Jak proponowana polityka e-commerce wpłynie na sektor logistyki?
Opublikowany: 2019-11-2242-stronicowy projekt Krajowej Polityki E-commerce obejmuje bezpieczeństwo danych, rozwój infrastruktury i nie tylko
Rząd planuje zwiększyć limit eksportu e-commerce w wysokości 25 000 INR, aby zwiększyć wolumen przesyłek wychodzących
Polityka ta ma pobudzać popyt krajowy i zapewniać większą stabilność na rynku w warunkach rosnącej międzynarodowej zmienności gospodarczej
Długo oczekiwany projekt Krajowej Polityki E-commerce został przygotowany i wprowadzony do domeny publicznej. Dogłębna analiza proponowanego projektu polityki handlu elektronicznego stanowi mocny argument dla rodzimych przedsiębiorstw handlu elektronicznego i może mieć poważne implikacje dla zagranicznych firm handlu elektronicznego z siedzibą w Indiach.
Oto dogłębna analiza 42-stronicowego projektu w odniesieniu do sześciu ogólnych zagadnień – a mianowicie bezpieczeństwa danych, rozwoju infrastruktury, higieny rynku, rozwoju rynku krajowego i promocji eksportu – oraz kluczowych wniosków dotyczących handlu elektronicznego i logistyki operatorzy:
Ochrona danych
Proponowany projekt polityki zawiera szereg środków w związku z rosnącymi obawami dotyczącymi zapewnienia lokalnego bezpieczeństwa danych i prywatności. Każdy podmiot gospodarczy, który przechowuje dane za granicą, jest zobowiązany do nieudostępniania ich stronom trzecim w żadnym przypadku użycia, nawet za zgodą klienta.
Obejmuje to wszelkie przedsiębiorstwa lub organy rządowe (bez zgody władz indyjskich) za granicą. Wszyscy gracze e-commerce muszą również ściśle przestrzegać ustawy o IT z 2008 roku. Nakazuje ona bezpieczeństwo informacji umożliwiających identyfikację osób. Podmioty gospodarcze będą podlegać działaniom karnym w przypadku naruszenia lub nieuczciwych praktyk handlowych.
Rząd zamierza również wprowadzić w życie ramy i nałożyć ograniczenia na transgraniczny przepływ danych, w tym generowany przez urządzenia IoT w miejscach publicznych. Tutaj będzie to wyzwanie dla operatorów logistycznych, zwłaszcza budujących infrastrukturę Logistics 4.0, która bezpośrednio lub pośrednio opiera się na usługach obcych podmiotów zagranicznych.
Rozwój infrastruktury
Rząd uczynił również rozwój infrastruktury fizycznej głównym atrybutem proponowanej polityki e-commerce. Obejmuje to budowanie potencjału infrastruktury zarówno fizycznej, jak i cyfrowej. Kładzie również nacisk na identyfikację i usuwanie ograniczeń w infrastrukturze opartej na RuPay, brandingu i brakach ilościowych. Spowoduje to skierowanie praktycznie wszystkich transakcji do RuPay, ponieważ gracze rynkowi będą musieli płacić mniejsze opłaty za usługę w porównaniu z MasterCard i Visa.
Projekt dodatkowo podkreślił potrzebę rozwoju fizycznej infrastruktury dla silnej gospodarki cyfrowej i zaproponował kroki w kierunku rozwoju pojemności przechowywania danych w Indiach.
Handel elektroniczny Higiena rynku
W przypadku wszystkich platform handlu elektronicznego jedna rzecz jest dość jasna w proponowanym projekcie polityki. Potrzebna jest przejrzystość warunków między nimi a sprzedającymi. W odniesieniu do operacji logistycznych, zarówno duże, jak i małe platformy e-commerce mogą wykorzystywać oparte na technologii usługi agregatorów logistycznych, aby umożliwić lepsze odbieranie i dostarczanie przesyłek do klienta końcowego.
Projekt wprowadził również obowiązek wyświetlania przez platformy handlowe danych sprzedawców dostarczających towary i usługi na ich platformie. Ponadto muszą przetworzyć wszystkie płatności za zaakceptowane żądania zwrotu pieniędzy od klientów w ciągu 14 dni od przyjęcia.
Polecany dla Ciebie:
Jak platforma agregacji kont RBI ma przekształcić fintech w Indiach
Przedsiębiorcy nie mogą tworzyć zrównoważonych, skalowalnych start-upów poprzez „Jugaad”: Cit...
Jak Metaverse zmieni indyjski przemysł motoryzacyjny?
