Pojazdy elektryczne w tym tygodniu: przerażająca historia Tesli, Indie E-Car KIA i LA Auto Show
Opublikowany: 2018-12-06Około 100 nowych pojazdów elektrycznych zostanie wprowadzonych na rynek globalny do 2020 r.
Doradca ekonomiczny Trumpa grozi dopłatami do samochodów elektrycznych
Indyjskie firmy wkraczają do branży produkcji akumulatorów litowo-jonowych
W zeszłym tygodniu pojazd patrolowy stanu Kalifornia zauważył szarą Teslę S jadącą z prędkością 70 mph (113 km/h) w dół autostrady 101 do Palo Alto we wczesnych godzinach porannych. Podejrzewając, że kierowca jest nieprzytomny, funkcjonariusze włączyli syreny i zaczęli śledzić samochód. Kiedy samochód jechał dalej, funkcjonariusze doszli do wniosku, że Tesla jest na autopilocie. Potem zrobili coś mądrego — wyprzedzili samochód i stopniowo zaczęli hamować. Tesla również zwolniła, dopóki nie zatrzymała się na swoim pasie.
Kierowca Alexander Joseph Samek, lokalny polityk Los Altos, obudził się dopiero po tym, jak policja zapukała do jego okna. Został aresztowany i oskarżony o prowadzenie pojazdu pod wpływem alkoholu.
Pościg, który trwał 7 mil, stał się przedmiotem intensywnej debaty między analitykami transportu a użytkownikami i ekspertami Tesli.
Zagadkowe jest to, że funkcja autopilota Tesli wymaga, aby kierowca co minutę dotykał kierownicy, w przeciwnym razie system ostrzega kierowcę i zatrzymuje samochód. Wydaje się, że w tym przypadku ta funkcja nie działała lub sterownik jakoś ją podważył, twierdzą eksperci.
Podczas gdy Tesla nie wydała jeszcze oficjalnego oświadczenia o tym, co się stało, w niedzielę wieczorem dyrektor generalny Elon Musk napisał na Twitterze:
Powiedział również, że chociaż autopilot nie może obecnie rozpoznawać pojazdów uprzywilejowanych, będzie mógł to robić w przyszłości.
Podczas gdy Musk rozwiązuje problemy z autopilotem Tesli, rzućmy okiem na rozwój pojazdów elektrycznych (EV) w Indiach i na całym świecie w tym tygodniu.
Wiadomości EV z Indii
KIA buduje samochód elektryczny dostosowany do potrzeb Indii
Koreański producent samochodów Kia Motors, który przygotowuje się do wprowadzenia na rynek w Indiach w przyszłym roku, również planuje w swoim asortymencie pojazd elektryczny przeznaczony wyłącznie dla Indii. Według doniesień medialnych w Korei trwają prace nad samochodem.
Po raz pierwszy międzynarodowy producent samochodów opracowuje samochód elektryczny specjalnie na rynek indyjski. Kilku innych producentów samochodów opracowało pojazdy elektryczne, ale dla globalnej publiczności.
Więcej obniżek ceł proponowanych dla pojazdów elektrycznych
Ministerstwo przemysłu ciężkiego zaproponowało obniżenie ceł na części pojazdów elektrycznych, które obecnie nie są zwolnione z ceł importowych.
Obecnie kluczowe komponenty pojazdów elektrycznych, w tym akumulator, sterownik, ładowarka, konwerter, monitor energii i silnik elektryczny, są całkowicie zwolnione z cła. Jednak części zawierające metale i tworzywa sztuczne objęte są 28% cłem.
Polecany dla Ciebie:
Jak platforma agregacji kont RBI ma przekształcić fintech w Indiach
Przedsiębiorcy nie mogą tworzyć zrównoważonych, skalowalnych start-upów poprzez „Jugaad”: Cit...
Jak Metaverse zmieni indyjski przemysł motoryzacyjny?
Co oznacza przepis anty-profitowy dla indyjskich startupów?
W jaki sposób start-upy Edtech pomagają indyjskim pracownikom podnosić umiejętności i być gotowym na przyszłość...
Akcje New Age Tech w tym tygodniu: Kłopoty Zomato nadal, EaseMyTrip publikuje Stro...
Nowy zestaw obniżek podatków został zaproponowany ministerstwu finansów na spotkaniu w zeszłym tygodniu i prawdopodobnie zostanie wprowadzony wraz z programem szybszego przyjęcia i produkcji pojazdów (hybrydowych i) elektrycznych (FAME) w Indiach o wartości 776 mln USD (5500 INR).
