Pojazdy elektryczne w tym tygodniu: program FAME-II może uzyskać 1,3 miliarda dolarów i więcej
Opublikowany: 2018-05-17Ważne wydarzenia ze świata pojazdów elektrycznych [10-16 maja 2018]
W budżecie na rok 2018 nie wspomniano o niczym związanym z agresywną promocją pojazdów przyjaznych dla środowiska, jednak rząd Indii wydaje się powoli, ale konsekwentnie popierać ideę oczyszczania powietrza w kraju.
Ponieważ popyt na pojazdy elektryczne zaczął nabierać szybkiego tempa w kręgu międzynarodowym, Indie kierują się teraz wdrożeniem programu II fazy szybszego przyjmowania i produkcji (hybrydowych i) pojazdów elektrycznych w Indiach (FAME), który może inwestycje napływają do sektora.
Jak mówi Suresh Prabhu, Minister Handlu i Przemysłu : „ Regulacje powinny się zmieniać z czasem ”. Dzięki wizji premiera Narendry Modiego, aby do 2030 r. Indie stały się krajem pojazdów elektrycznych, kraj już postawił swoją stopę w tym kierunku, obok m.in. Wielkiej Brytanii, USA, Francji, Niemiec i Chin.
Zaparkuj tę myśl. Przedstawiamy 24. edycję cotygodniowych podsumowań EV . Oto mnóstwo historii o ważnych wydarzeniach związanych z pojazdami elektrycznymi, które w zeszłym tygodniu krążyły po globalnym i indyjskim ekosystemie EV.
Ważne wydarzenia w indyjskim ekosystemie pojazdów elektrycznych w tym tygodniu
Program FAME-II prawdopodobnie uzyska 1,3 mld USD inwestycji GoI
Centrum może przeznaczyć 1,3 mld USD (9 381 Cr) na wdrożenie programu Fazy II Szybszego Przyjęcia i Produkcji (Hybrydowych i) Pojazdów Elektrycznych w Indiach (FAME) na opracowanie i produkcję pojazdów o zerowej emisji w kraju.
Jej projekt polityki przewiduje utworzenie funduszu venture capital o wartości 73,8 mln USD do produkcji pojazdów elektrycznych i ich komponentów dla kraju, oferowanie zachęt dla tych, którzy chcą złomować swoje stare pojazdy benzynowe lub wysokoprężne, dostarczanie pomocy dla nabywców taksówek elektrycznych itp.
Co więcej, zaproponowano również ponad 14,7 mln USD na ustawienie stacji ładowania pojazdów elektrycznych. Ostateczna notatka gabinetu została przygotowana w celu wdrożenia FAME-II i może wkrótce zostać podjęta przez rząd Unii, aby dać zielony sygnał.
GoI proponuje obniżenie podatku GST na akumulatory, podwyższenie opłaty podatkowej dla opon do rikszy elektrycznych
Rząd Indii zaproponował obniżenie podatku od towarów i usług (GST) na baterie do 12% z obecnych 28%, aby obniżyć koszty produkcji pojazdów elektrycznych i ich komponentów. Obecnie koszt za kWh akumulatorów do samochodów elektrycznych wynosi od 225 do 250 USD.
Polecany dla Ciebie:
Przedsiębiorcy nie mogą tworzyć zrównoważonych, skalowalnych start-upów poprzez „Jugaad”: Cit...
Jak Metaverse zmieni indyjski przemysł motoryzacyjny?
Co oznacza przepis anty-profitowy dla indyjskich startupów?
W jaki sposób start-upy Edtech pomagają indyjskim pracownikom podnosić umiejętności i być gotowym na przyszłość...
Akcje New Age Tech w tym tygodniu: Kłopoty Zomato nadal, EaseMyTrip publikuje Stro...
