Torowanie drogi dla mobilności: wyzwania przed masową adopcją pojazdów elektrycznych w Indiach
Opublikowany: 2022-07-03Pojazdy elektryczne to niewątpliwie droga przyszłości. Ich przyjęcie to pierwszy krok w kierunku czystszych i zdrowszych Indii
Niti Aayog szacuje, że do 2030 r. potrzebna jest inwestycja w wysokości 19,7 INR Lakh Cr, aby osiągnąć cele związane z pojazdami elektrycznymi
W tym artykule omówiono przeszkody w adopcji pojazdów elektrycznych w Indiach. Ale najpierw przyjrzymy się, co napędza tę adopcję i potrzebę szybkości
Indie dotrzymują kroku światu, przechodząc na przyjęcie pojazdów elektrycznych. Jednak przejście na mobilność zerową transmisją nie jest pozbawione wyzwań, a Indie nie różnią się od nich. W tym artykule omówiono przeszkody w adopcji pojazdów elektrycznych w Indiach. Ale najpierw przyjrzymy się, co napędza tę adopcję i potrzebę szybkości.
Dlaczego Indie powinny przyspieszyć rozprzestrzenianie się pojazdów elektrycznych?
Z ekologicznego punktu widzenia Indie nie mogą wystarczająco szybko przestawić się na mobilność na baterie. Biorąc pod uwagę naszą sieć dróg i liczbę pojazdów na drogach, emisje dwutlenku węgla z tych pojazdów mają znaczący wpływ na zmiany klimatyczne i konsekwencje środowiskowe.
Zanieczyszczenie powietrza w Indiach jest najwyższe w historii, co stanowi poważne zagrożenie dla zdrowia. Według World Air Quality Report za 2021 r. 35 z 50 miast o najgorszej jakości powietrza znajduje się w Indiach. Żadne z naszych miast nie spełniało normy jakości powietrza 5 ug/m3 Światowej Organizacji Zdrowia .
W rezultacie istnieje pilna potrzeba ograniczenia emisji w każdy możliwy sposób, a przejście na pojazdy elektryczne to krok we właściwym kierunku.
Plan działania w Indiach dotyczący zwiększonej adopcji pojazdów elektrycznych
Dążąc do uczynienia Indii krajem o zerowej emisji, rząd wprowadził i wzmocnił programy zachęt, aby zachęcić do produkcji pojazdów elektrycznych, rozwoju infrastruktury i zakupu.
Rząd zamierza przekształcić 70% samochodów użytkowych, 30% pojazdów prywatnych, 40% autobusów i 80% pojazdów 2- i 3-kołowych na mobilność zasilaną bateryjnie. Wysiłki te obejmują programy takie jak FAME I i FAME II, program motywacyjny związany z produkcją oraz politykę złomowania, aby zachęcić producentów pojazdów elektrycznych. Wszystko to ma na celu pomóc Indiom w osiągnięciu celu dotyczącego pojazdów elektrycznych na 2030 rok.
Na poziomie stanowym co najmniej 20 stanów wydało lub pracuje nad swoją polityką dotyczącą pojazdów elektrycznych. Wiele osób powiązało również przejście na pojazdy elektryczne, wraz ze wszystkimi inwestycjami i korzyściami finansowymi, które się z tym wiążą, z ożywieniem gospodarczym po pandemii.
Jakie wyzwania stoją przed wprowadzeniem pojazdów elektrycznych w Indiach?
Produkcja i adopcja pojazdów elektrycznych przeżywają na rynku indyjskim zdrowy wzrost. Oczekuje się, że w latach 2021-2030 rynek wzrośnie w CAGR na poziomie 90% .
Jednak zanim pojazdy elektryczne staną się tak powszechne na indyjskich drogach jak ICE, trzeba pokonać wiele wyzwań. Niektóre z przeszkód to:
Finansowanie
Produkcja pojazdów elektrycznych jest obecnie w dużym stopniu uzależniona od importu. Indie muszą zwiększyć produkcję krajową, aby osiągnąć dobre wyniki. Rząd już podejmuje kroki w tym kierunku, opodatkowując importowane pojazdy w celu stymulowania krajowej produkcji pojazdów elektrycznych.
Polecany dla Ciebie:
Jak platforma agregacji kont RBI ma przekształcić fintech w Indiach
Przedsiębiorcy nie mogą tworzyć zrównoważonych, skalowalnych start-upów poprzez „Jugaad”: Cit...
