Pojazdy elektryczne w tym tygodniu: polityka dotycząca infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych zostanie opublikowana za 15 dni; Przetarg pływający EESL na 10 000 pojazdów elektrycznych
Opublikowany: 2018-03-08Ważne wydarzenia ze świata pojazdów elektrycznych [1-7 marca]
Aby Indie były dumne w tym tygodniu, Tata Motors zaprezentowała koncepcję całkowicie elektrycznego sedana, E-Vision, na trwających właśnie Międzynarodowych Targach Motoryzacyjnych w Genewie w 2018 roku. E-Vision to duży sedan o zasięgu 300 km na jednym ładowaniu i może osiągnąć prędkość 100 km od zera w siedem sekund.
Z drugiej strony, pierwszy producent samochodów elektrycznych w kraju, Mahindra i Mahindra, miał pomóc Fordowi w budowie najtańszego samochodu elektrycznego na świecie. Jak podają źródła, gigant motoryzacyjny z siedzibą w Bombaju będzie pomagał Fordowi w opracowaniu elektrycznej wersji jego sedana Aspire.
Z innych wiadomości, JSW Energy z siedzibą w Bombaju, oddział Grupy JSW kierowanej przez Sajjana Jindala, ogłosił przejęcie JSW Electric Vehicles, w ramach swojego celu, jakim jest wejście na rosnący rynek pojazdów elektrycznych w kraju.
Rządowy Energy Efficiency Services Limited (EESL) ogłosi dziś kolejny globalny przetarg na 10 000 pojazdów elektrycznych w ramach rządowego programu mobilności elektrycznej.
Podczas niedawnej interakcji z mediami, unijny minister energii RK Singh ogłosił, że ostateczna polityka dotycząca pojazdów elektrycznych i infrastruktury ładowania zostanie wydana w ciągu najbliższych 15–20 dni.
Biorąc pod uwagę, że tak wiele dzieje się w krajowym sektorze pojazdów elektrycznych, przedstawiamy 15. edycję cotygodniowych podsumowań pojazdów elektrycznych.
Mahindra pomoże Fordowi zbudować najtańszy samochód elektryczny na świecie
Pierwszy w kraju producent samochodów elektrycznych Mahindra i Mahindra ma pomóc Fordowi zbudować najtańszy samochód elektryczny na świecie. Zgodnie z doniesieniami, gigant motoryzacyjny z siedzibą w Bombaju będzie pomagał Fordowi w opracowaniu elektrycznej wersji sedana Aspire.
Jeśli pójdzie zgodnie z planem, samochód ma trafić na rynek w przyszłym roku. Źródło bliskie rozwojowi powiedział: „Ford ogromnie zyskał na sile Mahindry w technologii pojazdów elektrycznych. Aspire jako pierwszy wyjedzie na drogi i w przeciwieństwie do istniejącej wersji benzynowo-dieslowej, która ma mniej niż cztery metry długości, wersja elektryczna będzie dłuższa”.
Obie firmy podpisały wcześniej protokół ustaleń w sprawie budowy nowego elektrycznego sedana. W tym czasie poinformowano, że Ford zastosuje technologie EV Mahindry w swoich samochodach klasy podstawowej, Aspire i Figo.
JSW Energy przejmuje JSW Electric Vehicles
JSW Energy z siedzibą w Bombaju, oddział kierowanej przez Sajjana Jindala Grupy JSW, ogłosiło przejęcie JSW Electric Vehicles Pvt. Ltd. Posunięcie to jest zgodne z celem firmy, aby zdywersyfikować swoją działalność poprzez wejście na pojazdy elektryczne, systemy magazynowania energii i segmenty infrastruktury ładowania.
Przed przejęciem udziałowcami JSW Electric Vehicle są Magnificent Merchandise and Advisory Services oraz Parth Jindal (promotor JSW Energy). Obecnie JSW Electric Vehicles posiada opłacony kapitał zakładowy w wysokości 1536,8 USD (1 lakh INR).
Dzięki akwizycji JSW Energy będzie teraz zajmowała się produkcją m.in. pojazdów z napędem elektrycznym, komponentów EV, części zamiennych, silników, urządzeń i aparatury, wyposażenia. Wcześniej, w sierpniu zeszłego roku, firma zainwestowała 545,72 mln USD – 623,68 mln USD (3500 INR Cr – 4000 INR) w działalność związaną z pojazdami elektrycznymi i magazynowaniem energii na kolejne trzy lata.
