Pojazdy elektryczne w tym tygodniu: Gurugram, Hyderabad zabierają się do pojazdów elektrycznych, BYD otwiera fabrykę i nie tylko
Opublikowany: 2018-05-10Ważne wydarzenia ze świata pojazdów elektrycznych [3-9 maja 2018]
Ponieważ indyjski rząd optymistycznie podchodzi do pojazdów elektrycznych, jednocześnie dążąc do osiągnięcia statusu wszystkich pojazdów elektrycznych do 2030 r., globalne firmy zaczęły poważnie traktować Indie jako rynek. Ponieważ niemiecki producent samochodów Mercedes szuka korzystnej struktury podatkowej, a japoński producent pojazdów elektrycznych Terra Motors chce zainwestować 5 milionów dolarów więcej w kraju, pojazdy elektryczne nie wydają się teraz odległym marzeniem.
Co więcej, w tym tygodniu rząd Indii zatwierdził również „zielone tablice rejestracyjne”, które będą zawierać cyfry w kolorze białym dla prywatnych pojazdów elektrycznych i żółtym dla taksówek.
Biorąc pod uwagę, że tak wiele się dzieje w sektorze pojazdów elektrycznych, przedstawiamy 24. edycję cotygodniowych podsumowań EV. Oto ponad 11 historii o pojazdach elektrycznych, które krążyły w globalnym i indyjskim ekosystemie EV w zeszłym tygodniu.
Ważne wydarzenia w indyjskim ekosystemie pojazdów elektrycznych w tym tygodniu
Gurugram do przyjęcia 100 autobusów elektrycznych
Rada Dyrektorów Gurugram Metropolitan City Bus Limited (GMCBL) zdecydowała, że wkrótce na ulice Gurugram pojawi się 100 autobusów elektrycznych.
Jak wynika z raportów, pomimo tego, że kosztują prawie 3-4 razy więcej niż konwencjonalne autobusy z silnikiem spalinowym (ICE), ich wpływ na środowisko skłonił rząd do wydania dużej liczby programów zachęt, aby zachęcić producentów i lokalne gubernatorów, aby tanio produkować i sprzedawać autobusy władzom rządowym w Indiach.
Jak dotąd Mumbai, Hyderabad, Manali, Kalkuta i Bengaluru poszły drogą transportu elektrycznego w ramach rządowego programu FAME (Szybsze Przyjęcie Produkcji Pojazdów (Hybrydowych i) Elektrycznych).
Terra Motors wkrótce wprowadzi nowe pojazdy elektryczne w Indiach
Japoński producent pojazdów elektrycznych Terra Motors Corporation planuje w ciągu najbliższych dwóch lat wprowadzić do Indii flotę dwu- i trzykołowych pojazdów elektrycznych. Zainwestował już około 5 mln USD w kraju, a ponadto przeznaczył kolejne 5 mln USD na rozwój produktów i rozbudowę mocy produkcyjnych, jak donoszą media.
„Rozpoczęliśmy działalność w Indiach pod koniec 2014 roku, a teraz chcemy stać się numerem jeden wśród producentów pojazdów elektrycznych w kraju. Jesteśmy w trakcie opracowywania e-trójkołowca z akumulatorem litowo-jonowym, który zamierzamy wprowadzić na rynek w przyszłym roku, a następnie spróbujemy wprowadzić e-dwukołowiec do 2020 r. – powiedział dyrektor zarządzający Terra Motors Akihiro Ueda. Firma do tej pory sprzedała około 12 000 e-rikszy w Indiach od końca 2014 roku.
Terra Motors pozyskała również niedawno 10 mln USD od inwestorów zagranicznych, w tym Fenox Venture Capital (USA), aby przyspieszyć swoją globalną ekspansję.
BYD planuje otworzyć fabrykę pojazdów elektrycznych w Hyderabadzie
Chiński producent pojazdów elektrycznych BYD Auto Co Ltd planuje otworzyć swój zakład produkcyjny w Hyderabadzie. Główny minister stanu K Chandrasekhar Rao zapewnił, że zapewni wszelką pomoc firmie, podał ET.
