Pojazdy elektryczne w tym tygodniu: Centrum akceptuje łączony system ładowania UE, ABB będzie korzystać z indyjskiego rynku ładowania pojazdów elektrycznych i nie tylko
Opublikowany: 2018-10-04Gabinet Uttarakhand zatwierdził politykę promocji produkcji pojazdów elektrycznych i infrastruktury ładowania
Aby zachęcić do e-mobilności, Centrum podobno rozważa wprowadzenie zbywalnych kuponów na auto-emisje dla producentów samochodów
BMW, Daimler i Volkswagen staną przed dochodzeniem Komisji Europejskiej w sprawie rzekomego spisku w celu ograniczenia systemów oczyszczania spalin z silników Diesla
Szafka Uttarakhand dała zielony sygnał dla produkcji pojazdów elektrycznych (EV) i polityki promocji stanowej infrastruktury ładowania akumulatorów . W ramach planu rząd Uttarakhandu zapewni szereg zwolnień i zachęt dla przedsiębiorców do zakładania w stanie zakładów produkujących energię elektryczną.
Ponadto, zgodnie z nową polityką, mikro-, małe i średnie przedsiębiorstwa (MMŚP) na produkcję pojazdów elektrycznych w stanie otrzymają pożyczki terminowe w wysokości od 1,3 mln do 6,7 mln USD (10 INR Cr do 50 INR Cr).
Ponadto, aby zwiększyć popyt na pojazdy elektryczne wśród konsumentów, rząd stanowy zniesie podatek od pojazdów silnikowych od pierwszego zestawu klientów EV o wartości 1 Lakh.
W międzyczasie Centrum przedłużyło pierwszą fazę programu FAME-Indie do 31 marca 2019 r. Rząd wycofał również zachęty zapewniane w ramach FAME-I dla jedno- i trzykołowych pojazdów napędzanych konwencjonalnymi bateriami, począwszy od 1 października.
Jednak pomimo tych inicjatyw Centrum i rządów stanowych, producenci samochodów w Indiach stoją przed wyzwaniami przed sezonem świątecznym z powodu trwających spekulacji dotyczących polityki w zakresie pojazdów elektrycznych, walki między pojazdami elektrycznymi i hybrydowymi, rosnących stóp procentowych itp., zgodnie z raportami .
Oto wyselekcjonowane zestawienie ważnych i powiązanych zmian dotyczących ekosystemu pojazdów elektrycznych w 43. edycji Pojazdów Elektrycznych w tym tygodniu [27 września – 3 października].
Najnowsze wiadomości z indyjskiego ekosystemu pojazdów elektrycznych
Indie akceptują CCS określone w UE do ładowania pojazdów elektrycznych
W tym tygodniu, co może być ważnym krokiem w indyjskim ekosystemie pojazdów elektrycznych, rząd indyjski podobno zaakceptował określony przez Komisję Europejską system ładowania kombinowanego (CCS) dla pojazdów elektrycznych.
Moneycontrol cytuje anonimowe źródła zaznajomione z rozwojem, mówiąc: „Na spotkaniu, które odbyło się w zeszłym tygodniu, wszyscy interesariusze zgodzili się, że ładowanie oparte na CCS będzie najlepszym odpowiednim modułem ładowania dla kraju”.
CCS to globalny standard ładowania pojazdów elektrycznych, wspierany przez Inicjatywę Interfejsu Ładowania (CharIN eV), koalicję globalnych firm motoryzacyjnych. CCS obsługuje zarówno pojazdy elektryczne na prąd zmienny (AC), jak i na prąd stały (DC).
Główne firmy motoryzacyjne, takie jak Volkswagen, Hyundai, Ford Motors, Renault, BMW, Chevrolet, Audi, Jeep i Fiat, przestrzegają europejskiego standardu w Indiach, podczas gdy krajowe firmy, takie jak Tata Motors i Mahindra & Mahindra, stosują standard Bharat EV.
Centrum wprowadzające zbywalne kupony dla producentów samochodów
Aby zachęcić do mobilności, Centrum podobno rozważa wprowadzenie zbywalnych kuponów na auto-emisje dla producentów samochodów. To posunięcie jest częścią większych planów, aby pojazdy elektryczne i ich infrastruktura były ekonomicznie opłacalne.
