Pojazdy elektryczne w tym tygodniu: Honda założy fabrykę akumulatorów EV w Indiach i nie tylko
Opublikowany: 2017-12-28Ważne wydarzenia ze świata pojazdów elektrycznych [21-27 grudnia]
Wraz ze zbliżaniem się końca 2017 r. szum wokół pojazdów elektrycznych osiągnął na całym świecie gorączkę. Podczas gdy Honda ogłosiła partnerstwo z Nissanem w celu opracowania technologii akumulatorów półprzewodnikowych, Tesla przygotowuje się do zbudowania elektrycznego pickupa po rozpoczęciu produkcji Modelu Y. Z drugiej strony niemiecki producent samochodów BMW spodziewa się, że do 2019 r. osiągnie sprzedaż 500 000 pojazdów elektrycznych .
W związku z niektórymi zmianami, które miały miejsce w ciągu ostatnich siedmiu dni, Maruti Suzuki przygotowuje się do przeprowadzenia w styczniu badania rynku w ciągu pięciu do sześciu tygodni, próbując zrozumieć oczekiwania klientów, jeśli chodzi o elektryczność. pojazdy. Honda, japoński gigant motoryzacyjny, zamierza otworzyć fabrykę akumulatorów w Indiach.
Ministerstwo Przemysłu Ciężkiego wyraziło zgodę na wprowadzenie systemów transportu publicznego opartych na pojazdach elektrycznych w 11 miastach w całym kraju. Należą do nich Delhi, Bombaj, Ahmedabad, Bengaluru, Jaipur, Lucknow, Hyderabad, Indore, Kalkuta, Dżammu i Guwahati.
Departament Transportu rządu Karnataki przygotowuje się do uruchomienia elektrycznych riksz samochodowych w Bengaluru. Z drugiej strony, rząd stanu Andhra Pradesh chce przyciągnąć inwestycje o wartości 4,6 mld USD (30 000 INR Cr) , aby wzmocnić swój przemysł pojazdów elektrycznych.
Biorąc pod uwagę, że tak wiele dzieje się w krajowym sektorze pojazdów elektrycznych, przedstawiamy szóstą edycję cotygodniowych podsumowań pojazdów elektrycznych.
Cały EV do 2030 r. nieopłacalny: dyrektor generalny Mercedes Benz India Roland Folger
Dyrektor generalny i dyrektor generalny Mercedes-Benz India, Roland Folger, wezwał rząd, aby „nie spieszył się z naciskiem na wyłącznie pojazdy elektryczne”, a tym samym „zamknął lepsze opcje technologiczne” przyszłym pokoleniom, ponieważ reszta świata ściga się na wodór, a nie na energię elektryczną .
Odpowiedź Folgera była skierowana na niedawne oświadczenie Ministra Stanu ds. Energii i Energii Odnawialnej Piyush Goyal: „Wprowadzimy pojazdy elektryczne w bardzo szerokim zakresie. Zamierzamy uczynić pojazdy elektryczne samowystarczalne jak UJALA. Chodzi o to, aby do 2030 roku w kraju nie sprzedawano ani jednego samochodu z silnikiem benzynowym lub wysokoprężnym”.
Według Rolana, rząd Indii mógł przeoczyć dwa główne punkty, dążąc do tego, by do 2030 r. wprowadzić wyłącznie pojazdy elektryczne. Po pierwsze, plan, by do 2030 r. wprowadzić wszystkie pojazdy elektryczne, nie jest realnym rozwiązaniem, ponieważ większość firm motoryzacyjnych nie rozpoczęła jeszcze swojej działalności. Produkcja pojazdów elektrycznych w Indiach. Po drugie, Roland powiedział, że wykluczy inne opcje i lepsze technologie, którymi obecnie zajmują się firmy motoryzacyjne.
Maruti Suzuki przeprowadzi ankietę na temat pojazdów elektrycznych w przyszłym miesiącu
Indyjskie ramię japońskiego producenta samochodów Suzuki, Maruti Suzuki, szykuje się do przeprowadzenia w styczniu badania rynku, trwającego od pięciu do sześciu tygodni, w celu zrozumienia oczekiwań klientów, jeśli chodzi o pojazdy elektryczne. Jak stwierdził prezes Maruti Suzuki RC Bhargava, jest to zgodne z dążeniem firmy do lepszego zrozumienia oczekiwań indyjskich nabywców samochodów dotyczących pojazdów elektrycznych i stacji ładowania.