Odbyło się spotkanie szefa stanu z przedstawicielami BYD, podczas którego Rao podobno zgodził się na zakup 500 pojazdów elektrycznych z pierwszej fazy produkcji. Te ekologiczne pojazdy mogą być w pełni naładowane w ciągu trzech godzin i mogą przejechać od 300 do 400 km - poinformował BYD szef ministra.
Firma nawiązała już współpracę z producentem samochodów elektrycznych Goldstone Infratech z siedzibą w Hyderabadzie. Te ebusy Goldstone-BYD kursują po indyjskich drogach od września 2017 r. Duet wcześniej dostarczył 100 ebusów do Telangany, 150 do Bengaluru i 40 do Bombaju z BYD.
W ramach innego rozwoju, Greater Hyderabad Municipal Corporation (GHMC) zdecydowała się wynająć 20 pojazdów elektrycznych (EV) za cenę 21.500 rupii miesięcznie za pojazd w porównaniu z obecnymi 34.000 rupii miesięcznie za pojazd i skonfigurować punkty ładowania centrala i biura strefowe.
„Zielone tablice rejestracyjne” dla pojazdów elektrycznych i zwolnienie z pozwoleń na podłodze teraz
Minister transportu Nitin Gadkari niedawno zatwierdził „zielone tablice rejestracyjne”, które będą zawierać cyfry w kolorze białym dla prywatnych pojazdów elektrycznych i żółtym dla taksówek. Posunięcie to ma na celu ułatwienie identyfikacji takich pojazdów, które z kolei będą traktowane preferencyjnie w postaci bezpłatnego wjazdu do zatłoczonych stref, korzyści z parkowania, opłat drogowych itp., podała BS.
Rząd planuje wkrótce wydać zawiadomienie w tym zakresie. Minister, który opowiadał się za promocją mobilności elektrycznej w kraju, ogłosił ponadto, że rząd planuje zażądać od agregatorów taksówek, aby od 2020 r. mieli rosnący udział 1% pojazdów elektrycznych każdego roku. Powiedział również, że zwolni te pojazdy z zezwoleń w ciągu kilku dni podążać.
Co więcej, mówi się, że ministerstwo transportu drogowego i autostrad prowadzi rozmowy z ministerstwem finansów, aby zezwolić na amortyzację pojazdów elektrycznych na poziomie 50% w porównaniu ze stawką 15% dla pojazdów konwencjonalnych. Propozycje obejmują również obniżenie GST akumulatorów do 12% na równi z GST w pojazdach elektrycznych.
JSW Energy zwiększa plan wydatków inwestycyjnych na pojazdy elektryczne do 965 mln USD
Wchodząc na rynek motoryzacyjny, zwłaszcza na rynek pojazdów elektrycznych, firma JSW Energy z siedzibą w Bombaju ogłosiła niedawno zwiększenie swojego planu nakładów inwestycyjnych do 965 mln USD (6500 INR) z 520 mln USD do 594 mln USD (3500-4000 INR Cr) w celu uruchomienia autobusy elektryczne, lekkie pick-upy wraz z urządzeniami do ładowania, podał ET.
Sergio Rocha został wyznaczony do kierowania projektem pojazdów elektrycznych firmy jako jej dyrektor operacyjny (COO). Wcześniej pracował jako prezes General Motors Korea, Uzbekistan i Wietnam.
Polecany dla Ciebie:
Przedsiębiorcy nie mogą tworzyć zrównoważonych, skalowalnych start-upów poprzez „Jugaad”: Cit...
Jak Metaverse zmieni indyjski przemysł motoryzacyjny?
Co oznacza przepis anty-profitowy dla indyjskich startupów?
W jaki sposób start-upy Edtech pomagają indyjskim pracownikom podnosić umiejętności i być gotowym na przyszłość...
Akcje New Age Tech w tym tygodniu: Kłopoty Zomato nadal, EaseMyTrip publikuje Stro...
