Pojazdy elektryczne w tym tygodniu: mniej znani bohaterowie historii pojazdów elektrycznych w Indiach, plan Diamlera o wartości 23 miliardów dolarów i nie tylko
Opublikowany: 2018-12-13Rewolucja pojazdów elektrycznych w Indiach jest prowadzona przez dwu- i trzykołowe pojazdy elektryczne
Tesla Model 3 jest najlepiej sprzedającym się modelem w USA z szerokim marginesem
Mahindra zbudował nową fabrykę w Karnatace, aby zwiększyć produkcję pojazdów elektrycznych
Z dala od politycznego i korporacyjnego hałasu wokół pojazdów elektrycznych (EV), Indie przechodzą obecnie cichą rewolucję. Chociaż minie trochę czasu, zanim zobaczymy Teslę lub Priusa w Indiach, elektryczne trójkołowce i dwukołowce są szybko przyjmowane na obszarach miejskich.
Według doniesień, według stanu na październik, na indyjskich drogach jeżdżą 1,5 mln rikszy trzykołowych zasilanych bateryjnie. To podobno więcej niż liczba wszystkich samochodów elektrycznych sprzedawanych w Chinach od 2011 roku. Co ciekawe, podczas gdy Chiny mają kompleksową politykę państwa promującą pojazdy elektryczne, własna polityka Indii jest wciąż na etapie projektu.
Powód tej cichej, ale znaczącej zmiany jest prosty: to po prostu dobry biznes .
(Źródło: Bloomberg NEF)
E-riksze są łatwe w utrzymaniu, mają niższy koszt eksploatacji niż ich odpowiedniki na benzynę i CNG. W przeciwieństwie do większości elektrycznych samochodów osobowych, te mniejsze pojazdy nie wymagają specjalistycznego sprzętu do ładowania. Zrobi to każde normalne gniazdko ścienne.
Choć łatwo wyobrazić sobie przyszłość pojazdów elektrycznych jako taką, w której samochody są pełne wymyślnych gadżetów i niemożliwie smukłej karoserii, te proste e-riksze, których zaangażowanie w ograniczanie zanieczyszczenia miast może być pomijane, są naprawdę powodem, dla którego mamy takie powiedzenie : „Nie wszyscy bohaterowie noszą peleryny”
Wiadomości EV z Indii
Hero Electric pozyskuje 22,5 mln dolarów, aby rozszerzyć swoje 2,3-kołowe pojazdy elektryczne
Hero Electric, największy pod względem sprzedaży producent jednośladów elektrycznych w Indiach, powiedział, że pozyskał 22,5 mln USD (160 Cr) od Alpha Capital Advisors, firmy zarządzającej inwestycjami z Bombaju.
„Ta infuzja funduszu pomoże nam zdywersyfikować nasze portfolio produktów, pozyskać nowe technologie i skoncentrować się na wzmocnieniu naszych zdolności badawczo-rozwojowych w celu osiągnięcia określonego tempa lokalizacji” – powiedział Naveen Munjal, dyrektor zarządzający Hero Electric.
W ciągu ostatniej dekady firma Hero Electric wprowadziła na rynek indyjski 15 jednośladów elektrycznych. Z 45% udziałem w krajowym rynku jednośladów elektrycznych, firma sprzedała w kraju 2 000 000 dwukołowych pojazdów elektrycznych.
Mahindra podwaja produkcję pojazdów elektrycznych
Mahindra zbudował nową fabrykę w Karnatace, aby produkować pierwsze elektryczne trójkołowce firmy, Treo i Treo Yaari, pod marką Mahindra +ME (Mahindra Electric).
Zbudowany kosztem 14 mln USD (100 INR) firma Mahindra będzie również produkować w nowej fabryce zestawy akumulatorów, energoelektronikę i zespoły silników, co zwiększy całkowitą wydajność z +ME do 25 000 sztuk rocznie.
Jako producent samochodów Mahindra nigdy nie stronił od rywalizacji na arenie międzynarodowej. Na festiwalu India-UK Future Tech Festival, który odbył się 12 grudnia w Delhi, firma zaprezentowała swój samochód Formuły E M4. Ten samochód jest w stanie rozpędzić się od zera do 100 km/h w mniej niż trzy sekundy i jest ziejącym ogniem smokiem, ale jednocześnie przyjaznym dla środowiska. Spójrz:
Polecany dla Ciebie:
Jak platforma agregacji kont RBI ma przekształcić fintech w Indiach
Przedsiębiorcy nie mogą tworzyć zrównoważonych, skalowalnych start-upów poprzez „Jugaad”: Cit...
Jak Metaverse zmieni indyjski przemysł motoryzacyjny?
Co oznacza przepis anty-profitowy dla indyjskich startupów?
W jaki sposób start-upy Edtech pomagają indyjskim pracownikom podnosić umiejętności i być gotowym na przyszłość...
Akcje New Age Tech w tym tygodniu: Kłopoty Zomato nadal, EaseMyTrip publikuje Stro...
