#StartupsVsCovid19: 물류 기술 스타트업이 공급망을 정상 궤도에 올려놓는 방법
게시 됨: 2020-04-02전국적인 폐쇄가 공급망 네트워크에 심각한 영향을 미침
물류 기술은 전자 상거래와 같은 분야에 도움이 되는 것으로 입증되었습니다.
물류 스타트업은 정상적인 공급망으로 돌아가려면 몇 개월이 걸릴 것으로 보고 있습니다.
코로나19 기술 영향
기업이 COVID19 전염병이 인도 경제에 미치는 영향을 탐색하는 데 도움이 되는 최신 업데이트 및 혁신, 심층 리소스, 라이브 웨비나 및 가이드를 제공합니다.
초기 여행 제한이 전국 봉쇄로 전환된 후 일상 생활이 심각한 영향을 받았습니다. 사람들은 집에서 일하라는 요청을 받았고 다른 오프라인 비즈니스는 매장을 닫았지만 국가가 전염병과 싸우면서 여기에서 한 가지 공통점은 대부분의 시민들이 식료품이나 의료 용품과 같은 필수품과 필수품의 부족에 직면하고 있다는 것입니다.
소매 시장의 초기 공황 구매 후 온라인 주문을 선택한 사람들은 잠금이 부과되면서 배송 지연에 갇혔습니다. 여러 주문이 취소되고 지갑에 돈이 갇히고 불만이 늘어납니다.
거시적 관점에서 볼 때 공장에서 도매업자, 소매업자, 고객에 이르기까지 전체 공급망이 당면한 과제였습니다. 그러나 미시적으로는 필수품으로 허용됐음에도 불구하고 현장에서 경찰이 전자상거래 업체를 제지하는 것이 문제였다.
우선 소매업체의 과제는 수요 증가에 대비하여 재고를 유지하는 것이었습니다. 이러한 수요 압력은 체인 전체에 영향을 미쳤습니다. 특히 도매상으로부터 물품을 조달해야 한다는 점을 감안하면 어려운 일이었습니다. 이상적인 시나리오에서 소매업체는 몇 주 동안 재고를 확보하지만 일반적으로 인도에서는 보관 문제로 인해 재고를 확보하지 않습니다. 도시 내 여행에 대한 제한으로 인해 도매업자로부터의 소싱이 더욱 제한되었습니다.
마지막으로 도매상이나 창고에서 소비자와 키라나 매장으로의 상품 배송도 현장 문제로 인해 방해를 받았습니다. 지속적인 생산 없이 수요 급증을 충족하는 것은 잠금 규칙으로 인해 큰 도전이었습니다. 요컨대, 전체 공급망이 심하게 붕괴되었습니다.
초기 과제에서 라스트 마일 및 도시 간 물류 기술 제공업체인 Locus의 공동 설립자이자 CEO인 Nishith Rastogi는 이러한 테스트 시기에 소비자의 필수 상품 수요를 충족해야 하는 특정 회사에 대한 추가 압력이 있다고 말했습니다. “주문량은 3~5배 증가했으며 기업은 40~60%의 용량으로 운영되고 있습니다. 그들은 물류를 재설계해야 하고 우리 시스템은 확장하고 이러한 장애물을 극복할 수 있도록 민첩해야 합니다.”
부문별 수요 측면에서 Rastogi는 대형 레거시 기업의 주문량이 3~5배 급증한 반면 필수품 분야에서 신기술 주도의 소규모 기업의 주문량은 60%~70% 증가했다고 밝혔습니다.
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“전자상거래/패션 소매 배송이 80-90% 감소했으며 시력 검사/혈액 검사가 급격히 감소했습니다. 약국 서비스는 감소를 목격하고 있으며 평소와 비교하여 20% 주문량을 수용하고 있다”고 덧붙였다.
Jumbotail의 공동 설립자이자 COO인 Ashish Jhina는 배달 직원이 최소 30%-40% 부족하여 문제를 가중시키고 있다고 말했습니다. 직원 부족은 제조 단위에서 창고 작업자, 배송 차량에 이르기까지 전체 가치 사슬에 영향을 미쳤습니다. “현재 가치 사슬에 있는 안전 재고가 수요에 부응하고 있습니다. 그러나 제조가 재개되지 않으면 제품 가용성에 영향을 미치기 시작할 것”이라고 덧붙였다.
식품 및 식료품 배달 경로가 해제되었지만 폐쇄로 인해 많은 물류 사업자의 허브와 창고에 갇힌 주문과 배송이 대량으로 밀려났습니다. 그는 “비필수 물품의 배송이 시작되면 이 문제가 서서히 완화될 것”이라고 덧붙였다.
정부는 최근 비필수품도 운송할 수 있다고 밝혔지만 판매가 금지돼 이 부문에서 큰 움직임이 보이지 않았다.
물류 기술은 기술 백엔드가 회사의 경로 계획 및 최적화, 차량 및 탑승자 최적화, 그리고 분석을 지원하는 전자 상거래와 같은 분야에 도움이 되는 것으로 입증되었습니다.
스타트업들은 주문 처리 센터의 원활한 운영과 키라나 매장 및 식료품 배달 서비스로의 상품 유통을 보장하기 위해 정부 및 경찰과 협력하고 있다고 말했다.
동시에 전자 상거래 플랫폼은 대량 판매 차단을 포함하여 사재기에 대한 보호 장치를 개발해야 합니다.
Jhina는 "우리는 Jumbotail 고객인 kirana 매장 소유자가 상점과 집 사이를 자유롭게 이동할 수 있도록 정부 당국에 자신을 식별할 수 있도록 다운로드 가능한 자발적 신분증과 같은 귀중한 기능을 밤새 개발해야 했습니다."라고 말했습니다.
폐쇄 두 번째 주에 배송 작업이 원활해짐에 따라 기업들은 많은 파트너가 필수 물품에 대한 작업을 천천히 재개하고 있다고 말했습니다. 필수품에 대한 파트너 수와 서비스 가능한 핀 코드 수는 매일 증가하고 있습니다.
Shiprocket의 공동 창립자이자 CBO인 Akshay Ghulati는 현지 당국이 더 많은 정보를 제공하고 통행 금지령이 발행됨에 따라 인력 문제가 극복되고 있다고 말했습니다.
“필수 배송에 영향을 미치지 않도록 시내 배송을 위한 자체 네트워크를 보유한 새로운 파트너를 플랫폼에 온보딩함으로써 이 문제를 극복하기 위해 노력하고 있습니다. 우리는 또한 기존 택배 파트너와 함께 필수 물품의 도시 간 배송이 곧 시작될 것으로 기대합니다”라고 덧붙였습니다.
그러나 Ghulati는 5월에 더 적은 제한과 더 자유로운 상품 이동을 기대하지만 상황이 정상으로 돌아오기까지는 몇 달이 걸릴 것이라고 덧붙였습니다.
“날이갈수록 제공되는 규정과 지원이 좋아지고 있습니다. 기업은 이제 수요를 더 잘 관리할 수 있게 되었으며 고객과 기업 전반에 걸쳐 전체 커뮤니티가 힘을 합치고 있습니다. 물류 운영에 기술을 사용할 회사는 앞으로 몇 주 안에 변화하는 시나리오에 더 잘 적응할 수 있을 것입니다.”라고 Rastogi가 덧붙였습니다.