Indyjskie startupy idą na skróty w pogoni za finansowaniem
Według wspólnego dyrektora generalnego i dyrektora generalnego firmy, Prashant Jain, zwiększona kwota nakładów inwestycyjnych zostanie wydana w ciągu najbliższych trzech do czterech lat, z czego 148,5 mln USD (1 000 INR Cr) zostanie wydanych w tym samym roku podatkowym. Powiedział, że firma ocenia propozycje kolejnych powiązań technologicznych.
Firma, oddział kierowanej przez Sajjana Jindala Grupy JSW, w sierpniu zeszłego roku ogłosiła wejście na rynek motoryzacyjny. Oczekuje wprowadzenia pojazdów elektrycznych w ciągu najbliższych dwóch lat.
Artem Energy opracuje skuter elektryczny „Artem M9”
Domowy producent pojazdów elektrycznych Artem Energy Future ogłosił plany opracowania skutera elektrycznego o nazwie „Artem M9”, który będzie miał wbudowaną szybką ładowarkę i może być ładowany przez wymianę akumulatorów.
Artem M9 będzie wyposażony w zaawansowane systemy wspomagania kierowcy, które wcześniej widywano tylko w luksusowych samochodach, i będzie jeździł z maksymalną prędkością 90 km/h z zasięgiem 100 km na jednym ładowaniu, podała firma w komunikacie.
Firma jest w trakcie zwiększania inwestycji Serii A i planuje mieć w portfelu trzy takie skutery w ciągu najbliższych pięciu lat. Po M9 pojawi się M9-A i skuter o średniej masie, M6.
Vizag Container Field Station na pokładach pojazdów elektrycznych
Visakhapatnam Container Terminal Private Limited (VCTPL) niedawno zakupił ośmiomiejscowe lekkie pojazdy silnikowe na baterie (LMV), a także zainstalował ładowarkę słoneczną do użytku w transporcie wewnętrznym.
Ruch ma na celu efektywne wykorzystanie energii słonecznej, aby stworzyć lepsze środowisko przyjazne dla środowiska i improwizować działania na poziomie branży.
Według raportu sama wiata parkingowa składa się z paneli słonecznych o mocy 4 kW, które generowałyby energię wymaganą do ładowania akumulatorów dwóch pojazdów LMV. Przepustowość pojazdów to 110 km przejechanych jednorazowo.
Mercedes dąży do korzystnej struktury podatkowej w Indiach
Niemiecki producent luksusowych samochodów Mercedes-Benz może jeździć w pełni elektrycznym pojazdem do Indii już w przyszłym roku, w zależności od korzystnej struktury podatkowej dla takich pojazdów w kraju, powiedział jeden z czołowych przedstawicieli firmy.
Globalnie firma rozwija gamę pojazdów elektrycznych i spodziewa się, że do 2022 r. około 20-25% całkowitej sprzedaży na całym świecie będzie pochodzić z pojazdów elektrycznych (EV).
Rozwój na całym świecie
Koreański producent samochodów Kia prezentuje nowy samochód elektryczny
Nowo ujawniona elektryczna wersja crossovera Niro w formie produkcyjnej jest koncepcyjną wersją kompaktowego crossovera. Został zaprezentowany na styczniowym pokazie technologii CES w Las Vegas.
Niro EV będzie dostępny z zasięgiem 380 km z akumulatorem 64 kWh, a także z akumulatorem o zasięgu 241 km. Woong Chul Yang, wiceprezes firmy ds. badań i rozwoju, powiedział, że mniejsza wersja będzie jednostką 32 kWh.
Samochód prawdopodobnie będzie korzystał z technologii EV z Hyundai Motor Group i będzie wyposażony w ten sam układ napędowy, co siostrzana firma Hyundai Ioniq EV.
Volvo Cars w Szwecji, aby uzyskać ładowarkę do samochodów elektrycznych
Aby stać się największym operatorem infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych w północno-zachodniej Europie, szwedzkie państwowe przedsiębiorstwo Vattenfall postanowiło pomóc właścicielom samochodów Volvo ładować ich pojazdy elektryczne (EV) w domu, donosi Reuters.
