Pojazdy elektryczne w tym tygodniu: Program FAME India przedłuża się do września, Ola ogłasza misję: Electric and More
Opublikowany: 2018-04-19Ważne wydarzenia ze świata pojazdów elektrycznych [12-18 kwietnia]
Oto dziewięć historii o pojazdach elektrycznych, które krążyły wokół globalnego ekosystemu pojazdów elektrycznych w zeszłym tygodniu.
Na początek, kontynuując agresywne działania w obszarze pojazdów elektrycznych, indyjski producent samochodów Mahindra i Mahindra wprowadził na rynek markę luksusowych samochodów elektrycznych Automobili Pininfarina. „Aby mieć siedzibę w Europie, Automobili Pininfarina połączy umiejętności projektowania motoryzacyjnego Pininfariny z rosnącym doświadczeniem Mahindry w zakresie pojazdów elektrycznych (EV) zdobytym podczas udziału w mistrzostwach elektrycznych samochodów wyścigowych Formuły E”, podała firma w oświadczeniu.
Pininfarina to włoski dom projektowo-inżynieryjny, który Mahindra Group przejęła w 2015 roku. Firma postawiła sobie wizję stania się biznesem wartym miliardy dolarów w latach 2020-2021 i ma na celu biznes o wartości 500 mln dolarów w ciągu najbliższych 3-4 lat.
Następnie chiński gigant BYD z branży e-pojazdów nie otrzymuje żadnych dotacji w swoim kraju, powiedział jego indyjski partner Goldstone Infratech, obalając twierdzenia indyjskich rywali, że mają do czynienia z nieuczciwą konkurencją. Ponadto rzecznik Goldstone Infratech powiedział ET, że firma będzie w stanie zlokalizować połowę komponentów do autobusów elektrycznych budowanych dla Indii w ciągu najbliższych dwóch lat.
Biorąc pod uwagę, że tak wiele dzieje się w sektorze pojazdów elektrycznych, przedstawiamy 21. edycję cotygodniowych przeglądów pojazdów elektrycznych.
Oto kilka innych ważnych wydarzeń w indyjskim ekosystemie pojazdów elektrycznych w tym tygodniu
Program FAME India przedłużony do 30 września 2018 r.
W wydanym niedawno zawiadomieniu Ministerstwa Przemysłu Ciężkiego i Przedsiębiorstw Publicznych rząd przedłużył wsparcie finansowe dla pojazdów elektrycznych i hybrydowych w ramach programu FAME India do 30 września 2018 r. lub do rozpoczęcia II fazy przyspieszonego produkcja (Hybrid &) Electric Vehicles (FAME) India Scheme, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.
Kwota dotacji nie została jeszcze ustalona. Rząd twierdził jednak, że wystarczy na kolejne sześć miesięcy. Faza I programu FAME India początkowo trwała dwa lata — rok obrotowy 2015-16 i rok obrotowy 2016-17.
W ramach programu do 26 lipca 2017 r. przedłużono zachętę do ponad 150 550 pojazdów elektrycznych i hybrydowych. Program Fame India Scheme obejmuje cztery skoncentrowane obszary — rozwój technologii, tworzenie popytu, projekty pilotażowe i infrastrukturę ładowania. W zawiadomieniu ministerstwo stwierdziło, że „przedłużenie uważa się za skuteczne od 1 kwietnia 2018 r.”.
Ola Bullish o pojazdach elektrycznych ogłasza misję: Electric
Potwierdzając swoje zaangażowanie na rzecz 1 mln pojazdów elektrycznych na drogach do 2021 r., Ola uruchomiła „Misję: Elektryczne”, aby w ciągu najbliższych 12 miesięcy wprowadzić do eksploatacji 10 tys. e-riksz i elektrycznych riksz samochodowych.
W oficjalnym oświadczeniu Ola poinformowała, że będzie współpracować z kierowcami-partnerami, miastami, producentami pojazdów i firmami zajmującymi się akumulatorami, aby zrównoważone technologie były opłacalne i wykonalne w codziennej mobilności.
„Trójkołowce są każdego dnia niezbędnym środkiem transportu i źródłem utrzymania milionów ludzi. Stanowi również natychmiastową możliwość poprawy wyników dla wszystkich interesariuszy przy jednoczesnym zmniejszeniu zanieczyszczenia w miastach” – powiedział Bhavish Aggarwal, współzałożyciel i dyrektor generalny Ola.
