Turno는 상업용 EV 부문의 '오케스트레이터'가 될 종자 자금으로 310만 달러를 지원합니다.

게시 됨: 2022-06-29

자금 조달 라운드는 Avaana Capital과 Bigbasket의 Vipul Parekh, Darwinbox의 Jayant Paleti와 같은 엔젤 투자자들이 참여한 Stellaris Venture Partners가 주도했습니다.

EV에 중점을 둔 핀테크 스타트업은 자금을 사용하여 기술 수직을 강화하고 향후 1개월 동안 5-6개의 신도시로 발자취를 확장할 것입니다.

Turno는 투자자들과 향후 3~4개월 내에 또 다른 자금 조달 라운드를 마무리하기 위해 논의 중입니다. CEO Hemanth Aluru

Zoomcar에서 근무하는 동안 당시 회사의 CBO인 Hemanth Aluru와 COO인 Sudhindra Reddy는 자동차 부문과 매우 밀접하게 협력하고 있었습니다. 전기 자동차(EV) 부문에 엄청난 수요와 기회가 있음을 깨닫고 두 사람은 급락하고 Zoomcar에서 자리를 사임했습니다.

Aluru와 Reddy는 모두 시장을 샅샅이 뒤져 비즈니스의 주요 이해 관계자를 만났습니다. 자동차 부문과 긴밀히 협력한 전 동료들은 결국 Turno로 변모한 프로젝트에 참여했습니다.

2022년 4월에 설립된 Turno는 주로 국내에서 급성장하는 EV 부문에 중점을 둔 핀테크 업체입니다. 이 스타트업은 중소기업(SME)과 개인이 필요에 맞는 EV를 선택하고 사용자가 구매할 수 있도록 Turno 신용 앱을 통해 자금을 제공합니다.

몇 달 동안 부트스트랩된 후 이 스타트업은 마침내 스텔스 모드에서 벗어나 Avaana Capital의 참여로 Stellaris Venture Partners가 주도하는 시드 펀딩 라운드에서 310만 달러를 모금했습니다.

이 라운드에는 Bigbasket의 Vipul Parekh , Darwinbox의 Jayant Paleti, Zestmoney의 Lizzie Chapman 및 Priyamvada Sharma, Mosaic Wellness의 Dhyanesh Shah, Even의 Matilde Giglio, Airavat Capital의 Rohit Bhat, Eight Roads' Aditya 와 같은 엔젤 투자자들의 참여도 있었습니다. Systla, Speciale Invest의 Arjun Rao, Freo Money의 Bala Parthasarathy, Clear의 Archit Gupta, Urban Ladder의 Ashish Goel, Advantedge의 Kunal Khattar 및 Goenka Family Office.

Turno는 자금을 사용하여 기술 수직을 강화하고 발자국을 확장할 것입니다. 현재 벵갈루루에서만 운영되고 있는 이 스타트업은 앞으로 한 달 안에 5~6개의 다른 도시로 확장할 계획이다.

또한 특히 기술 및 마케팅 분야에서 고용을 강화하기 위해 자금을 사용할 것입니다. Turno CEO Aluru는 Inc42에 앞으로 몇 달 안에 현재 60명에서 두 배로 늘릴 계획이라고 말했습니다.

Aluru는 이 스타트업이 다른 자금 조달 라운드를 모으기 위해 많은 투자자들과 논의 중이라고 말했습니다. Turno는 성장을 더욱 가속화하기 위해 향후 3~4개월 동안 다른 라운드를 마무리할 계획이라고 덧붙였습니다.

Turno는 주로 삼륜차 시장 이상에 중점을 둡니다. Aluru는 자신의 입장을 설명하면서 이륜차가 국내 판매의 85%를 차지하지만 연료 소비의 14-15%에 불과하다고 말했습니다. "우리는 전기 마일의 수를 늘리고 싶기 때문에 삼륜차, 사륜차 이상 시장에 집중하고 있습니다."라고 Aluru가 덧붙였습니다.

