Zmieniona struktura opłat rezerwacyjnych IRCTC może uderzyć w OTA, ale jest dobrodziejstwem dla startupów
Opublikowany: 2018-07-26Zamiast zryczałtowanej opłaty w wysokości 25 lakh INR, IRCTC pobierze opłatę serwisową w wysokości 12 INR od każdego biletu zarezerwowanego za pośrednictwem OTA
Rząd wstrzymał dezinwestycję w IRCTC, aby skorzystać z ogromnej bazy danych użytkowników
IRCTC opracowało również oparte na uczeniu maszynowym narzędzie do przewidywania statusu biletów na liście oczekujących
Indian Railway Catering and Tourism Corporation (IRCTC), spółka zależna Indian Railways, zwiększyła kwotę pobieraną od internetowych agregatorów podróży (OTA) za umożliwienie im sprzedaży biletów kolejowych na swoich platformach. IRCTC złagodził również niektóre ze swoich norm, aby umożliwić mniejszym graczom i startupom oferowanie usług rezerwacji biletów kolejowych.
Według doniesień, nowa struktura cenowa dla OTA mogłaby nawet 10-krotnie zwiększyć koszt świadczenia usług rezerwacji biletów kolejowych dla klientów na ich platformach . Zamiast stałej opłaty w wysokości 36,4 tys.
W przypadku, gdy pobierana roczna opłata za utrzymanie (AMC) jest niższa niż minimalna kwota plus podatek, różnica zostanie pobrana z OTA w kolejnym roku, mówi najnowsza dyrektywa.
Poza tym IRCTC będzie pobierać 0,25 INR plus podatki za każde zapytanie złożone w tych OTA, gdy wskaźnik „look-to-book” przekracza 70, jako opłatę za korzystanie z interfejsów API IRCTC. Według raportu ET, IRCTC spodziewa się, że ten ruch pomoże zmniejszyć nadmierne obciążenie, jakie ci agenci B2C nakładają na stronę internetową IRCTC do rezerwacji biletów. O ile normalny stosunek zapytań do rezerwacji wynosi 50:1, to w przypadku wielu takich operatorów jest to znacznie powyżej 100:1.
Wiele OTA określiło powiadomienie IRCTC jako „arbitralne”. Jeden z rzeczników OTA powiedział Inc42: „IRCTC, który jest tylko OTA, chce pozostać sędzią, ławą przysięgłych i wykonawcą w przestrzeni. Wydane nowe powiadomienie nie wydaje się ani mądre, ani opłacalne, abyśmy mogli konkurować z IRCTC w kosmosie”.
Jednak rozcieńczenie AMC do opłaty za bilet może być dobrodziejstwem dla nowych graczy OTA.
„Opłaty IRCTC były kiedyś stałymi INR 25 Lakh za prawie każdą integrację, którą musieliśmy wykonać, czy to przez bramkę płatności, jako agenci, czy jako opcję portfela na ich platformie. Teraz, po zmianie cen na podstawie biletu, może to być łatwiejsze dla mniejszych startupów, dla których zaliczka jest wyzwaniem. Ale dla innych jest to koszt, który ostatecznie zostanie przeniesiony na konsumentów” – powiedział dyrektor generalny wiodącej firmy OTA.
Obecnie główni gracze OTA, którzy oferują rezerwacje biletów kolejowych na swoich platformach, to MakeMyTrip, Clear Trip, Just Dial, Paytm i GoIbibo. Od teraz OTA będą mogły również korzystać z własnych bramek płatniczych do rezerwacji biletów kolejowych.
W międzyczasie, mając świadomość wszystkich rzeczy związanych z danymi na najwyższym poziomie w historii, a Komitet Sprawiedliwości Srikrishna przygotował projekt ustawy o ochronie danych, wydaje się, że rząd odkrył dane jako nowe źródło zwiększenia swoich dochodów.
Polecany dla Ciebie:
Przedsiębiorcy nie mogą tworzyć zrównoważonych, skalowalnych start-upów poprzez „Jugaad”: Cit...
Jak Metaverse zmieni indyjski przemysł motoryzacyjny?
Co oznacza przepis anty-profitowy dla indyjskich startupów?
W jaki sposób start-upy Edtech pomagają indyjskim pracownikom podnosić umiejętności i być gotowym na przyszłość...
Akcje New Age Tech w tym tygodniu: Kłopoty Zomato nadal, EaseMyTrip publikuje Stro...