Co oznacza przepis anty-profitowy dla indyjskich startupów?
W jaki sposób start-upy Edtech pomagają indyjskim pracownikom podnosić umiejętności i być gotowym na przyszłość...
Akcje New Age Tech w tym tygodniu: Kłopoty Zomato nadal, EaseMyTrip publikuje Stro...
Urzędnik ds. skarg powinien również być obecny i rozpatrywać skargi w ciągu jednego miesiąca od powiadomienia. Własne i należące do grupy podmioty, takie jak Amazon Cloudtail, nie mają już korzystnych warunków magazynowania i logistyki.
Zapewni wysokie standardy w zakresie ochrony konsumentów i sprzedawców na każdym etapie transakcji e-commerce.
Ponadto jeden organ regulacyjny będzie zajmował się całościowymi aspektami i pomagał wszystkim w łańcuchu wartości, w szczególności klientom końcowym. Sprzedawcy będą ponadto musieli wyświetlić cały podział ceny towarów i usług, zliczając opłaty, takie jak dostawa, opłata pocztowa i podatki. Zapewni to pożądany bodziec opłacalnym graczom logistycznym.
BIZ a rynek krajowy
W modelach rynkowych duży nacisk położono na bezpośrednie inwestycje zagraniczne (BIZ). Każdy rynek, który akceptuje BIZ (taki jak Amazon lub Flipkart), nie może już sprawować kontroli ani własności zasobów sprzedawanych na ich platformach. Jednak w przypadku małych sprzedawców internetowych jedyną przeszkodą jest to, że jeśli 25% ich całkowitego asortymentu zostanie sprzedane za pośrednictwem którejkolwiek z takich platform, zostanie on uznany za podmiot samego rynku e-commerce.
Tak więc właściciele domów i dostawcy będą musieli upewnić się, że nie sprzedają wyłącznie na jednym rynku (nie powinno ich martwić, jeśli w ogóle nie sprzedają na żadnej platformie e-commerce opartej na rynku). Jeśli to zrobią, będą musieli zwiększyć swoje zdolności produkcyjne i zainwestować w zapasy, aby sprostać nowym przepisom.
Kolejnym mile widzianym posunięciem są nieuczciwe praktyki, takie jak „głębokie dyskontowanie”, które dyskryminuje mniejszych sprzedawców internetowych na rynku. Chociaż znacznie zmniejszy rabaty i funkcje na żądanie, takie jak „bezpłatne” i „szybkie dostawy” dla klientów, środek ten zapewni małym sprzedawcom internetowym lepsze alternatywy do zarządzania swoim łańcuchem dostaw.
Będą mogli korzystać z usług alternatywnych dostawców logistyki, aby prowadzić opłacalne i szybkie dostawy w określonym czasie. Umożliwi również małym platformom handlu elektronicznego, które działają z ograniczonym kapitałem, osiągnięcie równych warunków z ich większymi odpowiednikami rynkowymi, takimi jak Amazon i Flipkart.
Posunięcie to zniechęci również rynki, które unikały prawa poprzez swój model spalania gotówki. Teraz usługi na platformie e-commerce – w tym magazynowanie, logistyka i finansowanie – nie będą ograniczone tylko do preferowanych sprzedawców i mogą z nich korzystać wszyscy e-sprzedawcy.
Promocja eksportu
Ponadto rząd planuje zwiększyć limit eksportu e-commerce w wysokości 25 tys. INR, aby zwiększyć wolumen przesyłek wychodzących. Uatrakcyjni to wysyłkę towarów o wysokiej wartości w modelu kurierskim. Preferencyjne traktowanie i nakładanie cła na transmisję elektroniczną dla rodzimych produktów cyfrowych zostaną utrzymane zgodnie z międzynarodowymi negocjacjami handlowymi.
Oczywiste jest, że proponowana polityka wywoła poczucie nieufności wśród inwestorów zagranicznych wobec rynku indyjskiego. Wynika to z braku jasności i powtarzających się ostatnio zmian w polityce gospodarczej. Mimo to, polityka podjęła pozytywne działania w celu pobudzenia popytu wewnętrznego i zapewnienia większej stabilności na rynku w warunkach rosnącej zmienności międzynarodowej gospodarki.
Z pewnością wyrównuje szanse na rynku e-commerce, a także w innych branżach, które bezpośrednio lub pośrednio na nim polegają, w tym w branży logistycznej. Teraz to tylko kwestia czasu, zanim zmiany staną się widoczne na miejscu i pobudzą naszą rozwijającą się gospodarkę cyfrową.