Pojazdy elektryczne w tym tygodniu: wejście Xiaomi Eyes na indyjski rynek pojazdów elektrycznych; Volvo będzie sprzedawać tylko pojazdy elektryczne do 2019 roku
Opublikowany: 2017-12-14Ważne wydarzenia ze świata pojazdów elektrycznych [7-13 grudnia]
Miniony tydzień przyniósł wielkie zwycięstwo światowego rynku pojazdów elektrycznych. PepsiCo, marka zwykle kojarzona z napojami i przekąskami, niedawno stała się wzorowym mistrzem sprawy EV , kiedy to złożyła największe publiczne zamówienie przedpremierowe na Tesla Semis do tej pory.
Biorąc pod uwagę, że pojazdy ciężarowe wykorzystywane w transporcie towarowym obecnie przyczyniają się do ponad 40% emisji spalin, decyzja PepsiCo o zakupie 100 dużych ciężarówek z napędem elektrycznym stanowi ważny pozytywny krok w kierunku masowego upowszechnienia pojazdów elektrycznych i innych czystszych alternatyw dla szkodliwej dla środowiska benzyny i pojazdy z silnikiem diesla.
Jeśli chodzi o niektóre wydarzenia, które miały miejsce w ciągu ostatnich siedmiu dni, chiński producent smartfonów Xiaomi przygotowuje się do wejścia na indyjski rynek pojazdów elektrycznych, zgodnie z niedawnym wnioskiem regulacyjnym złożonym w Registrar of Companies (RoC). India Center Foundation nawiązała współpracę z japońskim producentem samochodów elektrycznych e-Gle, aby wprowadzić pojazdy elektryczne w Indiach.
Jedyny producent samochodów elektrycznych w tym kraju, Mahindra, ogłosił plany zelektryfikowania niektórych modeli swojego południowokoreańskiego ramienia, SsangYong Motor.
Na arenie międzynarodowej państwowa chińska firma motoryzacyjna BAIC Group zapowiedziała, że do 2025 r. nie będzie sprzedawać konwencjonalnych samochodów. W podobny sposób szwedzki producent samochodów Volvo szykuje się do sprzedaży wyłącznie samochodów hybrydowych i elektrycznych do 2019 r.
Biorąc pod uwagę, że tak wiele dzieje się w krajowym sektorze pojazdów elektrycznych, przedstawiamy czwartą edycję cotygodniowych podsumowań pojazdów elektrycznych.
Rzućmy okiem na ostatnie wydarzenia ze świata pojazdów elektrycznych:
Volvo będzie sprzedawać w Indiach samochody hybrydowe i elektryczne po 2019 roku
Szwedzki gigant produkujący samochody Volvo ogłosił, że po 2019 r. w Indiach będzie sprzedawać wyłącznie samochody hybrydowe, elektryczne i zasilane bateryjnie. Jest to zgodne z wizją firmy polegającą na przejściu na czystsze alternatywy dla pojazdów napędzanych benzyną i olejem napędowym na całym świecie.
Jak wynika z raportów, Volvo zamierza do 2025 r. sprzedać ponad 1 mln pojazdów elektrycznych na całym świecie, a głównym rynkiem docelowym będą Indie. Rozwijając dalej, dyrektor generalny Volvo Auto India, Charles Frump , powiedział niedawno: „Musimy stosować tę samą strategię w Indiach i jeśli chcemy być tutaj liderami, jeśli chodzi o elektryfikację, musimy być pierwsi w kolejce. Globalnie, do 2019 r. każdy nowy produkt będzie albo w pełni baterią elektryczną, albo hybrydą typu plug-in i z pewnością zamierzamy zrobić to samo w Indiach”.
„To była część globalnej strategii. Byliśmy pierwszą masową firmą motoryzacyjną, która powiedziała, że po 2019 roku będą to pojazdy całkowicie elektryczne. To wyprzedza konkurencję i ta obietnica dotyczy również Indii. Zaletą, jaką mamy, jest to, że całą gamę produktów w chwili obecnej można przekształcić w samochody zelektryfikowane, co oznacza, że liczba zelektryfikowanych samochodów luksusowych będzie mocno przesunięta w stronę Volvo” – dodał Frump.
Czy Xiaomi przygotowuje się do sprzedaży pojazdów elektrycznych w Indiach?
