이번 주 전기 자동차: 인도 EV 스토리의 덜 알려진 영웅, Diamler의 230억 달러 계획 등
게시 됨: 2018-12-13인도의 EV 혁명은 2륜 및 3륜 전기 자동차가 주도하고 있습니다.
Tesla Model 3는 큰 차이로 미국에서 가장 많이 팔린 제품입니다.
Mahindra는 EV 생산을 늘리기 위해 Karnataka에 새로운 공장을 건설했습니다.
전기 자동차(EV)에 대한 정치적, 기업적 난리와는 거리가 먼 인도는 현재 조용한 혁명을 겪고 있습니다. 인도에서 Tesla나 Prius를 만나기까지는 시간이 걸리겠지만 전기 삼륜차와 이륜차는 도시 지역에서 빠르게 채택되고 있습니다.
보고서에 따르면 10월 현재 인도 도로에는 150만 대의 배터리 구동 3륜 인력거가 있습니다. 이는 2011년 이후 중국에서 판매된 모든 전기 자동차보다 많은 것으로 알려져 있습니다. 흥미롭게도 중국은 전기 자동차를 홍보하는 포괄적인 국가 정책을 가지고 있지만 인도의 FAME 정책은 아직 초안 단계에 있습니다.
이 조용하지만 중요한 변화의 배경은 간단합니다. 바로 좋은 사업 입니다.
(출처: 블룸버그 NEF)
E-릭샤는 유지 관리 비용이 적게 들고 휘발유 및 CNG에 비해 운영 비용이 저렴합니다. 또한 대부분의 전기 승용차와 달리 이 소형 차량에는 특수 충전 하드웨어가 필요하지 않습니다. 모든 일반 벽 전원 콘센트가 작동합니다.
EV의 미래를 자동차가 멋진 장치와 불가능할 정도로 날렵한 차체로 가득 차 있는 것으로 상상하기 쉽지만, 도시 오염을 줄이는 데 관여하는 것을 간과하는 경향이 있는 이 단순한 전기 인력거는 실제로 우리가 이 말을 하는 이유입니다. : "모든 영웅이 망토를 입는 것은 아니다"
인도에서 온 EV 뉴스
Hero Electric, 2,3 휠러 EV 확장을 위해 2,250만 달러 모금
판매 측면에서 인도 최대의 전기 이륜차 제조업체인 Hero Electric은 뭄바이에 기반을 둔 투자 관리 회사인 Alpha Capital Advisors로부터 2250만 달러(INR 160 Cr)를 조달했다고 밝혔습니다.
히어로 일렉트릭의 나빈 문잘(Naveen Munjal) 상무는 “이번 자금 투입은 제품 포트폴리오를 다양화하고 신기술을 확보하며 연구 개발 역량을 강화하여 특정 비율의 현지화를 달성하는 데 도움이 될 것”이라고 말했다.
지난 10년 동안 Hero Electric은 인도에서 15개의 전기 이륜차를 출시했습니다. 국내 전기 이륜차 시장의 45%를 점유하고 있는 이 회사는 국내에서 200,000대의 이륜차를 판매했습니다.
Mahindra, EV 생산을 두 배로 늘리다
Mahindra는 Mahindra의 +ME(Mahindra Electric) 브랜드로 회사 최초의 전기 삼륜차인 Treo 및 Treo Yaari를 생산하기 위해 Karnataka에 새 공장을 건설했습니다.
$14 Mn(INR 100 Cr)의 비용으로 건설된 Mahindra는 새 공장에서 배터리 팩, 전력 전자 장치 및 모터 어셈블리도 제조할 예정이며, 이로 인해 연간 총 생산량이 +ME에서 25,000단위로 증가할 것입니다.
자동차 메이커로서 마힌드라는 글로벌 무대에서 경쟁하는 것을 결코 피하지 않았습니다. 12월 12일 델리에서 열린 인도-영국 퓨처 테크 페스티벌에서 회사는 M4 포뮬러 E 자동차를 선보였다. 정지 상태에서 시속 100km까지 3초 이내에 도달할 수 있는 이 차는 불을 내뿜는 용이지만 환경 친화적입니다. 살펴보세요:
당신을 위해 추천 된:
인도에서 핀테크를 혁신하기 위해 RBI의 Account Aggregator Framework를 설정하는 방법
기업가는 'Jugaad'를 통해 지속 가능하고 확장 가능한 스타트업을 만들 수 없습니다: Cit...
메타버스가 인도 자동차 산업을 어떻게 변화시킬 것인가?
인도 스타트업에 대한 반 영리 조항은 무엇을 의미합니까?
Edtech Startup이 인도 인력의 기술 향상 및 미래 준비를 돕는 방법...
이번 주 새로운 시대의 기술 주식: Zomato의 문제는 계속되고 EaseMyTrip은 Str...