Powiedział podczas interakcji z mediami: „Jeśli pojazdy elektryczne mają odnieść sukces, muszą być zgodne z oczekiwaniami klientów. Jak dotąd nikt nie ma pojęcia, co klienci myślą o pojazdach elektrycznych. Przed wykonaniem produktu musimy wiedzieć, czego szukają klienci w tym segmencie. Kiedy po raz pierwszy wprowadziliśmy Maruti 800, przeprowadzono ankietę wśród klientów, na podstawie której opracowano produkt.”
Maruti Suzuki pracuje obecnie nad wprowadzeniem pojazdów elektrycznych w Indiach do 2020 roku, we współpracy z firmą macierzystą Suzuki i Toyotą z siedzibą w Tokio.
Honda prawdopodobnie uruchomi fabrykę akumulatorów EV w Indiach
Inny japoński producent samochodów Honda ogłosił niedawno plany utworzenia fabryki akumulatorów litowo-jonowych w Indiach. Honda Cars India, indyjski oddział giganta motoryzacyjnego z siedzibą w Minato, stara się obecnie zidentyfikować typ pojazdów elektrycznych, które najlepiej sprawdziłyby się na indyjskich drogach.
Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami Hondy pojazdy elektryczne będą stanowić do 65% całkowitej sprzedaży firmy do 2030 r., z czego 15% będą czysto elektryczne, a pozostała część to samochody hybrydowe, hybrydowe typu plug-in i zasilane ogniwami paliwowymi.
Starszy wiceprezes Honda Cars India, Jnaneswar Sen, powiedział: „Niedawno na całym świecie Honda związała się z Hitachi w zakresie silników elektrycznych i będziemy czerpać korzyści z tych wszystkich osiągnięć. Nasza strategia dla Indii musi być zgodna z globalną strategią Hondy. Od dłuższego czasu pracujemy nad strategią pojazdów elektrycznych”.
W zeszłym miesiącu poinformowano, że Honda była w trakcie przyjmowania strategii dotyczącej pojazdów elektrycznych zgodnie z misją rządu premiera Narendry Modiego, aby przejść na samochody całkowicie elektryczne do 2030 roku. W powiązanych wiadomościach Honda i Nissan połączyły ręce, aby zbudować wszystkie akumulatory półprzewodnikowe do pojazdów elektrycznych.
Rozwój ma miejsce zaledwie tydzień po tym, jak BMW zawarło pakt JV z amerykańskim producentem akumulatorów półprzewodnikowych Solid Power, aby opracować nową generację akumulatorów EV.
rządowy Zatwierdza wprowadzenie elektrycznego transportu publicznego w 11 miastach
Jako ważny krok naprzód w rządowej misji przejścia na samochody całkowicie elektryczne do 2030 r., Ministerstwo Przemysłu Ciężkiego wyraziło zgodę na wprowadzenie systemów transportu publicznego opartych na pojazdach elektrycznych w 11 miastach w całym kraju. Należą do nich Delhi, Bombaj, Ahmedabad, Bengaluru, Jaipur, Lucknow, Hyderabad, Indore, Kalkuta, Dżammu i Guwahati.
Łącznie do ministerstwa wpłynęło 47 propozycji z 44 miast, z prośbą o prawie 3144 autobusy elektryczne, 2430 elektrycznych taksówek czterokołowych i aż 21 545 elektrycznych trójkołowców. Przekłada się to na około 632,2 mln USD (4 054,6 INR) wsparcia finansowego z centrum. Jednak biorąc pod uwagę ograniczone środki w ramach programu FAME, w tej chwili na krótkiej liście znalazło się tylko 11 miast.
Polecany dla Ciebie:
Jak Metaverse zmieni indyjski przemysł motoryzacyjny?
Co oznacza przepis anty-profitowy dla indyjskich startupów?
W jaki sposób start-upy Edtech pomagają indyjskim pracownikom podnosić umiejętności i być gotowym na przyszłość...
Akcje New Age Tech w tym tygodniu: Kłopoty Zomato nadal, EaseMyTrip publikuje Stro...
Indyjskie startupy idą na skróty w pogoni za finansowaniem
Digital Marketing Platform Logicserve Bags Finansowanie INR 80 Cr, zmienia nazwę na LS Dig...
Wyboru dokonano na podstawie szeregu parametrów, takich jak populacja, gęstość pojazdów, zanieczyszczenie pojazdów, ranking Swachhata Abhiyan, zasięg rządowego programu Smart City oraz dostępne nakłady finansowe w ramach fazy 1 programu FAME.
Faza 1 programu FAME została uruchomiona w 2015 r. i ma wygasnąć 31 marca 2018 r. W ramach tego programu rząd zamierza wprowadzić różne środki transportu zasilane energią elektryczną, w tym autobusy, taksówki i autoriksze.