Dołączenie do grupy firm, które pracują nad zwiększeniem dostępności pojazdów elektrycznych w Indiach, to mało prawdopodobna nazwa Xiaomi. Znana ze swoich smartfonów i innych gadżetów, ta chińska firma przyjęła mapę drogową ekspansji, która koncentruje się głównie na planach sprzedaży pojazdów elektrycznych w tym kraju.
Zgodnie z niedawnym wnioskiem regulacyjnym złożonym w Registrar of Companies (RoC), Xiaomi chce potencjalnie sprzedawać „wszystkie rodzaje pojazdów do transportu, transportu i innego sprzętu transportowego, niezależnie od tego, czy są oparte na energii elektrycznej, czy jakiejkolwiek innej mocy napędowej lub mechanicznej, w tym komponenty, części zamienne.”
Odmawiając wyjaśnienia przyczyn nagłego zainteresowania firmy pojazdami elektrycznymi, rzecznik Xiaomi powiedział: „Wyraziliśmy nasze zainteresowanie wielokrotnym sprowadzeniem kilku naszych produktów innych niż smartfony do Indii, ale dopiero po upewnieniu się, że wybraliśmy odpowiedni produkt i dostosować go do potrzeb Indii”.
ICF współpracuje z e-Gle, aby wprowadzić pojazdy elektryczne w kraju
Organizacja non-profit, India Center Foundation (ICF) ogłosiła partnerstwo z japońskim producentem pojazdów elektrycznych e-Gle w celu wprowadzenia pojazdów elektrycznych dla pasażerów, pasażerów publicznych i większych segmentów mobilności w Indiach. Dzięki sojuszowi ICF uzyska dostęp do technologii pojazdów elektrycznych e-Gle opartej na silnikach w kołach.
Komentując nowo nawiązaną współpracę, prezes i dyrektor generalny e-Gle Hiroshi Shimuzu powiedział: „Cieszymy się, że możemy być częścią National Electric Vehicle Initiative (NEVI). Wierzymy, że transformacja mobilności w Indiach stwarza ogromne możliwości gospodarcze, innowacyjne modele biznesowe i wspierające ramy polityki, które mogą pomóc w uczynieniu Indii globalnym centrum produkcji pojazdów elektrycznych i ich komponentów”.
NEVI, dla niewtajemniczonych, to inicjatywa mająca na celu szybsze wprowadzenie pojazdów elektrycznych w Indiach. Inicjatywa jest omawiana podczas trwającego Globalnego Szczytu Partnerstwa (GPS) 2017 w Delhi.
Polecany dla Ciebie:
Jak Metaverse zmieni indyjski przemysł motoryzacyjny?
Co oznacza przepis anty-profitowy dla indyjskich startupów?
W jaki sposób start-upy Edtech pomagają indyjskim pracownikom podnosić umiejętności i być gotowym na przyszłość...
Akcje New Age Tech w tym tygodniu: Kłopoty Zomato nadal, EaseMyTrip publikuje Stro...
Indyjskie startupy idą na skróty w pogoni za finansowaniem
Digital Marketing Platform Logicserve Bags Finansowanie INR 80 Cr, zmienia nazwę na LS Dig...
rządowy Ukłon obowiązkowy, zanim producenci OEM będą mogli dostarczać autobusy elektryczne w ramach programu FAME
Rząd indyjski nakazał producentom oryginalnego sprzętu (OEM) uzyskanie zgody Departamentu Przemysłu Ciężkiego przed skorzystaniem z zachęt do dostarczania autobusów elektrycznych w ramach programu FAME India. Program ma na celu promowanie wykorzystania pojazdów elektrycznych w multimodalnym transporcie publicznym w celu obniżenia poziomu zanieczyszczenia na obszarach miejskich. Program oferuje zachęty w wysokości do 451 USD (29 000 INR) na jeden rower elektryczny i 2 146 USD (1,38 Lakh INR) na samochody dla dostawców.
Decyzja o wprowadzeniu obowiązkowego ukłonu rządu, zgodnie ze źródłami, ma na celu ułatwienie sprawnego wdrażania i zarządzania zachętami wykorzystanymi w ramach programu FAME India.
Urzędnik z departamentu powiedział: „Wszystkie propozycje dostaw autobusów elektrycznych przez producentów OEM zarejestrowanych w ramach programu FAME India należy najpierw zgłosić na piśmie do Departamentu Przemysłu Ciężkiego. Gdy DHI wyda zgodę, producenci OEM będą kwalifikować się do zachęt FAME. Producenci OEM (producenci oryginalnego sprzętu) są zatem proszeni o przestrzeganie powyższych instrukcji i oczekiwanie na wskazówki od DHI przed przyjęciem jakiegokolwiek zamówienia, w którym proponuje się skorzystanie z w pełni elektrycznych autobusów w ramach programu FAME India.”
