Turno Bags 3,1 mln USD na finansowanie nasion, aby stać się „Orkiestratorem” segmentu komercyjnych pojazdów elektrycznych
Opublikowany: 2022-06-29Runda finansowania była prowadzona przez Stellaris Venture Partners, z udziałem Avaana Capital i aniołów biznesu, takich jak między innymi Vipul Parekh z Bigbasket, Jayant Paleti z Darwinbox.
Fintechowy start-up, skoncentrowany na pojazdach elektrycznych, wykorzysta fundusze na rozwój branży technologicznej i rozszerzenie zasięgu na 5-6 nowych miast w ciągu najbliższego miesiąca
Turno prowadzi rozmowy z inwestorami w sprawie zamknięcia kolejnej rundy finansowania w ciągu najbliższych 3-4 miesięcy: CEO Hemanth Aluru
Podczas pracy w Zoomcar, ówczesny dyrektor ds. biznesu (CBO) Hemanth Aluru i dyrektor operacyjny (COO) Sudhindra Reddy działali bardzo blisko sektora motoryzacyjnego. Zdając sobie sprawę, że istnieje ogromny stłumiony popyt i możliwości w segmencie pojazdów elektrycznych (EV), duet wykonał skok i zrezygnował ze swoich stanowisk w Zoomcar.
Zarówno Aluru, jak i Reddy przeszukali rynek i spotkali kluczowych interesariuszy w branży. Ściśle współpracując z sektorem samochodowym, byli koledzy zasiedli do pracy nad projektem, który ostatecznie przekształcił się w Turno.
Założona w kwietniu 2022 roku firma Turno jest graczem z branży fintech, który koncentruje się przede wszystkim na rozwijającym się segmencie pojazdów elektrycznych w kraju. Startup umożliwia małym i średnim przedsiębiorstwom (MŚP) i osobom fizycznym wybór odpowiednich pojazdów elektrycznych do ich potrzeb, a następnie zapewnia finansowanie za pośrednictwem aplikacji kredytowej Turno, aby umożliwić użytkownikom ich zakup.
Po kilkumiesięcznym rozruchu startup w końcu wyszedł z trybu ukrycia i zebrał 3,1 miliona dolarów w rundzie finansowania nasion prowadzonej przez Stellaris Venture Partners, z udziałem Avaana Capital.
W rundzie udział wzięła również grupa aniołów biznesu, takich jak Vipul Parekh z Bigbasket, Jayant Paleti z Darwinbox, Lizzie Chapman i Priyamvada Sharma z Zestmoney, Dhyanesh Shah z Mosaic Wellness, Matilde Giglio z Even, Rohit Bhat z Airavat Capital, Eight Roads' Aditya Systla, Arjun Rao ze Speciale Invest, Bala Parthasarathy z Freo Money, Archit Gupta z Clear, Ashish Goel z Urban Ladder, Kunal Khattar z Advantedge i Biuro Rodzinne Goenka.
Turno wykorzysta środki na rozwój swojej pionu technologicznego i poszerzenie zasięgu. Startup, który obecnie działa tylko w Bengaluru, planuje ekspansję do 5-6 innych miast w ciągu najbliższego miesiąca.
Wykorzysta również fundusze na zwiększenie zatrudnienia, zwłaszcza w branżach technologicznych i marketingowych. Dyrektor generalny Turno, Aluru, powiedział Inc42, że w ciągu najbliższych kilku miesięcy planuje podwoić liczbę pracowników z obecnych 60 osób.
Aluru powiedział, że startup prowadzi rozmowy z mnóstwem inwestorów, aby pozyskać kolejną rundę finansowania. Turno planuje zamknąć kolejną rundę w ciągu najbliższych 3-4 miesięcy, aby jeszcze bardziej przyspieszyć wzrost – dodał.
Turno koncentruje się przede wszystkim na rynkach pojazdów trzykołowych i wyższych. Wyjaśniając swoje stanowisko, Aluru powiedział, że chociaż jednoślady stanowią 85% sprzedaży w kraju, to tylko 14-15% zużycia paliwa. „Chcemy zwiększyć liczbę mil elektrycznych i dlatego koncentrujemy się na rynku pojazdów trzykołowych, czterokołowych i nowszych” – dodał Aluru.
Plan gry
Startup zestawia konkretne dane użytkownika, a następnie, na podstawie przypadku użycia, proponuje kupującemu konkretny model EV.
Polecany dla Ciebie:
Startup B2B SaaS WebEngage zbiera 20 mln USD, aby zaoferować rozwiązania marketingowe, automatyzacyjne...