(Samochód Formuły E Mahindra M4 na festiwalu FutureTech w Indiach i Wielkiej Brytanii)
Fińska firma energetyczna zbuduje infrastrukturę ładowania w Indiach
Fortum India, lokalne ramię fińskiej firmy energetycznej Fortrum, planuje zainstalować do 2020 r. 720 punktów ładowania pojazdów elektrycznych w siedmiu indyjskich miastach. Firma obsługuje obecnie 30 punktów ładowania w Delhi, Bombaju i Hyderabadzie.
Z tej planowanej ekspansji firma zamierza do końca przyszłego roku zbudować 200 punktów ładowania pojazdów elektrycznych.
Rządowy Mulling wyższe podatki na benzynę i pojazdy z silnikiem Diesla
Według wyłącznej agencji Moneycontrol, uważa się, że Centrum zamierza nałożyć dodatkowy podatek na samochody z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi. Podatek mógłby zostać wykorzystany do zachęcania do sprzedaży samochodów elektrycznych w ramach programu Szybsze przyjęcie i produkcja pojazdów elektrycznych i hybrydowych (FAME) - czytamy w raporcie.
Kerala finalizuje politykę promocji pojazdów elektrycznych dla trzech miast
Rząd Kerali podpisał w poniedziałek Memorandum of Understanding (MoU) z World Resources Institute (WRI) w Indiach w poniedziałek, aby wdrożyć politykę pojazdów elektrycznych dla Thiruvananthapuram, Kochi i Kozhikode. Protokół ustaleń został podobno podpisany podczas warsztatów konsultacyjnych z zainteresowanymi stronami na temat polityki pojazdów elektrycznych i dalszych działań dla Kerala Metropolitan Transport Authority (KMTA).
W ramach programu rząd stanowy planuje zbudować solidną infrastrukturę do przyjęcia pojazdów elektrycznych, taką jak sieć punktów ładowania i korzystne taryfy energetyczne.
Wiadomości EV z całego świata
Szczęka Diamlera obniżyła się o 23 miliardy dolarów w elektrycznej ofensywie
Daimler, firma macierzysta Mercedesa, ogłosiła, że planuje wydać 23 miliardy dolarów (1,64 lakh Cr) na swoją „elektryczną ofensywę”. Obejmuje to zakup akumulatorów litowo-jonowych o wartości 20 mld euro (1,62 lakh Cr INR) w ramach przygotowań do zwiększenia zdolności produkcyjnych pojazdów elektrycznych i hybrydowych na rynek.
Budżet na akumulatory litowo-jonowe to jednak tylko część jego wielomiliardowych wysiłków na rzecz wprowadzenia do 2022 r. 130 pojazdów elektrycznych i hybrydowych, a także ciężarówek, autobusów i furgonetek.
Firma inwestuje 10 mld euro (81.012 INR) w rozbudowę floty elektrycznej Mercedes-Benz Cars i kolejne 1 mld euro (8101 INR) w globalną sieć produkcji akumulatorów w ramach światowej sieci produkcyjnej.
Model 3 Tesli to najlepiej sprzedający się samochód elektryczny w USA w tym roku
Z 114532 samochodami sprzedanymi w 2018 do listopada, Model 3 Tesli pozostał ulubionym samochodem elektrycznym Ameryki. Model 3 przewyższył sprzedaż wszystkich innych samochodów osobowych w USA, podczas gdy jego najbliższy konkurent – Toyota Prius Prime – sprzedał tylko 24 836 samochodów, według danych Insideevs.com.
Łącznie do listopada w USA sprzedano w tym roku 312 877 pojazdów elektrycznych.
Aston Martin przechodzi na retro z planami EV
Podczas gdy producenci samochodów, tacy jak Tesla i Toyota, niestrudzenie pracują nad budowaniem pojazdów elektrycznych, które wyglądają wyraźnie „futurystycznie”, Aston Martin wymyślił śmiały plan stworzenia odwracalnego układu napędowego EV. Pomogłoby to właścicielom zabytkowych samochodów jeździć ich cennymi maszynami bez narażania się na ograniczenia wynikające z przyszłych przepisów dotyczących emisji.
Aston Martin powiedział, że pierwszym samochodem, który otrzyma radykalnie nowy układ napędowy EV, będzie oryginalny DB6 MkII Volante z 1970 roku, który pierwotnie został wykonany ręcznie w Newport Pagnell. Umieszczony na oryginalnych mocowaniach silnika i skrzyni biegów, „kasetowy” układ napędowy EV będzie zasilał układy elektryczne samochodu. Zarządzanie energią odbywa się za pośrednictwem dedykowanego ekranu, który jest dyskretnie dopasowany do wnętrza samochodu, dodała firma.
Odkładając na bok rozmowy techniczne, firma opublikowała zdjęcia tego, jak może wyglądać ten retro EV. Pozwólmy więc, aby zdjęcia przemówiły:
(Pomyśl o Jamesie Bondzie z lat 80., ale z technologią Iron Man Tony'ego Starka)