인도의 자율주행차 금지가 잘못된 이유
게시 됨: 2017-08-05마차가 차보다 먼저 왔듯이 자율주행차도 차를 몰고 올 것이다
인도는 자율주행차가 완전히 작동하기도 전에 금지할 수 있습니다. 니틴 가드카리 교통 및 고속도로 장관은 화요일 힌두스탄 타임즈에 이렇게 말했다. 우리는 일자리를 앗아가는 어떤 기술도 허용하지 않을 것입니다. 실업자가 있는 나라에서는 결국 사람들의 일자리를 앗아가는 기술을 가질 수 없습니다.”
인도에서 그러한 규칙이 제정되기 전에 상식이 통할 것입니다.
특히 인도에서는 자율주행차가 큰 이점을 가져올 것입니다. 도로교통부에 따르면 2015년 교통사고 사망자는 14만6133명, 사고 건수는 50만건을 넘어섰다 . 매일 400명의 사망자와 수천 명의 부상자가 발생합니다. 인도 도시에서 통근하는 것은 물류의 악몽입니다. 벵갈루루의 한 지역에서 다른 지역으로 이동하는 데 2~3시간이 걸릴 수 있으며, 운전사, 택시 및 트럭 운전사 대부분이 문맹이고 무능력하기 때문에 인도 운전자는 세계에서 가장 최악이라고 해도 과언이 아닙니다. 표지판을 읽는 것.
인간의 손에서 핸들을 앗아가는 자율주행차는 수많은 교통사고를 예방하고 혼돈의 도로를 조용하게 하며 이동시간을 획기적으로 단축시키는 방법으로 선전되고 있다.
Columbia University의 Earth Institute는 자율주행차가 더 많은 카셰어링을 장려하여 도시 거리의 차량 수를 1/3에서 1/2로 줄이고 자동차 소유를 75% 줄일 수 있을 것으로 추정합니다.
이 기술의 가장 큰 이점 중 하나는 도시 교통으로 인한 끔찍한 스모그가 감소할 가능성이 있다는 것입니다. 필요한 차량이 줄어들고 차량을 더 가볍고 연료 효율적으로 만드는 설계가 가능합니다. 그리고 자동차 소유 비용의 일부인 카셰어링은 빈곤층, 장애인, 노인들에게 이동성을 제공할 것입니다.
자율주행차가 필요한 이유
인도 정부는 자율주행차의 대규모 혜택보다 특정 일자리의 보존을 우선시하면서 큰 그림을 보고 있지 않습니다. 이 경우 많은 사람의 요구가 소수의 직업보다 더 중요합니다. 인도는 이 사람들을 고속도로, 학교, 병원과 같은 기반 시설을 구축 하고 도시와 강을 청소하는 일에 투입할 수 있습니다. 해야 할 일은 부족하지 않습니다.
자동차가 완전한 자율성을 달성하고 트럭이 고속도로에서 스스로 운전하기 시작함에 따라 이러한 논쟁은 향후 3~4년 동안 미국에서 본격화될 것입니다. 많은 무형의 이점이 있을 것입니다 . 사람들은 늦은 밤에 택시를 타는 것에 대해 걱정할 필요가 없으며 "흑인 상태에서 운전하는" 사람들은 인종 차별적이고 악의적인 차별을 덜 받을 수 있습니다. 10대 운전자의 경우 보험료가 더 낮을 것입니다. 그리고 그 나라에 사는 사람들은 도시의 사촌들과 거의 동등한 수준의 교통 서비스를 이용할 수 있습니다.
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그러나 우리는 반드시 실직으로 괴로워할 것입니다.
미국 트럭 협회(American Trucking Associations)에 따르면 2010년에 약 3백만 명의 트럭 운전사가 미국에서 고용되었고 680만 명의 다른 사람들은 트럭 제조 및 서비스를 포함하여 트럭 활동과 관련된 일을 했습니다. 그리고 미국 노동 통계국에 따르면 300,000명으로 추산되는 택시 운전사와 운전사가 있습니다. 이 직업의 대부분은 사라질 것 입니다. 그리고 석탄 일자리를 되찾으라는 요구처럼 이 일자리를 되찾아야 한다는 요구도 있을 것입니다. 그러나 그들은 돌아 오지 않을 것입니다.
우리는 모든 혁신에 대해 그러한 선택을 해야 합니다. 인공 지능, 유전자 편집 및 로봇 공학과 같은 많은 기술이 기하급수적으로 발전하고 있습니다. 그들은 전체 산업을 혼란에 빠뜨리고 우리의 삶을 더 좋게 그리고 더 나쁘게 바꾸려고 합니다. 우리는 그들이 모든 사람에게 동등하게 혜택을 줄 수 있는 잠재력이 있는지, 그들이 약속하는 보상이 위험을 능가하는지, 더 많은 자율성 또는 더 많은 의존성을 촉진하는지 고려해야 합니다.
자율 주행 자동차는 대다수의 사람들에게 혜택을 주고 위험보다 더 큰 보상을 제공할 수 있습니다. 그러나 그것들은 우리의 자율성의 적어도 일부를 빼앗을 것이고, 이것은 있는 그대로의 것을 좋아하는 사람들에게 약간의 긴장을 조성할 것입니다.
운전을 배우는 것은 물질적으로 부유한 국가의 사람들에게 통과 의례입니다. 자유, 권력, 성인의 선택의지를 상징합니다. 그러나 말이 없는 마차가 말을 대신했을 때와 같이 결국 어느 쪽이 다른 쪽을 이기게 될 것입니다.
따라서 토론을 준비하십시오. 제 투표는 자동차가 운전을 대신 하게 하는 것입니다. 내가 보기에 우리는 우리가 우리 차를 소유하고 있다고 생각할 수도 있지만 실제로는 우리 차도 우리를 소유하고 있기 때문입니다. 우리 중 많은 사람들에게 차를 사는 것은 우리 삶에서 가장 스트레스가 많은 거래 중 하나입니다. 자동차를 수리하는 것(또는 수리를 위해 신뢰할 수 있는 정비사를 찾는 것)은 또 다른 일반적인 골칫거리입니다. 자동차 보험 관리, 세차 및 유지 관리, 그리고 궁극적으로 자동차를 폐기(판매 또는 기부)하는 것은 더 중요한 일에 사용할 수 있는 많은 시간을 필요로 합니다.
그 다음에는 러시아워 교통체증과 싸우거나 주차 공간을 찾기 위해 도심의 한 블록을 한 바퀴 도는 것과 같이 악천후나 기타 불쾌한 상황에서 운전하는 고통이 있습니다. 자율주행차는 이러한 문제를 불필요하게 만듭니다. 그렇다면 누가 그 모든 것을 필요로 합니까?
[Vivek Wadhwa의 이 게시물은 공식 웹사이트에 게재되었으며 허가를 받아 복제되었습니다.]