Mahindra zelektryfikuje niektóre modele swojego południowokoreańskiego silnika SsangYong
W czasie, gdy wielu krajowych i globalnych graczy motoryzacyjnych, takich jak Honda, Hyundai, Tata Motors, Suzuki, BMW i Volkswagen, szykuje się, aby zdobyć kawałek indyjskiego tortu na rynku pojazdów elektrycznych, jedyny producent pojazdów elektrycznych w tym kraju, Mahindra, przyjrzał się zelektryfikować niektóre modele południowokoreańskiego ramienia, SsangYong Motor.
W ramach tej inicjatywy Mahindra będzie sprzedawać niektóre układy napędowe i części do pojazdów elektrycznych swoich lokalnych producentów południowokoreańskiej firmie motoryzacyjnej.
Komentując rozwój, dyrektor generalny Mahindra Electric Mobility, Mahesh Babu , powiedział: „Mahindra Electric współpracuje z SsangYong nad elektryfikacją niektórych swoich produktów. Podobną rolę odegramy dla SsangYonga. Dostarczymy im części elektryczne, a także Mahindra, a oni sprzedają samochody.
Ponad dwa tygodnie po ogłoszeniu, że Mahindra planuje wprowadzić wersję EV swojego mikro SUV-a KUV100 w ciągu najbliższych 12 miesięcy, firma ogłosiła zamiar wprowadzenia do 2020 roku trzech nowych ofert.
Jak powiedział Mahesh, trzy samochody elektryczne o wysokich osiągach będą osiągać prędkość maksymalną 186 km/h, 150 km/h i 190 km/h, a ich zasięg wyniesie odpowiednio 350 km, 250 km i 300 km. Firma pracuje również nad trójkołowcami z napędem litowo-jonowym.
Państwowy chiński gigant motoryzacyjny przestanie sprzedawać pojazdy benzynowe do 2025 r
Jako kolejny dowód na rozwijający się światowy ruch pojazdów elektrycznych, Beijing Automotive Group Co (BAIC) ogłosiła, że położy kres sprzedaży konwencjonalnych samochodów w Pekinie do 2020 roku, a w pozostałej części kraju do 2025 roku. jest obecnie jednym z największych producentów samochodów w Chinach.
Jak stwierdził przewodniczący Xu Heyi , to posunięcie dotyczy tylko pojazdów produkowanych przez samą firmę. Wszystkie samochody produkowane we współpracy z Hyundaiem i niemieckim koncernem Daimler pozostaną nienaruszone.
Decyzja zapada w czasie, gdy chiński rząd rozważa wprowadzenie zakazu produkcji i sprzedaży samochodów napędzanych paliwami kopalnymi. Inne firmy, które podjęły podobne działania, to Francja i Wielka Brytania, które zobowiązały się do zakazu sprzedaży pojazdów benzynowych i wysokoprężnych do 2040 roku.
PepsiCo składa największe zamówienie w przedsprzedaży na półki Tesla do daty
Firma PepsiCo z siedzibą w Nowym Jorku, zajmująca się żywnością, przekąskami i napojami, pojawiła się na pierwszych stronach gazet dotyczących rezerwacji 100 naczep Tesla, które są całkowicie elektrycznymi ciężarówkami o dużej ładowności. Zamówienie, które jest reklamowane jako największe kiedykolwiek złożone, jest zgodne z celem PepsiCo, jakim jest zmniejszenie kosztów paliwa i emisji floty poprzez przyjęcie czystszych alternatyw.
Jak wynika z raportów, elektryczne duże platformy zakupione przez PepsiCo będą wykorzystywane do transportu napojów i przekąsek do iz zakładów produkcyjnych i dystrybucyjnych firmy. Te ciężarówki będą również wykorzystywane do obsługi bezpośrednich wysyłek do detalistów w promieniu 800 km. Obecnie PepsiCo dysponuje flotą 10 000 ciężarówek z naczepami w USA.
