Pojazdy elektryczne w tym tygodniu: Mahindra do zabawy w elektrycznych kabinach; Tesla mówi, że nie ma problemów z produkcją modelu 3
Opublikowany: 2018-02-01Ważne wydarzenia ze świata pojazdów elektrycznych [25-31 stycznia]
Podczas gdy budżet Unii znalazł się w centrum uwagi w tym tygodniu, pojazdy elektryczne zdołały przyciągnąć uwagę mediów, głównie dzięki nadchodzącym Auto Expo 2018. Targi samochodowe, które odbędą się między 9 a 14 lutego w Delhi/NCR, pokażą największe motoryzacyjne Firmy takie jak Tata Motors, Hyundai i Maruti Suzuki prezentują futurystyczne samochody koncepcyjne EV.
Południowokoreański producent samochodów Hyundai przygotowuje się do wprowadzenia pojazdu elektrycznego w Indiach do 2019 roku, na rok przed wejściem do segmentu Maruti Suzuki. W tym celu firma przeznaczyła 1 mld USD na rynek indyjski. Z drugiej strony, firma Jaguar Land Rover (JRL) z siedzibą w Wielkiej Brytanii ogłosiła, że przed wprowadzeniem samochodów elektrycznych w kraju poczeka, aż Indie będą miały politykę dotyczącą pojazdów elektrycznych.
W innych wiadomościach, pierwszy indyjski producent pojazdów elektrycznych Mahindra i Mahindra jest podobno nastawiony na rynek taksówek elektrycznych. Dodatkowo firma z Bombaju planuje przekształcenie jednostki produkcyjnej pojazdów elektrycznych w dostawcę części do samochodów elektrycznych. Z drugiej strony platforma wynajmu samochodów z napędem własnym Zoomcar wyznaczyła sobie cel, by do 2020 roku na pokładach 12 500 pojazdów elektrycznych znalazło się 12 500 pojazdów.
Na froncie międzynarodowym Kalifornia dąży do zwiększenia sprzedaży pojazdów elektrycznych, wyznaczając sobie cel 5 mln pojazdów o zerowej emisji do 2030 r. wydał oświadczenie zaprzeczające jakimkolwiek opóźnieniom w produkcji elektrycznego luksusowego sedana.
Biorąc pod uwagę, że tak wiele dzieje się w krajowym sektorze pojazdów elektrycznych, przedstawiamy wam dziesiątą edycję cotygodniowych podsumowań pojazdów elektrycznych.
Tata Motors zaprezentuje sześć pojazdów elektrycznych na targach Auto Expo
Pojazdy elektryczne będą centralnym punktem nadchodzących targów Auto Expo 2018, a kilku gigantów motoryzacyjnych zaprezentuje swoje własne elektryczne samochody koncepcyjne. Domowy producent samochodów Tata Motors zaprezentuje podobno gamę sześciu pojazdów elektrycznych w kategoriach mobilności osobistej i masowej.
Jak podają źródła, firma z siedzibą w Bombaju ogłosiła również, że zaprezentuje aż 26 inteligentnych rozwiązań w zakresie mobilności w segmencie samochodów osobowych i dostawczych na Auto Expo, które mają odbyć się między 9 a 14 lutego w Greater Noida.
Rzecznik prasowy Tata Motors dodał: „Chociaż nie możemy komentować szczegółów, możemy potwierdzić, że Tata Motors rzeczywiście zaprezentuje rozszerzoną gamę sześciu pojazdów elektrycznych, umożliwiających mobilność osobistą i masową, ponownie potwierdzając nasze zaangażowanie w realizację rządowej wizji elektryfikacji do 2030 r. ”.
Hyundai wprowadzi pojazd elektryczny w Indiach do 2019 r.; Zobowiązuje 1 mld USD
Z kolei południowokoreański producent samochodów Hyundai szykuje się do wprowadzenia pojazdów elektrycznych w Indiach do 2019 roku. nadal nie podjął decyzji, czy wprowadzić elektryczną wersję swojej marki Ioniq, czy wprowadzić zupełnie nowy elektryczny model SUB.
Powiedział: „Produkt zostanie sprowadzony do Indii w całkowicie zdemontowanej wersji (CKD), ponieważ nie jesteśmy zbyt pewni sukcesu produktów EV na rynku indyjskim, ale chcemy pokazać, że dysponujemy technologią. Wprowadzamy ten produkt EV jako CKD, aby przetestować rynek”.
W tym celu gigant motoryzacyjny ogłosił plany zainwestowania 1 miliarda dolarów (6300 INR Cr) na rynku indyjskim w ciągu najbliższych trzech lat. Inwestycja, według Koo, będzie nastawiona na budowę nowych produktów, rozwój układu napędowego i budowę nowego biurowca. Na nadchodzących targach Auto Expo Hyundai podobno chce zaprezentować 15 produktów, ze szczególnym uwzględnieniem pojazdów elektrycznych.
