항공부, 상업용 드론 운영을 위한 모든 디지털 프로세스 출시
게시 됨: 2018-08-28항공부는 드론을 무게에 따라 5가지로 분류했다.
나노 카테고리를 제외한 나머지 카테고리는 모두 등록이 필요합니다.
이 정책은 인도의 아마존과 같은 전자 상거래 회사의 드론 배송 계획에 영향을 미칠 수 있습니다.
인도 민간 항공부는 인도에서 지속 가능한 드론 생태계를 구축하기 위해 몇 년 동안 노력한 끝에 마침내 인도 를 위한 드론 규정 1.0을 발표했습니다.
국토부는 공식 트윗 을 통해 국내 드론 운용 기준을 공개했다. 2017년 11월 드론 사용에 관한 규칙과 지침을 담은 초안을 처음 발행했습니다.
Suresh Prabhu는 "이 규정은 2018년 12월 1일부터 드론의 안전한 상업적 사용을 가능하게 할 것입니다. Drone Regulations 1.0은 시각적 가시선, 주간 전용 및 최대 400피트 고도 작업을 가능하게 하기 위한 것입니다."라고 말했습니다. 연합 민간 항공부 장관.
또한, 인도는 드론 등록 및 운영을 위한 종이 기반 프로세스를 단순히 디지털화하는 대신 모든 디지털 프로세스를 공식화했습니다.
Digital Sky Platform은 인도에서 NPNT(무허가, 이륙 금지)를 구현하는 최초의 국가 UTM(무인 교통 관리) 플랫폼 입니다. 사용자는 드론, 조종사 및 소유자를 1회 등록해야 합니다.
항공부는 공역을 레드존(비행 금지), 옐로우존(공역 통제), 그린존(자동 허가) 의 3개 구역으로 구분했다.
다음은 인도에서 드론의 상업적 운영에 대한 몇 가지 주요 지침입니다.
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- 드론은 무게에 따라 250g 미만에서 150kg 초과까지 5가지 범주로 분류되고 사용 용도
- 가장 작은 나노 카테고리의 드론을 제외하고 다른 카테고리의 드론(마이크로, 스몰, 미디엄, 라지)은 등록이 필요합니다.
- 아이들이 오락용으로 사용하는 나노드론은 등록할 필요가 없다
- 소형, 중형, 대형 드론 사용자는 조종사로 등록해야 합니다.
- 드론을 조종할 수 있는 나이는 18세입니다.
- 무인 항공기 운영자는 영어에 대한 지식이 있는 Class X 패스아웃이어야 합니다.
모든 유형의 응용 프로그램이 가능합니다. 우리는 페이로드가 있는 드론을 테스트하는 데 사용할 수 있는 많은 테스트 사이트를 설정했습니다. 탑재량 및/또는 가시선 너머에서 작동하는 드론에 대한 라이선스는 사례별로 고려됩니다. https://t.co/QdfpshSMPF
— 자얀트 신하(@jayantsinha) 2018년 8월 28일
앞으로 Jayant Sinha 국무장관이 의장이 되는 Drone Task Force는 Drone Regulations 2.0에 대한 권고안 초안을 제공할 것입니다. 이 규정은 특히 다음 문제를 검토합니다.
- 드론 하드웨어 및 소프트웨어의 안전하고 통제된 작동 인증
- 전체 공역 관리 프레임워크와 연계된 자동화 운영을 통한 공역 관리
- 가시선 작업을 넘어서
- 글로벌 스탠더드 확립에 기여
- 기존 CAR 및/또는 새로운 CAR 수정에 대한 제안
드론 규정은 확실히 국내 드론의 운영 요구 사항에 대한 명확성을 추가했지만 몇 가지 우려 사항도 제기했습니다.
예를 들어, 배송에 드론을 사용하기 시작하려는 Amazon과 같은 전자 상거래 회사는 일정을 잠시 연기해야 할 수도 있습니다. 아마존은 현재 소형 드론을 사용하여 30분 이내에 최대 5파운드(2.25kg)의 패키지 배송을 테스트하고 있습니다.
2017년 10월 아마존이 인도 에서 다중 규모 기준점에 대한 독점권 을 특허 출원한 때였습니다. 기준점은 자율 비행 항공기가 다양한 거리에서 식별할 수 있도록 모든 물체에 있는 흑백 표시입니다. 제안된 드론은 인도 하늘에서 작동하는 항공기와 함께 이러한 다른 물체를 식별하는 데에도 사용할 수 있습니다.
그러나 특허 출원을 했다고 해서 아마존이 인도에서 상업용 드론을 배포하는 것에 대한 승인을 받을 것이라는 의미는 아닙니다.
드론은 상업적 목적으로 배치할 수 있지만 원격 조종사가 볼 수 있는 범위 내에서만 배치할 수 있으며 이는 상당히 엄격한 조건입니다.
국가 드론 정책은 상업용 드론이 운영자의 허가 없이 이륙하지 못하도록 제어할 수 있도록 요구하고 있습니다. 합리적인 요구 사항이지만 필요하다는 사실이 두려운 것입니다.
— Ritesh Banglani(@banglani) 2018년 8월 28일
또한 드론 운영자가 원격 조종 면허를 취득해야 하는 요건이 까다로워지고 기업의 드론 배송 시작 프로세스가 더욱 지연될 수 있습니다.
어쨌든 드론 규정은 주 정부와 산업체가 드론 계획에 따라 행동하기 시작하는 방향을 제시할 것입니다. 예를 들어, 밀렵 및 기타 반야생 동물 활동의 위협을 억제하기 위해 드론과 열화상 카메라를 포함한 고급 감시 메커니즘을 설치하고 있는 라자스탄 정부.
또한 IIT(Indian Institute of Technology)-Roorkee는 현재 철도 트랙을 모니터링할 수 있는 인도 철도용 드론을 개발하고 있습니다. 2018년 1월에 보고된 바와 같이 West Central Railways는 이미 일부 드론 카메라를 시범 운영했으며 이제 모든 부서에 배치하기로 결정했습니다.