Tata Motors prezentuje wszystkie elektryczne sedany E-Vision na targach motoryzacyjnych w Genewie
Na odbywających się w Genewie Międzynarodowych Targach Motoryzacyjnych 2018 firma Tata Motors zaprezentowała niedawno koncept całkowicie elektrycznego sedana E-Vision. Pojazd opiera się na architekturze „Optimal Modular Efficient Global Advanced (OMEGA)”, która jest zasadniczo platformą do odkrywania łazików lądowych zbudowaną we współpracy z firmą Jaguar Land Rover.
E-Vision firmy Tata Motors to duży sedan, czyli samochód z zamkniętym nadwoziem i zamkniętym bagażnikiem oddzielonym od części, w której siedzą kierowca i pasażerowie. Pojazd ma zasięg 300 km na jednym ładowaniu i może osiągnąć prędkość 100 km od zera w siedem sekund.
Polecany dla Ciebie:
Jak Metaverse zmieni indyjski przemysł motoryzacyjny?
Co oznacza przepis anty-profitowy dla indyjskich startupów?
W jaki sposób start-upy Edtech pomagają indyjskim pracownikom podnosić umiejętności i być gotowym na przyszłość...
Akcje New Age Tech w tym tygodniu: Kłopoty Zomato nadal, EaseMyTrip publikuje Stro...
Indyjskie startupy idą na skróty w pogoni za finansowaniem
Digital Marketing Platform Logicserve Bags Finansowanie INR 80 Cr, zmienia nazwę na LS Dig...
Przemawiając na targach motoryzacyjnych, Guenter Butschek, dyrektor generalny Tata Motors , powiedział: „Koncepcyjny sedan E-Vision jest jednym z najbardziej ostatecznych i aspirujących produktów indyjskiego producenta OEM i zmieni zasady gry, potwierdzając nasze zobowiązanie do oferowania światowej klasy projektowania, technologii i napędzania rewolucji EV, aby budować zrównoważoną przyszłość.
Posunięcie to jest zgodne z celem firmy, aby zelektryfikować większość swoich pojazdów do 2022 roku. Na targach motoryzacyjnych Jaguar z siedzibą w Wielkiej Brytanii zaprezentował również swój samochód elektryczny o nazwie I-Pace dla laików.
rządowy Celuje w 30% pojazdów elektrycznych do 2030 r
Aby nadać impuls całemu ekosystemowi e-mobilności w kraju, unijny minister stanu (IC) ds. energii oraz nowych i odnawialnych źródeł energii RK Singh uruchomił wczoraj Narodowy Program E-mobilności.
Program ma na celu ułatwienie produkcji pojazdów elektrycznych poprzez wspieranie producentów pojazdów, firm zajmujących się infrastrukturą ładowania, operatorów flot, dostawców usług itp. Wdroży go firma EESL, która zagreguje popyt poprzez hurtowe zamawianie pojazdów elektrycznych w celu uzyskania korzyści skali.
Przemawiając podczas inauguracji, sekretarz Power Shri Ajay Kumar Bhalla powiedział, że rząd Indii koncentruje się na tworzeniu infrastruktury ładowania i ram politycznych, aby do 2030 r. ponad 30% pojazdów stanowiły pojazdy elektryczne.
SC prosi centrum o złożenie oświadczenia pod przysięgą w sprawie wysokiego cła importowego na pojazdy elektryczne
Sąd Najwyższy Indii zwrócił się do Centrum o złożenie oświadczenia pod przysięgą w sprawie subsydiowania pojazdów z silnikiem diesla i nałożenia 150% cła importowego na pojazdy elektryczne, zwłaszcza w świetle narastającego problemu zanieczyszczenia powietrza.
Ława składająca się z sędziów AK Sikri i Ashoka Bhushana poprosiła Centrum o złożenie oświadczenia w ciągu 30 dni. Adwokat Gopal Shankarnarayanan, który reprezentował niektórych składających petycję, dotacja na pojazdy z silnikiem Diesla spowodowała wzrost ich sprzedaży z 30% do ponad 65% w samym Delhi.
W odpowiedzi na apel ława orzekająca powiedziała: „Zobaczmy, co mówi Unia Indii w swojej odpowiedzi. Wiemy, że są inne przyczyny, które są większe. Przyjrzymy się temu.