Nie ma potrzeby uzyskania pozwolenia na ładowanie pojazdów elektrycznych na podczerwień, wyjaśnia Ministerstwo Energii
Odnosząc się do zamieszania związanego z infrastrukturą ładowania pojazdów elektrycznych w Indiach, ministerstwo energii w końcu wydało oświadczenie. Jak wspomniano, firmy tworzące infrastrukturę do ładowania pojazdów elektrycznych nie wymagają odrębnej licencji na przesyłanie, dystrybucję lub obrót energią elektryczną.
W oświadczeniu czytamy: „W ostatnim czasie na różnych forach dyskutowano kwestię ładowania akumulatorów pojazdów elektrycznych, czy stacje ładowania będą musiały uzyskać koncesję na podstawie ustawy. Ładowanie akumulatora zasadniczo polega na wykorzystaniu energii elektrycznej do jej konwersji na energię chemiczną, która jest magazynowana w akumulatorze”.
„Tak więc ładowanie akumulatora pojazdu elektrycznego przez stację ładowania wiąże się z usługą polegającą na pobieraniu energii elektrycznej przez stację ładowania i uzyskiwaniu na ten cel przychodów od właściciela pojazdu” – stwierdziło dalej ministerstwo energetyki.
Wyjaśnienia dotyczyły przepisów ustawy o energii elektrycznej z 2003 r., która weszła w życie z dniem 10 czerwca 2003 r. Zgodnie z art. 12 ustawy koncesja wymagana jest na działalność polegającą na przesyłaniu, dystrybucji lub obrocie energią elektryczną. Sprawa została szczegółowo przeanalizowana w porozumieniu z różnymi zainteresowanymi stronami, w tym z Centralnym Urzędem Energii Elektrycznej (CEA).
Polecany dla Ciebie:
Przedsiębiorcy nie mogą tworzyć zrównoważonych, skalowalnych start-upów poprzez „Jugaad”: Cit...
Jak Metaverse zmieni indyjski przemysł motoryzacyjny?
Co oznacza przepis anty-profitowy dla indyjskich startupów?
W jaki sposób start-upy Edtech pomagają indyjskim pracownikom podnosić umiejętności i być gotowym na przyszłość...
Akcje New Age Tech w tym tygodniu: Kłopoty Zomato nadal, EaseMyTrip publikuje Stro...
Indyjskie startupy idą na skróty w pogoni za finansowaniem
Ministerstwo Energii dostarczy pojazdy elektryczne do kilku unijnych departamentów rządowych
Ministerstwo Energetyki jest podobno w trakcie dostarczania pojazdów elektrycznych do unijnych departamentów rządowych. Jak podają źródła, ruch ten zwiększy popyt na pojazdy elektryczne o około 500 tys. sztuk.
Samochody elektryczne, zgodnie z raportami, będą dostępne zarówno do leasingu, jak i zakupu. W ramach inicjatywy rządowy EESL przygotowuje się do udostępnienia nowych pojazdów elektrycznych w leasingu różnym departamentom rządowym, zasilaczom i innym agencjom na okres sześciu lat.
Samochody zostaną zamówione w cenie 18 088,6 USD (11,8 INR lakh) za pojazd, w tym podatki, ujawniły znane osoby.
Pierwotnie, w marcu 2018 r., pojawiły się doniesienia, że rząd indyjski zamierzał dodać do swojej floty do 10 000 samochodów elektrycznych. „Podczas gdy nasze ministerstwo otrzyma w ciągu najbliższych kilku tygodni 500 nowych pojazdów elektrycznych (EV), różne ministerstwa zostały poproszone o uzupełnienie zapasów pojazdów pojazdami elektrycznymi” – powiedział wcześniej unijny minister energii RK Singh.
Renault chce, aby Indie stały się centrum komponentów EV
Renault SA złożyło zamówienia na produkcję silników elektrycznych i części przekładni do swoich pojazdów elektrycznych u jednego indyjskiego producenta części samochodowych. Firma planuje w dłuższej perspektywie uczynić z Indii centrum produkcji komponentów do pojazdów elektrycznych (EV).
Lokalna jednostka francuskiego producenta samochodów pracuje również nad rozwojem pojazdów elektrycznych na globalny rynek w Chennai, o czym poinformowały LiveMint dwie osoby świadome rozwoju.
Po raz pierwszy światowy producent pojazdów działający w Indiach zlecił indyjskiej firmie wykonanie części do pojazdów elektrycznych, które będą eksportowane do krajów europejskich i amerykańskich, a być może także do Chin. Jedną z firm, które uzyskały kontrakt w globalnym procesie przetargowym jest Rico Auto Industries Ltd.