Propozycja, która została opublikowana przez rządowy think-tank NITI Aayog, jest obecnie analizowana przez ministerstwa zainteresowanych stron. Zgodnie z tą propozycją producenci samochodów będą mogli realizować kupony i korzystać z zachęt lub dotacji.
Według doniesień Centrum ma na celu zachęcanie pojazdów elektrycznych oraz pojazdów niskoemisyjnych i energooszczędnych do zastępowania pojazdów o wysokiej emisji i niższej wydajności.
IIT wprowadzają kursy dotyczące pojazdów elektrycznych
Główna indyjska sieć instytutów inżynieryjnych, Indian Institutes of Technology (IIT), zdecydowała się wprowadzić nowe kursy, które są istotne w dziedzinie pojazdów elektrycznych, aby pomóc w szkoleniu inżynierów w tej dziedzinie. Ten ruch pomoże zaspokoić zapotrzebowanie na inżynierów EV.
Polecany dla Ciebie:
Jak platforma agregacji kont RBI ma przekształcić fintech w Indiach
Przedsiębiorcy nie mogą tworzyć zrównoważonych, skalowalnych start-upów poprzez „Jugaad”: Cit...
Jak Metaverse zmieni indyjski przemysł motoryzacyjny?
Co oznacza przepis anty-profitowy dla indyjskich startupów?
W jaki sposób start-upy Edtech pomagają indyjskim pracownikom podnosić umiejętności i być gotowym na przyszłość...
Akcje New Age Tech w tym tygodniu: Kłopoty Zomato nadal, EaseMyTrip publikuje Stro...
Według ET, IIT stają się popularnym miejscem zatrudniania przez firmy motoryzacyjne swoich talentów inżynieryjnych.
Wiele popularnych firm motoryzacyjnych, takich jak między innymi Mahindra & Mahindra, Tata Motors, Maruti Suzuki i Bajaj Auto, podobno rekrutowało studentów do prac badawczo-rozwojowych nad pojazdami elektrycznymi z IIT Roorkee .
W raporcie cytowano anonimowe źródła, które powiedziały, że IIT Delhi uruchamia program studiów magisterskich w zakresie pojazdów samochodowych i elektrycznych w porozumieniu z firmami samochodowymi . Mówi się, że kurs jest w końcowej fazie uruchomienia.
ABB wejdzie na indyjski rynek ładowania pojazdów elektrycznych
Szwajcarska firma zajmująca się technologią przemysłową ABB planuje nawiązać współpracę z indyjskimi start-upami i firmami EV, aby do końca roku otworzyć w Indiach zakłady, które pomogą w produkcji ładowarek EV.
„Tak więc mamy jasny plan, aby wprowadzić lokalną produkcję ładowarek w Indiach pod koniec tego lub na początku przyszłego roku” – powiedział ET , szef globalnej firmy ABB ds. infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych, Frank Muehlon . Dodał: „(Wymaganie) można spełnić tylko wtedy, gdy robimy to lokalnie”.
Chociaż Muehlon nie ujawnił planów inwestycyjnych firmy, powiedział mediom: „Nie mogę ujawnić numeru, ale finansujemy to (ustawianie stacji ładowania pojazdów elektrycznych)”.
Muehler skomentował również znaczenie producentów oryginalnego sprzętu (OEM) w e-mobilności , ciągłego zasilania poprzez egzekwowanie sieci i podkreślił potrzebę przedsiębiorców, „którzy zaczynają to robić”.
Tata Power, HPCL podpisuje protokół ustaleń w celu skonfigurowania stacji ładowania pojazdów elektrycznych
Tata Power z siedzibą w Bombaju podpisała memorandum o porozumieniu z państwową firmą naftową i gazową Hindustan Petroleum Corp (HPCL) w celu utworzenia stacji ładowania pojazdów elektrycznych na skalę komercyjną w punktach sprzedaży detalicznej i innych nieokreślonych lokalizacjach w Indiach.
Zgodnie z zapowiedzią Tata Power i HPCL będą współpracować przy planowaniu, rozwoju i eksploatacji infrastruktury ładowania dla wszystkich typów pojazdów elektrycznych. Ogłoszono również zamiar firm zbadania obszarów możliwości i współpracy w powiązanych dziedzinach, takich jak energia odnawialna.