Kupując Tesla Semis, firma dąży do obniżenia emisji gazów cieplarnianych w całym łańcuchu dostaw o 20% do 2030 r., powiedział Mike O'Connell, starszy dyrektor ds. łańcucha dostaw w PepsiCo. Inne firmy, które również zamówiły naczepy Tesla w ciągu ostatnich kilku miesięcy, to Walmart, operator floty JB Hunt Transport Services i firma Sysco Corp z siedzibą w Teksasie, zajmująca się dystrybucją usług gastronomicznych.
Ceny akumulatorów do pojazdów elektrycznych ustabilizują się do 2020 r.: Hyundai
Hyundai Motor Company, producent samochodów z Korei Południowej, uważa, że ceny akumulatorów do pojazdów elektrycznych ustabilizują się w ciągu najbliższych trzech lat. Branża, która była świadkiem upadku z powodu niewystarczającej podaży kluczowych zasobów, takich jak nikiel, kobalt i lit, prawdopodobnie zyska w nadchodzących latach znaczny wzrost dzięki rosnącemu popytowi na pojazdy elektryczne.
Lee Ki-sang, starszy wiceprezes Hyundai's Eco Technology Center , powiedział niedawno: „Ani jeden składnik nie idzie w pozytywnym kierunku, jeśli chodzi o ceny. Do tej pory ceny baterii spadały w szybkim tempie, ale tempo to znacznie się zmniejszy lub utrzyma status quo do 2020 roku”.
Firma koncentruje się obecnie na wzmocnieniu łańcucha dostaw akumulatorów, aby produkcja pojazdów elektrycznych była szybsza i bardziej wydajna. Obecnie akumulatory są jednym z najdroższych elementów pojazdów elektrycznych. Hyundai ogłosił niedawno, że wkrótce wprowadzi w Indiach swoją markę EV Ioniq. Jak podają źródła, firma przygotowuje się do zaprezentowania samochodu elektrycznego na nadchodzących targach Auto Expo, które odbędą się w Delhi w lutym 2018 roku.
Maruti skorzysta z powiązań rodziców Suzuki z samochodami elektrycznymi bez ryzyka
W ciągu ostatnich kilku miesięcy japoński gigant motoryzacyjny Suzuki podwoił wysiłki w celu zdobycia mocnej pozycji na indyjskim rynku pojazdów elektrycznych. Zgodnie z tym celem firma nawiązała współpracę z wieloma innymi graczami, w tym Denso i Toshiba, z których oba dostarczyłyby podstawową technologię i ogniwa paliwowe potrzebne Suzuki do produkcji akumulatorów litowo-jonowych w swoich fabrykach w kraju.
W zeszłym miesiącu połączyła siły z Toyotą, aby wprowadzić pojazdy elektryczne odpowiednie do indyjskiego ruchu i warunków drogowych do 2020 r. Firma stara się jednak chronić swoją indyjską spółkę zależną przed zagrożeniami związanymi z produkcją pojazdów elektrycznych, a jednocześnie umożliwiać jej bezpośrednie czerpanie korzyści . Jak podają źródła, we wszystkich tych spółkach Maruti Suzuki India nie ma żadnego bezpośredniego udziału kapitałowego, co oznacza, że prawdopodobnie nie będzie to miało wpływu, jeśli jednostka dominująca poniesie straty lub jakiekolwiek inne trudności.
Rozwijając dalej, prezes Maruti Suzuki RC Bhargava powiedział: „Całe powiązanie między Suzuki i Toyotą jest przeznaczone specjalnie na rynek indyjski. Dlatego przyniesie to wyłącznie korzyść Maruti. Fabryka w Gujarat jest również obsługiwana (i jest własnością) Suzuki, ale skorzystała tylko Maruti”.
Podczas gdy rynek pojazdów elektrycznych pozostaje lukratywnym celem dla korporacji i startupów, takich jak Volvo, Xiaomi i Suzuki w Indiach, istnieje wiele wyzwań, które należy pokonać, aby przygotować pojazdy elektryczne do masowej adopcji.
Na przykład produkcja pojazdów elektrycznych w kraju wiąże się z wysokimi kosztami. Podobnie produkcja baterii jest w dużej mierze kosztowną sprawą. Aby móc złagodzić te wyzwania, rząd Indii będzie musiał skoncentrować swoje wysiłki na ułatwieniu zakłóceń technologicznych. W razie potrzeby rząd musi również rozważyć zakaz produkcji i sprzedaży pojazdów napędzanych paliwami kopalnymi, całkowicie takich jak Francja i Wielka Brytania.
Do tego czasu czekajcie na kolejną edycję naszej cotygodniowej serii pojazdów elektrycznych Roundup!