Firmy spieszą się z produkcją baterii litowo-jonowych
Ponad 12 firm, od producentów części samochodowych po dostawców rozwiązań zasilania i energii, podobno wdrożyło swoje plany produkcji baterii litowo-jonowych lokalnie, aby zarobić na fali dla ekologicznych pojazdów w kraju. Niektóre z tych firm to: Amaron, Exide, Exicom, Greenfuel Energy Solutions, Trontek, Coslight India, Napino Auto & Electronics oraz Amara Raja Batteries.
Dlaczego w kraju o znikomej liczbie pojazdów elektrycznych firmy spieszą się z produkcją baterii do pojazdów elektrycznych?
Według ekspertów branżowych potencjał akumulatorów litowo-jonowych będzie w przyszłości ogromny. W jednym z doniesień medialnych stwierdzono, że nawet jeśli sprzedaż pojazdów elektrycznych na własny użytek pozostanie niska, wkrótce akumulatory będą potrzebne do prowadzenia elektrycznych taksówek i autobusów.
Wiadomości EV z całego świata
LA Auto Show 2018: Problem obfitości?
Los Angeles (LA) Auto Show 2018 jasno pokazało, że pojazdy elektryczne są przyszłością branży motoryzacyjnej. Od rowerów elektrycznych po samochody i SUV-y, w nadchodzącym roku branża zamierza wypuścić dziesiątki pojazdów zasilanych bateriami. W rzeczywistości raporty sugerują, że do 2020 r. na całym świecie pojawi się ponad 100 pojazdów elektrycznych.
Ale chociaż producenci samochodów nie powstrzymują się przed przejściem na elektryczność, wszyscy martwią się o jedno — czy będzie wystarczająco dużo kupujących, aby uzasadnić inwestycje w pojazdy elektryczne?
Sprzedaż rosła w 2018 roku, a Tesla ma problemy z nadążaniem za popytem na swój Model 3, ale i tak pojazdy elektryczne stanowią mniej niż 6% całkowitej sprzedaży samochodów na całym świecie. Jednak według obserwatora branży, Boston Consulting Group, światowy rynek pojazdów elektrycznych gwałtownie wzrośnie do 2030 r., osiągając 48% udziału w rynku.
(Źródło: BCG)
Biały Dom zagraża subsydiom pojazdów elektrycznych
Doradca ekonomiczny Białego Domu Larry Kudlow powiedział w poniedziałek (3 grudnia), że administracja Trumpa chce znieść dotacje na samochody elektryczne i inne produkty, w tym odnawialne źródła energii.
Dotacje, w formie ulg podatkowych, są ograniczone przez rząd do 200 000 pojazdów na producenta, po czym firma nie może już z nich korzystać. General Motors (GM) powiedział, że spodziewa się osiągnąć próg do końca 2018 roku, podczas gdy Tesla powiedział w lipcu, że osiągnął próg.
Prezydent USA Donald Trump w serii tweetów zagroził w zeszłym tygodniu wyeliminowaniem subsydiów dla GM.
Pytanie kiedy
Przed wynalezieniem silnika spalinowego (ICE) silnik parowy był jedynym zmechanizowanym sposobem podróżowania. Jednak ze względu na swoją objętość i złożoność był przydatny tylko w przypadku wspólnych podróży.
ICE nie tylko zmienił sposób, w jaki podróżujemy, ale ze względu na łatwość użytkowania zmienił sposób, w jaki fundamentalnie myśleliśmy o świecie. Ludzie cieszyli się nie tylko poczuciem wolności, które kupił, ale także dreszczykiem „szybkości”. Dzięki silnikom ICE ludzie byli wreszcie najszybszym gatunkiem na Ziemi!
Targi LA Auto w 2018 r. wykazały w sposób nie budzący wątpliwości, że pojazdy elektryczne są teraz częścią głównego nurtu branży motoryzacyjnej. Producenci samochodów tworzą globalne sojusze w celu rozwijania platform EV, firmy naftowe zajmują się infrastrukturą ładowania, a rządy pracują nad ramami regulacyjnymi wokół ekosystemu.
W tym roku dyskusja na temat pojazdów elektrycznych jako przyszłości wyszła z pytania „Jeśli?” do kiedy?"