Jak indyjskie startupy EV elektryzują start-upy szybkiego handlu
Opublikowany: 2022-07-17Oczekuje się, że indyjski przemysł szybkiego handlu odnotuje około 15-krotny wzrost do 2025 r., osiągając wielkość rynku bliską 5,5 mld USD
Pomimo powszechnego zainteresowania mobilnością elektryczną, segment B2B będzie motorem rewolucji pojazdów elektrycznych w Indiach w ciągu najbliższych 3–5 lat
Zrównoważona logistyka i dostawa produktów to kolejna wielka rzecz w świecie handlu szybkimi dostawami, a firmy już wskoczyły na modę
Oczekuje się, że indyjski przemysł szybkiego handlu odnotuje około 15- krotny wzrost do 2025 r., osiągając wielkość rynku bliską 5,5 mld USD. Te liczby wystarczą, aby umieścić Indie przed innymi wiodącymi rynkami, w tym Chinami, pod względem szybkiego przyjęcia handlu.
Platformy szybkiego handlu, które umożliwiają dostawy od 10 do 20 minut, rozwijają się o 20% do 25% szybciej niż te, które umożliwiają dostawy czterogodzinne lub dłuższe. Klienci uwielbiają szybką dostawę z wielu powodów, z których najważniejszym jest wygoda i szybkość szybkiej sprzedaży.
W Indiach całkowity adresowalny rynek (TAM) dla handlu z szybką dostawą wynosi około 45 miliardów dolarów . Ten rynek jest napędzany przez gospodarstwa domowe klasy średniej w miastach metropolitalnych i miastach pierwszej kategorii. W ciągu ostatnich kilku lat handel szybkimi dostawami odnotował znaczący trend w metropoliach kraju, takich jak Bengaluru, Chennai i New Delhi.
Kraj rzeczywiście położył podwaliny pod dobrze ugruntowany rynek handlu szybkimi dostawami i jego przyjęcie . Branża ta szybko się rozwija dzięki zwiększonemu ruchowi na stronach internetowych i rosnącej preferencji zakupów online nad fizycznymi zakupami.
Przejście Indii na mobilność elektryczną
Światowy przemysł motoryzacyjny, w szczególności przemysł pojazdów elektrycznych, odnotował w ostatnich latach szybki wzrost, a Indie od razu wskoczyły na jego pokład . Istnieje kilka czynników, które skłaniają kraj do przyjęcia pojazdów elektrycznych. Obejmuje to wzrost liczby rozpoczynających produkcję pojazdów elektrycznych, gotowe do wprowadzenia na rynek modele posiadania pojazdów elektrycznych, federalne i stanowe zasady i przepisy dotyczące pojazdów elektrycznych, postęp technologiczny oraz stale rosnące ceny paliw.
Inicjatywy rządowe wspierające mobilność elektryczną stworzyły wiele możliwości w handlu szybkimi dostawami i na rynku B2B, a nawet konsumenci wykazują zainteresowanie pojazdami elektrycznymi. Oczekuje się, że indyjski rynek pojazdów elektrycznych osiągnie 150 miliardów dolarów do 2030 r. i wzrośnie o 90% CAGR w ciągu najbliższych dziesięciu lat. Pomimo powszechnego zainteresowania mobilnością elektryczną, segment B2B będzie motorem rewolucji pojazdów elektrycznych w Indiach w ciągu najbliższych 3-5 lat.
Elektryzujący szybki handel
Covid-19 wpłynął na zachowania konsumentów i przyspieszył e-commerce, zachęcając ludzi do zakupów online. Pomogła rynkowi handlu szybkimi dostawami poszerzyć swoją flotę, aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na produkty. Obecnie pojazdy elektryczne odgrywają ważną rolę w dostarczaniu tych produktów i oszczędzaniu pieniędzy.
Oprócz tego, że jest przyjaznym dla środowiska i wydajnym rozwiązaniem dla dostaw na ostatnim odcinku, pojazdy elektryczne mają kilka zalet w porównaniu z pojazdami ICE w zakresie usług szybkiej dostawy. Na przykład pomaga w oszczędzaniu kosztów paliwa. Koszt utrzymania lub nawet wynajmu pojazdu elektrycznego jest znacznie niższy niż pojazdu ICE. Pojazdy elektryczne mogą stać się kluczowymi opcjami dla dostaw na ostatnim odcinku i lekkich towarów na krótszych dystansach.
Polecany dla Ciebie:
Jak platforma agregacji kont RBI ma przekształcić fintech w Indiach
Przedsiębiorcy nie mogą tworzyć zrównoważonych, skalowalnych start-upów poprzez „Jugaad”: Cit...
Jak Metaverse zmieni indyjski przemysł motoryzacyjny?
Co oznacza przepis anty-profitowy dla indyjskich startupów?
W jaki sposób start-upy Edtech pomagają indyjskim pracownikom podnosić umiejętności i być gotowym na przyszłość...
Akcje New Age Tech w tym tygodniu: Kłopoty Zomato nadal, EaseMyTrip publikuje Stro...