Po zwolnieniu ponad 1 000 pracowników Unacademy zawiesza umowy z nauczycielami jako koszt ...
Edtech Unicorn upGrad kupuje dostawcę testów przygotowawczych Exampur Marking 5. przejęcie...
Logistyka Torby Unicorn Xpressbees INR 195 Cr Od Avendus Future Leaders Fund II...
Google India usunęło w czerwcu ponad 6 elementów treści Lakh
Finansowanie zima: indyjskie startupy odnotowują 90% spadek finansowania rok do roku w lipcu 2022 r.
„Istnieje wiele przypadków użycia, którymi się zajmujemy. Jeśli uogólnimy dostawę na ostatnim etapie jako przypadek użycia, różne firmy mają różne wskaźniki wydajności. Podczas gdy firmy wymagają wielu lotów, inne mogą wymagać przeniesienia większej ilości na podróż” – powiedział Aluru, wyjaśniając proces.
Startup sugeruje pojazd zgodnie z przypadkiem użycia, a następnie zapewnia klientowi finansowanie zakupu pojazdu elektrycznego.
Aluru powiedział, że startup wdraża ocenę kredytową i inne zastrzeżone systemy do oceniania kandydatów. Przez cały okres eksploatacji pojazdu elektrycznego śledzi również akumulator i inne wskaźniki EV, aby śledzić stan pojazdu elektrycznego.
Turno oferuje również swoim klientom gwarancję odsprzedaży. W najbliższej przyszłości planuje zbudować z tego osobną pion przychodowy. Aluru powiedział Inc42, że startup pracuje nad nawiązaniem nowych sojuszy z innymi graczami, aby usunąć te odsprzedane pojazdy ze swoich ksiąg.
Gromadzi również dane z modułu akumulatora pojazdów elektrycznych, od lokalizacji po inne wskaźniki związane ze stanem technicznym pojazdów. Odpowiadając na pytanie dotyczące planu gry startupu w odniesieniu do ogromnej skarbnicy danych, Aluru powiedział, że zamierza zwiększyć skalę, aby lepiej dostosować usługi dla swoich użytkowników i opracować nowe produkty. Nie określił jednak produktów, na które patrzy startup.
Dając obraz modelu przychodów startupu, powiedział, że zarabia on na dzieleniu się marżami ze sprzedaży z producentami oryginalnego sprzętu (OEM). Poza tym obejmuje również cięcie marż zysku z niebankowych firm finansowych (NBFC), które mają powiązania ze start-upem.
Turno planuje również w najbliższym czasie wejść na inne powiązane dziedziny, takie jak insurtech. Rozważa szereg równoległych strumieni przychodów, aby jeszcze bardziej zdywersyfikować swoje udziały i skonsolidować swoją obecność.
Startup z Bengaluru nawiązał współpracę z wiodącymi producentami OEM, takimi jak między innymi Mahindra, Piaggio, Omega Seiki Mobility, Etrio. Turno twierdzi, że zdobył 75% udziału w rynku trójkołowych pojazdów towarowych w Bengaluru.
Aluru powiedział, że przy obecnym tempie Turno spodziewa się, że do sierpnia 2022 r. stanie się największym sprzedawcą komercyjnych pojazdów elektrycznych w kraju.
Startup pracuje również nad sfinalizowaniem dużej umowy z dużym bankiem, aby zaoferować swoim klientom więcej kredytów i poprawić wyniki, powiedział.
Podkreślając przyszłe plany Turno, Aluru powiedział, że zamierza w nadchodzących latach przenieść 50-60% zapasów OEM na wiele rynków w całym kraju. Startup rozważa również uruchomienie swoich usług na innych rynkach Azji Południowo-Wschodniej w ciągu najbliższych 12 miesięcy.
Firma zamierza być „orkiestratorem” komercyjnego rynku pojazdów elektrycznych, powiedział Aluru. „Budujemy technologię, współpracujemy z NBFC, aby wnieść kapitał, a także wnosimy wartość na rynek. Wszystko to oznacza, że obsługujemy klienta od początku do końca. To nas wyróżnia”.
Według raportu , całkowity rynek pojazdów elektrycznych w Indiach był dobrze ustalony na poziomie 220,1 mln USD w 2020 r. i przewiduje się, że do 2030 r. wzrośnie do 52,21 mld USD przy skumulowanej rocznej stopie wzrostu (CAGR) wynoszącej 94,4% w latach 2021-2030.