Vattenfall nawiązał współpracę z chińską firmą Volvo Cars należącą do Geely, w ramach której właściciele samochodów Volvo mogą odwiedzić witrynę internetową producenta i zamówić skrzynkę do ładowania – a Vattenfall dostarczy, zainstaluje i serwisuje urządzenie. Inni rywalizujący o udział w biznesie ładowania to francuskie przedsiębiorstwo Engie, niemieckie Innogy i ChargePoint, których właścicielami są BMW, Daimler i Siemens.
Z drugiej strony, Volvo Cars, które posiada 18% udziału w rynku samochodów hybrydowych typu plug-in na rodzimym rynku Szwecji, wyznaczyło sobie cel do sprzedaży 50% samochodów elektrycznych do 2025 roku.
Japoński Nissan zmierza w kierunku gamy pojazdów w pełni elektrycznych
Ponieważ Europejczycy obawiają się podwyżek podatków, zakazów i ograniczeń związanych z samochodami z silnikiem Diesla, japoński producent samochodów Nissan postanowił stopniowo zaprzestać sprzedaży samochodów z silnikiem Diesla w Europie, donosi Reuters.
Rzeczniczka Nissana powiedziała mediom: „W Europie, gdzie skoncentrowana jest nasza sprzedaż silników wysokoprężnych, nasz nacisk na elektryfikację pozwoli nam stopniowo wycofywać olej napędowy z samochodów osobowych przy każdym odnowieniu pojazdu”.
Oczekuje się, że taki ruch zlikwiduje setki miejsc pracy w fabryce w Sunderland, największej brytyjskiej fabryce motoryzacyjnej, ze względu na spadający popyt na modele z silnikami wysokoprężnymi w Europie. Również przemysł samochodowy i jego dostawcy stoją w obliczu globalnych regulacji prawnych dotyczących emisji spalin z silników Diesla i dostosowują swoją działalność, w tym intensywnie inwestują w pojazdy elektryczne, czytamy w raporcie.
Dane na początku tego miesiąca wykazały gwałtowny spadek popytu na samochody z silnikiem Diesla w Wielkiej Brytanii, która jest drugim co do wielkości rynkiem samochodowym w Europie, podkreślono w raporcie.
Niemieccy producenci samochodów żądają niższego cła importowego na pojazdy elektryczne
Chcąc przyspieszyć import pojazdów elektrycznych w kraju, niemieccy producenci samochodów luksusowych potwierdzili swoje żądanie obniżenia cła importowego nałożonego na pojazdy elektryczne. Firmy są zdania, że pełne przyjęcie EV jest możliwe tylko wtedy, gdy jest ono dostępne w przystępnej cenie, donosi ET.
„Niższe cła importowe na pojazdy elektryczne pobudzą popyt i pomogą zwiększyć ilość potrzebną do inwestowania w Indiach dla lokalnej produkcji”, powiedział szef Audi India, Rahil Ansari, dodając, że „to właśnie tutaj widzimy możliwość wniesienia wkładu w projekt jako producent. Audi nazywa „Zelektryfikowanymi Indiami”.
Amerykanie są bardziej skłonni do kupowania samochodów elektrycznych, wynika z badania AAA
Ostatnie badanie opublikowane przez AAA wykazało, że 20% Amerykanów wybierze samochody elektryczne jako swój następny pojazd, w porównaniu z 15% w porównaniu z 2017 r. Według raportu, jednym z głównych powodów, dla których Amerykanie będą rozważać zakup samochodu elektrycznego samochód ma zmniejszyć obawy o brak prądu.
W ankiecie 58% respondentów stwierdziło, że jest to obawa, która uniemożliwiłaby im zakup samochodu elektrycznego, co oznacza spadek z 68% w 2017 roku.
Inny raport HybridCars sugeruje, że w 2017 r. sprzedaż całkowicie elektrycznych pojazdów wyniosła około 104 tys., co oznacza wzrost o 24%.
Czekajcie na kolejną edycję naszej cotygodniowej serii pojazdów elektrycznych Roundup!