Nadchodzą kłopoty dla Ubera: agregator taksówek Ola rozpoczyna testy w Perth
Opublikowany: 2018-02-14W ramach miękkiej premiery Ola oferuje obecnie bezpłatne przejazdy klientom z Perth
Zgodnie ze swoim słowem, domorosły agregator taksówek, Ola, rozpoczął próby w Australii, co jest prawdopodobnie pierwszym krokiem do rozpoczęcia pełnoprawnej działalności w tym kraju. Według oficjalnego oświadczenia, Ola jest teraz dostępna w ograniczonym zakresie dla klientów w Perth , stolicy Australii Zachodniej.
W ramach miękkiej premiery, której głównym celem jest ocena reakcji klientów, Ola oferuje użytkownikom z Perth dwa darmowe przejazdy o wartości 10 USD za przejazd.
Aby skorzystać z oferty agregatora taksówek, klienci z Perth będą musieli pobrać aplikację Ola z Androida lub Apple App Store.
Po zarejestrowaniu konta na platformie będą mogli rezerwować swoje przejazdy.
Według rzecznika firmy, w fazie próbnej Ola będzie zbierać opinie bezpośrednio od klientów i kierowców-partnerów na temat tego, jak można poprawić wrażenia klientów i usługi.
W tym celu użytkownicy z Perth będą mogli dodawać komentarze w aplikacji po każdej jeździe. Dodatkowo Ola zaprosiła również prywatnych właścicieli pojazdów na wynajem w Sydney, Melbourne i Perth do zarejestrowania się u Ola.
„Ola oferuje przystępne ceny dla klientów i wyższe prowizje dla kierowców-partnerów, aby zapewnić wysokiej jakości wrażenia z podróży do Australii i jest podekscytowana rozpoczęciem ze społecznością Perth. Ola będzie opierać się na tych wartościach, gdy zostanie uruchomiona w innych miastach na początku 2018 roku” – powiedział w oświadczeniu startup zajmujący się przejażdżkami.
Ola i jej plany ekspansji międzynarodowej
Po ugruntowaniu swojej obecności na indyjskim rynku agregatorów taksówek, jednorożec domowej hodowli Ola podwoił się, aby rozszerzyć swój zasięg geograficzny poza granice kraju.
Zgodnie z celami ekspansji firma utworzyła już zespoły w Dhace w Bangladeszu i Kolombo na Sri Lance. W czasie, gdy pojawiły się doniesienia o tym rozwoju, źródła ujawniły, że firma planowała również ekspansję w innych krajach Azji i Afryki Północnej.
Oprócz tych krajów agregator taksówek miał również zamiar wejść na londyński rynek usług przewozowych. Jak wynika z raportu Business Standard, współzałożyciel i dyrektor generalny Ola Bhavish Aggarwal spotkał się nawet z burmistrzem Londynu Sadiqiem Khanem w grudniu zeszłego roku, aby porozmawiać na ten temat.
Jednak według źródeł bliskich rozwojowi, Ola waha się przed rozpoczęciem działalności w Londynie, ponieważ rynek jest bardzo nasycony i obecnie zdominowany przez konkurencyjnego Ubera. Znana osoba powiedziała, prosząc o anonimowość: „Aby wejść do Londynu, potrzebujesz głębokich kieszeni. Pieniądze można równie dobrze wykorzystać na wejście na inne rynki”.
Polecany dla Ciebie:
Jak Metaverse zmieni indyjski przemysł motoryzacyjny?
Co oznacza przepis anty-profitowy dla indyjskich startupów?
W jaki sposób start-upy Edtech pomagają indyjskim pracownikom podnosić umiejętności i być gotowym na przyszłość...
Akcje New Age Tech w tym tygodniu: Kłopoty Zomato nadal, EaseMyTrip publikuje Stro...
Indyjskie startupy idą na skróty w pogoni za finansowaniem
Digital Marketing Platform Logicserve Bags Finansowanie INR 80 Cr, zmienia nazwę na LS Dig...
Doniesienia o planach Ola dotyczące wejścia na rynek australijski pojawiły się po raz pierwszy w styczniu 2018 r. Mówiono, że w tamtym czasie miało to na celu przyspieszenie wzrostu, a także poszerzenie planów inwestora Didi Chuxinga, aby zdobyć światowy rynek.