게임 계획

스타트업은 특정 사용자 데이터를 수집한 다음 사용 사례를 기반으로 구매자에게 특정 EV 모델을 제안합니다.

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“우리가 제공하는 여러 사용 사례가 있습니다. 라스트 마일 배송을 사용 사례로 일반화하면 비즈니스마다 성능 메트릭이 다릅니다. 기업은 여러 출격을 요구하지만 다른 기업은 여행당 더 많은 물량을 이동해야 할 수도 있습니다.”라고 Aluru가 프로세스를 설명하면서 말했습니다.

스타트업은 유스 케이스에 따라 차량을 제안한 다음 고객에게 EV 구매를 위한 자금을 제공합니다.

Aluru는 이 스타트업이 신용 점수 및 기타 독점 시스템을 사용하여 후보자를 평가한다고 말했습니다. EV의 수명 주기 동안 배터리 및 기타 EV 메트릭도 추적하여 EV의 상태를 추적합니다.

Turno는 또한 고객에게 재판매 보증을 제공합니다. 가까운 시일 내에 이를 별도의 수익 창출 분야로 구축할 계획입니다. Aluru는 Inc42에 이 스타트업이 책에서 이러한 재판매 차량을 오프로드하기 위해 다른 플레이어와 새로운 동맹을 구축하기 위해 노력하고 있다고 말했습니다.

또한 위치에서 차량 상태와 관련된 기타 측정항목에 이르기까지 EV의 배터리 모듈에서 데이터를 수집합니다. Aluru는 방대한 데이터와 관련된 스타트업의 게임 계획에 대한 질문에 대해 사용자를 위한 맞춤 서비스를 개선하고 신제품을 개발하기 위해 이를 확장할 계획이라고 말했습니다. 그러나 그는 스타트업이 보고 있는 제품을 지정하지 않았습니다.

그는 스타트업의 수익 모델에 대한 스냅샷을 제공하면서 OEM(주문자 상표 부착)과 판매 마진을 공유하여 돈을 벌고 있다고 말했습니다. 게다가 스타트업과 제휴를 맺은 비은행금융회사(NBFC)의 이윤도 깎는다.

Turno는 또한 앞으로 insurtech와 같은 다른 관련 영역에도 진출할 계획입니다. 보유 자산을 더욱 다각화하고 입지를 강화하기 위해 다수의 병행 수익원을 고려하고 있습니다.

벵갈루루에 기반을 둔 이 신생 기업은 Mahindra, Piaggio, Omega Seiki Mobility, Etrio 등과 같은 주요 OEM과 제휴했습니다. Turno는 벵갈루루의 소매 화물 삼륜차 부문에서 75%의 시장 점유율을 차지했다고 주장합니다.

Aluru는 현재 속도로 Turno가 2022년 8월까지 국내에서 가장 큰 상업용 EV 판매자로 부상할 것으로 예상한다고 말했습니다.

그는 또한 이 스타트업은 고객에게 더 많은 신용을 제공하고 수익을 강화하기 위해 대형 은행과 주요 거래를 마무리하기 위해 노력하고 있다고 말했습니다.

Turno의 향후 계획을 강조하면서 Aluru는 향후 몇 년 동안 전국 여러 시장에서 OEM 재고의 50-60%를 이동할 계획이라고 말했습니다. 이 스타트업은 향후 12개월 내에 다른 동남아시아 시장에서도 서비스를 출시할 계획입니다.

Aluru는 회사가 상업용 EV 시장의 '오케스트레이터'가 될 계획이라고 말했습니다. “우리는 기술을 구축하고 있으며 NBFC와 협력하여 자본을 확보하고 있으며 시장에 가치를 제공하고 있습니다. 그것이 의미하는 것은 우리가 끝에서 끝까지 고객에게 서비스를 제공한다는 것입니다. 이것이 우리를 차별화하는 요소입니다.”

보고서 에 따르면 인도의 전체 EV 시장은 2020년 2억 2,010만 달러에서 2021년에서 2030년 사이 CAGR 94.4%로 2030년까지 1억 5,221억 달러로 성장할 것으로 예상됩니다.