Trzy mity na temat szybkiego handlu i dostaw poniżej 10 minut
Opublikowany: 2022-05-07Getir, jeden z pionierskich startupów typu quick commerce, dostarcza ponad 1 mln zamówień dziennie
Istnieje błędne przekonanie, że dostawy poniżej 10 minut są realizowane przez kierowców, którzy muszą jeździć szybciej
Powstanie ciemnych sklepów jako konceptu leży u podstaw rosnącej fali szybkiego handlu
Pandemia przyniosła wiele zmian na całym świecie zarówno dla firm, jak i konsumentów. Podczas gdy konsumenci zmieniali swoje wzorce i oczekiwania, firmy ewoluowały i wprowadzały innowacje w swoich modelach i działaniach — dając początek wielu trendom. Wśród nich są „dostawy poniżej 10 minut”, znane również jako szybkie zakupy. Szum wokół tego trendu jest tak ogromny, że widzieliśmy wiele znanych nazwisk – takich jak Swiggy, Blinkit i Zepto – również próbujących wykorzystać potencjał i możliwości.
Istnieje kilka opinii na ten temat. Jest wielu, którzy zadają pytanie: „Czy naprawdę konieczne jest dostarczenie czegokolwiek w ciągu 10 minut?” „Czy klient naprawdę poprosił o taką usługę?”
Cóż, każdy ma prawo do swojej opinii, ale chciałbym przedstawić niektóre z nich w realiach naziemnych, które umożliwiają dostawy poniżej 10 minut.
Z naszego blisko dziesięcioletniego doświadczenia mogę ręczyć za wagę i konieczność automatyzacji w sferze logistyki. Tutaj podzielę się trzema najczęstszymi mitami na temat dostaw poniżej 10 minut i dlaczego mogą one wskazywać na coś fenomenalnego.
1. Szybsza dostawa oznacza, że kierowcy muszą jeździć szybciej
To największy mit dotyczący szybkiego handlu. Szybsze dostawy nie wynikają z szybszej jazdy kierowców, ale ze zmian organizacyjnych w sposobie realizacji dostaw. Cała gra toczy się wokół przewidywania zamówień, nowych struktur (jak pojawienie się ciemnych sklepów i ciemnych kuchni), optymalizacji tras i automatyzacji logistyki.
Poczekaj, czy to zbyt wiele modnych słów?
Przejdźmy do szczegółów: Dostawy poniżej 10 minut są możliwe dzięki strategicznie rozmieszczonym magazynom (zwanym również ciemnymi sklepami). Są one umieszczane lub budowane w oparciu o gęstość zamówień, a kierowcy dostawczy mogą być rozmieszczeni w taki sposób, że są prawie gotowi do dostawy. Ze względu na analitykę i wgląd w pozycjonowanie kierowca musi po prostu przejechać kilkaset metrów, a może sam stoi w tym samym budynku, co umożliwia tak szybkie dostawy.
Polecany dla Ciebie:
Jak platforma agregacji kont RBI ma przekształcić fintech w Indiach
Przedsiębiorcy nie mogą tworzyć zrównoważonych, skalowalnych start-upów poprzez „Jugaad”: Cit...
Jak Metaverse zmieni indyjski przemysł motoryzacyjny?
Co oznacza przepis anty-profitowy dla indyjskich startupów?
W jaki sposób start-upy Edtech pomagają indyjskim pracownikom podnosić umiejętności i być gotowym na przyszłość...
Akcje New Age Tech w tym tygodniu: Kłopoty Zomato nadal, EaseMyTrip publikuje Stro...
Weźmy na przykład Getir, jeden z pionierskich startupów w dziedzinie szybkiego handlu. Założony w 2015 roku z obietnicą dostaw poniżej 10 minut, startup rozpoczął swoją działalność w Turcji – gdzie ma ponad 500 ciemnych sklepów w ponad 30 miastach. Do dnia dzisiejszego rozszerzyła działalność we wszystkich 81 miastach w Turcji i 48 miastach w Europie i Stanach Zjednoczonych, dostarczając łącznie ponad 1 mln zamówień dziennie .
2. To ten sam model realizacji zamówień (Wskazówka: Rise Of Dark Stores)
Opierając się na pierwszym punkcie, czym tak naprawdę jest ciemny sklep? Do tej pory za każdym razem, gdy myśli się o sklepie, wyobraża się sobie sklep w okolicy lub duży supermarket. Ciemny sklep to w zasadzie mały magazyn lub mikrocentrum logistyczne, które znajduje się w obszarze, w którym składana jest duża liczba zamówień. Nie ma nazwy ani tablicy, co oznacza, że każdy przechodzący obok nie zorientuje się, że jest to sklep. W ciemnym sklepie zawsze będzie kilku kierowców dostawczych i zaraz po złożeniu zamówienia kierowca pojedzie i dostarczy zamówienie.
Czynione są również ogromne postępy w przewidywaniu zamówień, co oznacza, że niektóre zamówienia są już wstępnie zapakowane i gotowe do dostawy, co dodatkowo pomaga w skróceniu czasu dostawy.
3. Dostawa poniżej 10 minut to tylko sztuczka
Innym komentarzem na temat szybkiego handlu, który krąży, jest to, że dostawa poniżej 10 minut to tylko chwyt marketingowy. I tak, jest to bardzo przyciągający wzrok nagłówek, ale pod powierzchnią jest znacznie więcej.
Cały trend szybkiego handlu przynosi rewolucję w sposobie działania handlu. Tradycyjne modele spełnienia są kwestionowane i całkowicie przewartościowywane. A technologia odgrywa w tym główną rolę.
Począwszy od zarządzania magazynem, w którym zapasy są nieskazitelnie przechowywane, przez procesy cyfrowe, w których zamówienia są przyjmowane cyfrowo i przetwarzane automatycznie, po optymalizację tras, w której kierowcy dostaw znajdują się na strategicznych pozycjach i dostarczają zamówienia w najlepszy możliwy sposób.
Poczyniono ogromne postępy w dziedzinie sztucznej inteligencji i uczenia maszynowego. Śledząc miliony punktów danych lokalizacyjnych, można dokonywać bardzo dokładnych prognoz, biorąc pod uwagę wzorce pogodowe, warunki ruchu, umiejętności kierowców, prognozy zamówień i inne zmienne. To, w połączeniu z rozwojem różnych modeli realizacji, daje pewność, że szybkie dostawy na pewno się utrzymają.
To również wzmacnia ekonomię koncertów, tworząc wiele nowych miejsc pracy dla partnerów dostawczych. Celem technologii nie jest wywieranie nacisku na kierowców, ale ułatwianie im bardziej wydajnej pracy i stosowanie wszelkich środków ostrożności dla ich bezpieczeństwa. Wygoda dla klienta końcowego jest największym plusem ekonomii koncertów i to w rękach marek leży efektywne wykorzystanie technologii, aby dostawy do domu działały dla wszystkich.