Jak finansowanie cyfrowego łańcucha dostaw może wzmocnić indyjski przemysł motoryzacyjny
Opublikowany: 2022-08-15Branża motoryzacyjna została bezbłędnie dotknięta globalnymi zakłóceniami łańcucha dostaw, a także fazą przejściową od benzyny do pojazdów elektrycznych
Indie są jednym z najważniejszych ośrodków samochodowych na świecie, a kraj ten jest na dobrej drodze, aby do 2026 roku stać się trzecim co do wielkości producentem pojazdów na świecie
Obecna dynamika zmusiła firmy z sektora motoryzacyjnego, od dużych korporacji po MMŚP, do poszukiwania rozwiązań w zakresie szybkiego finansowania łańcucha dostaw (SCF)
Handel transgraniczny został poważnie zakłócony od czasu pandemii w wyniku nagłego zatrzymania handlu światowego i kolejnych blokad. Gdy gospodarki zaczęły wracać do normy i skierowały się na północ, trwające napięcia geopolityczne między Rosją a Ukrainą zaostrzyły problemy w wielu sektorach. Branża motoryzacyjna została bezbłędnie dotknięta globalnymi zakłóceniami łańcucha dostaw, a także fazą przejściową z benzyny na pojazdy elektryczne (EV).
Indyjski sektor motoryzacyjny
Indie są jednym z najważniejszych ośrodków samochodowych na świecie, a kraj ten jest na dobrej drodze, aby do 2026 roku stać się trzecim co do wielkości producentem pojazdów na świecie. Przemysł samochodowy w Indiach generuje 7,1% PKB, a rząd dąży do zwiększenia tego wskaźnika do 12% w niedalekiej przyszłości.
Co więcej, obecnie stanowi 49% PKB produkcji, z rocznym obrotem 7,5 INR Lakh Cr i eksportem 3,5 INR Lakh Cr. Według niektórych szacunków ponad 14 000 firm produkuje samochody, akcesoria samochodowe i części samochodowe. Choć wydaje się, że jest to jeden z najważniejszych sektorów wzrostu w Indiach, w ostatnich latach stanęła przed wyzwaniami.
Wyzwania i kłopoty w łańcuchu dostaw dla przemysłu
Indyjski przemysł motoryzacyjny znajduje się na rozdrożu, boryka się z wieloma trudnościami, takimi jak problemy z łańcuchem dostaw, zmiany regulacyjne i zwiększona presja inflacyjna spowodowana wzrostem cen surowców. Pandemia spowodowała znaczne zakłócenia, powodując gromadzenie się zapasów i szkodliwe ograniczenia dotyczące importowanych komponentów samochodowych. Stwarzało to trudności dla przemysłu w imporcie krytycznych komponentów samochodowych. Niedobory półprzewodników spowodowane opóźnionymi wysyłkami z Chin, anulowaniem i uszkodzeniem przesyłek wywarły znaczący wpływ na branżę.
Łańcuch dostaw jest wysoce zintegrowany i odgrywa ważną rolę w ciągłości biznesowej. Zakłócenie na jednym końcu łańcucha powoduje problemy dla wszystkich graczy w łańcuchu. Na przykład producenci oryginalnego sprzętu (OEM), którzy borykają się ze spiętrzonymi zapasami niedokończonych produktów z powodu niedostępności lub opóźnionej dostępności niektórych komponentów od globalnych dostawców, doświadczają głębokiego stresu związanego z ich kapitałem obrotowym i planami dystrybucji produktów. Co więcej, krajowi dostawcy komponentów cierpią w wyniku wydłużonych cykli kredytowych.
Polecany dla Ciebie:
Insurtech Unicorn Digit Files DRHP do IPO, oferuje akcje o wartości 1 250 INR Cr w ...
Po miesiącach spekulacji BYJU opublikuje sprawozdania finansowe „w ciągu...
UP Rozważanie zmian w polityce MMSP w celu zwiększenia przedsiębiorczości kobiet
Delhi, Bengaluru wdraża system rozpoznawania twarzy na lotniskach
Startupy, 5G i innowacje: jak Indie są przygotowane na nadchodzący „Techade”?
Jak łatwość zakupów, większy wybór i lepsze opcje finansowania skłon...
Ponadto okres kredytowania dostawcy zależy od jego zdolności produkcyjnych, zaległości magazynowych i ilości zamówienia zakupu od kupującego. W najgorszym przypadku dostępność finansowania łańcucha dostaw może chronić niektórych z tych graczy.
Cyfrowy ekosystem SCF
Obecna dynamika zmusiła firmy z sektora motoryzacyjnego, od dużych korporacji po MMŚP, do poszukiwania rozwiązań w zakresie szybkiego finansowania łańcucha dostaw (SCF). Z drugiej strony firmy tracą cenny czas na powtarzalny proces poszukiwania finansowania na najlepszych możliwych warunkach od poszczególnych pożyczkodawców, dopóki go nie znajdą. To stwierdzenie problemu jest znacznie bardziej dobitnie rozwiązywane przez cyfryzację.
Cyfrowy ekosystem SCF łączy kupujących (kotwice), sprzedających (dostawców) i pożyczkodawców (instytucje finansowe). Zapewnia płynny przebieg cyklu operacyjnego firmy, zapewniając szybki dostęp do kredytu.
Fintechy nowego wieku badają tworzenie rynków, na których pożyczkobiorcy poszukujący kapitału obrotowego mogą znaleźć najlepszych pożyczkodawców w najlepszej cenie. Cyfrowy proces onboardingu jest tanim i efektywnym czasowo rozwiązaniem, które zapewnia natychmiastową płynność producentom OEM, sprzedawcom, dealerom i kanałom dystrybutorów w lokalizacjach 2 i 3 poziomu. Kluczowym punktem, o którym należy pamiętać, jest to, że łańcuchy dostaw są z natury niejednorodne, a kapitał musi być wyrównany w każdym punkcie ryzyka/ceny.
Z drugiej strony instytucje finansowe mogą dywersyfikować swój portfel, udzielając kredytów mikro, małym i średnim przedsiębiorstwom (MMŚP). Fintechy mogą pomóc im zoptymalizować zasoby, zapewniając narzędzia do oceny ryzyka oparte na sztucznej inteligencji, takie jak raporty analizy trendów w czasie rzeczywistym, śledzenie kolekcji i możliwości współpożyczania.
Droga naprzód
Wraz z poprawą nastrojów konsumentów i zmianami w segmencie pojazdów elektrycznych, branża motoryzacyjna nadal boryka się z wstrząsami podażowymi, które negatywnie wpływają na przepływy pieniężne. Brak opłacalnych kredytów dla małych i średnich przedsiębiorstw (MŚP) stanowi istotną barierę dla producentów samochodów. Cyfrowy ekosystem SCF i elastyczne ramy regulacyjne mogą pomóc branży w poruszaniu się po burzliwych wodach nieprzewidywalności w warunkach globalnych i zakłóceniach technologicznych.
Podczas gdy główne firmy czerpią ogólne korzyści z finansowo nasmarowanych kanałów, sprzedawcy i dealerzy czerpią korzyści ze strategicznego zaopatrzenia, wydłużenia/zmniejszenia ryzyka DPO (dni do zapłacenia zaległego) i DSO (dni zaległej sprzedaży), przewagi w zakresie zaopatrzenia, zwiększenia marży, zwiększonej sprzedaży przez większy kanał zasięg i sprawdź finansowanie handlu B2B.