(인도-영국 퓨처테크 페스티벌의 마힌드라 M4 포뮬러 E 자동차)
핀란드 에너지 회사, 인도에 충전 인프라 구축
핀란드에 기반을 둔 에너지 회사 Fortrum의 현지 지사인 Fortum India는 2020년까지 인도 7개 도시에 720개의 EV 충전 시설을 설치할 계획이라고 합니다. 이 회사는 현재 델리, 뭄바이, 하이데라바드에서 30개의 충전소를 운영하고 있습니다.
이 계획된 확장 중 회사는 내년 말까지 200개의 EV 충전 지점을 구축하는 것을 목표로 하고 있습니다.
휘발유, 디젤 차량에 대한 정부의 고민
Moneycontrol 독점에 따르면, 센터는 휘발유 및 디젤 엔진이 장착된 자동차에 추가 세금을 부과하는 것을 검토하고 있는 것으로 믿어집니다. 보고서는 FAME(Faster Adoption and Manufacturing of Electric and Hybrid Vehicle) 계획에 따라 전기 자동차 판매를 장려하는 데 이 세액을 사용할 수 있다고 전했다.
Kerala, 3개 도시에 대한 EV 프로모션 정책 확정
케랄라 정부는 월요일에 인도의 세계자원연구소(WRI)와 티루바난타푸람, 고치, 코지코드에 대한 전기차 정책을 시행하기 위한 양해각서(MOU)를 체결했습니다. 이번 MOU는 KMTA(Kerala Metropolitan Transport Authority)의 전기차 정책 및 방향에 대한 이해관계자 협의 워크숍에서 체결된 것으로 알려졌다.
이 프로그램에 따라 주 정부는 충전소 네트워크 및 유리한 전력 요금과 같은 EV 채택을 위한 강력한 인프라를 구축할 계획입니다.
전 세계의 EV 뉴스
Diamler's Jaw, 230억 달러 전기 공격
Mercedes의 모회사인 Daimler는 "전기 공세"에 230억 달러(1.64 Lakh Cr)를 지출할 계획이라고 발표했습니다. 여기에는 시장에 전기 및 하이브리드 자동차 제조 능력을 업그레이드하기 위한 준비로 200억 유로(INR 1.62 Lakh Cr) 상당의 리튬 이온 배터리 구매가 포함됩니다.
그러나 리튬 이온 배터리에 대한 예산은 상업용 트럭, 버스 및 밴뿐만 아니라 2022년까지 130대의 전기 및 하이브리드 차량을 출시하려는 수십억 유로의 노력의 일부일 뿐입니다.
이 회사는 Mercedes-Benz 자동차 전기 차량의 확장에 100억 유로(INR 81,012 Cr)를 투자하고 전 세계 생산 네트워크 내의 글로벌 배터리 생산 네트워크에 10억 유로(INR 8,101 Cr)를 투자하고 있습니다.
Tesla의 Model 3는 올해 미국에서 가장 많이 팔린 EV입니다.
2018년 11월까지 1,14,532대가 판매된 Tesla의 Model 3는 여전히 미국에서 가장 좋아하는 EV였습니다. Insideevs.com의 데이터에 따르면 Model 3는 미국에서 다른 모든 승용 EV 판매량을 앞질렀고 가장 가까운 경쟁자인 Toyota Prius Prime은 24,836대만 판매했습니다.
올해 11월까지 미국에서 총 312,877대의 EV가 판매되었습니다.
Aston Martin, EV 계획으로 레트로 이동
Tesla 및 Toyota와 같은 자동차 제조업체가 '미래적'으로 보이는 EV를 만들기 위해 끊임없이 노력하는 동안 Aston Martin은 가역적인 EV 파워트레인을 만들기 위한 대담한 계획을 내놓았습니다. 이것은 유산 자동차의 소유자가 미래의 배기 가스 법의 제한에 직면하지 않고 소중한 기계를 운전하는 데 도움이 될 것입니다.
급진적인 새로운 EV 파워트레인을 장착한 첫 번째 자동차는 원래 1970년형 DB6 MkII Volante가 될 것이며 원래 Newport Pagnell에서 손으로 제작되었을 것이라고 Aston Martin은 말했습니다. 원래의 엔진과 기어박스에 장착된 "카세트" EV 파워트레인은 자동차의 전기 시스템에 전력을 공급합니다. 전력 관리는 차량 내부에 눈에 띄지 않게 장착된 전용 스크린을 통해 작동된다고 회사는 덧붙였다.
기술 이야기는 차치하고 회사는 이 레트로 EV가 어떻게 생겼는지에 대한 이미지를 공개했습니다. 그래서 우리는 사진이 말하게 할 것입니다.
(1980년대 제임스 본드와 토니 스타크의 아이언맨 기술을 생각해보세요)