Ola 설립자, Temasek의 2차 주식 매입 지원
게시 됨: 2018-09-07올라 공동 설립자에게 더 많은 권한을 부여할 테마섹 지원은 CCI의 승인을 받아야 합니다.
테마섹 거래는 싱가폴의 특수목적 차량을 통해 진행되고 있습니다 — Lazarus Holdings
최근 테마섹이 올라의 한 자릿수 지분을 약 2억2500만 달러에 매입했다는 보도가 나왔다.
승차 공유 회사 올라(Ola)의 설립자인 Bhavish Aggarwal과 Ankit Bhati는 회사 지분의 힘을 잘 알고 있습니다. 그들은 회사에 대한 지분과 이사회에서의 목소리가 강력하게 유지될 수 있도록 회사의 양해각서(MOU) 또는 정관(AoA)에 적극적으로 참여하고 업데이트했습니다.
Ola의 존재를 국제적으로 확장하는 동안에도 설립자는 이사회에서 자신의 강점을 계속해서 확고히 하고 있습니다. 그들은 이제 최근 구조화된 2차 주식 청약의 일환으로 의결권을 행사하기로 동의한 싱가포르에 본사를 둔 테마섹 홀딩스의 지원을 받았습니다.
테마섹의 후원은 올라 공동창업자들에게 더 많은 권한을 부여할 것입니다. Aggarwal과 Bhati는 작년에 Ola의 AoA를 수정하여 회사의 최대 주주인 일본 지주 대기업 SoftBank의 추가 지분 매입을 거부하고 지분을 보호할 수 있도록 함으로써 권리를 강화했습니다.
개발에 대해 알고 있는 소식통을 인용한 보고서에 따르면 테마섹 거래는 인도 경쟁 위원회(CCI) 및 기타 기관의 승인을 받아야 합니다. Temasek과 Ola의 모회사인 ANI Technologies는 거래 승인을 위해 CCI에 신청했습니다.
또한 테마섹 거래는 싱가포르 라자루스 홀딩스(Singapore Lazarus Holdings)에서 특수목적 차량을 통해 진행되고 있다 . 이 차량은 Bhati 및 Aggarwal과 함께 Temasek의 간접 자회사인 MacRitchie Investments에 의해 만들어졌습니다.
데이터 플랫폼 페이퍼가 공유한 CCI 서류는 “제안된 결합은 ANI의 특정 기존 주주들로부터 Lazarus를 통해 Ankit Bhati, Bhavish Aggarwal 및 MacRitchie가 ANI의 주식 자본의 10% 미만을 간접적으로 인수하는 것과 관련이 있습니다. vc.
매각 주주에는 엔젤 투자자 Rehan Yar Khan 및 2015년 TaxiForSure 인수 후 Ola의 주식을 받은 벤처 캐피탈(VC) 투자자 외에 Ola의 일부 직원이 포함되어 있다는 것이 더 강조되었습니다. 이러한 투자자에는 VC 회사 Accel India, Bessemer Venture Partners가 포함됩니다. , Helion Venture Partners 및 TaxiForSure 설립자 Aprameya Radhakrishna 및 Raghunandan G는 Ola에서 부분적으로 철수합니다.
최근에 Temasek이 약 2억 2500만 달러에 회사의 한 자릿수 지분을 매입했다는 보고가 나왔습니다. 지분은 회사의 초기 투자자 그룹으로부터 구입했습니다. Temasek은 또한 Ola의 경영진과 신주 인수를 통해 회사에 더 많은 자금을 투입하기 위해 논의 중입니다.
테마섹 대변인은 이 펀드가 “거래 승인도 규제 승인 대상이기 때문에 추가 지침을 제공할 수 없을 것”이라고 말했다.
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스테이크와 이사회 자리를 보호하는 Ola 설립자
올라의 지분 26%를 보유한 소프트뱅크도 올라의 주요 라이벌인 우버의 최대주주로 떠올랐다. 또 다른 영향력 있는 주주인 미국에 본사를 둔 헤지펀드 타이거 글로벌 매니지먼트(Tiger Global Management)가 올라 지분의 약 16%를 보유하고 있다.
작년에 Aggarwal은 다른 이해 관계자인 Tiger Global이 올라 지분의 일부를 SoftBank에 약 4억~5억 달러에 매각하기 위해 준비하고 있는 제안된 거래를 차단한 것으로 알려졌습니다.
