스즈키·도요타에 이어 혼다, 인도 전기차 시장 진출
게시 됨: 2017-11-222030년까지 회사 글로벌 매출의 65%가 전기차에서 나올 것으로 예상
마힌드라(Mahindra), 마루티 스즈키(Maruti Suzuki), 타타 모터스(Tata Motors)에 이어 Honda Cars India Limited(HCIL)가 전기 자동차(EV) 대열에 뛰어들었다. 보도에 따르면 혼다 재팬의 인도 자회사는 나렌드라 모디 총리가 이끄는 정부의 2030년까지 전기차로의 전환 목표에 따라 전기차 전략을 채택하는 과정에 있다.
소식통에 따르면 자동차 제조업체는 현재 인도 도로에 적합하고 저렴하며 국가 중심의 배터리 구동 전기 자동차 제조 가능성을 평가하고 있습니다.
HCIL의 우에노 요이치로(Yoichiro Ueno) CEO 는 개발에 대해 “배터리 EV의 보급에는 상당한 인프라 개발과 배터리를 사용한 주행 거리, 경제성 및 소비자 수용과 같은 다른 문제를 극복해야 한다고 생각합니다. HCIL은 주행거리를 포함한 사용량 측면에서 인도의 교통 상황에 가장 적합한 배터리 EV 모델을 계획하기 위해 노력하고 있다”고 말했다.
이러한 움직임은 전 세계적으로 전기 자동차 판매를 강화하려는 회사의 장기 목표의 일부입니다. 혼다는 2030년까지 전 세계 판매의 65% 이상이 전기 자동차에서 나올 것으로 예상합니다 . 이를 위해 이미 일본 혼다 R&D 시설 내에 전기차 개발 사업부를 설립했으며 전담 팀이 전기차 제조 공정을 가속화하기 위해 노력하고 있다.
Ueno는 "인도에서 기술과 인프라가 얼마나 빨리 발전하고 소비자가 수용하는 속도에 달려 있습니다. 장기적으로 파괴적일 가능성이 있지만 이 전환 과정에서 하이브리드가 중요한 역할을 할 것으로 보고 있습니다.”
혼다 CEO 하치고 다카히로, 인도 전기차 시장의 성장 가능성
일본에 본사를 둔 자동차 대기업이 아직 인도 시장을 위한 EV 모델 작업을 시작하지 않았지만 Honda Motor CEO Takahiro Hachigo 는 최근 도쿄 모터쇼에서 향후 3년 동안 6개의 인도 전용 모델을 출시할 계획을 발표했습니다.
인도에서 완전 전기 자동차 시장이 아직 초기 단계라는 점을 감안할 때 하이브리드 기술은 현재로서는 견인력을 얻을 가능성이 더 높습니다. 이를 염두에 두고 파워트레인 솔루션인 혼다 재즈 하이브리드와 중형 세단 혼다 그레이스를 곧 인도에 선보일 예정이다.
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지난 몇 년 동안 Honda는 국제 시장을 위한 몇 가지 EV 솔루션을 개발했습니다. 예를 들어, 올해 8월에 회사는 미국에서 순수 전기 Clarity 세단을 판매하기 시작했습니다. 최근 공개된 또 다른 두 모델은 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서 열린 혼다 어반 EV 콘셉트와 지난달 도쿄 모터쇼에서 열린 스포츠 EV 콘셉트였다. Hachigo가 공개한 바와 같이 이 자동차 회사는 2018년까지 중국 전용 전기 자동차 모델을 출시할 계획이기도 합니다.
기업의 진입이 전기 자동차 부문의 성장에 미치는 영향
이번 주 초에 발표된 FICCI 및 Rocky Mountain Institute 보고서에 따르면, 전기 자동차의 채택은 인도 가 2030년까지 석유 수입에서 최대 3000억 달러(INR 20 Lakh Cr)와 거의 1기가톤의 이산화탄소 배출량을 절약하는 데 도움이 될 수 있습니다.
공유 모빌리티 부문에서만 2030년까지 이륜차, 삼륜차 및 사륜차를 포함한 4600만대 이상의 전기 자동차가 판매될 수 있습니다. 연구에서 예측한 바와 같이 전기 자동차 및 기타 사륜차는 16 대를 만질 가능성이 높습니다. 그때 까지 매출이 Mn 마크 .
인도를 완전 전기 국가로 만들려는 정부의 노력을 지원하기 위해 Honda와 같은 여러 기업이 최근 전기 자동차 분야에 진출했습니다. 그 중 최고는 Tata Motors, Renault, 현대, Nissan, Maruti Suzuki, Mahindra 및 Mahindra입니다.
현재 Mahindra는 전기 해치백 e2o 및 업그레이드된 버전인 e2oPlus와 같은 모델을 보유한 국내 유일의 EV 제조업체입니다. Mahindra 브랜드의 다른 EV에는 전기 세단 eVerito와 승객과 화물을 위한 전기 상용차인 eSupro가 있습니다. 최근 뭄바이에 본사를 둔 자동차 대기업은 e-Alfa Mini라는 전기 삼륜차를 출시했습니다.
8월 말, Tata Motors는 가장 저렴한 자동차인 Nano의 개조된 버전으로 전기 자동차 공간에 진출하려고 하는 것으로 보고되었습니다. 다국적 자동차 회사는 이미 Coimbatore에서 Nano EV의 도로 테스트를 실시했습니다.
올해 9월 Maruti India의 일본 모회사인 Suzuki Motor는 구자라트에 새로운 전기 자동차 제조 공장을 짓기 위해 6억 달러를 약속했습니다. 또한 Suzuki는 전기 자동차 및 하이브리드 자동차용 리튬 이온 배터리를 제조할 또 다른 공장을 세울 계획을 밝혔습니다.
이 프로젝트를 위해 회사는 핵심 기술을 구축하기 위해 Denso와, 연료 전지 및 전지 모듈을 만들기 위해 Toshiba와 파트너십을 체결했다고 발표했습니다. 인도 전기 자동차 시장 진출의 일환으로 스즈키는 최근 도요타와 손을 잡고 2020년까지 인도에 전기 자동차를 출시했습니다.
ET의 보고서에 따르면 한국 자동차 제조업체인 현대도 인도의 녹색 모빌리티 혁명의 일부가 되기를 기대하고 있습니다. 회사는 현재 시장의 잠재력을 평가하고 있습니다. Suzuki, Toyota 및 기타 업체의 진입은 시장의 성장을 더욱 촉진할 수 있지만 Honda에 대한 경쟁 증가를 의미할 수도 있습니다. 결과적으로 일본 자동차 제조업체는 인도의 교통 및 도로 조건을 염두에 두고 특별히 설계된 여러 모델의 전기 및 하이브리드 차량 출시를 준비하고 있습니다.