Mahindra Bawić się W Elektrycznych Kabinach; Chce wejść na rynek dostaw części EV
Mahindra i Mahindra, pierwszy w kraju producent pojazdów elektrycznych, ma teraz rozpocząć działalność w zakresie obsługi taksówek elektrycznych. Ponadto firma zamierza przekształcić swoją jednostkę produkującą pojazdy elektryczne w dostawcę części do pojazdów elektrycznych.
Komentując rozwój, Pawan Goenka, dyrektor zarządzający Mahindra i Mahindra , powiedział: „Mamy teraz inny model dla Mahindra Electric, która (firma) jest teraz dostawcą zestawów elektrycznych, a nie producentem pojazdów elektrycznych Mahindra. To jest jak Intel Inside”.
Goenka dodał: „W pewnym sensie Mahindra ma dwie firmy zajmujące się pojazdami elektrycznymi – jedna to produkcja zestawów pojazdów elektrycznych, czyli Mahindra Electric, a druga to sprzedaż pojazdów elektrycznych, czyli Mahindra i Mahindra. A jeśli przejdziemy do usług mobilności, będzie to trzecia sprawa”.
To nie pierwszy raz, kiedy firma zasugerowała wejście na rynek agregatów kabin elektrycznych. W lipcu 2017 r. Mahindra Group ogłosiła plany wejścia na indyjski rynek agregatorów taksówek z pojazdami elektrycznymi przeciwko konkurentom, takim jak Uber i Ola.
Dwóch wiodących producentów motocykli wkrótce wprowadzi na rynek rowery z silnikiem Flex: Nitin Gadkari
Dwóch wiodących producentów jednośladów w kraju wkrótce wprowadzi na rynek motocykle z silnikami elektrycznymi i elastycznymi, ogłosił niedawno minister transportu Nitin Gadkari. Silnik na paliwo elastyczne (znany również jako silnik dwupaliwowy) może pracować zarówno na benzynie, jak i na paliwach alternatywnych, takich jak etanol.
Podczas niedawnej interakcji z mediami Gadkari zwrócił również uwagę na potrzebę udoskonalenia produkcji etanolu w celu opracowania rozwiązań transportowych zasilanych etanolem.
Powiedział: „Do końca tego miesiąca dwóch producentów jednośladów obiecało opracować motocykle z silnikiem elektrycznym i elastycznym, które mogą być napędzane zarówno benzyną, jak i etanolem. Mogą być napędzane 100% benzyną i 100% etanolem.”
Polecany dla Ciebie:
Jak Metaverse zmieni indyjski przemysł motoryzacyjny?
Co oznacza przepis anty-profitowy dla indyjskich startupów?
W jaki sposób start-upy Edtech pomagają indyjskim pracownikom podnosić umiejętności i być gotowym na przyszłość...
Akcje New Age Tech w tym tygodniu: Kłopoty Zomato nadal, EaseMyTrip publikuje Stro...
Indyjskie startupy idą na skróty w pogoni za finansowaniem
Digital Marketing Platform Logicserve Bags Finansowanie INR 80 Cr, zmienia nazwę na LS Dig...
Branża pojazdów elektrycznych oczekuje zachęt, ulg podatkowych w budżecie Unii 2018
Branża pojazdów elektrycznych spodziewa się szeregu zmian w tegorocznym budżecie Unii, ukierunkowanych na wspieranie wzrostu rynku. Według źródeł bliskich rozwojowi, rząd centralny prawdopodobnie wprowadzi zachęty dla producentów i kupujących EV w kraju.
Zgodnie z doniesieniami rząd rozważa również obniżenie podatku GST, a także rozszerzenie ulg podatkowych na nabywców pojazdów elektrycznych. Posunięcie to jest zgodne z długoterminową wizją osiągnięcia 100% pojazdów elektrycznych w segmencie mobilności publicznej i 40% mobilności osobistej do 2030 roku.
Znane źródło stwierdziło: „Minister finansów Arun Jaitley może ogłosić ulgi podatkowe na mobilność elektryczną w budżecie 1 lutego 2018 r., ponieważ do tej pory przeprowadzono wiele burzy mózgów”.
Niedawno Stowarzyszenie Indyjskich Producentów Samochodów (SIAM) wezwało rząd do obniżenia GST w pojazdach elektrycznych i podsystemach EV do 5%. W ramach swoich zaleceń SIAM zwrócił się również do rządu o oferowanie jednorazowego odliczenia podatku dochodowego w wysokości 30% od pojazdów elektrycznych dla nabywców niefinansowanych, aby przyspieszyć wprowadzenie pojazdów elektrycznych.
