Dlaczego jestem optymistycznie nastawiony do Tesli
Opublikowany: 2017-07-24Tesla to firma technologiczna, która buduje platformy technologiczne
Cena akcji Tesli ostatnio spadła z powodu obaw o możliwości dostawcze i rosnącą konkurencję ze strony producentów samochodów, którzy przestawiają swoje linie produktów na elektryczne. Przy kapitalizacji rynkowej wciąż przekraczającej 50 miliardów dolarów można łatwo argumentować, że cena Tesli pozostaje mocno zawyżona, zwłaszcza w porównaniu z cenami GM i Forda, które generują 20 razy większe przychody. Możesz zrozumieć, dlaczego Tesla pozostaje jedną z najbardziej skróconych akcji — z miliardami dolarów w zakładach przeciwko niej.
Ale Tesla ma zaletę, której wielu ludzi nie rozumie: to znacznie więcej niż firma motoryzacyjna; to firma technologiczna budująca platformy technologiczne. Dzięki temu pozycjonuje się, aby stać się również wiodącym graczem w branży energetycznej i gospodarce współdzielenia. Wprowadzi w tych branżach taką samą integrację, analizę danych i elegancję, jak w przypadku samochodów.
Odniosłem się do mojego Tesli Model S jako „statku kosmicznego, który podróżuje po lądzie”. Prowadzi się inaczej niż każdy inny samochód, jest szybki jak błyskawica, płynny i śliski. Dla mnie inne pojazdy elektryczne, takie jak BMW i3, Mercedes klasy B, Nissan Leaf i Chevy Bolt , z których wszystkie jeździłem, wydają mi się nieporadnym przepakowywaniem starych technologii. Czują się bardziej jak magnetofony niż iPody. Mam wszelkie oczekiwania, że Model 3 Tesli, który mam na zamówieniu, będzie prawie tak dobry, jak mój Model S, mimo że będzie kosztował o połowę mniej.
Samochody Tesli zostały zaprojektowane od podstaw jako komputery na kołach. Prawie każda funkcja jest kontrolowana przez oprogramowanie, co umożliwia firmie ciągłą analizę danych i optymalizację jej działania — tak jak robią to Google Search i Apple Siri.
Dzięki zgromadzonym miliardom mil danych dotyczących jazdy, Tesla jest na dobrej drodze, aby zapewnić w pełni autonomiczną jazdę wcześniej niż wielu innych producentów samochodów. A ponieważ wszystkie jej nowe samochody, w tym Model 3, są wyposażone w czujniki, które będą niezbędne dla oprogramowania autopilota po jego wydaniu, Tesla ma znaczną przewagę nad rywalami.
W lipcu 2016 r. Elon Musk ogłosił, że Tesla wykorzysta te technologie do stworzenia platformy współdzielenia przejazdów zwanej Tesla Network, dzięki której właściciele będą mogli wynajmować swoje samochody jako autonomiczne taksówki, tym samym zwracając swoje inwestycje, a nawet czerpiąc zyski ze swoich samochody. Jak wyjaśnił,
Polecany dla Ciebie:
Jak Metaverse zmieni indyjski przemysł motoryzacyjny?
Co oznacza przepis anty-profitowy dla indyjskich startupów?
W jaki sposób start-upy Edtech pomagają indyjskim pracownikom podnosić umiejętności i być gotowym na przyszłość...
Akcje New Age Tech w tym tygodniu: Kłopoty Zomato nadal, EaseMyTrip publikuje Stro...
Indyjskie startupy idą na skróty w pogoni za finansowaniem
Digital Marketing Platform Logicserve Bags Finansowanie INR 80 Cr, zmienia nazwę na LS Dig...
„Ponieważ większość samochodów jest używana przez ich właściciela tylko od 5 do 10 procent dnia, podstawowa ekonomiczna użyteczność prawdziwego autonomicznego samochodu jest prawdopodobnie kilka razy większa niż samochodu, który nim nie jest”. Dzięki bardzo poszukiwanym samochodom i wyprzedzeniu Tesla może przejąć znaczny udział w gospodarce współdzielenia pojazdów – gospodarce, która ma przekształcić branżę transportową i zakłócić rynek motoryzacyjny.
Tesla już dywersyfikuje swoją działalność, aby nie zniknąć z przemysłem motoryzacyjnym, gdy to nastąpi. U podstaw samochodów Tesli leży kolejna platforma technologiczna, którą komercjalizuje: akumulator. Powerwall Tesli to ładowalna bateria litowo-jonowa, która zapewnia domy magazynowanie energii słonecznej do użytku w nocy lub podczas przerw w dostawie prądu. Uzupełnia to sprzedawane przez Teslę dachówki fotowoltaiczne, które wyglądają jak zwykłe dachówki i są konkurencyjne cenowo. Więc masz to, co Musk nazwał „gładko zintegrowanym i pięknym produktem z dachem słonecznym z baterią, który po prostu działa”. Jest to rodzaj zalet i elegancji, które pojawiły się w Apple iPhone, który integrował muzykę, telefonię i aplikacje komputerowe w jednym urządzeniu.
W taki sam sposób, w jaki Tesla mogłaby sprawić, że posiadanie samochodu będzie źródłem dochodów dla swoich kierowców, może to zrobić z energią słoneczną. Właściciele domów mogliby dzielić się nadmiarem energii z innymi właścicielami domów i zapewniać stacje ładowania dla innych pojazdów Tesli. To również radykalnie rozszerzyłoby sieć doładowań Tesli, umożliwiając ładowanie samochodów niemal w dowolnym miejscu.
Na większą skalę Tesla oferuje przedsiębiorstwom użyteczności publicznej systemy magazynowania energii w skali sieciowej, na które zapotrzebowanie umożliwi zwiększenie produkcji i uzyskanie przewagi kosztowej. Właśnie wygrała przetarg na dostarczenie rządowi Australii Południowej największego na świecie systemu akumulatorów litowo-jonowych — 129 MWh pojemności, z możliwością dostarczenia do 100 MW, wystarczającej do zasilenia ponad 30 000 domów.
Musk zobowiązał się do zainstalowania systemu w rekordowe 100 dni. A dane zebrane przez Teslę z tej instalacji pozwolą jej zoptymalizować operacje związane z magazynowaniem energii, ponieważ dane dotyczące autonomii jazdy umożliwiają optymalizację samochodów.
Tak, Tesla miała problemy z produkcją i nierealizowała celów dostaw . Ale tak właśnie działają firmy technologiczne: iterują, aż wszystko się poprawi; myślą na wielką skalę, podejmują ryzyko i zmieniają świat. Tworzą niezwykle optymistyczne prognozy i często je przeoczają, co powoduje panikę wśród inwestorów i krótkie akcje. Ale kiedy te firmy strzelają do księżyca, osiągają znacznie więcej, niż mogłyby osiągnąć inaczej. Dlatego często stają się najcenniejsze ze wszystkich – i przeciwstawiają się grawitacji.
[Ten post autorstwa Viveka Wadhwy pojawił się na oficjalnej stronie internetowej i został powielony za zgodą.]