인도와 그 드론의 이야기: 진정한 게임 체인저가 될 것
게시 됨: 2018-10-15Drone 기술을 사용하여 Drone Service Providers(DSP)는 이미 자이푸르 전체 도시를 매핑했습니다.
BIM 방법론이 책이라면 드론은 타자기
진정한 게임 체인저는 BVLOS(시각선 너머) 승인이 될 것입니다.
인프라 산업은 격변에 무르익었습니다. 어떻게 든 은행에서 음식, 음악에 이르기까지 인프라를 제외한 모든 것이 온라인으로 제공되었습니다. 인도는 가장 기술적으로 진보한 건설 회사의 책상에도 여러 페이지의 데이터를 보유하고 있습니다. 파이프라인이든 기차든 고속도로든 광산이든 절차는 동일합니다.
많은 중요한 철도역에 대한 엔지니어링 도면이 파일 사이에 놓여 있었고 긴급 상황이 발생했을 때 이를 볼 수 있는 빠른 액세스가 없었습니다.
이러한 시나리오에서 다음 섹터와 일부 다른 섹터가 고유한 흥미로운 이야기를 만들어 낸 것으로 관찰되었습니다. 인도와 그 드론의 이야기.
스마트시티 계획
Drone 기술을 사용하여 Drone Service Providers(DSP)는 이미 모든 창을 표시하는 정면 재구성으로 전체 자이푸르 도시를 매핑했습니다. 이것은 CCTV의 올바른 배열과 결합되어 VIP 이동 계획에 훨씬 적은 시간과 총을 들고 있는 보안 인력이 훨씬 더 적게 필요하다는 것을 의미합니다.
철도
우리는 철도 장관 Piyush Goyal이 적극적으로 착수한 많은 중요한 프로젝트를 봅니다. 이러한 프로젝트(아래에 언급됨)는 DSP에서 많은 추진력을 요구할 것입니다.
- 철도 전화
- 프로젝트 유니게이지
- 화물 전용 복도
- 레벨 교차 제거
철도가 앞서 언급한 프로젝트를 어떻게 적극적으로 추진하고 있는지 간략하게 소개합니다.
현재 67,368km의 철도 선로 중 37,156km의 철도가 디젤로 운행되며 연료 비용이 연간 약 INR 13,510Cr 추가됩니다. 그러나 정부는 2021년까지 100% 철도 전기화를 달성하고자 합니다. 더 이상 값비싼 디젤 열차가 없습니다.
이것은 철도 전화 입찰을 선택하고 전기 전신주를 건설할 수 있는 큰 기회를 제공하며 KEC, Kalpataru와 같은 Indshine의 많은 고객은 먼저 철도 전화에 뛰어 들었고 수동으로 수행하는 대신 무인 항공기가 제공하는 더 빠른 측량 모드로 전환했습니다. 전체 프로젝트를 지연시킵니다.
Project Unigauge는 모든 협궤와 미터 궤를 광궤로 변환하는 기능을 통합하여 하나의 기관차와 한 종류의 선로로 모든 것을 연결할 수 있습니다.
협궤에서 광궤로 게이지를 전환할 때 커브 정렬을 변경하고 새로운 토지를 획득해야 합니다. Piyush Goyal은 올 8월 델리에서 열린 FICCI 회의에서 인도가 토지 취득을 수년 연기한 이력이 있어 토지 가격이 상승하여 막대한 자본 손실을 초래한다고 정당하게 지적했습니다. 토지를 더 빨리 조사하면 모든 것이 바뀝니다.
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건널목은 철도와 도로가 교차하는 곳으로 열차가 지나갈 때 통행에 방해가 되는 장벽이 설치되어 있습니다. 그들은 기차 사고로 인한 총 사망자의 65%를 차지하므로 이 프로젝트를 인도에 정말 소중하게 생각합니다.
고속도로
2월에 통계 및 프로그램 시행부는 INR 15억 이상의 인프라 프로젝트를 모니터링했습니다.
"1,304개 프로젝트의 총 시행 초기 비용은 INR 16.21 Tn이었고 예상 완료 비용은 INR 18.38 Tn이 될 것으로 예상되며, 이는 전체 비용 초과 Rs 2.16조(원래 비용의 13.36%)를 반영합니다." 2018년 2월이 말했다.
보고서에 따르면 "프로젝트 에이전시가 많은 프로젝트에 대해 수정된 비용 견적 및 시운전 일정을 보고하지 않고 있으며, 이는 시간/비용 초과 수치가 과소 보고되었음을 시사합니다."
우리는 이러한 계획 및 모니터링 부족으로 막대한 돈을 잃게 됩니다. 토공, ERP(Enterprise Resource Planning) 및 BIM(Building Information Modeling)에 대한 정기적인 청구는 수십 년 동안 이론적인 주제에 불과했습니다. 어떻게 하면 생명을 얻을 수 있습니까?
BIM 방법론이 책이라면 드론은 타자기가 될 것입니다. 드론은 모든 현장 데이터를 사무실의 엔지니어가 보고, 측정하고, 모니터링할 수 있도록 디지털 모델로 변환하는 유일한 매체입니다. 이것은 ERP, BIM 및 일정을 한 지붕 아래로 가져오는 유일한 경로입니다. 여기에 인프라 산업의 작동 방식을 완전히 바꾸고 디지털 르네상스를 가져올 놀라운 기회가 있습니다.
우리는 NHAI가 이 점에서 힌트를 얻었고 Nagpur-Mumbai Super Communication Expressway와 같은 모든 중요한 프로젝트에 BIM을 의무화했다고 자랑스럽게 생각합니다.
임학
Shimla는 Deodar 나무의 대규모 불법 벌채에 직면해 있습니다. Aryabhatta Geo-informatics & Space Application Center(AGiSAC)에서도 이 문제를 해결할 수 없었을 때 Drones로 눈을 돌렸고 Indshine에 과제가 주어졌습니다.
우리는 드론의 짐벌을 재설계하여 거대한 지형을 오르내릴 수 있도록 했으며 컴퓨터 비전 알고리즘을 통해 심라 자쿠구의 정확한 나무 수를 세고 그 정확한 지역의 보안을 강화하여 데오다르 나무가 저장.
인도의 DSP는 광업, 65m 높이의 송전탑 산업 검사, 보험, 재난 구호, 농업에 손을 댔고 제 생각에는 아직 표면을 긁지 않았습니다.
드론 규제 2.0에 대한 제안
Drone Regulations 2.0에서는 인도가 디지털 스카이 플랫폼에서 MoHA를 통합할 수 있기를 기대하므로 MoHA의 허가를 별도로 받을 필요가 없습니다.
NPNT 규칙은 동시 비행을 통합해야 합니다. 또한 Swarm of Drones가 허용되기를 바랍니다.
진정한 게임 체인저는 BVLOS(시각선 너머) 승인이 될 것입니다.
농업, 종자 등의 분무 및 상품 배송과 같은 낙하 가능한 페이로드는 인도가 보수적인 입장을 취한 또 다른 곳이며 변화가 필요합니다.