Indyjskie startupy idą na skróty w pogoni za finansowaniem
Według raportu ET, rząd wstrzymał dezinwestycję w IRCTC, aby wykorzystać ogromny stos danych użytkowników gromadzonych przez podmiot.
TRAI wydał już szereg zaleceń dotyczących bezpieczeństwa, własności i praw do danych telekomunikacyjnych, stwierdzając, że firmy gromadzące i przetwarzające dane nie mają żadnych praw do danych, ponieważ w rzeczywistości należą one do zainteresowanych użytkowników.
Minister kolei Piyush Goyal stwierdził wcześniej, że IRCTC zgromadził tam ogromną ilość danych, które nie zostały uwzględnione w wycenie. Koleje indyjskie próbują teraz zobaczyć, jak mogą wykorzystać te dane.
Podczas gdy komisja Justice Srikrishna jest już pogrążona w kontrowersjach dotyczących rzekomego osłabienia ustawy RTI i ochrony przed wyciekami danych z Aadhaar, rząd, pomimo wystosowania pewnych zawiadomień o przyczynach dla dużych firm, takich jak WhatsApp i Facebook, prawie nie podjął żadnych działań w terenie w celu wzmocnienia prywatności danych.
Podczas gdy RBI już bardzo wyraźnie stwierdziło, że firmy płatnicze muszą przechowywać swoje dane związane z płatnościami lokalnie, w przypadku rezerwacji biletów kolejowych OTA nie ma jasności co do własności danych osobowych.
AI, ML i drony: indyjskie koleje wykorzystują nową technologię
IRCTC już zaczął wykorzystywać swój magazyn danych. Na początek odnowiła swoją stronę internetową i włączyła niektóre funkcje oparte na sztucznej inteligencji na swojej stronie internetowej. Opracowała narzędzie do przewidywania prawdopodobieństwa potwierdzenia biletu z listy oczekujących w momencie rezerwacji, a także podczas zapytania o dane pasażera (PNR) dotyczące biletu z listy oczekujących.
Zgodnie z notatką prasową Indian Railways, narzędzie zostało opracowane przy użyciu algorytmów uczenia maszynowego (ML), a model ML został opracowany przy użyciu danych PNR z listy oczekujących z ostatnich dwóch lat. Ten model tworzy wzorzec dla różnych scenariuszy listy oczekujących i przewiduje prawdopodobieństwo potwierdzenia biletów.
Obecnie ta funkcja jest zintegrowana tylko z własną stroną internetową IRCTC.
W podobnym wydarzeniu rząd Indii 20 lipca poinformował Parlament, że wydał instrukcje wszystkim jednostkom kolei strefowych i jednostkom sektora publicznego (PSU) dotyczące używania dronów lub bezzałogowych statków powietrznych (UAV) jako skutecznego narzędzia do mapowania i monitorowania korytarze transportowe, projekty itp.
Po pomyślnym zakończeniu projektu drona przez Central Railways, drony będą teraz wykorzystywane we wszystkich strefach w następujących celach:
- Aby wyeliminować widoczność części mostów, do których trudno jest uzyskać dostęp ręcznie; Rozważana jest inspekcja dronem kilku mostów.
- Zakupiono jedną kamerę drona do nadzoru torów kolejowych w wrażliwych miejscach w strefie kolei południowo-zachodniej
- Dwa bezzałogowe statki powietrzne/drony są rozmieszczone w Modern Coach Factory/Rae Bareilly do nadzoru nad głową
- Dron jest używany przez West Central Railway do kontroli i monitorowania projektów
- Zasilacze podległe Ministerstwu Kolei wykorzystują drony do monitorowania projektów
Tymczasem Google zainstalował bezpłatne Wi-Fi na 400 stacjach kolejowych w całym kraju.
Wysiłki podejmowane przez Koleje Indyjskie w celu przyjęcia nowych technologii w celu ulepszenia ich usług są godne pochwały. Jednak od wprowadzenia pociągów-pocisków po ustawienie stacji gen-next w rekordowym czasie, istnieje szereg niespełnionych obietnic, z którymi indyjski rząd będzie musiał się uporać.
Ponieważ koleje chcą teraz wykorzystać swój ogromny magazyn danych, rząd musi upewnić się, że jego obietnica ochrony danych również w tym kontekście nie upadnie.