년 상업 생산이 시작될 인도 푸네에서 전기 오토바이를 출시 할 예정입니다. 언론 보도에 따르면 경량 전기 자동차는 저전력 전기 모터(5~10kWh 배터리)로 구동됩니다.
이 외에도 듀오는 KTM이 유럽에서 KTM SX-E 5 및 Husqvarna EE 5를 포함한 두 가지 전기 오토바이의 시리즈 생산을 시작한 고출력 전기 오토바이도 출시할 계획입니다.
Inc42의 읽기 목록으로 EV 생태계에 뛰어들다
미션 가능? 인도는 EV 비전 2030 달성에 얼마나 근접해 있습니까?
2030년까지 인도 도로에서 전기 자동차의 보급률이 30%가 될 것으로 예상되는 인도의 전기 자동차 야심은 정부 및 중앙 정부를 포함한 다양한 이해 관계자의 막대한 지원을 목격하고 있으며 전기 자동차 제조업체, 충전 인프라 플레이어, 전기 제공자 및 전기 모빌리티 솔루션 제공업체. 문제는 언제 이런 일이 일어날 것이며 누가 혁명을 주도할 것인가 하는 것입니다.
전기 자동차 시장에 초점을 맞춘 최신 플레이북 시리즈에서 Inc42 는 인도 정부의 움직임, 전기 자동차 산업의 가속화, 생산 자동화 등의 타당성을 확인하기 위해 많은 업계 관계자들과 이야기했습니다.
인도는 2030년까지 세계에서 가장 큰 EV 시장이 될 것인가?
인도 모빌리티의 미래는 전기입니다. 국가가 글로벌 그린 모빌리티 시장에서 더 큰 활약을 펼치는 것은 시간 문제일 뿐입니다. 세계경제포럼(World Economic Forum)과 올라 일렉트릭(Ola Electric)에 따르면 인도의 자동차 산업은 세계에서 가장 빠르게 성장하는 시장 중 하나이지만 전기 자동차 관점에서 볼 때 세계 전기 자동차 시장의 0.5%에 불과합니다. 향후 몇 년 동안 인도가 전기 자동차 시장의 글로벌 리더로 부상할지 여부는 여전히 의문입니다.
전기 자동차는 기존 자동차보다 저렴합니까? 여기 수학이 있습니다
매년 배터리 가격이 하락하면서 전기차 가격도 낮아져야 한다. 그러나 그렇지 않습니다. 현재 전기 자동차는 가솔린이나 디젤 자동차보다 훨씬 비쌉니다. 분명히 국내에는 배터리 원료가 부족합니다. CATL, LG화학, 파나소닉, BYD, 삼성SDI 등 글로벌 제조사들은 이러한 격차를 해소하기 위해 전고체 및 연료전지와 같은 대체 배터리 기술을 찾고 있다.
Inc42의 DataLabs는 배터리 가격이 2025년까지 kWh당 96달러에 도달하여 향후 몇 년 동안 EV 구매 비용이 감소할 것으로 추정합니다.
중국의 교훈: 배터리 재활용이 인도의 EV 성장에 중요한 이유
중국의 전기 자동차 채택 초기 단계에서 배터리 재활용에 대한 큰 도전에 직면해야 했으며, 이는 점점 더 많은 사람들이 전기 자동차를 채택하기 시작하면서 쌓였습니다. 흥미롭게도 중국 정부는 통제 불능 상태가 되기 전에 스마트폰 제조업체, 주요 자동차 제조업체와 함께 전기 기기 및 전기 자동차에서 폐기된 배터리를 재활용하는 문제를 억제하기 시작했습니다. 이제 인도가 향후 몇 년 동안 전기 자동차에 박차를 가하기 전에 배터리 재활용을 위한 프레임워크를 구축해야 할 적기입니다.
전 세계 EV 헤드라인
Tesla Model 3, 노르웨이 전기차 시장 선도
EV 판매에 따르면 Tesla Model 3 는 3월 노르웨이에서 5,315대로 모든 가능한 기록을 깬 판매를 주도 했으며 VW e-Golf와 Mitsubishi Outlander가 그 뒤를 이었습니다. 흥미롭게도 3월에는 810건 이상의 등록이 기록되었습니다. 반면 아우디 e-트론은 올해 3월 680대를 납품하며 5위에 올랐다. 흥미롭게도 보고서는 미국에서 판매된 신차 10대 중 7대가 전기 또는 플러그인 하이브리드 자동차임을 강조했습니다.
Goldman Sachs는 전기 자동차에 대해 낙관적입니다.
미국의 다국적 투자 및 금융 서비스 대기업인 골드만 삭스는 최근 미국 자동차 주식의 상당한 하락으로 투자자들이 Tesla Inc 및 기타 전기 자동차 회사를 포함하여 장기적으로 성장하는 이름을 소유할 수 있는 기회를 제공 한다고 말했습니다 .
Goldman Sachs의 분석가인 Mark Delaney는 배터리 가격이 하락하고 내연 기관 자동차가 배출 요구 사항을 충족하기 위해 비용이 추가됨에 따라 전기 자동차의 총 소유 비용이 시간이 지남에 따라 점점 더 매력적으로 될 것으로 예상한다고 말했습니다. 즉, Goldman이 새로 만든 글로벌 자동차 팀은 전기차 보급률이 2019년 2%에서 2030년까지 거의 15%로 증가할 것으로 예상합니다.