Podczas konferencji prasowej Geete dodał: „W FAME II przyznamy pierwszeństwo transportowi publicznemu. Naszym głównym celem będzie, aby transport publiczny w kraju był w 100% elektryczny. Jeśli transport publiczny jest w 100%, możemy w dużym stopniu zredukować zanieczyszczenie.”
Elektryczne samochody wkrótce trafią na drogi Bengaluru
Aby obniżyć poziom zanieczyszczenia w mieście, Departament Transportu rządu Karnataki przygotowuje się do uruchomienia elektrycznych riksz samochodowych w Bengaluru. Ruch jest zgodny z polityką Karnataka Electric Vehicle and Energy Storage Policy 2017.
W ramach inicjatywy departament stara się opracować własną wersję samochodów elektrycznych, zamiast polegać na rikszach zasilanych bateriami, które obecnie nie są dozwolone w mieście.
Komentując rozwój, komisarz ds. transportu w Karnatace B. Dayananda powiedział: „Miesiąc temu zaproponowaliśmy rządowi modernizację elektrycznych rikszy samochodowych. Rząd również wykazał zainteresowanie promowaniem korzystania z pojazdów elektrycznych. Kierowcy, którzy chcą zdecydować się na modernizację, będą wspierani przez resort i państwo. Po uzyskaniu wymaganych zezwoleń rozpoczniemy promocję konwersji riksz samochodowych na tryb elektryczny”.
Andhra Pradesh chce przyciągnąć 4,6 mld USD inwestycji w pojazdy elektryczne
Rząd stanu Andhra Pradesh chce przyciągnąć inwestycje o wartości 4,6 mld USD (30 000 INR Cr), aby wzmocnić swój przemysł pojazdów elektrycznych. Jak wynika z raportów, państwo planuje oferować szereg zachęt zarówno konsumentom, jak i firmom w postaci dotacji kapitałowych dla producentów samochodów i producentów urządzeń do ładowania.
Mówiąc o tej inicjatywie, sekretarz stanu ds. przemysłu i handlu Solomon Arokiaraj powiedział: „Szybkie zatwierdzenia przez rząd sprawiają, że (Andhra Pradesh) jest idealny do produkcji. Andhra (Pradesh) ma stać się centrum ekosystemu mobilności elektrycznej w kraju”.
Oprócz zachęt i dotacji, rząd stanowy zaproponował również oferowanie koncesji na grunty i energię, oprócz pełnego zwrotu podatku GST. Według Solomona, producenci baterii działający w stanie będą mogli również skorzystać ze specjalnych zachęt.
Niedawno doniesiono, że niemiecki startup Magnum Pirex zamierzał założyć bazę produkcyjną w Andhra Pradesh za inwestycję w wysokości około 15,5 mln dolarów (100 INR). Jak podają źródła, startup zaproponował dostarczanie samochodów sportowych na baterie, samochodów rodzinnych i małych ciężarówek poniżej przedziału cenowego 15 590 USD (10 lakh INR).
W związku z tym rząd Delhi prawdopodobnie będzie zachęcał do produkcji i zakupu pojazdów elektrycznych, jako część swoich wysiłków na rzecz zmniejszenia zanieczyszczenia w stolicy. Oświadczenie to ogłosił niedawno minister transportu Delhi Kailash Gahlot.
SMEV wzywa do obniżenia GST na bateriach
Stowarzyszenie Producentów Pojazdów Elektrycznych (SMEV) wezwało rząd indyjski do obniżenia GST dla akumulatorów litowo-jonowych, które są obecnie wykorzystywane do zasilania pojazdów elektrycznych. Obecnie baterie objęte są 28% podatkiem od towarów i usług, w porównaniu z 12% w przypadku pojazdów elektrycznych.
Według dyrektora ds. korporacyjnych SMEV, Sohindera Gilla, wysoki podatek od baterii jest jednym z głównych powodów, które utrudniają szybszą adopcję pojazdów elektrycznych w kraju. Powiedział: „Aby wesprzeć ambitną wizję rządu dotyczącą sprzedaży wyłącznie e-pojazdów w kraju do 2030 r. oraz aby pomóc branży rozwijać się w szybszym tempie, SMEV oczekuje, że rząd podejmie natychmiastowe środki zaradcze i środki proaktywne”.
W innych wiadomościach Stowarzyszenie Indyjskich Producentów Samochodów (SIAM) wysunęło propozycję obniżenia GST w pojazdach elektrycznych do 5%. W ramach swoich zaleceń SIAM poprosił rząd o jednorazowe odliczenie podatku dochodowego w wysokości 30% od pojazdów elektrycznych dla nabywców niefinansowanych, aby przyspieszyć wprowadzenie pojazdów elektrycznych.