JLR poczeka, aż Indie będą miały politykę dotyczącą pojazdów elektrycznych przed wprowadzeniem pojazdów elektrycznych
Brytyjski gigant motoryzacyjny Jaguar Land Rover (JLR) oświadczył, że przed wprowadzeniem pojazdów elektrycznych w kraju poczeka, aż rząd Indii przyjmie politykę dotyczącą pojazdów elektrycznych. Ponadto firma poinformowała, że z wprowadzeniem pojazdów spełniających bardziej rygorystyczne normy emisji poczeka, aż paliwo BS-VI stanie się powszechnie dostępne w Indiach.
W ramach niedawnej interakcji z mediami prezes JLR India i dyrektor generalny Rohit Suri powiedział: „Jeśli chodzi o firmę, mamy dostępny produkt. Pojawi się pytanie, kiedy sprowadzimy je do Indii? W związku z tym będziemy musieli obserwować, jak rozwija się ekosystem w Indiach, co powinno zależeć od tego, jaką politykę faktycznie wprowadza rząd”.
Dodał: „Polityka dotycząca pojazdów elektrycznych nadal nie została wyczerpana. Więc czekamy na to, co jest w polityce. W zależności od tego będziemy musieli sformułować naszą strategię wejścia. Przygotowywanych jest już mnóstwo produktów, a wkrótce pojawi się ich o wiele więcej. Pierwsze ujawnienie odbędzie się w tym roku w Genewie (Motor Show) z Jaguarem iPace. Więc zaczynając od tego, czyli całkowicie pełnego EV, mamy produkty.”
Chińscy producenci autobusów elektrycznych wkraczają na indyjski rynek pojazdów elektrycznych
Podobno wielu chińskich producentów autobusów elektrycznych chce rozpocząć działalność w Indiach. W tym celu kilka z tych firm rozpoczęło już rozmowy ze Stowarzyszeniem Producentów Komponentów Samochodowych (ACMA) oraz Stowarzyszeniem Producentów Pojazdów Elektrycznych (SMEV).
Według źródeł zbliżonych do rozwoju, aż pięciu chińskich producentów autobusów elektrycznych, w tym BYD Co. i Changsha Sunda New Energy Vehicles Technology, obecnie bada możliwości rynkowe w Indiach.
Cytowana powyżej osoba powiedziała: „Większość z tych firm widzi ogromny potencjał w Indiach, ponieważ rząd Unii chce również przekształcić całą flotę pojazdów poruszających się po indyjskich drogach w transport publiczny do 2030 roku na elektryczny. pojazdy elektryczne nie miały dużej przyczepności. Dlatego większość z tych firm postrzega Indie jako jeden z rynków, na których mogą się zapuszczać”.
Inne źródło dodało: „Niektóre z tych firm mają moce produkcyjne do produkcji 10 000 autobusów elektrycznych rocznie w Chinach, a także mają technologię akumulatorów litowo-jonowych. Jeśli więc zaczną produkować lub montować pojazdy, przyniosą ze sobą te technologie, a dostawcy z Indii mogą się od nich uczyć, tworząc powiązania lub spółki joint venture”.
Zoomcar ma dodać 12 500 pojazdów elektrycznych do swojej floty do 2020 roku
Firma Zoomcar, startup z siedzibą w Bengaluru, zajmująca się wynajmem samochodów z napędem własnym, zamierza wprowadzić na swoją platformę do 12 500 pojazdów elektrycznych w ciągu najbliższych dwóch lat. Jak stwierdził współzałożyciel i dyrektor generalny Greg Moran , posunięcie to jest zgodne z celem firmy, aby do 2020 roku dodać 25 000 pojazdów do swojej istniejącej floty.
Wprowadzając więcej samochodów, Moran ma nadzieję, że platforma wynajmu samochodów osiągnie 8-krotny wzrost w ciągu najbliższych dwóch lat. Obecnie posiada flotę ponad 3000 pojazdów, które łącznie obsługują ponad 2 mln zarejestrowanych użytkowników w całym kraju.
Niedawno, w grudniu 2017 r., Zoomcar osiągnął dodatni wynik EBITDA, głównie dzięki 40% wzrostowi przychodów w 2017 r. Podczas niedawnej interakcji z Inc42 Moran ujawnił, że firma w ramach partnerstwa wprowadziła już na pokład 20 samochodów e2oPlus z Mahindry która ma na celu wprowadzenie pojazdów elektrycznych i stacji ładowania pojazdów elektrycznych w Mysuru i Hyderabadzie.
Moran ujawnił, że Zoomcar zamierza dodać do swojej floty 500 samochodów elektrycznych do końca tego kwartału. Powiedział: „Kiedy połączymy mobilność elektryczną z mobilnością współdzieloną, możemy obniżyć ogólne koszty operacyjne nawet o 80%, ponieważ będziemy dotować ją za pośrednictwem platformy”.