Jak Metaverse zmieni indyjski przemysł motoryzacyjny?
Co oznacza przepis anty-profitowy dla indyjskich startupów?
W jaki sposób start-upy Edtech pomagają indyjskim pracownikom podnosić umiejętności i być gotowym na przyszłość...
Akcje New Age Tech w tym tygodniu: Kłopoty Zomato nadal, EaseMyTrip publikuje Stro...
Jednym z istotnych elementów tego procesu jest nakłonienie segmentu akcesoriów samochodowych do przekształcenia działalności w celu zaspokojenia potrzeb branży pojazdów elektrycznych. Potrzebne są kroki, aby zachęcić i stymulować tę zmianę.
Zwiększenie produkcji pojazdów elektrycznych wymaga znacznych inwestycji. Niti Aayog szacuje, że do 2030 r. potrzebna jest inwestycja w wysokości 19,7 INR Lakh Cr , aby osiągnąć cele związane z pojazdami elektrycznymi. Problem polega na pozyskaniu funduszu.
Uzyskanie finansowania pojazdów elektrycznych od instytucji finansowych jest trudne ze względu na ryzyko związane z modelami biznesowymi pojazdów elektrycznych. Dostęp do kredytów będzie miał kluczowe znaczenie dla startu projektów EV. To samo dotyczy budowniczych infrastruktury i kupujących, biorąc pod uwagę, że pojazdy elektryczne są droższe niż ICE.
Infrastruktura ładowania
Użytkownicy ICE mogą liczyć na tankowanie samochodów w dowolnej części kraju, dzięki dojrzałości infrastruktury paliwowej. Pojazdy elektryczne potrzebują naładowanych akumulatorów, co wymaga zupełnie innej infrastruktury.
W domu ładowanie jest jednym z problemów, które należy rozwiązać, ponieważ tradycyjna konstrukcja nie uwzględniała tego wymogu, ale większe wyzwanie pojawia się, gdy ktoś jest w drodze.
W drodze wyzwanie jest dwojakie. Jednym z nich jest znalezienie stacji ładującej. Biorąc pod uwagę brak standaryzacji ładowarek, drugim wyzwaniem jest znalezienie stacji obsługującej ładowanie pojazdu.
Aby pojazdy elektryczne były powszechnie stosowane, rząd musi znaleźć sposoby na przyspieszenie instalacji infrastruktury ładowania w całym kraju. Chociaż może to stwarzać możliwości finansowe dla inwestorów, to na rządzie spoczywa ciężar stymulowania inwestycji.
W ramach inicjatywy FAME I sankcjonowano 520 stacji ładowania . FAME II dodało kolejne 2877 stacji, ale przed nami jeszcze długa droga, zanim obejmiemy zasięgiem cały kraj. Pojazdy elektryczne mogą wymagać rozważenia alternatyw, które mogą pomóc złagodzić to wąskie gardło.
Świadomość
Bez względu na to, jak korzystny jest produkt, nikt go nie kupi, jeśli konsument nie będzie o nim poinformowany. Pojazdy elektryczne mogą być dziś bardzo modnym hasłem, ale wśród publiczności jest to mało znane.
Istnieje wiele mitów dotyczących zakupu pojazdów elektrycznych i sposobu ich działania. Dodatkowo, wśród opinii publicznej brakuje świadomości na temat polityki rządu dotyczącej pojazdów elektrycznych, co uniemożliwia ludziom czerpanie korzyści. Niezależnie od tego, czy są to rządowe programy motywacyjne, czy produkty, oba wymagają zwiększenia świadomości.
Należy podjąć skoordynowany wysiłek, aby edukować i uświadamiać ludziom korzyści płynące z pojazdów elektrycznych oraz dostępnej pomocy w ich zakupie. Wprowadzenie E-Amrit to krok we właściwym kierunku. Jest to współpraca z rządem Wielkiej Brytanii, która służy jako punkt kompleksowej obsługi informacji o pojazdach elektrycznych. Jednak wciąż pozostaje wiele do zrobienia.
Pojazdy elektryczne to niewątpliwie droga przyszłości. Ich przyjęcie jest pierwszym krokiem w kierunku czystszych i zdrowszych Indii. W rezultacie konieczny jest pełen wysiłek, aby nadać temu niezbędny impuls.
Aktualizacja | 4 lipca, godz. 10:00
Historia została zaktualizowana, aby skorygować dokładną kwotę potrzebną przed 2030 r., aby osiągnąć cele Indii w zakresie pojazdów elektrycznych.