Pojazdy elektryczne w tym tygodniu: rząd może nakładać wyższe podatki na samochody ICE, prosi zasilacze o pozyskiwanie minerałów do akumulatorów EV i nie tylko
Opublikowany: 2018-07-12Ważne wydarzenia ze świata pojazdów elektrycznych [6-12 lipca 2018 r.]
Niedawny raport Bloomberg New Energy Finance ( BNEF ) sugeruje, że pojazdy elektryczne (EV) będą stanowić 7% sprzedaży nowych samochodów w Indiach do 2030 roku. ten sam rok.
Liczba ta jest dość daleka od celu Centrum, jakim było posiadanie 30% pojazdów elektrycznych w Indiach do 2030 r., co jest zmniejszoną wersją jeszcze bardziej ambitnego celu, jakim jest posiadanie 100% pojazdów elektrycznych w Indiach do tego roku. Jest to jednak krok we właściwym kierunku.
Szef działu badań BNEF Asia Pacific Ashish Sethia powiedział: „Po 2030 roku spodziewamy się, że sprzedaż pojazdów elektrycznych w Indiach przyspieszy wraz ze wzrostem przystępności cenowej, a także wysiłkami rządu na rzecz zapewnienia powszechnego dostępu do energii elektrycznej”.
Jednak brak infrastruktury ładowania i niedrogich modeli może zahamować wzrost pojazdów elektrycznych w Indiach – dodał.
Inny raport BNEF sugeruje, że do 2040 r. ponad połowa całej sprzedaży nowych samochodów, co odpowiada 559 mln pojazdów na całym świecie, oraz jedna trzecia floty samochodowej planety będzie napędzana elektrycznie. Zauważono, że pojazdy elektryczne osiągną równowartość kosztów początkowych z silnikami spalinowymi od połowy lat 20. XX wieku.
W tym tygodniu Indie doświadczyły wielu zmian w ekosystemie pojazdów elektrycznych. Zdając sobie sprawę ze znaczenia minerałów, takich jak lit, w produkcji akumulatorów do pojazdów elektrycznych, rząd polecił trzem zasilaczom pozyskiwanie minerałów z zagranicy. Centrum rozważa również wprowadzenie wyższych podatków od pojazdów napędzanych olejem napędowym i benzyną, aby zachęcić do promocji pojazdów elektrycznych w kraju.
Wszystkie te zmiany przedstawiamy w 31. edycji Pojazdów Elektrycznych w tym tygodniu.
Ważne wydarzenia w indyjskim ekosystemie pojazdów elektrycznych
Rząd może nakładać wyższe podatki na konwencjonalne samochody, aby promować pojazdy elektryczne
Aby przyspieszyć przyjęcie pojazdów elektrycznych w kraju, Centrum podobno rozważa propozycję nałożenia nieznacznie wyższego podatku na konwencjonalne pojazdy napędzane benzyną i olejem napędowym.
W memorandum dla wykonawczego komitetu finansowego ds. Szybszego przyjęcia i produkcji pojazdów hybrydowych i elektrycznych w Indiach (FAME II) ministerstwo finansów twierdzi, że należy rozważyć propozycję, aby uniknąć dodatkowego obciążenia finansowego, jakie poniesie rząd w ramach swojego planu zachęcać nabywców pojazdów elektrycznych w ramach FAME .
Powiedział, że ruch będzie również działał jako katalizator promocji pojazdów elektrycznych.
Niti Aayog chce, aby w indyjskich stanach było więcej autobusów elektrycznych, aby zmniejszyć emisję dwutlenku węgla
Rządowy think-tank Niti Aayog planuje poinstruować indyjskie stany i dać im cel ograniczenia emisji dwutlenku węgla przez autobusy elektryczne, z których mogą korzystać masy.
Oficjalny rzecznik Niti Aayog powiedział, że dyrektywa zagwarantuje, że nowe zamówienia na pojazdy użyteczności publicznej przez państwowe urzędy transportu będą zawierały również pewien procent pojazdów elektrycznych (EV) .
W ramach programu FAME państwowe korporacje transportowe w Bombaju, Hyderabadzie, Manali, Kalkucie i Bengaluru wprowadziły już pojazdy elektryczne do swoich flot.
