인도 전기차 스타트업이 퀵커머스 스타트업을 열광시키는 방법
게시 됨: 2022-07-17인도의 퀵커머스 산업은 2025년까지 약 15배 성장하여 55억 달러에 가까운 시장 규모에 도달할 것으로 예상됩니다.
전기 모빌리티에 대한 대중의 광범위한 관심에도 불구하고 B2B 부문은 향후 3~5년 동안 인도의 EV 혁명을 주도하는 부문이 될 것입니다.
지속 가능한 물류 및 제품 배송은 이미 유행에 뛰어든 기업들과 함께 빠른 배송 상거래의 세계에서 다음으로 큰 이슈입니다.
인도의 퀵커머스 산업은 2025년까지 약 15배 성장 하여 55억 달러에 가까운 시장 규모에 도달할 것으로 예상됩니다. 이 수치는 빠른 상거래 채택 측면에서 중국을 포함한 다른 주요 시장보다 인도를 앞서기에 충분합니다.
10~20분 배송이 가능한 퀵커머스 플랫폼 은 4시간 이상 배송이 가능한 플랫폼보다 20~25% 빠르게 성장하고 있습니다. 고객은 여러 가지 이유로 퀵커머스를 선호하며, 그 중 가장 중요한 것은 퀵커머스의 편의성과 속도입니다.
인도에서 빠른 배송 상거래를 위한 총 주소 지정 가능 시장(TAM)은 약 450억 달러 입니다. 이 시장은 대도시와 1선 도시의 중산층 가구가 주도하고 있습니다. 지난 몇 년 동안 빠른 배송 상거래는 벵갈루루, 첸나이, 뉴델리와 같은 대도시에서 상당한 추세를 보였습니다.
이 나라는 실제로 빠른 배송 상거래와 그 채택 을 위해 잘 자리 잡은 시장을 위한 토대를 마련했습니다 . 이 산업은 온라인 웹사이트의 트래픽 증가와 실제 쇼핑 경험보다 온라인 쇼핑에 대한 선호도가 높아짐에 따라 빠르게 성장하고 있습니다.
인도의 전기 모빌리티로의 전환
글로벌 자동차 산업, 특히 EV 산업은 최근 몇 년 동안 급속한 성장을 보였고 인도는 바로 뛰어들었습니다 . 국가가 전기 자동차를 채택하는 데에는 몇 가지 요인이 있습니다. 여기에는 EV 제조 스타트업 수의 증가, 시장에 즉시 출시할 수 있는 EV 소유 모델, 연방 및 주 EV 정책 및 규정, 기술 발전, 꾸준히 상승하는 연료 가격이 포함됩니다.
전기 모빌리티를 지원하는 정부의 이니셔티브는 퀵 딜리버리 커머스 및 B2B 시장에서 수많은 기회를 창출했으며 소비자들까지 EV에 관심을 보이고 있습니다. 인도 전기 자동차 시장 은 2030년까지 1,500억 달러에 도달하고 향후 10년 동안 CAGR 90%로 성장할 것으로 예상됩니다. 전기 이동성에 대한 대중의 광범위한 관심에도 불구하고 B2B 부문은 향후 3~5년 동안 인도의 EV 혁명을 주도할 부문이 될 것입니다.
짜릿한 빠른 커머스
Covid-19는 소비자 행동에 영향을 미치고 전자 상거래를 촉진하여 사람들이 온라인 쇼핑을 하도록 장려했습니다. 이는 빠른 배송 상거래 시장이 제품에 대한 증가하는 수요를 충족하기 위해 함대를 확장하는 데 도움이 되었습니다. 현재 전기 자동차는 이러한 제품을 제공하고 비용을 절감하는 데 중요한 역할을 합니다.
최종 마일 배송을 위한 환경 친화적이고 효율적인 솔루션인 점 외에도 EV는 빠른 배송 서비스를 위해 ICE 차량보다 몇 가지 장점이 있습니다. 예를 들어, 연료 비용을 절약하는 데 도움이 됩니다. EV 유지 또는 임대 비용은 ICE 차량보다 훨씬 저렴합니다. 전기 자동차는 라스트 마일 배송 및 더 짧은 거리의 경량 상품을 위한 필수 옵션이 될 가능성이 있습니다.
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퀵 딜리버리 상거래에서 전기 모빌리티로의 전환은 특히 전자 상거래 회사에게 중요한 지속 가능성 이니셔티브이며 인도의 전기 모빌리티 목표를 위한 분수령입니다. 일부 회사는 이미 EV를 고객 만족도 향상 및 규정 준수 충족 외에도 비용 개선 조치로 인식했습니다. 빠른 배송 상거래를 위한 EV 채택은 인도에서 전기 전자 상거래의 광범위한 채택을 안내하고 영감을 줄 것입니다.
