높은 인플레이션, 약한 루피, 2023년 4월부터 EV 배터리를 비싸게 만드는 새로운 표준
게시 됨: 2022-11-08정부가 안전성을 높이기 위해 2단계에 걸쳐 시행되는 전기차 배터리에 대한 새로운 기준을 내놓았지만, 이로 인해 배터리 가격이 급등하게 될 전망이다.
인도는 리튬 전지를 수입에 의존하고 있기 때문에 미국 달러에 대한 루피의 가치 하락은 EV 배터리 비용도 증가시켰습니다.
배터리가 전기차의 주요 원가인 만큼 배터리 가격이 5~10% 인상되면 2023년 4월부터 전기차 가격이 약 3.5% 인상될 것으로 전문가들은 내다봤다.
전기차(EV)용 배터리 제조에 사용되는 금속 가격의 상승, 루피화 약세, 전기차 배터리에 대한 새로운 기준이 전국에서 2단계로 시행될 경우 5~10% 배터리 가격의 % 증가.
전기차 가격에서 배터리가 차지하는 비중이 큰 만큼 배터리 가격 인상으로 국내 전기차 가격이 약 3.5% 상승할 것으로 업계 전문가들은 내다봤다.
Kabra Extrusion Technik의 부회장이자 MD인 Anand Kabra는 배터리 제조업체의 입력 및 규정 준수 비용이 크게 증가했으며 부담을 고객에게 전가해야 한다고 말했습니다.
Kabra Extrusion Technik은 고급 리튬 이온 배터리 팩 제조업체인 Batterix의 모회사입니다.
“우리는 배터리뿐만 아니라 차량에서도 약간의 가격 상승을 보게 될 것입니다. 하이킹은 이르면 4월에 이루어질 예정입니다. 배터리 수준에서 5%-10%가 표시됩니다. 이제 배터리는 차량 가격의 약 35%입니다. 따라서 EV의 경우 약 3.5%라고 말하고 싶습니다.”라고 그는 Inc42에 말했습니다.
새로운 EV 배터리 표준
올해 초 여러 EV 제조업체의 스쿠터와 관련된 화재 사고 이후 도로교통부 는 더 나은 안전을 위해 다양한 EV 범주의 배터리에 대한 AIS 156 및 AIS 038 Rev.2 표준을 수정했습니다.
개정된 기준은 2022년 10월 1일부터 시행될 예정이었으나, 국토부는 이후 새로운 배터리 시험 기준 시행 기한을 연장하고 2단계에 걸쳐 시행 하겠다고 밝혔다 . 1단계는 2022년 12월 1일부터, 2단계는 2023년 3월 31일부터 시행된다.
개정된 기준은 안전성을 높이고 전기차에 대한 신뢰를 높이는 한편 배터리 가격 상승으로 이어진다.
“정부는 최근 배터리에 대한 AIS 156 및 AIS 038을 개정했으며, 이는 PLI 제도 혜택과 Fame II 제도를 이용하기 위해 필수입니다. 이 새로운 규범은 셀 수준, BMS(배터리 관리 시스템) 및 배터리 팩 수준에서 많은 변화를 요구하며, 이는 배터리 가격을 대폭 인상할 것입니다.”라고 EV 제조업체 Odysse의 설립자 Nemin Vohra가 말했습니다.
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약한 루피는 배터리를 더 비싸게 만듭니다
전기 배터리의 투입 비용을 크게 증가시킨 또 다른 요인은 미국 달러에 대한 루피의 환율 하락입니다.
“ 모두가 알고 있듯이 우리는 리튬 전지를 수입에 의존하고 있습니다. 미국 달러 대비 루피가 약세를 보이고 리튬, 코발트, 니켈과 같은 금속 가격이 상승하면서 배터리 가격이 상승하고 있습니다.”라고 Vohra가 말했습니다.
국내 통화는 미국 통화에 대해 최저 수준인 83까지 급락했으며 2022년 현재까지 약 8% 하락했습니다. Forex 관찰자들은 루피가 단기적으로 83.50 수준에서 거래될 것으로 예상합니다. 그러나 통화 변동성은 배터리 제조업체가 센트 퍼센트 원주민화를 향해 빠르게 이동하고 있기 때문에 장기적으로 그다지 중요하지 않을 수 있습니다.
배터리 생태계는 현지화 드라이브에 있습니다
“내년 3월까지 부품을 국산화하려는 모든 OEM(Original Equipment Manufacturer)의 놀라운 추진력이 있습니다. 그들은 모든 구성 요소의 100% 현지화를 원합니다. 3월 31일 이후에 가져올 구성 요소만 셀이 됩니다. 현재 인도에는 셀 제조가 없으며 2025년에만 나올 것입니다.”라고 Kabra가 말했습니다.
그는 대형 브랜드가 모두 매우 큰 방식으로 현지화하고 있으며 부품 공급업체도 모든 브랜드에 기꺼이 판매하고 있다고 덧붙였습니다. "내 생각에는 세포와 전자 및 반도체와 관련된 것을 제외하고 완전히 현지화 된 것을 볼 수 있습니다."
택시 통합업체 올라(Ola)의 EV 부문인 올라 일렉트릭(Ola Electric) 은 정부의 생산 연계 인센티브 제도에 따라 국내 전기차용 첨단 화학 전지 생산을 위해 지난 8월 중공업부와 협약을 체결했다는 점에 주목해야 한다 . 이 스타트업은 또한 EV 배터리 셀을 위한 R&D 시설과 함께 벵갈루루에 배터리 혁신 센터를 설립하기 위해 5억 달러를 투자할 계획을 발표했습니다.
모두가 환영하는 새로운 배터리 표준
예상되는 비용 상승에도 불구하고 EV 업계는 새로운 배터리 표준이 해당 부문에 이익이 된다고 믿고 있습니다.
Kabra는 정부가 제시한 "경이적인" 표준이며 새로운 표준은 유럽 표준보다 훨씬 우수하다고 말했습니다.
Vohra는 비슷한 감정을 반영하여 EV 플레이어가 제품, 생산 시스템, 소싱 및 인증을 훨씬 더 엄격한 법률로 변경해야 할 것이며 이는 철저할 뿐만 아니라 비용도 많이 드는 일이라고 말했습니다.
“저는 새로운 법률의 결과로 전기 자동차에 대한 대중의 신뢰가 증가하고 전기 자동차의 사용이 전국적으로 상당히 증가할 것이라고 믿습니다. 이 규정은 도로 위의 모든 EV가 가능한 한 가장 안전한 것을 보장할 것이며 이는 일반 대중에게 전기 자동차로의 전환을 촉진하는 데 중요합니다”라고 덧붙였습니다.
Vohra는 배터리 가격 상승이 EV 채택에 미치는 영향에 대해 질문하면서 이미 높은 인플레이션에 직면한 산업에 영향을 미치고 EV 채택에도 약간의 영향을 미칠 수 있다고 말했습니다.
이어 “배터리는 제품의 핵심이자 고가의 부품이기 때문에 결국 증액에 대한 부담이 고객에게 돌아가 구매를 고민하게 될 것”이라고 덧붙였다.
한편, 전기 스쿠터 제조업체가 가격 인상에 어떻게 대응할 것인지 묻는 질문에 Kabra는 괜찮다고 말했습니다. 거시적 요인으로 볼 때 배터리 가격 인상이 임박했음을 받아들였다고 덧붙였다.