W ramach innego rozwoju, w celu ograniczenia pogarszającego się zanieczyszczenia powietrza w zanieczyszczonych indyjskich miastach, Niti Aayog zasugerował wymianę pojazdów, które mają ponad 15 lat w urzędach centralnych do 2021 r. Posunięcie to jest częścią większego planu wycofania pojazdów z silnikiem diesla i promować adopcję pojazdów elektrycznych.
W swoim projekcie planu działania zatytułowanym „Oddychaj Indiami”, Niti Aayog zaproponował 15-punktowy plan działania na rzecz zwalczania zanieczyszczenia powietrza w 10 najbardziej zanieczyszczonych miastach – Delhi, Kanpur, Varanasi, Faridabad, Gaya, Agra, Gurugram, Muzaffarpur, Lucknow i Patna.
Trzy indyjskie zasilacze współpracujące w celu pozyskania minerałów używanych w akumulatorach EV
Centrum zleciło trzem państwowym przedsiębiorstwom mineralnym poszukiwanie i nabywanie kopalń litu i kobaltu — kluczowych elementów w produkcji akumulatorów EV — z zagranicy.
Według Anila Kumara Nayaka, współsekretarza ministerstwa górnictwa , partnerami joint venture będą National Aluminium Company (Nalco), Hindustan Copper (HCL) oraz Mineral Exploration Corporation Ltd (MECL). Może również zaprosić do udziału w nim firmy z sektora prywatnego.
Posunięcie to prawdopodobnie zostanie sformalizowane na wzór ONGC Videsh , która kupuje aktywa naftowe i gazowe z zagranicy, aby pomóc krajowi w budowie strategicznej rezerwy kluczowych minerałów.
Zapewnij dotacje do pojazdów elektrycznych w oparciu o certyfikowany zakres, prędkość: producenci pojazdów elektrycznych do rządu
Indyjscy producenci samochodów zażądali, aby rząd ustalał dotacje dla pojazdów elektrycznych w oparciu o liczbę kilometrów, które modele EV mogą przejechać na jednym ładowaniu i ich maksymalną prędkość, powołując się na globalne praktyki w zakresie certyfikacji.
W projekcie wniosku dotyczącego fazy II FAME departament przemysłu ciężkiego zasugerował, aby dotacje były oferowane w oparciu o rozmiar akumulatorów litowo-jonowych zamontowanych w pojazdach elektrycznych.
Według źródeł, akumulatory używane przez różnych producentów pojazdów elektrycznych nie są certyfikowane przez żadne centralne agencje, takie jak Automotive Research Association of India, które również poświadcza czas, prędkość i zasięg.
Polecany dla Ciebie:
Przedsiębiorcy nie mogą tworzyć zrównoważonych, skalowalnych start-upów poprzez „Jugaad”: Cit...
Jak Metaverse zmieni indyjski przemysł motoryzacyjny?
Co oznacza przepis anty-profitowy dla indyjskich startupów?
W jaki sposób start-upy Edtech pomagają indyjskim pracownikom podnosić umiejętności i być gotowym na przyszłość...
Akcje New Age Tech w tym tygodniu: Kłopoty Zomato nadal, EaseMyTrip publikuje Stro...
Indyjskie startupy idą na skróty w pogoni za finansowaniem
Fortum buduje dwie stacje ładowania pojazdów elektrycznych w Hyderabadzie
Fińska firma energetyczna Fortum utworzyła dwie stacje ładowania pojazdów elektrycznych w punktach sprzedaży Indian Oil w Hyderabadzie do użytku publicznego. Fortum planuje w najbliższym czasie uruchomić w całym kraju od 150 do 200 takich stacji .
Jedna ze stacji ładowania w Hyderabadzie jest ustawiana w Goldstrike Fuel and Services w Raj Bhavan, a druga w Begumpet .
Dyrektor zarządzający Fortum India, Sanjay Aggarwal , powiedział: „Początkowo stacje ładowania są instalowane w dwóch punktach sprzedaży detalicznej Indian Oil na zasadzie pilotażowej, a następnie zostaną rozszerzone do 50 punktów w ciągu dwóch lat”.