Rozwój z całego świata
BMW wyznacza cel sprzedaży 500 pojazdów elektrycznych do 2019 roku
Niemiecki producent samochodów BMW spodziewa się, że sprzedaż swoich samochodów hybrydowych i elektrycznych wzrośnie ponad dwukrotnie w ciągu najbliższych dwóch lat. Jak twierdzi dyrektor generalny Harald Krueger, sprzedaż pojazdów elektrycznych firmy prawdopodobnie osiągnie poziom 500 000 do końca 2019 roku.
Kilka tygodni temu szef działu badań i rozwoju BMW Klaus Froehlich stwierdził, że sprzedaż pojazdów elektrycznych firmy prawdopodobnie przekroczy tegoroczny rekord 100 000 pojazdów o średnio dwucyfrowy procent.
Do tej pory w 2017 roku BMW sprzedało łącznie 78 100 hybryd plug-in i samochodów elektrycznych. Mając na celu wprowadzenie 12 różnych modeli EV do 2025 r., firma motoryzacyjna pracuje obecnie nad masową produkcją samochodów elektrycznych w ciągu najbliższych trzech lat.
Tesla zbuduje elektryczny pickup po modelu Y
Po rozpoczęciu w 2019 r. produkcji całkowicie elektrycznego samochodu typu crossover Tesli Model Y, amerykańska firma z siedzibą w USA rozpocznie prace nad elektrycznym pickupem, powiedział niedawno dyrektor generalny Elon Musk.
Napisał na Twitterze: „Obiecuję, że zrobimy pickupa zaraz po Modelu Y. Przez prawie pięć lat miałem w głowie kluczowe elementy projektu/inżynierii. Umieram, żeby to zbudować.
W zeszłym tygodniu United Parcel Services ogłosiło, że zakupi 125 sztuk całkowicie elektrycznych naczep ciężarówek Tesli, co jest największym dotychczas złożonym zamówieniem. Oczekuje się, że te duże platformy będą wycenione na około 200 000 USD za łączną kwotę około 25 mln USD. Tydzień wcześniej firma PepsiCo z siedzibą w Nowym Jorku, zajmująca się żywnością, przekąskami i napojami, pojawiła się na pierwszych stronach gazet dotyczących rezerwacji 100 półek Tesla.
Chiński rząd przedłuża ulgę podatkową na samochody elektryczne i hybrydowe
Jako dodatkowy impuls dla krajowego rynku pojazdów elektrycznych, chiński rząd ogłosił, że przedłuży do 2020 r. ulgi podatkowe na zakup nowych pojazdów energetycznych (NEV), w tym samochodów elektrycznych i hybrydowych.
Polityka zwolnień podatkowych Ministerstwa Finansów od pojazdów elektrycznych miała wygasnąć w tym roku. Jednak w ramach nowo ogłoszonego przedłużenia potencjalni nabywcy pojazdów elektrycznych będą mogli teraz korzystać z ulg podatkowych przy zakupach w okresie od 1 stycznia 2018 r. do 31 grudnia 2020 r.
Jak wynika z raportów, chiński rząd zaoferuje zwolnienie do 10% podatku od zakupu samochodów elektrycznych i innych samochodów zasilanych energią odnawialną do 2020 roku. Komentując rozwój, Yunshi Wang, dyrektor Chińskiego Centrum Energii i Transportu na UC Davis, powiedział powiedział wcześniej: „Chiny chcą, aby liczba pojazdów NEV wzrosła i jestem pewien, że podejmą wiele dodatkowych kroków, jeśli nie osiągną swoich celów”.
Na przykład produkcja pojazdów elektrycznych w kraju wiąże się z wysokimi kosztami. Podobnie produkcja baterii jest w dużej mierze kosztowną sprawą. Aby móc złagodzić te wyzwania, rząd Indii będzie musiał skoncentrować swoje wysiłki na ułatwieniu zakłóceń technologicznych poprzez zachęty i zwolnienia podatkowe. Jeśli się powiedzie, przejście na współdzieloną, elektryczną i połączoną mobilność może potencjalnie pomóc Indiom zaoszczędzić do 300 mld USD (20 Lakh Cr) w imporcie ropy i prawie 1 gigatonę emisji dwutlenku węgla do 2030 r., jak wynika z niedawnego raportu FICCI i Rocky Instytut Górski.
Do tego czasu czekajcie na kolejną edycję naszej cotygodniowej serii pojazdów elektrycznych Roundup!