전자상거래 전달 이해관계자의 역할
적절한 크기의 배송 차량을 개발하기 위해 퀵 배송 상거래 회사는 수요를 알리고 차량 제조업체와 협력해야 합니다. 이 외에도 OEM은 제품 가변성과 신뢰성의 격차를 줄이기 위해 혁신해야 합니다. OEM과 함께 EV 제조업체는 빠른 배송 상거래 회사의 범인도 요구를 충족하고 이러한 전기 스쿠터에 대한 자본 및 자금 조달에 대한 장벽을 해결하기 위해 생산 능력을 확장해야 합니다.
빠른 배송 상거래 회사는 EV 충전 인프라 가용성, 소유권 및 최적화 문제를 극복하기 위해 전문 공급업체 또는 CPO(충전소 운영업체)에 의존해야 합니다. 기업은 운전자 인식 제고, 역량 강화, 인력 개발 및 접근 가능한 충전 네트워크 제공에 투자해야 합니다. 정부와 업계는 EV 가치 사슬의 각 단계에서 발전을 위한 유익한 정책을 수립하기 위해 협력해야 합니다.
온라인 소모품 시장 내 빠른 상거래 보급률은 약 7% 이며 2025년까지 12%에서 13%로 증가할 것으로 예상됩니다. 빠른 상거래 서비스는 일상적으로 사용할 식료품 및 기타 품목의 즉각적이고 신속한 배송을 약속하면서 인도의 전자 상거래 생태계를 확산시켰습니다. 15분에서 20분 이내에 주문을 처리하기 위해 많은 퀵 배송 회사 는 다크 스토어를 설정 하거나 도시의 지역 식료품점과 파트너 관계를 맺습니다.
녹색물류
2030년까지 기업 및 임대 차량 계약 덕분에 250만 대 이상의 무공해 차량 이 도로를 운행하여 4200만 미터톤의 CO2를 절약할 수 있습니다. 이는 11개의 석탄 발전소의 연간 배출량에 해당합니다. 지속 가능한 물류 및 제품 배송은 퀵 딜리버리 상거래의 세계에서 다음으로 큰 이슈이며 다양한 부문의 기업들이 이미 친환경 관행을 채택하고 있습니다.
배달 서비스에 전기차를 도입하면 친환경 포장재와 탄소배출량이 적은 차량의 사용이 늘어난다. 녹색 물류를 촉진하기 위해서는 경로 계획과 최적화가 중요한 역할을 합니다. 주행 거리를 줄이는 동시에 고객 만족도와 비용 효율성을 높이는 데 기여합니다.
앞으로의 도전
EV 부문의 비즈니스 기회를 제한할 수 있는 우려를 해결하는 것이 중요합니다. 대부분의 차량 소유자는 팬데믹 기간 동안 어려움을 겪었으며 차량 자금 조달에 있어 상당한 어려움에 계속 직면하고 있습니다. 최근 여러 도시에서 발생한 EV 화재로 인해 차량 소유자는 여전히 배터리와 운전자 안전의 잔존 가치에 대한 불안을 겪고 있습니다.
기업이 차량 자금 조달을 위한 자금 조달을 제공하고 OEM 및 보험 회사가 잔존 가치 보증을 제공하는 것이 점점 더 어려워지고 있습니다. 퀵배송 상거래 부문의 신뢰를 높이기 위해 정부는 배터리 및 BMS 표준 을 구현해야 하며 , 이는 인도 자동차 산업을 EV로 전환하는 것으로 이어질 수 있습니다.
빠른 배송 서비스를 위한 대규모 EV 채택에는 재정적 인센티브와 혁신적인 비즈니스 모델이 필요합니다. 이는 더 높은 초기 자본 비용 및 강력한 충전 네트워크의 부족과 같은 일부 문제를 해결하는 데 있어 업계에 도움이 될 것입니다.
전기차는 현재 인도 시장의 약 1~2% 를 차지한다. 그러나 자동차 산업의 판도를 바꿀 잠재력이 있습니다. FY 2021–22의 상반기에는 전기 자동차 판매가 234% 증가한 반면 2021년에는 전기 이륜차 판매가 132% 증가했습니다. 이를 통해 정부, 정책 입안자 및 고객은 빠른 배송 상거래 부문에서 전기 자동차의 잠재력에 대한 확신을 갖게 되었습니다.