Niedawno, w ostatnim tygodniu stycznia, poinformowano, że Ola wkrótce będzie odkrywać Australię jako pierwszy cel podróży poza Indiami.
Komentując rozwój, Bhavish Agarwal powiedział wówczas: „Jesteśmy bardzo podekscytowani wprowadzeniem Ola w Australii i widzimy ogromny potencjał ekosystemu wspólnego przejazdów, który obejmuje nowe technologie i innowacje”.
„Kładąc silny nacisk na kierowców-partnerów i całą społeczność, dążymy do stworzenia wysokiej jakości i niedrogiej podróży dla obywateli i nie możemy się doczekać, aby przyczynić się do zdrowego ekosystemu mobilności w Australii” – dodał.
Brak oznak zatrzymania dla agregatora kabin Ola
Założona przez Bhavish Aggarwal i Ankit Bhati w styczniu 2011 roku, Ola jest obecnie obecna w 110 miastach z ponad 1 n kierowcami-partnerami. Szeroka gama usług Oli obejmuje rezerwację online autoriksz i rowerów, a także pojazdów. Opracowała również platformę do wspólnego korzystania z samochodów o nazwie Ola Play.
Do tej pory Ola pozyskała finansowanie w wysokości 3,9 mld USD w 11 rundach od około 20 inwestorów . W listopadzie 2015 r. Didi Chuxing wraz z Baillie Gifford, Falcon Edge Capital, Tiger Global, SoftBank Group i DST Global wzięła udział w rundzie finansowania serii F o wartości 500 mln USD w rodzimym agregatorze taksówek.
Runda finansowania w wysokości 350 mln USD zebrana w lutym 2017 r. podniosła wycenę do około 3,5 mld USD. Później w czerwcu platforma rezerwacji taksówek podobno pozyskała około 50 milionów dolarów od funduszu hedgingowego Tekne Capital Management, jako rozszerzenie trwającej rundy.
Później, w październiku, start-up typu ride-sharing potwierdził inwestycję 1,1 mld USD w rundzie prowadzonej przez Tencent Holdings Limited, w zamian za 9,75% udziałów. W oficjalnym komunikacie Ola ujawniła również, że prowadzi zaawansowane rozmowy z innymi inwestorami, aby zamknąć dodatkowy 1 mld USD w ramach tej samej rundy finansowania, co pozwoliło zebrać ponad 2 mld USD.
Niedawno, w listopadzie, z zarządu Ola ustąpił Lee Fixel, Partner w Tiger Global Management. Zaraz potem pojawiły się doniesienia, że fundusz hedgingowy z siedzibą w USA szykuje się do sprzedaży części swoich udziałów w agregatorze taksówek SoftBankowi za około 400 mln USD-500 mln USD.
Mniej więcej w tym samym czasie poinformowano, że Ola chce osiągnąć zysk do roku obrotowego 2019. Zgodnie z raportem szacunkowym złożonym w Ministerstwie Spraw Korporacyjnych sporządzonym przez firmę księgową Jain Ambavat and Associates, przewiduje się, że Ola osiągnie zysk w 2018 r.- 19 i odnotować zysk operacyjny netto w wysokości ponad 180,7 mln USD (1.170 INR Cr) , który ma dalej rosnąć do 992 mln USD (6.423,33 INR) do roku obrotowego 2020-21.
Firma przygotowuje się również do wejścia na indyjski rynek pojazdów elektrycznych. W tym celu współpracuje z takimi gigantami jak Tata Motors i Indian Oil.
Co ciekawe, arcy wróg Oli, Uber, jest obecny w Australii od dawna. Chociaż istnieją lokalne startupy, takie jak GoCatch, które działają w australijskiej przestrzeni wspólnego przejazdu, rynek jest obecnie zdominowany przez założonego przez Travisa Kalanicka Ubera.
Obecnie Uber jest obecny w łącznie 23 miastach Australii i Nowej Zelandii . Nawet na Sri Lance i Bangladeszu rywal Ola jest obecny od dłuższego czasu. Podczas gdy Uber rozpoczął działalność na Sri Lance w grudniu 2015 r., wszedł na rynek Bangladeszu w listopadzie tego samego roku.
Kiedy Ola robi pierwszy krok w kierunku rozpoczęcia działalności w Perth w Australii, jak ciekawie będzie obserwować kulminację rywalizacji między Uberem i Olą.