Sun Mobility wprowadza inteligentny system wymiany baterii dla pojazdów elektrycznych
Firma Sun Mobility uruchomiła swoje globalne, interoperacyjne rozwiązanie inteligentnej mobilności dla dwu- i trzykołowych pojazdów elektrycznych w swoim nowym centrum rozwoju technologii o powierzchni 47 500 stóp kwadratowych w Bengaluru. Platforma infrastruktury energetycznej firmy jest uważana za pierwsze tego rodzaju uniwersalne rozwiązanie architektoniczne.
To rozwiązanie zostało wprowadzone na rynek dwa miesiące po tym, jak Sun Mobility zaprezentuje swoje inteligentne rozwiązanie mobilności dla autobusów, we współpracy z Ashok Leyland na Auto Expo 2018.
Platforma Sun Mobilities będzie oferowana we współpracy z wieloma producentami OEM i dostawcami rozwiązań i będzie obsługiwać szereg nowych modeli jako aplikacje modernizacyjne.
Rozwój na całym świecie
Mitsubishi oferuje ładowanie pojazdów elektrycznych za pośrednictwem dealerów w Japonii
Mitsubishi Motors Corporation (MMC) tworzy sieć dealerów w Japonii, które mogą oferować czystsze ładowanie pojazdów elektrycznych. Pomoże też ustabilizować lokalną sieć energetyczną z bateriami litowo-jonowymi o pojemności 12 kWh, a nawet zapewni energię elektryczną po katastrofie naturalnej lub zaniku prądu.
MMC posiada już 28 salonów wystawowych w całej Japonii, które wyposażone są w panele słoneczne i możliwość korzystania z akumulatora pojazdu elektrycznego jako awaryjnego źródła zasilania za pośrednictwem ładowarki Vehicle-to-Building (V2B).
Jednak nowa stacja Omiya „Hyper Energy Station”, otwarta w tym tygodniu w Saitama City, została również wyposażona we własne akumulatory litowo-jonowe, aby zapewnić znaczne zasilanie z lokalnej sieci elektrycznej. Jest to czwarty prywatny zakład i pierwszy dealer samochodowy, który zastosował ten system.
Przyszła fabryka w Japonii Benex i Sumitono będą korzystać z pojazdów elektrycznych Nissana
Japan Benex i Sumitomo rozpoczną, jak to nazywają, projekt Future Plant, wykorzystując dachowe panele słoneczne, pojazdy elektryczne Nissana i ich akumulatory do zasilania siedziby Japan Benex w Isahaya w Japonii.
Opracowany przez nich system energetyczny łączy energię odnawialną z magazynowaniem stacjonarnym i pojazdami elektrycznymi. Nissan dostarczy do projektu 10 elektrycznych samochodów dostawczych Nissan e-NV200.
Zarówno pojazdy elektryczne, jak i baterie stacjonarne pomogą ustabilizować moc wyjściową z systemu energii słonecznej. Nissan e-NV200 będzie również używany przez pracowników firmy Benex, a akumulatory pojazdów elektrycznych zostaną ostatecznie poddane recyklingowi i ponownie przetworzone jako elementy systemu magazynowania energii.
Buick wypuszcza swoje modele inspirowane elektroniką
Velite 6 PHEV firmy Buick i koncepcja całkowicie elektrycznego SUV-a Enspire zadebiutowały na całym świecie w Wuzhen w stanie Zhejiang. Elektryczny SUV ma przejechać 600 km na jednym ładowaniu z dwoma silnikami elektrycznymi o mocy 410 kW.
Premiera ma się odbyć w Chinach w 2018 roku. Mówi się, że PHEV ma łączne zużycie paliwa 1,4 litra/100 km, przy zasięgu 700 km. Pakiet akumulatorów litowo-jonowych będzie montowany w SAIC-GM Power Battery Development Center w Szanghaju.
Jednak w przypadku Velite EV Buick zastosuje akumulatorowy układ napędowy nowej generacji, ale niewiele więcej wiadomo o Velite w jego całkowicie elektrycznej konfiguracji.
Dzięki przedłużeniu programu FAME India do 30 września 2018 r. interesariusze indyjskiego ekosystemu pojazdów elektrycznych odetchnęli z ulgą. Jak Ola potwierdza swoje zaangażowanie w Mission: Electric, Power Ministry umożliwia tworzenie infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych bez odrębnej licencji.
Czekajcie na kolejną edycję naszej cotygodniowej serii pojazdów elektrycznych Roundup!