Indyjskie startupy idą na skróty w pogoni za finansowaniem
W przeciwieństwie do tego, Maharashtra Advance Authority Ruling (AAR) nałożyło najwyższy podatek GST w wysokości 28% na opony do rikszy elektrycznych, w porównaniu z poprzednią kartą podatkową wynoszącą 5%. W ramach zamówienia AAR włączyła e-riksze do kategorii „trójkołowych rikszy rowerowych z napędem”. Ponadto nowe opony pneumatyczne do pojazdów elektrycznych są obecnie opodatkowane 28%.
Rozwój na całym świecie
Japonia ma więcej stacji ładowania pojazdów elektrycznych niż stacja benzynowa
Wyprzedzając resztę świata w tworzeniu ekosystemu pojazdów elektrycznych, mamy Japonię – która utworzyła więcej stacji ładowania pojazdów elektrycznych o ponad 40 000 niż stacji benzynowych dla pojazdów napędzanych benzyną lub olejem napędowym, których jest 35 000, ankieta przez japońskiego producenta samochodów Nissan ujawnia.
Dzięki temu stacje ładowania pojazdów elektrycznych rosną jednocześnie na całym świecie. Kilka ważnych informacji: w 2017 r. Francja miała około 12 000 nowych punktów ładowania pojazdów elektrycznych, a następnie Niemcy z około 8 000 i około 2800 w Wielkiej Brytanii.
Obecnie globalny rynek ładowania pojazdów elektrycznych jest bliski 20 mld USD i oczekuje się, że w latach 2018-2023 wzrośnie w tempie CAGR bliskim 35,54%.
Chiny na skraju zdominowania rynku pojazdów elektrycznych
Chiny wprowadziły czołowych międzynarodowych graczy w dziedzinie pojazdów elektrycznych w swoim kraju i jednocześnie wpychają do ekosystemu własne rodzime firmy. Tesla otworzyła firmę w Szanghaju, aby skupić się na technologicznej promocji pojazdów elektrycznych w Chinach. Obecnie firma eksportuje samochody elektryczne do kraju. Ponadto BMW niedawno uzyskało licencję na testowanie swoich pojazdów autonomicznych w Szanghaju.
Podobnie, rodzimy chiński gigant internetowy, Tencent Holdings, wkroczył do autonomicznego świata tego kraju. Otrzymała licencję na prowadzenie testów na drogach autonomicznych samochodów autonomicznych w Shenzhen. Dzięki temu Tencent dołącza teraz do innych rodzimych gigantów internetowych, takich jak Alibaba Group Holding i Baidu w swoim przemyśle samochodów autonomicznych.
Szwedzki „projekt zelektryfikowanej drogi” wskazuje obiecujące wyniki
W Szwecji jest droga zelektryfikowana i jak Reuters donosi o Vattenfall i Elways, sponsorach projektu eRoadArlanda , nazywa ten projekt „pierwszym na świecie, który ładuje pojazdy podczas jazdy” i przynosi obiecujące wyniki i może potencjalnie pomóc w obniżeniu wysokich kosztów samochodów elektrycznych.
Dwukilometrowa droga w Szwecji ma zelektryfikowaną szynę osadzoną w asfalcie, na której przetestowano zmodyfikowaną ciężarówkę elektryczną. Projekt, który rozpoczął się w kwietniu, kosztował do tej pory 5,82 mln USD. Na temat rozwoju, Reuters zacytował Elways i Vattenfall, mówiąc:
„ Ładowanie podczas jazdy oznaczałoby, że samochody elektryczne nie potrzebują już dużych akumulatorów, co może być o połowę tańsze od samochodu elektrycznego ”, powiedział Gunnar Asplund, dyrektor generalny Elways, która opatentowała tę technologię.
„ Szacuje się, że koszt inwestycji w przeliczeniu na kilometr jest niższy niż w przypadku korzystania z linii napowietrznych, podobnie jak wpływ na krajobraz”, powiedział Markus Fischer, rzecznik Vattenfall .
[Czekaj na kolejną edycję naszej cotygodniowej serii pojazdów elektrycznych Roundup!]