EESL To Float Przetarg na 10 000 pojazdów elektrycznych dzisiaj
Energy Efficiency Services Limited (EESL) ogłosi dziś kolejny globalny przetarg na 10 000 pojazdów elektrycznych w ramach rządowego programu mobilności elektrycznej. Potwierdzając wiadomość, Minister Stanu ds. Energii RK Singh powiedział: „Zapotrzebowanie na pojazdy elektroniczne stale rośnie w różnych departamentach związkowych i rządach stanowych. Aby zaspokoić rosnący popyt, EESL ogłosi jutro nowy przetarg na zakup dodatkowych 10 000 samochodów elektrycznych”.
Rządowy EESL zaprosił do przetargów na do 10 000 pojazdów elektrycznych i 4000 stacji ładowania pojazdów elektrycznych we wrześniu 2017 r. Przetarg został ostatecznie przyznany firmie Tata Motors, podczas gdy Mahindra powiedział, że będzie odpowiadał najniższej ofercie Tata Motors wynoszącej 15 534 USD (10,16 lakh INR) za pojazd .
W ramach powiązanego rozwoju EESL, które jest wspólnym przedsięwzięciem NTPC Limited, Power Finance Corporation, Rural Electrification Corporation i POWERGRID, ogłosiło, że zasadniczo zainwestuje 1,5 mld USD (10 250 Cr) w Andhra Pradesh, wraz z inwestycja operacyjna w wysokości 307,2 mln USD (2000 INR Cr) rocznie na rozwój i wdrożenie 100 tys. pojazdów elektrycznych.
Komentując rozwój, premier Andhra Pradesh N. Chandrababu Naidu stwierdził: „Wszystkie departamenty rządowe powinny wybrać pojazdy elektroniczne, a plan zostanie później rozszerzony również na sektor prywatny. Andhra Pradesh zajmuje pierwsze miejsce pod względem łatwości prowadzenia biznesu, efektywności energetycznej, promocji odnawialnych źródeł energii, jakości zasilania 24x7. Powinniśmy stworzyć światowy rekord nawet w korzystaniu z e-pojazdów.”
Polityka dotycząca pojazdów elektrycznych i stacji ładowania za 20 dni
Ostateczna polityka dotycząca pojazdów elektrycznych i infrastruktury ładowania zostanie opublikowana w ciągu najbliższych 15 do 20 dni, powiedział na początku tego tygodnia minister energii Unii RK Singh . Według źródeł bliskich rozwojowi, projekt polityki został już sfinalizowany przez Centralny Urząd Energii Elektrycznej (CEA).
Podczas inauguracji Narodowego Programu E-Mobility Singh powiedział: „Polityka ta nie tylko usunie zamieszanie na rynku, ale zapewni m.in. normy dotyczące licytacji, instalacji i ceny sprzedaży energii w stacjach ładowania”.
Dodał, że nowa polityka będzie traktować podmioty oferujące rozwiązania w zakresie infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych jako dostawców usług, a nie sprzedawców energii. To z kolei wyeliminowałoby potrzebę posiadania licencji na tworzenie stacji ładowania.
„Poza tym mamy również plan dotyczący infrastruktury do ładowania pojazdów elektrycznych na najbliższe 15-20 dni, w celu utworzenia stacji ładowania wzdłuż korytarzy, które należy zidentyfikować” – dodał.
Chociaż zaktualizowany cel rządu indyjskiego, jakim jest osiągnięcie 30% pojazdów elektrycznych do 2030 r., wydaje się bardziej osiągalny niż jego poprzedni cel, rosnące zainteresowanie wśród zainteresowanych stron wskazuje na rosnącą akceptację pojazdów elektrycznych wśród Hindusów. Jednak do powszechnego przyjęcia rozwiązań mobilności elektrycznej potrzebna jest solidna sieć stacji ładowania pojazdów elektrycznych w całym kraju. Mając to na uwadze, CEA rozważa również wprowadzenie specjalnych cen za ładowanie pojazdów elektrycznych.
W związku z tym, że EESL ogłasza kolejny globalny przetarg na 10 000 pojazdów elektrycznych, a firmy takie jak Mahindra i Tata Motors aktywnie pracują nad tworzeniem rodzimych rozwiązań, przejście na pojazdy elektryczne może potencjalnie pomóc Indiom zaoszczędzić do 300 miliardów dolarów (20 lakh Cr) na imporcie ropy i prawie 1 gigatonę emisji dwutlenku węgla do 2030 r., jak wynika z ostatniego raportu FICCI i Rocky Mountain Institute.
Czekajcie na kolejną edycję naszej cotygodniowej serii pojazdów elektrycznych Roundup!