Przejście z handlu szybkimi dostawami na mobilność elektryczną jest ważną inicjatywą na rzecz zrównoważonego rozwoju, szczególnie dla firm zajmujących się handlem elektronicznym, i momentem przełomowym dla celów indyjskiej mobilności elektrycznej. Niektóre firmy uznały już pojazdy elektryczne za środek poprawy kosztów, oprócz poprawy zadowolenia klientów i spełnienia zgodności z przepisami. Przyjęcie pojazdów elektrycznych w handlu z szybką dostawą będzie kierować i inspirować powszechne przyjęcie zelektryfikowanego e-commerce w Indiach.
Rola interesariuszy dostaw e-commerce
Aby opracować pojazdy dostawcze odpowiedniej wielkości, firmy zajmujące się szybkimi dostawami muszą sygnalizować popyt i współpracować z producentami pojazdów. Poza tym producenci OEM muszą wprowadzać innowacje, aby wypełnić luki w zmienności i niezawodności produktów. Wraz z producentami OEM, producenci pojazdów elektrycznych muszą skalować swoje zdolności produkcyjne, aby zaspokoić pan-indyjskie potrzeby firm zajmujących się szybkimi dostawami, a także wyeliminować bariery kapitałowe i finansowe dla tych elektrycznych skuterów.
Firmy zajmujące się handlem szybkimi dostawami muszą polegać na wyspecjalizowanych dostawcach lub operatorach punktów ładowania (CPO), aby sprostać wyzwaniom związanym z dostępnością, własnością i optymalizacją infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych. Firmy muszą inwestować w podnoszenie świadomości kierowców, budowanie zdolności, rozwój siły roboczej i zapewnianie dostępnej sieci ładowania. Rząd i branża muszą współpracować, aby stworzyć sprzyjającą politykę rozwoju na każdym etapie łańcucha wartości pojazdów elektrycznych.
Szybka penetracja handlu na rynku materiałów eksploatacyjnych online wynosi około 7% i oczekuje się, że do 2025 r. wzrośnie do 12% do 13%. Usługi szybkiego handlu rozprzestrzeniły ekosystem e-commerce w Indiach, obiecując natychmiastową i szybką dostawę artykułów spożywczych i innych przedmiotów codziennego użytku. Aby obsłużyć zamówienia w czasie poniżej 15 do 20 minut, wiele firm zajmujących się szybką dostawą zakłada ciemne sklepy lub współpracuje z lokalnymi sklepami spożywczymi w mieście.
Zielona Logistyka
Do 2030 r. ponad 2,5 mln bezemisyjnych pojazdów będzie jeździć po drogach dzięki zobowiązaniom korporacyjnym i leasingowym, oszczędzając 42 mln ton metrycznych CO2 — odpowiednik rocznej emisji 11 elektrowni węglowych. Zrównoważona logistyka i dostawa produktów to kolejna wielka rzecz w świecie handlu szybkimi dostawami, a firmy z różnych sektorów już przyjmują bardziej ekologiczne praktyki.
Przyjęcie pojazdów elektrycznych do usług dostawczych zwiększy wykorzystanie ekologicznych materiałów opakowaniowych i pojazdów o niskiej emisji dwutlenku węgla. W promowaniu ekologicznej logistyki ważną rolę odgrywa planowanie i optymalizacja tras. Przyczynia się do mniejszej liczby przejechanych kilometrów, jednocześnie zwiększając zadowolenie klientów i efektywność kosztową.
Zbliżające się wyzwania
Istotne jest, aby zająć się obawami, które mogą ograniczać możliwości biznesowe sektora EV. Większość właścicieli flot ucierpiała podczas pandemii i nadal stoją przed poważnymi wyzwaniami związanymi z uzyskaniem finansowania pojazdu. Ze względu na niedawne pożary pojazdów elektrycznych w różnych miastach właściciele flot nadal odczuwają niepokój o baterie i wartość rezydualną bezpieczeństwa swoich kierowców.
Firmom coraz trudniej jest zapewnić finansowanie finansowania floty, a producentom OEM i firmom ubezpieczeniowym zapewniać gwarancje wartości rezydualnej. Aby zwiększyć zaufanie sektora handlu szybkimi dostawami, rząd powinien wdrożyć normy dotyczące baterii i BMS , co może doprowadzić do przejścia indyjskiego przemysłu motoryzacyjnego na pojazdy elektryczne.
Przyjęcie pojazdów elektrycznych na dużą skalę w usługach szybkiej dostawy wymaga zachęt finansowych i innowacyjnych modeli biznesowych. Pomoże to branży w rozwiązaniu niektórych problemów, takich jak wyższe początkowe koszty kapitałowe i brak solidnej sieci ładowania.
Pojazdy elektryczne stanowią obecnie około 1% do 2% indyjskiego rynku. Mają jednak potencjał, aby zmienić zasady gry w branży motoryzacyjnej. W pierwszym półroczu roku obrotowego 2021–22 odnotowano 234% wzrost sprzedaży aut elektrycznych, natomiast w 2021 roku sprzedaż jednośladów elektrycznych wzrosła o 132% . To dało rządowi, decydentom i klientom zaufanie do potencjału pojazdów elektrycznych w segmencie szybkich dostaw.