Volvo Cars wprowadzi hybrydy, samochody elektryczne typu plug-in na indyjski rynek
Szwedzki producent Volvo Cars postanowił zaprzestać inwestowania w konwencjonalne silniki spalinowe (ICE) na rynku indyjskim i zamiast tego skupić się na samochodach hybrydowych typu plug-in i pojazdach elektrycznych. Planuje wprowadzenie samochodów hybrydowych typu plug-in w ciągu 18 miesięcy, a samochodów elektrycznych w ciągu 12 miesięcy.
Wiceprezes Volvo Cars na region Azji i Pacyfiku, Richard Snijders , powiedział: „Teraz stawiamy na energię elektryczną. Indianie dużo mówią o elektryfikacji. Chcielibyśmy pominąć inwestycje ICE i iść prosto w kierunku elektryfikacji.”
Lohia Auto skupi się na elektrycznych rowerach cruiser, aby wykorzystać niszowy rynek
Producent elektrycznych, wysokoprężnych i CNG trójkołowców Lohia Auto Industries planuje produkcję elektrycznych jednośladów. Firma inwestuje również ponad 21,8 mln USD (150 INR) w nowe centrum badawczo-rozwojowe, które ma powstać w Andhra Pradesh lub Telanganie.
Dyrektor generalny Lohia Auto, Ayush Lohia , powiedział: „Oprócz planów organicznego rozwoju istniejącego biznesu, jesteśmy otwarci na partnerstwo w zakresie lokalizacji komponentów EV, w tym produkcji akumulatorów”.
„Jesteśmy obecni w pojazdach na paliwa kopalne, ale skupiamy się na elektryfikacji. Chcemy być znani jako organizacja pojazdów elektrycznych” – dodał.
Telangana RTC chce, aby centrum zapewniało dotacje prywatnym graczom
Państwowa Korporacja Transportu Drogowego Telangana chce, aby prywatni gracze korzystali z dotacji i kupowali autobusy elektryczne. Korporacja następnie wynajmie te autobusy i będzie je obsługiwać do użytku publicznego.
Źródła w korporacji podały, że autobusy elektryczne nie są produkowane w Indiach, a kraj ten jest uzależniony od importu . Sama bateria autobusu elektrycznego ma kosztować około 131 tys. dolarów (90 lakh INR) i większość z nich musi być sprowadzona z Chin.
„Gdyby Centrum mogło zwiększyć część dotacji, Korporacja mogłaby pomyśleć o ich zakupie” – powiedział, dodając, że kiedy organ transportowy ogłosił przetargi na zakup autobusów, zgłosiło się tylko pięciu oferentów.
Maruti Suzuki zmieni Wagon R jako pierwszy pojazd elektryczny
Indyjski producent samochodów Maruti Suzuki postanowił uczynić Wagon R swoim pierwszym samochodem oferowanym w wersji elektrycznej. W zeszłym roku Maruti ogłosiło plany wprowadzenia na rynek pojazdów elektrycznych z inwestycją 568,8 mln USD (3900 INR Cr), w tym założeniem fabryki w Gujarat.
Planuje wprowadzić nowy elektryczny WagonR w dwóch wariantach : pięciomiejscowym i siedmiomiejscowym, które będą wycenione poniżej 14,5 tys. INR (10 lakh INR). Analitycy twierdzili, że elektryczny Wagon R firmy Maruti będzie napędzany paliwowym silnikiem elektrycznym o mocy 25-35 MW.
Exicom zostaje członkiem CharIN eV
Firma energetyczno-energetyczna Exicom Tele-Systems z siedzibą w Gurugram została wybrana jako jeden z członków inicjatywy Charging Interface Initiative (CharIN eV) — koalicji globalnych firm motoryzacyjnych wspierających połączony system ładowania (CCS) jako globalny standard ładowania pojazdów elektrycznych .
Dyrektor zarządzający Exicom, Anant Nahata , powiedział: „Będziemy aktywnie uczestniczyć w działaniach CharIN eV w zakresie standaryzacji i rozwoju rynku, aby umożliwić ten przełom”.