Pojazdy elektryczne zasilane w 100% energią odnawialną mogą pomóc zaoszczędzić 626,8 USD rocznie: raport
Pojazdy elektryczne zasilane w 100% energią odnawialną mogą pomóc właścicielom samochodów zaoszczędzić do 626,8 USD (40 000 INR) rocznie na kosztach paliwa, twierdzi nowy raport firmy badawczej Equitorials z Bengaluru. Raport zatytułowany „Help Delhi Breathe” wezwał rządowy think tank NITI Aayog do pomocy Indiom w staniu się do 2030 r. krajem w 100% zasilanym energią odnawialną.
Mówiąc o wynikach raportu, Jai Sharda, partner zarządzający Equitorials , powiedział: „Koszt energii słonecznej i wiatrowej w Indiach osiągnął punkt krytyczny: jest teraz znacznie tańsza niż energia węglowa. To sprawia, że energia odnawialna jest inteligentnym wyborem finansowym dla Indii, które dążą do przejścia na pojazdy elektryczne”.
„Nasza analiza wskazuje, że oczekiwany dalszy spadek kosztów energii słonecznej i wiatrowej do 2030 r., a także całkowite zastąpienie sprzedaży pojazdów ICE (silnikami spalinowymi) pojazdami elektrycznymi, może pomóc Indiom zastąpić import ropy naftowej o prawie 28 mld USD, – dodał Sharda.
Rozwój z całego świata
Kalifornia chce zwiększyć sprzedaż pojazdów elektrycznych; Cel 5 mln pojazdów o zerowej emisji do 2030 r
Kalifornijski gubernator Jerry Brown ogłosił plany zwiększenia sprzedaży pojazdów elektrycznych, wyznaczając cel 5 mln pojazdów o zerowej emisji do 2030 roku. zwiększenie sprzedaży pojazdów elektrycznych i bezemisyjnych.
Aby ułatwić przyjęcie pojazdów elektrycznych, rząd stanu zamierza przeznaczyć 2,5 miliarda dolarów w ciągu najbliższych ośmiu lat, aby do 2025 r. dodać 250 tys. stacji ładowania i 200 stacji paliw wodorowych.
Rozwój ten ma miejsce w czasie, gdy administracja Trumpa rozważa wycofanie standardów efektywności paliwowej na lata 2022-2025.
Tesla tłumi raporty o awariach i problemach z produkcją modelu 3
W odpowiedzi na niedawny raport CNBC na temat możliwych problemów produkcyjnych i opóźnień związanych z modelem 3 Tesli, amerykańska firma z siedzibą w USA wydała oświadczenie, w którym zaprzeczała jakimkolwiek opóźnieniom w produkcji elektrycznego luksusowego sedana.
Rzecznik Tesli powiedział: „Aby być absolutnie jasnym, jesteśmy na dobrej drodze z poprzednimi prognozami osiągnięcia zwiększonych wskaźników produkcji Modelu 3, które podaliśmy na początku tego miesiąca. Jak zostało dobrze udokumentowane, dopóki nie osiągniemy pełnej produkcji, z definicji niektóre elementy procesu produkcyjnego będą bardziej ręczne.”
W raporcie CNBC twierdziło, że Tesla napotkała wiele problemów z produkcją baterii w swojej Gigafactory w Nevadzie. Powołując się na źródła zbliżone do rozwoju, w publikacji stwierdzono, że problemy Tesli są tak poważne, że firma musiała uciekać się do ręcznego wytwarzania baterii, a także pożyczać pracowników od jednego ze swoich dostawców do ręcznego montażu.
Rząd Indii podwoił wysiłki, aby osiągnąć cel przejścia na pojazdy w 100% elektryczne do 2030 r. Aby jednak osiągnąć ten wyczyn, musi istnieć solidna sieć stacji ładowania pojazdów elektrycznych w całym kraju. Jako dodatkowy impuls, rządy centralne i stanowe chcą oferować zachęty i dotacje dla producentów pojazdów elektrycznych, nabywców samochodów i krajowych producentów akumulatorów, aby zwiększyć produkcję pojazdów elektrycznych i części w kraju. Jeśli się powiedzie, przejście na pojazdy elektryczne może potencjalnie pomóc Indiom zaoszczędzić do 300 miliardów dolarów (20 INR Lakh Cr) na imporcie ropy i prawie 1 gigatonę emisji dwutlenku węgla do 2030 r., jak wynika z niedawnego raportu FICCI i Rocky Mountain Institute.
Czekajcie na kolejną edycję naszej cotygodniowej serii pojazdów elektrycznych Roundup!