2017년 11월 Tiger Global Management의 파트너인 Lee Fixel 은 Ola의 이사회에서 사임했습니다.
그 몇 개월 전에 Ola는 AoA를 수정하여 SoftBank가 설립자와 이사회의 승인 없이 회사의 주식을 더 이상 구매하지 못하도록 하는 조항을 포함했습니다.
Aggarwal과 Bhati는 회사의 지분이 10.9% 미만으로 떨어지지 않도록 하는 권리도 가지고 있습니다 . 회사의 AoA 또는 MoU 변경에도 설립자의 승인이 필요합니다.
Ola 설립자들이 SoftBank가 Uber와 함께 설계할 수 있는 잠재적인 합병 또는 매각으로부터 자신을 보호하기를 원함에 따라 권리가 강화되었습니다. 소프트뱅크 대변인은 테마섹 지원에 대해 “시장 투기에 대해서는 언급하지 않는다”고 말했다.
Ola의 다른 주요 주주 로는 8.6%의 지분을 보유한 벤처 캐피털 회사 Matrix Partners India와 10.4%의 중국 인터넷 대기업 Tencent가 있습니다.
보고서에 따르면 DST Global은 계열사 Apoletto와 함께 Ola의 지분 8% 이상을 보유하고 있으며 전 세계에서 일반적으로 하는 것처럼 이미 회사 및 이사회 자리에 대한 지분을 설립자에게 양도했습니다.
Ola 설립자들은 또한 회사 이사회에 대한 통제를 강화해 왔으며 최근에는 오랜 고문인 TVG Krishnamurthy를 이사로 임명했습니다. 현재 이사회에는 Matrix Partners의 Avnish Bajaj, Tencent의 Brent Irvin, SoftBank의 David Thevenon, 독립 이사인 전 Vodafone Global CEO Arun Sarin 외에 Bhati와 Aggarwal이 7명으로 구성되어 있습니다.
Ola 설립자 는 회사 가 다운 라운드 에서 자본 을 조달 하고 Flipkart 와 Snapdeal 과 같은 회사 의 투자자 가 경영 에 변화 를 가져오고 통합 거래 를 고려 하도록 강요 한 후 2016 년 말부터 더 강력한 권리 를 추구 하기 시작 했습니다 .
Ola에서 일어나는 일에 대한 빠른 업데이트는 다음과 같습니다.
- 올라(Ola)는 승객들에게 개인 렌트카(PHV)와 블랙 캡(Black Cabs) 옵션을 제공하는 영국에서 사업을 시작했다고 발표했다.
- 최근 Ola 직원들에게 보낸 편지에서 CEO Bhavish Aggarwal은 회사가 이제 매번 탈 때마다 돈을 벌고 있다고 말했습니다.
- 2018년 3월까지 Ola는 약 20명의 투자자로부터 11번의 펀딩 라운드에서 총 39억 달러를 모금했습니다.
- 현재 100만 명 이상의 드라이버 파트너가 있는 110개 도시에 있으며 14개의 서비스 카테고리가 있으며 매일 200만 명에게 페리를 제공합니다.
- 올라(Ola)는 올라 캡스(Ola Cabs), 푸드판다(Foodpanda) 및 전기 택시 부문 및 국제 사업과 같이 아직 초기 단계에 있는 기타 사업을 소유할 그룹 지주 회사를 설립하고 있습니다.
- Ola가 뉴질랜드와 기타 아시아 및 북아프리카 국가에서 사업을 시작하려고 한다는 보고가 있습니다.
- FY17에 Ola의 영업 손실은 32% 증가한 5억 4,350만 달러(INR 3,731 Cr)인 반면 영업 수익은 1억 7,160만 달러(INR 1,178 Cr)로 두 배 이상 증가했습니다.
올라 공동 창업자들은 SoftBank의 실패한 Snapdeal-Flipkart 합병에서 교훈을 얻은 것 같습니다. Uber India가 Ola에 인수되고 그 반대의 경우도 마찬가지라는 보고는 Bhati와 Aggarwal을 긴장하게 했습니다. 테마섹의 후원은 공동 창업자들에게 큰 힘이 됩니다.
[ET에 의해 개발이 보고되었습니다.]