Strom Motors pozyskuje fundusze Angel od IAN
Startująca w Bombaju inteligentna mobilność miejska Strom Motors pozyskała fundusze aniołów od Indian Angel Network (IAN), konsorcjum kapitału wysokiego ryzyka ukierunkowanego na fazę zalążkową . Dzięki finansowaniu start-up ma na celu poprawę produkcji i sprzedaży, przyspieszenie ekspansji geograficznej i zwiększenie bazy konsumentów na różnych rynkach.
Strom Motors zostało założone w 2011 roku przez Pratika Guptę, Jean-Luca Abaziou i dr Gilmera Blankenshipa. Startup chce na nowo zdefiniować mobilność w mieście, a także na nowo wymyślić indyjski transport osobisty za pomocą inteligentnego samochodu elektrycznego. W ramach umowy członkowie IAN, w tym Neeraj Garg, Sanjay Bhasin i Anirudh Agarwal, dołączyli do zarządu Strom Motors jako członkowie strategiczni.
Indyjskie Renault Kwid EV trafi na chińskie drogi
Renault Kwid EV — pierwszy niedrogi samochód elektryczny opracowany przez francuskiego producenta samochodów Renault — podobno wyjedzie na chińskie drogi w przyszłym roku . Pojazd elektryczny został zaprojektowany w centrum technicznym Renault w Indiach. Minie jednak trochę czasu, zanim model EV będzie dostępny w Indiach.
„Chiny są obecnie najbardziej obiecującym rynkiem dla pojazdów elektrycznych. Jest to największy rynek… Pewnego dnia (uruchomienie w Indiach) się to wydarzy; logicznie tak. Poruszamy się krok po kroku, a pierwszym krokiem są Chiny” – powiedział ET . Kierownictwo powtórzyło również determinację firmy, aby wprowadzić EV w Indiach – zobowiązanie podjęte wcześniej w ramach planu średnioterminowego w zeszłym roku.
Najnowsze wiadomości na temat samochodów elektrycznych z całego świata
Brak opłaty rejestracyjnej za pojazdy elektryczne w mieście Ras Al Khaimah w Zjednoczonych Emiratach Arabskich
Ras Al Khaimah (RAK), miasto w Zjednoczonych Emiratach Arabskich (ZEA), ogłosiło zwolnienie z opłat za rejestrację, przedłużenie rejestracji i przeniesienie własności wszystkich pojazdów elektrycznych od 1 października do 31 grudnia tego roku.
„Ten pozytywny krok jest we właściwym kierunku, który ma znacznie zmniejszyć zanieczyszczenie środowiska i zachęcić nowe gałęzie przemysłu związane z pojazdami elektrycznymi” – powiedział Khaleej Times , głównodowodzący RAK Ali Abdullah bin Alwan Al Nuaimi . W raporcie przytoczono dalej, jak głównodowodzący powiedział, że ładowanie pojazdów elektrycznych na stacjach będzie bezpłatne do 2020 roku.
BMW, Daimler i Volkswagen zmierzą się z zapytaniem UE w sprawie emisji
Jak donosi BBC , niemieccy producenci samochodów BMW, Daimler i Volkswagen staną przed dochodzeniem Unii Europejskiej (UE) w sprawie rzekomego spisku w celu ograniczenia systemów oczyszczania spalin z silników Diesla.
Według doniesień uważa się, że Komisja Europejska bada, czy firmy te przestrzegają limitów emisji szkodliwych gazów. Firmy zostały naloty w 2017 roku w ramach wcześniejszych dochodzeń Komisji .
Tymczasem Reuters zacytował kanclerz Niemiec Angelę Merkel , która powiedziała, że chociaż dotacje na pojazdy elektryczne pomogły zwiększyć popyt na pojazdy elektryczne w kraju, nie mogą trwać wiecznie. Dzięki programowi dotacji w wysokości 1,2 miliarda dolarów (1 miliard euro) na promocję pojazdów elektrycznych, Niemcy podobno zdołały podwoić sprzedaż pojazdów elektrycznych w zeszłym roku.
„Teraz mówi się o rozszerzaniu (zachęty). Ale to nie może być stała dotacja” – powiedziała Merkel na spotkaniu e-mobilności. Powtórzyła również, że Niemcy mają mieć na drogach 1 mln pojazdów elektrycznych do 2020 roku.
[Wypatruj kolejnej edycji pojazdów elektrycznych w tym tygodniu.]