W komunikacie prasowym Exicom poinformował, że członkami ChairIN eV są między innymi globalne firmy motoryzacyjne, takie jak BMW, FCA, Ford, GM, Phoenix Contact, Porsche, Renault, Tesla.
Rozwój na całym świecie
Chiny rozważają ograniczenie dopłat do pojazdów elektrycznych
Według raportu Bloomberg New Energy Finance (BNEF) , Chiny rozważają dalsze zmniejszenie subsydiów na pojazdy elektryczne w przyszłym roku, ponieważ planują skłonić producentów samochodów do innowacji, zamiast polegać na polityce fiskalnej, aby pobudzić popyt na samochody zasilane alternatywnymi źródłami energii.
W raporcie wymieniono osoby zaznajomione z rozwojem, które stwierdziły, że pojazdy muszą być w stanie przejechać co najmniej 200 km na jednym ładowaniu, aby kwalifikować się do zachęt , w porównaniu z obecnymi 150 km. Plan jest nadal dyskutowany i może ulec zmianie, powiedziała osoba.
Volkswagen podpisuje porozumienie z JAC, SEAT, aby utworzyć centrum badawczo-rozwojowe dla pojazdów elektrycznych
Grupa Volkswagen w Chinach podpisała Memorandum of Understanding (MoU) z Anhui Jianghuai Automobile Group Corp (JAC) i SEAT w Berlinie w celu ustanowienia nowego centrum badawczo-rozwojowego w zakresie rozwoju pojazdów elektrycznych, a także konkurencyjnej platformy dla pojazdów zasilanych bateriami (BEV).
Profesor dr Jochem Heizmann, prezes i dyrektor generalny Volkswagen Group w Chinach, powiedział: „ Jesteśmy dumni, że mamy możliwość dalszej współpracy z zaufanym partnerem w zakresie rozwoju technologii elektromobilności. To kolejny ważny krok w ogólnej strategii Grupy Volkswagen na Chiny ”.
Zgodnie z protokołem ustaleń zostanie przygotowana „Mapa drogowa E”, w której Volkswagen Group China będzie dążyć do przodu w rozwoju e-mobilności, wprowadzając na rynek 40 lokalnie produkowanych modeli w ciągu najbliższych siedmiu ośmiu lat .
Mercedes wyprzedzi Teslę jako lider rynku EV: PA Consulting
PA Consulting Group przewiduje, że Tesla będzie sprzedawać najwięcej pojazdów elektrycznych w 2019 roku, a za nim uplasował się Mercedes, który do 2021 roku może zająć piąte miejsce w światowym rankingu EV.
Jednak ranking sugeruje, że Tesla może spaść na siódme miejsce do 2021 r., a niemieccy producenci samochodów Mercedes, BMW i VW zajmą odpowiednio pierwsze, drugie i czwarte miejsce. Oczekuje się, że sojusz Renault-Nissan-Mitsubishi zajmie trzecie miejsce.
Grupa PA zauważyła, że Tesla może poprawić swój ranking po podpisaniu umowy z chińskimi władzami na budowę gigafabryki w Szanghaju. Tesla zamierza wyprodukować 500 000 pojazdów elektrycznych przez pięć lat budowy fabryki.
W rankingu PA Consulting oceniła sześć kluczowych czynników sukcesu na 100, używając średniej do określenia potencjału e-mobilności producenta samochodu.
Indonezja oferuje wakacje podatkowe producentom baterii, aby zwiększyć produkcję pojazdów elektrycznych
Rząd Indonezji planuje zapewnić producentom akumulatorów wakacje podatkowe w celu zwiększenia produkcji pojazdów elektrycznych w tym kraju, ponieważ ma na celu stopniowe wycofanie pojazdów wykorzystujących paliwa kopalne do 2040 r.
„Mamy nadzieję, że dzięki takiej zachęty inwestorzy przyspieszą rozwój branży akumulatorów” – powiedział dyrektor generalny ds. transportu i elektroniki w Indonezji Harjanto .
Powiedział, że kilku inwestorów z Chin, Japonii i Korei Południowej wyraziło zainteresowanie utworzeniem fabryk akumulatorów w Indonezji. Odmówił podania potencjalnych inwestorów.
Czekajcie na kolejną edycję pojazdów elektrycznych w tym tygodniu!